r1100rs: chi ha montato un manubrio alto?

[capri2000]

ciao sono luca da roma, avevo in mente di montare un manubrio alto ;) alla mia r1100rs del 96 sopra lapiastra di sterzo:arrow:, tipo la r 1100gs, avevo pensato di forare la piastra originale:(, montare dei riser e acquistare un bel manubrione:rolleyes:. vorrei dei consigli da parte di chi ha gia fatto tutto questo. grassie!!!!:tongue1::tongue1:

[frangatto]

è come montare un ombrellino da sole su un caccia

uno stereo su una supermotard

mettere acqua dentro il brunello

sale nel caffè

ecc. ecc.ecc.

(scusa ma non ho resistito....)

[capri2000]

ho visto aerei parcheggiati con ombrellini sui finestri,

una Prestige col Kenwood,

un vinaiolo aggiungere la frizzante al greghetto

e un tizio mettere il sale (iodato però) nel caffè

ecc. ecc. ecc.


sicuramente vedrò una rs col manubrio alto: la mia!!!!!

(scusa ma non ho resistito....)

[armandito]

perchè non montare semplicemente dei raiser...sono eccezionali ....marmorata docet...............

[capri2000]

ok, ho risolto...:cool: intanto ho spostato il ponte tra i semimanubri sopra la piastra di sterzo( ho dovuto attingere al manuale) e ho fatto passare i vari cavi altrove. da fermo ho assunto la posizioe di guida che mi serviva:smilebox:. domani ci esco... vi faccio sapere!!!:lol::lol::lol:

[capri2000]

è incredibile quanto sia migliorato il confort a bordo!!!! viaggio con la schiena dritta, e rilassatissimo! ho fatto un viaggietto di 300 km, sono sceso dalla moto ed ero fresco e rilassato... ho viaggiato in rolls!!!!!!!!!

[carlopera]

Capri CIAO!Mi interessa molto la tua soluzione...io sono alto 1.90 e la guida della mia "nuova" RS del 1993 mi affatica un po'... hai modo di fare delle foto/spiegare meglio il procedimento che hai usato?
Ti ringrazio molto.

C

[capri2000]

ciao scusa il ritardo. ho recuperato allo sfascio il manubrio e i riser di un honda dominator(l'importante è che il manubrio sia di diametro 22 altrimenti i comandi non ce li monti piu) poi si procede allo smontaggio del ponte (orrendo) che parte dalla piastra di sterzo(fissa con del nastro adesivo degli stracci puliti in modo chetutto il gruppo pmpa freno e comandi sinistri non graffino le carene. devi smontare la piastra alla sua sedetenendo fissa con la brugola da 7 e svitando con la 21 (prima però devi scaldarli anche con un fono per capelli) dopo che hai smontato la piastradevi forarla dal di sotto con punta da 12 (è per far entrare i riser) fai mlta attenzione. se non hai buna manualità farai un casino. una volta forata, rimontala, poi monti i riser e poi gli strumenti di sinistra, dopo quelli di destra e poi ti godi la posizionedi guida piu rilassante del mondo... e non perdi in precisione di guida come dicono taluni (garantisco io che ho teuto dietro di me un st4 s sulla valnerina) proverò a postare foto in futuro

[capri2000]

ecco le foto

[madux]

Na' spruzzatina di vernice nera prima di montarlo no?

[Cav56]

I miei complimenti,ma i cavi del freno e della frizione li hai cambiati ?
Se facciamo il raduno dopo vedrò meglio la modifica.
Comunque ottimo,si il manubrio è un pochino scomodo sulle rs.
Un Saluto

[capri2000]

la verniciatura del manubrio nn è stata possibile in quanto uso la moto tutti i giorni per andare al lavoro, e non avevo tempo utile, questo inverno quando farà mooolto freddo lo smonterò e lo farò cromato (nero ci stona) i due cavi sono gli originali, solo che li ho fatti passare da altre parti. grazie a tutti per i complimenti!!!!

