Visualizza la versione completa : Per chi ha montato il Tomtom Rider 2...
...lasciare la basetta sulla moto collegata alla batteria, in caso di pioggia può dare problemi visto che i contatti restano scoperti? :confused::confused:
Grazie
mac, ascolta
vuoi risolvere TUTTI, ma proprio tutti i problemi di alimentazione del TTR2 ?
visto che anche tu hai lasciato perdere i cavetti dedicati BMW, non servono a una cippa :cool: e ti sei collegato direttamente alla batteria (soluzione migliore di tutte) adesso devi solo fare un altro step
intercetta il positivo, allungalo se del caso, e mettici un banale interruttore aperto/chiuso :D
io ho messo uno di questi, sfruttando il fatto che ho il 2° coperchietto del blocchetto dei fari antinebbia libero
http://www.iomitaldesign.it/interruttore%20stagno.jpg
col risultato che:
- accendo e spengo il Rider non a seconda che la moto sia accesa o spenta, ma quando lo dico io, a quadro spento, a moto spenta oppure accesa (sfruttando l'opzione del TTR2 "spegni quando si interrompe l'alimentazione esterna" ;)
- a moto ferma, staccando l'interruttore, evito qualsiasi ipotetico assorbimento della basetta (secondo me non c'è ma molti sono convinti del contrario :confused:)
- pure se lavo la moto con l'idrogetto, alla basetta non arriva alcuna tensione dalla batteria e quindi non ho alcun ipoteticvo problema di cortocircuiti
SONO TRE ANNI che ho fatto così (prima col 1200 STD, ora con l'ADV) e non ho MAI AVUTO UN PROBLEMA :D:D:D
ovviamente qualsiasi interruttore va bene, ce ne sono milllemilioni di tipi, ne scegli uno a tuo gusto e lo posizioni dove megli credi :cool:
comunque più tardi posto qualche foto
ma non lo avevi messo sotto can bus?
che hai aspettato a fare due mesi il cavetto?
...e per citare il tuo "compare".. <comprati un GARMIN> :-)
Red_Baron
30-05-2009, 20:50
pROVATA PIù VOLTE AL LAVAGGIO CON BASETTA COLLEGATA ALLA BATTERIA.....NESSUN PROBLEMA!
VAI TRANQUILLO!!
nautilus
31-05-2009, 17:31
anch'io, lavato la moto con basetta e ttr2 collegato.... nessun problema....
...grazie a tutti
per Red Baron e nautilus:
per completezza di informazioni, l'avete collegato direttamente alla batteria o tramite spinotto BMW dedicato?
per adibiag:
io, infatti l'ho montato sotto canbus, e visto che dopo circa 30 secondi viene staccata l'alimentazione non dovrei avere problemi (spero...), comunque volevo una conferma.
Mentre il "compare" vuole attaccarlo direttamente alla batteria e la soluzione di Themau è sicuramente condivisibile :D:D:D
Attendiamo le foto...
Lavato più volte con basetta collegata , mai avuto problemi. comunque l'idea dell'interruttore nn è male ;)
a grande richiesta !!!
invece che le foto.... :cool:
VIDEO !!!! :D:D:D
TTR2 sotto alimentazione diretta dalla batteria ed interruttore (http://www.youtube.com/watch?v=eh1qk2p6nNM)
video fatto a motore spento, ovviamente il tutto funzia indipendentemente dall'essere in moto o meno
ho inserito pure un jack per interrompere il cavo di alimentazione e staccare la basetta del tomtom, portandola via in caso di soste prolungate ;)
la foto è questa seppur mooooolto sfocata :-o
http://img100.imageshack.us/img100/9366/alim0010q.jpg
p.s. utilizzo questo sistema, sia pure con altri GPS, da anni... MAI UN PROBLEMA :D:D:D
basetta sotto can bus, moto lavat più volte, nessun problema. non vi fate troppe seghe mentali.
a grande richiesta !!!
invece che le foto.... :cool:
VIDEO !!!! :D:D:D
TTR2 sotto alimentazione diretta dalla batteria ed interruttore (http://www.youtube.com/watch?v=eh1qk2p6nNM)
video fatto a motore spento, ovviamente il tutto funzia indipendentemente dall'essere in moto o meno
ho inserito pure un jack per interrompere il cavo di alimentazione e staccare la basetta del tomtom, portandola via in caso di soste prolungate ;)
la foto è questa seppur mooooolto sfocata :-o
http://img100.imageshack.us/img100/9366/alim0010q.jpg
p.s. utilizzo questo sistema, sia pure con altri GPS, da anni... MAI UN PROBLEMA :D:D:D
...bella la schermata di avvio del TOM TOM: l'hai fatta per i preliminari di champions?