[branchen]

Complimenti, anche tu un "convertito" al manubrio largo :-)

[sauro]

Io sulla mia avevo montato (senza forare nulla) i semi manubri del K1200RS semplicemente facendo scorere gli steli della forca sopra la piastra di sterzo ed il risultato era ottimo

[MAXBMW]

Ho visto le foto ,MA COME SI FA A STUPRARE COSI UNA BELLA MOTO ! Sulla mia RS1150 Dato che la posizione era troppo caricata sui polsi (la mano dx era diventata di legno..) i ho messo due rialzi agli spezzoni della WURLICH , COSI FACENDO CARICO MOLTO MENO I POLSI ,e LA MOTO E' PIU' MANEGGEVOLE da fermo.Sento appena un po' di piu l'aria ma non piu' di tanto ma le vibrazioni caricano meno le mani. Li ho acquistati dal sito www.mrboxer.it. Da notare che la moto non ha problemi particolari , se lascio i manubri non vibra o sbacchetta affatto. Cosi facendo non ho cambato l'aspetto delle RS con dei manubri di dubbio gusto. D'altronde se sei
contento tu va pio bene .
Saluti , MAXBMW

[Vojad]

è incredibile quanto sia migliorato il confort a bordo!!!! viaggio con la schiena dritta, e rilassatissimo! ho fatto un viaggietto di 300 km, sono sceso dalla moto ed ero fresco e rilassato... ho viaggiato in rolls!!!!!!!!!

?? si può vedere qualche foto o avere una descrizione più dettagliata?
Grazie!

[Mond]

Ottimo lavoro. Sono indeciso se comprare questa moto perché ho potenti mal di schiena e i semimanubri sono un'attentato ai lombi. Ma con questa soluzione si dovrebbe risolvere il problema. Ma la tua moto di che anno è? Ha un cupolino e un faro diverso da quelli che vedo in giro e mi piace di più.

Mond

[kavetto]

Io ho montato questo....è eccezionale. Mai più mal di schiena e polsi doloranti.
Non devi cambiare il filo del gas ne della frizione ma solo il tubo del freno già in dotazione nel kit. Ho aggiunto 2 contrappesi all'estremità del manubrio.La moto la spallotti come una bicicletta........http://www.ebay.it/itm/Superbike-Lenker-Umbau-Kit-BMW-R-1100-RS-R-1150-RS-/260681601390?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cb1d5916e#ht_3704wt_1031

[gnappo4]

Ciao Kavetto, la tua soluzione mi sembra più decorosa a vedere il kit che hai postato!! hai la possibilità di mandare delle foto col tutto montato?? io devo assolutamente cambiare posizione di guida per via di un ernia al disco che in quella posizione mi addormenta la gamba sx!!!! l'hai montato tu da solo o consigli di appoggiarsi in officina??

[gnappo4]

Io ho montato questo....è eccezionale. Mai più mal di schiena e polsi doloranti.
Non devi cambiare il filo del gas ne della frizione ma solo il tubo del freno già in dotazione nel kit. Ho aggiunto 2 contrappesi all'estremità del manubrio.La moto la spallotti come una bicicletta........http://www.ebay.it/itm/Superbike-Lenker-Umbau-Kit-BMW-R-1100-RS-R-1150-RS-/260681601390?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cb1d5916e#ht_3704wt_1031

Ciao Kavetto, la tua soluzione mi sembra più decorosa a vedere il kit che hai postato!! hai la possibilità di mandare delle foto col tutto montato?? io devo assolutamente cambiare posizione di guida per via di un ernia al disco che in quella posizione mi addormenta la gamba sx!!!! l'hai montato tu da solo o consigli di appoggiarsi in officina??

[kavetto]

Ti consiglio di montarlo in officina.

http://www.bmwmotorradclubromagna.it/wp-content/uploads/2011/10/DSC02560.jpg

[simone michelini]

Ho visto le foto ,MA COME SI FA A STUPRARE COSI UNA BELLA MOTO ! Sulla mia RS1150 Dato che la posizione era troppo caricata sui polsi (la mano dx era diventata di legno..) i ho messo due rialzi agli spezzoni della WURLICH , COSI FACENDO CARICO MOLTO MENO I POLSI ,e LA MOTO E' PIU' MANEGGEVOLE da fermo.Sento appena un po' di piu l'aria ma non piu' di tanto ma le vibrazioni caricano meno le mani. Li ho acquistati dal sito www.mrboxer.it. Da notare che la moto non ha problemi particolari , se lascio i manubri non vibra o sbacchetta affatto. Cosi facendo non ho cambato l'aspetto delle RS con dei manubri di dubbio gusto. D'altronde se sei
contento tu va pio bene .
Saluti , MAXBMW
Ma secondo te il kit che hai montato va bene anche per la mia R1100RS? Grazie

[Vojad]

Beh, dopo avere pensato e ripensato a come alzare il manubrio, riflettendo sul fatto di avere i palmi delle mani doloranti più che i polsi, con posizione dei semimanubri aperta e arretrata al massimo, ho pensato che forse il problema era l'opposto, manubrio troppo arretrato e quindi troppo carico e pressione. Un po alla volta l'ho avanzato quasi del tutto, mantenendo sempre la massima apertura, problemi praticamente spariti e la guida non è cambiata. Provate, soprattutto se siete alti potrebbe essere la soluzione.

[Freeenk78]

La soluzione di Capri2000 non mi sembra tutto sto orrore.
Certo, snatura un po' la RS, ma, dalle foto, non mi pare male.
Soprtattutto se risolve la scomodità del manubrio.

Anche io stavo cercando un'alternativa ai semimanubri originali.
Sono 1,86, non ho problemi ai polso, ma mi si addormentano le mani e mi irrigidisco sulle scapole.
Cosa che non succede quando guido la V7 (metà dei cavalli, zero protezione aereodinamica!!!).

Pro e contro di manubrio e risers?
Che consigliate?

Grazie.

Lamps

[Edoardo86]

io ho i risers di mrboxer, si sta meglio che senza, ma il manubrione alla motard/enduro mi attira sempre, mi ferma solo il costo, la soluzione di capri2000 è ottima, ma io non mi fido a forare la piastra, non sono un ingegnere ma con due fori passanti si altera la rigidità strutturale del pezzo, che per giunta, nel mio caso, ha anche 20 anni di vita ... aspetto pareri :)

p.s. se metto il manubrione i riser me li vendo subito!

[intruso]

io avevo montato nel 2004 i riser se non ricordo male della Wunderlich
la posizione migliora molto ma ...c'è sempre un ma

i manubri flettono molto di più e sembrano poco stabili , in quanto l'originale è montato su supporti in gomma per diminuire le vibrazioni essendo più aperti sulle buche si fa più leva e da questa brutta sensazione

[narcifo]

https://imageshack.com/i/nplh10jIl mio rs l'ho modificato così:
https://imageshack.com/i/nplh10j

[Edoardo86]

ciao narcifo, ci spiegheresti cosa hai fatto e quanto hai speso? grazie mille :)

[topcat]

è incredibile quanto sia migliorato il confort a bordo!!!! viaggio con la schiena dritta, e rilassatissimo! ho fatto un viaggietto di 300 km, sono sceso dalla moto ed ero fresco e rilassato... ho viaggiato in rolls!!!!!!!!!

non comprare una RT.... ci dormiresti sopra :lol::lol::lol:

[ondreams]

Anche io dopo 2 gg e 2 ore alla guida sono tornato a casa con un male insopportabile tra le scapole , non avendo mai avuto moto pesanti non pensavo che l'esperienza della Bmw fosse quella di manovrare un Tiger della Maybach .Ho valutato entrambe le soluzioni , sia il kit Abm o la modifica alla piastra originale , sfruttando i 2 fori da cui si attacca il supporto dei semimanubri della stessa , rispetto a quelli del kit i risers sono arrettrati di almeno 4/5 cm sulla piastra stessa di conseguenza l'estensione della schiena e il baricentro restano più inclinati , rispetto a quello del kit , per evitare questo servono risers più alti come quelli opzionali di ktm o altre moto da motard sempre per manubri da 22mm , cercando un manubrio alto ed inclinandolo un pò si guadagna quello che si è perso , appena avrò trovato quello che mi serve pubblicherò le foto della modifica , a meno chè non cambi idea e non compri il kit Abm :-)