:lol::lol::lol:
:tongue1:
a parte gli scherzi gran bel lavoro con la conferma che il collegamento diretto alla batteria con in mezzo mun bell'interruttore è la soluzione a tutti i mali (...comprese le pippe mentali...)
...bella la schermata di avvio del TOM TOM: l'hai fatta per i preliminari di champions?
:lol::lol::lol:
Viola dentro da 45anni, sempre e comunque, pure quando s'era in C2 :D:D:D :lol::lol::lol:
ma l'interrutore non è in ogni caso sotto chiave, o no? e se qualche burlone lo attiva in tua lontananza dalla moto? l'idea che questa soluzioni preservi la batteria non va a farsi benedire? cosa diversa se l'hai posta sotto quadro e non diretto alla batteria.
ma l'interrutore non è in ogni caso sotto chiave, o no? e se qualche burlone lo attiva in tua lontananza dalla moto? l'idea che questa soluzioni preservi la batteria non va a farsi benedire? cosa diversa se l'hai posta sotto quadro e non diretto alla batteria.
no, assolutamente, non è così !!
l'interruttore non è sottochiave perchè tanto non lascio mai il TTR2 montato sulla basetta quando parcheggio la moto (non avendo alcun sistema antifurto)
per cui se qualcuno attiva l'interruttore, l'unica cosa che cambia è che la basetta ritorna ad essere sotto tensione, ma non essendoci montato sopra il gps, non c'è alcun assorbimento :D
(pssss ..... al limite ci potrà essere, FORSE, quello minimo e "fantomatico" di cui qualcuno favoleggia nelle piovose ed uggiose sere d'inverno.... ) :cool::lol:
...allora, vi aggiorno su cosa mi è successo:
come detto ho collegato la basetta tramite canbus, e per i primi giorni nessun problema.
Tomtom alimentato a quadro acceso e dopo spento, circa trenta secondi e l'alimentazione viene staccata dal canbus.
Ieri vado per prendere la moto, dopo una settimana di sosta (tempo da cani :mad::mad::mad: sembrava il ponte di tutti i Santi) e batteria completamente scarica, non si accendeva neanche il quadro.
Ricarico la batteria e sono passato alle prove con il tester.
Con la basetta collegata, senza tt, c'è un assorbimento di 0,08 A, dello spinotto stesso e non nella basetta, il bello è che tale assorbimento, con basetta collegata, imballa il can bus e non stacca l'alimentazione.
Mi spiego:
prima prova: basetta collegata, senza tt, spengo il quadro, assorbimento 0.08 A e non avviene lo stacco dell'alimentazione.
seconda prova: basetta scollegata, senza tt, spengo il quadro, assorbimento 0.08 A e dopo trenta secondi avviene lo stacco dell'alimentazione.
terza prova: basetta collegata, senza tt + lampadina collegata sul cavo, spengo il quadro, assorbimento circa 0.35 A e dopo trenta secondi avviene lo stacco dell'alimentazione (spiega perchè prima non avevo avuto problemi in quanto avevo avuto sempre il navigatore collegato e quindi un assorbimento maggiore).
Praticamente, per qualche motivo a me ignoto, con la basetta collegata, il normale assorbimento del canbus, non viene staccato, neanche staccando la basetta dopo aver spento il quadro.
Per staccare, la centralina deve riconoscere prima l'assenza della basetta:confused::confused::confused:, e poi spegnere il quadro.
Chi sa spiegarmi cosa succede?
Per Skipper, hai una K 1200, giusto? Di che anno?
Ho sentito che potrebbe essere un poblema del software della centralina che, nel mio caso, deve essere aggiornata (GS 1200 2006).
PS. comincio a quotare maggiormente Themau....
.....
PS. comincio a quotare maggiormente Themau....
:cool::cool::cool:
mi sa che per la prossima tornata elettorale fondo il partito di "quelliacheattaccanoilgpsdirettamenteallabatteriaen onhannoproblemi"....
sicuro vinco le elezioni :cool::lol::lol::lol:
per mac73: confermo è un problema di aggiornamento centralina, alcune versione precedenti lasciavano il can bus attivo. con gli ultimi due aggiornamenti tutto risolto. l'aggiornamento di conviene indipendentemente dal totmtom e la sua basetta.
per themau: continuo a ritenere inutile il tuo bel congegno. ovviamente se ritieni che la besetta da sola assorba (solo in alcuni casi di software non aggiornato) allora un semplice malentenzionato può in tua assenza azionare l'interrutore e (sempre secondo te) alimentare la besetta (ovviamente senza tomtom) vanificando il tuo intervento. l'unica soluzione per essere sicuri è stare sotto chiave o nascondere l'interuttore.