[dani17]

Ho adottato La soluzione di Capri2000 per rialzare il manubrio , procurandomi prima una seconda piastra da forare, recuperata al mercatino di Novegro x €50 + riser Suzuki Bandit €45 + manubrio € 25, cosi da poter ritornare alla posizione iniziale.
IL lavoro l'ho eseguito a marzo 2016 e dopo circa 3000Km di utilizzo mi trovo veramente bene. Inoltre (sempre a mio avviso) non snatura esteticamente la moto è solo più comoda e rispetto alla RT ha un'impostazione migliore..:wave:
allego FOTO
http://www.quellidellelica.com/vbforums/picture.php?albumid=7628&pictureid=15157
http://www.quellidellelica.com/vbforums/picture.php?albumid=7628&pictureid=15159
http://www.quellidellelica.com/vbforums/picture.php?albumid=7628&pictureid=15158

[roberto40]

Al netto dell'estetica che è soggettiva, direi che hai fatto un'ottimo lavoro.

[PROXY22]

Ti consiglio di montarlo in officina.

http://www.bmwmotorradclubromagna.it/wp-content/uploads/2011/10/DSC02560.jpg

Ciao, sono un nuovo utente in questo forum, e dato che sono abbastanza intenzionato a cambiare lo sterzo e mi piace la modifica che hai apportato allegando anche il link di ebay, potrei visualizzare altre foto frontali e laterali della tua moto così da vedere l'estetica della medesima con il nuovo sterzo :D

Grazie in anticipo

[cavecar]

Ciao a tutti, ho preso la mia r1150rs ad inizio anno e subito mi sono reso conto che, forse anche per il fatto di non essere particolarmente alto, i semi manubri non mi permettevano di assumere una posizione comoda e mi sembrava di non avere un pieno controllo del mezzo; sentivo la moto troppo "distante" e non riuscivo ad avere la giusta confidenza (pur avendo già avuto in precedenza diverse moto con impostazione sportiva)

Finalmente mi sono deciso ad installare il kit manubrio alto della ABM / Gimbel ed il w.e. scorso l'ho potuto provare per circa 1300km di curve e (poca) autostrada. Devo dire che è stata una gran bella sorpresa: )))

La posizone di guida è decisamente più comoda, il manubrio è più alto e più vicino, è sparito il carico sui polsi pur mantenendo un perfetto controllo dello sterzo, anche grazie al fatto che l'accoppiamento manubrio piastra ora è più rigido.
La protezione dall'aria è rimasta invariata e non ho notato nessun aumento di vibrazioni. Ho mantenuto le manopole riscaldate e riutilizzato i contrappesi manubrio originali.

Sembra di guidare un GS "da corsa" :)))

Al netto di evenuali riserve estetiche e/o rigurdanti il concetto di "originalità" della moto è una modifica che trovo veramente azzeccata.

Ho riscontrato un solo (grande) problema per cui chiedo aiuto a chi ha già effettuato la modifica: la piastra della ABM non ha i fermi per il fine corsa dello sterzo che sono invece presenti sulla piastra forcella originale e se si gira fin in fondo il manubrio a destra o a sinistra si va a sfregare la piastra contro la parte superiore del serbatoio.

Non so se è un errore di installazione (ma credo di poerlo escludere perchè il lavoro è stato fatto in officina) o una mancanza del kit.

Qualcuno può aiutarmi. Ho chiesto al venditore tedesco ma per ra non mi ha ancora risposto.