Red_Baron
07-06-2009, 12:44
Da 2 anni direttamente collegato alla batteria, con solo fusibile e senza interruttori.....
Nessun problema al lavaggio o di assorbimento!
...in attesa di valutare se aggiornare la centralina (a proposito quanto costa???:confused::confused:) ho collegato una lampadina con invlucro stagno da 5 w, in modo che quando non è collegato il tt, il maggiore assorbimento, consente alla centralina di staccare l'alimentazione (ed inoltre funziona da spia che indica quanto c'è o non c'è alimentazione:lol::lol:). Mi sorge però un dubbio: collegando il tt e la lampadina, non vorrei che ci sia un assorbimento troppo alto per quella presa e crei casini alla centralina:confused:.
Ho sentito in officina bmw e loro li collegano sempre al faro
io invece intendevo che ho aggiunto una lampadina tra il collegamento basetta del tt - spinotto dedicato per il gps
per themau: continuo a ritenere inutile il tuo bel congegno. ovviamente se ritieni che la besetta da sola assorba (solo in alcuni casi di software non aggiornato) allora un semplice malentenzionato può in tua assenza azionare l'interrutore e (sempre secondo te) alimentare la besetta (ovviamente senza tomtom) vanificando il tuo intervento. l'unica soluzione per essere sicuri è stare sotto chiave o nascondere l'interuttore.
io non voglio per forza convincere della bontà del mio congegno, ci mancherebbe ;)
però non mi sono spiegato bene: per me si può fare il collegamento diretto alla batteria, punto e basta. L'interruttore l'ho messo per la comodità di avere l'opzione ON/OFF del GPS senza dover utilizzare l'interruttore dell'appparato
inoltre credo che il problema del malintenzionato che attiva l'interruttore non ci sia semplicemente perchè, per me, LA BASETTA NON ASSORBE PROPRIO NIENTE :cool:
e anche se ci fosse, giusto per amor di chiacchiera, IMHO stiamo parlando di valori infinitesimali per cui certo non creerebbe problemi anche se così restasse per una notte o due (....più di 48 ore di fila la mia moto non è mai restata ferma.... :cool::lol:)
per mac73: aggiornamento gratuito
per themau: tutto ok allora, se per te non assorbe niente, la migliore soluzione imho rimane sotto quadro
p.s. è chiaro che nessuno vuole convincere nessuno di niente, ma se se ne parla, ognuno dice la sua con garbo e rispetto (sempre)
Non avevo letto questo 3d e quindi ne avevo postato un altro.
Io ho collegato il tt (prima versione) direttamente alla batteria con fusibile, ovviamente, e non l'ho mai staccato coj interruttori nè protetto durante i lavaggi. Ho anche lasciato spesso diversi giorni la moto ferma con la basetta collegata alla batteria, senza tt, e non mai avuto problemi alla batteria.
Tuttavia, come dicevo nell'altro 3d, sono diverse volte che la basetta inizia a non caricare il tt: prima a tratti, un po' sì ed un po' no. poi stacca com pletamente e, quindi, il tt si spegne...
prima volta riparata in garanzia, seconda volta 110 euro... ed ora la terza??? dopo appena 1000 km ha ricominciato:mad::mad::mad:
può dipendere dai lavaggi e dall'acqua che mandano in tilt la basetta?
e se fosse così non dovrebbe smettere di funzionare e basta, senza intermittenza prima di collassare definitivamente???
mi sa che devo cambiare il tom tom...:mad:
potrebbe essere il problema tipico che affligge la prima versione di tt, pare che a causa delle vibrazioi e lo sfrecamento dei contatti, questi perdono sensibilità.
Del resto tomtom ha fatto la versione 2 proprio per correggere questo difetto, visto che il navigatore è identico, cambia solo la basetta..
lupetto51
08-06-2009, 21:36
Corretto mac73.
Le vibrazioni della moto, inducono uno scintillio fra i contatti, provocato dal loro continuo micro distacco. Bastano pochi decimi di millimetro per produrre delle piccolissime scintille che rovinano irrimediabilmente i contatti.
Addirittura la Garmin, per il suo vecchio GPS V, fornisce delle mollette da inserire tra i poli delle batterie (è vecchio e funziona ancora con le pile alcaline, ma fa con onore il suo sporco lavoro), proprio per evitare lo scintillio e la caduta di prestazioni o, al limite, il blocco.
Io ho preso il supporto della Touratech, che è molto teutonico ed è montato addirittura su quattro smorzatori di vibrazioni in gomma.