Grazie a tutti.

lamps

carlo

[thejulians]

Ciao Carlo,
io proprio ieri ho fatto(fare) la stessa modifica, utilizzando la piastra originale, tanto ero sicuro che non sarei più tornato indietro :-)

Confermo integralmente le tue impressioni. Finalmente "hai la moto in mano", perfettamente gestibile in tutte le occasioni.
Mi chiedo perchè non l'abbia fatto prima !

Anche io avevo qualche dubbio circa il mantenimento dell'originalità/estetica. Sinceramente della prima me ne frego, per quanto riguarda l'estetica (parere personale, ovvio) trovo che stia benissimo (riser e piega nero opaco)

L'idea di GS da corsa mi piace!

Credo che se la piastra non è predisposta per i fermi ciò rappresenti un bel problema!

L'unica è sentire il venditore...

Alberto

[cavecar]

Grazie Alberto, ieri il venditore tedesco (Gimbel), ha risposto alla mia email e mi ha spiegato in dettaglio il modo di installazione ed ho verificato che effettivamente c'è la predisposizione per i perni di fine corsa che vengono dati in dotazione Oggi sento il mio meccanico per vedere che fine hanno fatto. http://www.quellidellelica.com/vbforums/images/smilies/BangHead.gif

Confermo comunque la bontà delle modifica; adesso anche in città è diventata una biciclletta (pesantezza delle frizione e parte) http://www.quellidellelica.com/vbforums/images/smilies/toothy12.gif

lamps
Carlo

[thejulians]

Bene! In effetti sembrava strano che non lo avessero considerato.
Sto cercando la posizione giusta, ho modificato l'inclinazione della piega (l'ho abbassata un po') e delle leve.
Così è perfetta, la sento veramente "giusta". La guidabilità è cambiata radicalmente. Prova a controllare la spalla della gomma... Incredibile ma vero. Ora riesco a fare le curve anch'io ! :-)

E' ora di barra corta... ;-)

Alberto

[1955]

Ciao a tutti
anch'io purtroppo faccio parte della lunga schiera dei doloranti;anche l'età conta ma la seduta del RS sicuramenta non aiuta.
Dopo 15 giorni di utilizzo quotidiano pensavo che il dolore al palmo delle mani fosse legato alle vibrazioni od al caricare troppo i polsi durante la guida o ad altri fattori di cui in questo threed si discute.
Oggi sono andato a fare un "giro"in moto con un mio carissimo amico che oltre ad essere tale è un ex pilota Suzuki con la quale anni fa aveva fatto il campionato europeo ed oggi istruttore di guida sicura.Appena mi ha visto arrivare la seconda cosa che mi ha detto dopo il ciao è stata:come fai a guidare così insaccato?
Mi ha fatto vedere come dovrebbe essere una postura corretta spalla-braccio-polso-dito indice e medio ed ha aggiunto:è il minimo che ti faccia male solo il palmo delle mani.Gli ho spiegato che volevo alzare i semi-manubri e/o eventualmente acquistare un manubrio adatto ma in tutta risposta mi ha detto: quando vai a farti un giro prova a mettere dei rialzi sotto le natiche (tipo cuscini o qualcosa di similare)fino a quando non trovi il corretto angolo di postura e vedrai che tutto andrà sicuramente molto meglio....mi ha aggiunto:
"Vedi ora capisci perchè le BMW o le ami o le odii".......io le amo.
Comunque domani mattina provo e spero di camuffare al meglio i cuscini e se per caso non mi trovate più sul forum vuol dire che mi hanno rinchiuso alla neuro deliri.
Gianni 1955

[topcat]

Ciao a tutti
anch'io purtroppo faccio parte della lunga schiera dei doloranti;anche l'età conta ma la seduta del RS sicuramenta non aiuta.
Dopo 15 giorni di utilizzo quotidiano pensavo che il dolore al palmo delle mani fosse legato alle vibrazioni od al caricare troppo i polsi durante la guida o ad altri fattori di cui in questo threed si discute.
Oggi sono andato a fare un "giro"in moto con un mio carissimo amico che oltre ad essere tale è un ex pilota Suzuki con la quale anni fa aveva fatto il campionato europeo ed oggi istruttore di guida sicura.Appena mi ha visto arrivare la seconda cosa che mi ha detto dopo il ciao è stata:come fai a guidare così insaccato?
Mi ha fatto vedere come dovrebbe essere una postura corretta spalla-braccio-polso-dito indice e medio ed ha aggiunto:è il minimo che ti faccia male solo il palmo delle mani.Gli ho spiegato che volevo alzare i semi-manubri e/o eventualmente acquistare un manubrio adatto ma in tutta risposta mi ha detto: quando vai a farti un giro prova a mettere dei rialzi sotto le natiche (tipo cuscini o qualcosa di similare)fino a quando non trovi il corretto angolo di postura e vedrai che tutto andrà sicuramente molto meglio....mi ha aggiunto:
"Vedi ora capisci perchè le BMW o le ami o le odii".......io le amo.
Comunque domani mattina provo e spero di camuffare al meglio i cuscini e se per caso non mi trovate più sul forum vuol dire che mi hanno rinchiuso alla neuro deliri.
Gianni 1955Ho avuto la rs 1100 e 1150...grandi moto.. per la postura posso dire che sono 180 cm ...ma ho sempre avuto della molto alta e molto compatta... di certo aiuta l angolazione braccia busto.... mai abuto problemi.... fatto elepantentreffen e un paio di randamaratone da 800/ 900 km in giornata senza problemi 😀
poi pero alzando la sexuta devi toccare terra coi piedi 9



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[thejulians]

Riporto le mie impressioni dopo qualche giorno d'uso:

intanto premetto che ho fatto la modifica, non tanto perchè mi trovassi male come posizione, anzi, (sono alto 173 cm, semimanubri completamente arretrati e sella in posizione alta) quanto perchè spinto dalla curiosità di provare una modifica che a detta del mio meccanico avrebbe migliorato nettamente il controllo del mezzo (In effetti in rete si leggono solo pareri positivi) Io non sono un pilotone, e nonostante usi quotidianamente la moto, vuoi la mole, vuoi il peso, mi sento sempre un po' impacciato. (con il K75S era molto peggio !)
Dopo la modifica, nonostante la posizione in prima battuta non fosse ottimale, l'handling è nettamente migliorato, la moto si gestisce molto ma molto meglio nelle manovre e nelle inversioni a U.
Ieri ho abbassato leggermente il manubrio inclinandolo verso il pilota, perchè lo sentivo troppo alto ed avevo una posizione delle mani non completamente confortevole. Ora la posizione è naturale senza particolari tensioni.
Ho percorso in questi giorni tangenziale a 140km/h, tratti misti, urbano. Nel complesso l'aspetto che gradisco maggiormente è l'incremento di maneggevolezza in tutte le condizioni e la facilità nell'affrontare le curve. La moto è molto più facile da guidare. Per contro, il busto è più eretto (tipo R1XXXR) e si sente maggiormente il carico sulla colonna in caso di buche o asfalto sconnesso. Questo purtroppo è l'aspetto che mi piace di meno. Domani andrò in montagna e avrò modo di provarla su un percorso che conosco bene, sarà sicuramente un ottimo test. Mi aspetto ottime impressioni.
Ho montato un manubrio WRP piega media https://photo.yeppon.it/wrp-wd-2101-014/l-SGR222793.jpg e riser NK https://zmxstore.com/2128-thickbox_default/riser-manubrio-28-d12mm-l-48mm-nk.jpg

Tornerei indietro?
Assolutamente no.

I puristi probabilmente inorridiranno.

[cavecar]

E' ora di barra corta... ;-)

Alberto

....non avevo mai considerato la questione barra corta e non avevo nemmeno ben capito di cosa si trattasse.
Adesso mi è salita la munky2.gif....:)))http://www.quellidellelica.com/vbforums/images/smilies/munky2.gif

Qualcuno ha già provato sul 1150rs?
Se ho ben capito dovrebbe alzare leggermente il posteriore e forse risolerebbe anche il problema" dei cuscini di Gianni1955....

Sul gruppo non ho però trovato nulla sulla modifica all'RS....
Se qualcuno ha qualche riferimento mi piacerebbe approfondire..http://www.quellidellelica.com/vbforums/images/smilies/munky2.gif

carlo

[thejulians]

E' una modifica tipica della 1100S. In realtà si può fare tranquillamente sulla serie 11XX R/RS/RT con ottimi risultati. (il mio meccanico la suggerisce caldamente, vai tranquillo !)
Per quanto riguarda il test sulla strada di montagna di ieri, confermo che la moto si guida molto più facilmente, la modifica offre una guida molto più naturale - ma il problema non è la moto, è il pilota :-)

Alberto

[1955]

Ciao a tutti
Vi chiedo lumi in relazione alla regolazione dei semi-manubri ovvero:
Agendo sulla vite brugola che serve per far scivolare avanti/indietro il semi-manubrio, allentandola non si allenta conseguentemente anche la posizione del medesimo aumentando/diminuendo l'angolo di apertura?
Se tale manovra fosse possibile si andrebbe a modificare l'appoggio del palmo della mano sulle manopole?
Secondo quesito:i blocchetti degli strumenti sia dx che sn (freccia,devio luci ecc..)possono ruotare in allineamento con leva freno/frizione sul semimanubrio?
Vi chiedo lumi perchè vorrei evitare di cambiare i semi-manubri a favore nel manubrio tradizionale.
Grazie a tutti.
Gianni 1955

[thejulians]

Agendo sulla brugola puoi solo avanzare o arretrare i semimanubri, non puoi modificarne l'angolazione.
I blocchetti possono ruotare, bisogna smontare i comandi ed accedere alla brugola sottostante.
(il manubrio tradizionale risulta essere un po' più largo- circa 3 dita per parte, un po' più arretrato e rialzato. Personalmente mi trovo molto bene)

[1955]

Un grazie per le delucidazione a thejulians
appena avrò un attimo di tempo proverò a mettere in pratica i tuoi consigli e magari ti disturberò nuovamente.
Gianni 1955

[thejulians]

Agendo sulla brugola puoi solo avanzare o arretrare i semimanubri, non puoi modificarne l'angolazione.


Ciao Gianni,
stavo controllando su Realoem perchè avevo letto da qualche parte che si potesse regolare l'angolazione... (anche se svitando la vite l'unico movimento possibile era avanti-indietro)
in effetti sembrerebbe di si:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0498-USA-09-2001-R22-BMW-R_1150_RS_01_0447,0498_&diagId=32_0788

sono andato a controllare il semimanubrio smontato: quella "rondella dentata" non c'è, è tutto solidale, non si puo fare regolazione angolare.
Comunque nel dubbio prova a verificare.

[1955]

Ciao tJ(scusami per l'abbreviazione e grazie per aver postato lo spaccato del semimanubrio).
Peccato alla prima occhiata avevo subito pensato si potesse fare in quanto avevo notato la rondella dentata libera..poi l'illusione è terminata quando mi hai confermato che è tutta solidale.
Un vero peccato perchè avrebbe fatto risparmiare a tanti un bel po'di quattrini.
Adesso mi metterò a cercare una rondella libera con zigrinature da ambo le parti e poi ti/vi farò sapere cosa avrei intenzione di fare.
Gianni 1955

[mimmo]

Rispolvero questo vecchio post, sto montando anche io su una bmw r1150rs un manubrio alto 28/22 forando le piastre e montando dei Riser da 28. Ho notato che la manopola di sinistra e' fissato al semimanubrio mediante viti, come l'avete fissata
sul manibrio alto? Grazie

[pic poc]

Domanda: ma nessuno ha pensato ad installare piastra superiore e semi manubrio 1150 rt o 1100r?

[PHARMABIKE]

Secondo me sarebbe troppo alto