Valutate se ne vale la pena.
Certo che a botte di 100 euro per riparazione....
Buona notte e buona fortuna.
a grande richiesta !!!
invece che le foto.... :cool:
VIDEO !!!! :D:D:D
TTR2 sotto alimentazione diretta dalla batteria ed interruttore (http://www.youtube.com/watch?v=eh1qk2p6nNM)
video fatto a motore spento, ovviamente il tutto funzia indipendentemente dall'essere in moto o meno
ho inserito pure un jack per interrompere il cavo di alimentazione e staccare la basetta del tomtom, portandola via in caso di soste prolungate ;)
la foto è questa seppur mooooolto sfocata :-o
http://img100.imageshack.us/img100/9366/alim0010q.jpg
p.s. utilizzo questo sistema, sia pure con altri GPS, da anni... MAI UN PROBLEMA :D:D:D
Scusa come fa a spegnersi il Tomtom che ha la batteria interna? Ho messo l'interruttore anche io, ma serve solo ad alimentarlo o a toglierli corrente, come hai detto tu, ma non può spegnerlo essendo autoalimentato. Puoi spiegarmi?
robyemme
30-09-2009, 22:16
confermo che la basetta lasciata collegata, SENZA TTR, nel giro di 4/5 giorni manda a zero la batteria.
A me è capitato la prima volta perchè non lo sapevo e la seconda perchè mi sono dimenticato di staccare il cavo di alimentazione dalla presa sotto sella.
roby
Scusa come fa a spegnersi il Tomtom che ha la batteria interna? Ho messo l'interruttore anche io, ma serve solo ad alimentarlo o a toglierli corrente, come hai detto tu, ma non può spegnerlo essendo autoalimentato. Puoi spiegarmi?
se ho capito la domanda, il TTR2 ha una funzione (software, dal menù per la gestione dell'alimentazione) per cui, quando si toglie l'alimentazione esterna, dopo 10 secondi si spegne da solo ;)
se ho capito la domanda, il TTR2 ha una funzione (software, dal menù per la gestione dell'alimentazione) per cui, quando si toglie l'alimentazione esterna, dopo 10 secondi si spegne da solo ;)
esattamente... è nel menù Gestione alimentazione o qualcosa del genere...
confermo che la basetta lasciata collegata, SENZA TTR, nel giro di 4/5 giorni manda a zero la batteria.
A me è capitato la prima volta perchè non lo sapevo e la seconda perchè mi sono dimenticato di staccare il cavo di alimentazione dalla presa sotto sella.
roby
assolutamente non vero.. o almeno non vero per me che ho la 1150 ADV..
la basetta la lascio sempre attaccata ed anche se non tocco la moto per una settimana e/o anche di più parte sempre a primo colpo...
la basetta se non c'è il TTR2 collegato assorbe dalla batteria poco e niente come più volte è stato detto e controllato tramite tester.
maurossi
05-01-2010, 11:18
Ho sentito in officina bmw e loro li collegano sempre al faro
Ho letto solo oggi 3D , quindi vuoi dire che attaccando l'alimentazione al faro , il GPS e' sotto chiave , ma il collegamento come va fatto , direttamente alla lampadina della posizione , infatti l'anabbagliante a moto spenta non va , si risparmierebbe il filo che passa dallo sterzo e va sotto al serbatoio , oppure come va fatto , qualcuno sa illustrarmi bene come fare ?
Ho paura che collegandolo alla lampada l'elettronica dia un'errore perche' magari assorbe troppo.
maurossi
05-01-2010, 11:21
potrebbe essere il problema tipico che affligge la prima versione di tt, pare che a causa delle vibrazioi e lo sfrecamento dei contatti, questi perdono sensibilità.
Del resto tomtom ha fatto la versione 2 proprio per correggere questo difetto, visto che il navigatore è identico, cambia solo la basetta..
Mi confermate che il navigatore e' il solito , cambia solo la basetta ?
no cambia anche il navigatore
per quel che riguarda l'alimentazione, a me il conc lo ha collegato alla presa di servizio sottosella con spinotto dedicato e non manda assolutamente a terra nulla
utilizzate i collegamenti dedicati originali sotto canbus e non avrete problemi.
maurossi
06-01-2010, 22:59
Mi puoi dire dove sono esattamente , se non sono troppo noioso , grazie.:homework:
willy999
06-01-2010, 23:36
Nella RT lo spinotto è sotto gli strumenti , dietro il faro.
Qui c'è un 3d interessante: http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=105204
maurossi
07-01-2010, 22:34
Grazie willy999
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |