Milleduecento euri!!!!

[Paolo75]

Ciao a tutti...
Allora: ho ripreso venerdi la mia giallina.:-p
Lavori svolti:
tagliando 50mila Km
sostituzione frizione e filo frizione (per mia scelta)
sostituzione trasmissione
sostituzione pastiglie ant e post
montaggio kit xenonlamp
montaggio presa supplementare (modello originariamente sprovvisto)
aggiornamento centralina
sostituzione cablaggio blocchetto accensione (difetto classico del giessino)
sostituzione pneumatici (letteralmente, nel senso che li avevo comprati su internet)
sostituzione molle forcella (vedi sopra, ho messo le Wilbers).

Totale: 1240 euriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....:rolleyes::mad:

In compenso, però, la moto sembra un'altra. :!:
E vorrei vedere, praticamente ne ho comprata una nuova!!!:lol:

Che ne dite?
Un saluto

Paolo

[carlo.moto]

Considerando che ci sono lavori "pesanti" e lavori voluttuari, il conto è poco indicativo, mi chiedo però dove è la convenienza di comperare i pnum su internet (li ho cambiati 3 gg fa) visto che risparmi qualche decina di euro, ma non era così nel mio caso, e poi non ti spaventa spendere per xenon e quant'altro.
Certo è che la cifra non è uno scherzetto ma ognuno ha il proprio budget.

[hello]

l'Unica cosa che non capisco è l'aggiornamento della centralina...ma se andava bene prima perchè devo aggiornare la centralina???
...Non so quanto ti hanno fatto pagare ma alcuni lavori non li farei fare al concessionario per partito preso...tipo il cambio dei pneumatici!!!

[Paolo75]

@carlo.moto:
Beh, i pneumatici li ho presi xché il risparmio era sui 50-60 euro per il treno completo di Metzeler Tourance (gommamoto.it). Il kit xenonlamp l'ho pagato 100 euro, e ti posso assicurare che ne vale assolutamente la pena: è il caso di dire che si passa dalla notte al giorno!!!:D
Sapevo che sarebbe stata una legnata, ma leggendo qua e là sul forum, mi ero fatto un conto mentale intorno ai 900 eurini... Tant'è....:confused:

@hello:
la centralina è stata aggiornata causa spegnimenti nel traffico, male oscuro del giessino, noto e arcinoto tra i forumisti di QdE. In linea di massima sono d'accordo con te sul non far fare al conce alcuni lavori "banali":!:, è stata solo questione di comodità (la giallina era ferma lì)...:mad: Poi ho pensato che se dovevano smontare la ruota post x sostituire la trasmissione, tanto valeva fare direttamente il pit-stop...

In tutto ciò resta ancora di sostituire il monoammortizzatore:arrow:, e lì vorrò piangere sul serio.:rolleyes::lol::mad:
Qualcuno sa a quanto ammontano le sole spese di manodopera per lo smontaggio del vecchio e il montaggio del nuovo?

Lamps

Paolo

[carlo.moto]

@carlo.moto:
Beh, i pneumatici li ho presi xché il risparmio era sui 50-60 euro per il treno completo di Metzeler Tourance (gommamoto.it). Il kit xenonlamp l'ho pagato 100 euro, e ti posso assicurare che ne vale assolutamente la pena: è il caso di dire che si passa dalla notte al giorno!!!:D
Sapevo che sarebbe stata una legnata, ma leggendo qua e là sul forum, mi ero fatto un conto mentale intorno ai 900 eurini... Tant'è....:confused:

@hello:
la centralina è stata aggiornata causa spegnimenti nel traffico, male oscuro del giessino, noto e arcinoto tra i forumisti di QdE. In linea di massima sono d'accordo con te sul non far fare al conce alcuni lavori "banali":!:, è stata solo questione di comodità (la giallina era ferma lì)...:mad: Poi ho pensato che se dovevano smontare la ruota post x sostituire la trasmissione, tanto valeva fare direttamente il pit-stop...

In tutto ciò resta ancora di sostituire il monoammortizzatore:arrow:, e lì vorrò piangere sul serio.:rolleyes::lol::mad:
Qualcuno sa a quanto ammontano le sole spese di manodopera per lo smontaggio del vecchio e il montaggio del nuovo?

Lamps

Paolo

I tourance li ho pagati 200 euro montati, non dirmi che tra pneum e montaggio hai speso di meno!!!!

[Paolo75]

I tourance li ho pagati 200 euro montati, non dirmi che tra pneum e montaggio hai speso di meno!!!!

:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Ottimo prezzo.
Dunque, vediamo:
costo pneumatici ca. 155 euri,
costo montaggio presso centro convenzionato 12 euri l'uno.
Ovviamente il conce non è convenzionato con il sito:mad:

Tu dove ti servi? Vedo che sei di Roma..

Saluti capitolini:lol::lol::lol:
Paolo

[carlo.moto]

:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Ottimo prezzo.
Dunque, vediamo:
costo pneumatici ca. 155 euri,
costo montaggio presso centro convenzionato 12 euri l'uno.
Ovviamente il conce non è convenzionato con il sito:mad:

Tu dove ti servi? Vedo che sei di Roma..

Saluti capitolini:lol::lol::lol:
Paolo

Centro gomme viterbese, cambiate Giovedì, a Roma meno comperi più risparmi!

[Manga R80]

tanti, tanti soldi... per un mono, IMHO... di pezzi quanto c'era, così per farsi un'idea?

[Spitfire]

tutti d'un colpo si..sono una cifra veramente importante. Hai risolto con spegnimento nel traffico?

[azzo]

beh caro Paolo, il conto è salato, però non si può giudicare, soprattutto perché hai fatto fare lavori straordinari e che prevedeno tanta manodopera, comunque anche io sarei curioso di conoscere il totale dei pezzi di ricambio...

L'importante è che tu sia soddisfatto, come mi sembra che tu sia.

Mi permetto di fare una considerazione, vero che 1200 euro sono tanti in manutenzione di un MONO, ma più passano i km e più mi convinco che di moto eclettiche come la F650 ce ne siano poche, spesso ho valutato di passare al boxerone, ma poi chi c'ha voglia di portarselo in giro nel tragitto casa ufficio? per ora mi godo ancora la mia Effe...

Per il mono se accetti un consiglio rivolgiti ad un bravo sospensionista, puoi benissimo far rigenerare e tarare il mono originale spndendo 2 o 3 cento euro.

P.S. mi dici come va lo xeno e che kit hai mantato? anche via m.p., ho questa scimmia da un pò!

[framax]

scimmia comune quella del kit xenon. facci sapere qui!!

[Paolo75]

@Spitfire01:
Sembrerebbe di sì, a questo punto aspetto solo una giornata di pioggia per dare il verdetto definitivo...:cool:

@Framax:
Kit bi-xeno con lampada H4, di Xenonlamp (www.xenonlamp.it). 111 euro spedizione compresa. Installazione facile (almeno teoricamente, visto che non l'ho fatta io:lol:), risultato ottimo:!:. Avevo pensato anche al faretto aggiuntivo:arrow:, ma costa parecchio di più ed altera l'estetica della moto - e la municipale se ne accorge più facilmente!!! :mad::confused:

Lamps

Paolo

[bodo]

Beh...tanto per fare due conti spicci, se sono prezzi da conce:
-frizione e filo circa 200
-trasmissione circa 200
-molle circa 200
-cablaggio circa 30
-pasticche circa 50
-manodopera per pneu 25
-manodopera per presa circa 50
-manodopera per kit xenon circa 50

stiamo intorno agli 800....altri 400 per il tagliando mi sembra un po' tantino...

[Paolo75]

Beh...tanto per fare due conti spicci, se sono prezzi da conce:
-frizione e filo circa 200
-trasmissione circa 200
-molle circa 200
-cablaggio circa 30
-pasticche circa 50
-manodopera per pneu 25
-manodopera per presa circa 50
-manodopera per kit xenon circa 50

stiamo intorno agli 800....altri 400 per il tagliando mi sembra un po' tantino...


E infatti mi ero fatto un conto mentale su quella cifra!

INVECE
Ho davanti la fattura:
manodopera:
serv. manutenzione bmw 97,68
sostituz. pastiglie ant+ post 31,08
montaggio presa 44,40
sostituz. paraoli forcella+ molle 53,28
sosituz. frizione 75,48
sostituz. cavetto frizione 13,32
sostituz. trasmissione 97,68
smontaggio e rimontaggio ruota ant e post 31,08
riparaz. treccia blocchetto accensione 44,40
montaggio xenon 79,92
smont+rimont. cavalletto centrale x ingrassaggio 26,64

totale: 594,96

Materiali:
cartuccia filtro olio pk26 11,78
anello toroidale pk 27 2,30
anello di tenuta pkk 13 0,53
anello di tenuta pk 27 1,62
olio motore castrol gps 43,97
kit di montaggio success. pk 27 (presa supplementare?) 48,19
guarnizione pk 21 0,53
olio forcella 12,74
anello tenuta pk 21 (2) 21,10
guarnizione pk 26 19,10
lamelle x guarnizione pk27 162,92
cavo di accoppiamento pk 27 33,82
catena pk 27 82,15 (che cos'è, la distribuzione?)
dado esagonale pk 26 5,45
lamiera di sicurezza pk 26 1,70
pignone x catena pk 26 52,70
pignone x catena pk 27 65,29
pasticche ant. e post. carbone lorraine 56,40 (non originali, avevo assentito prima che le montassero)
candela accensione pk 26 4,27
filtro aria pk 27 13,64
totale 640,20

Totale manodopera+materiali: 1235,16:rolleyes:

SIGH!!!!:mad::mad:

[Manga R80]

mumble, 594... però. 10 ore di lavoro a 60 euro all'ora. quaiozzi!

qual è la tariffa oraria circa? dovrebbe essere definito.

[ollast]

...
smont+rimont. cavalletto centrale x ingrassaggio 26,64
...SIGH!!!!:mad::mad:

Sorvolo sul resto, ma si puo' notare che con due di queste operazioni ti ci compri un cavalletto da officina nuovo.

[BREEZE]

mumble, 594... però. 10 ore di lavoro a 60 euro all'ora. quaiozzi!

qual è la tariffa oraria circa? dovrebbe essere definito.

Un architetto prende €56,81/h...mi sa che ho sbagliato tutto....

[Paolo75]

@Ollast
@Manga R80
@Breeze

Sì, ok , avete ragione. Ma anche a me è sembrata un'enormità. Certo, è chiaro che facendo le cose da soli o dall'amico meccanico si risparmia alla grande, ma nell'ordine:
1. si deve avere un mucchio di tempo
2. si deve sapere dove mettere le mani (e da quello che ho capito in genere queste cognizioni vengono da decenni di armeggiamenti vari con Vespe, Ciao, Si, Califfoni e via dicendo: esperienza che a me manca del tutto)
3. si rischia di sentirsi dire quello che diceva Breeze in altro 3d (Lassa perd...)

Non lo so, in questi giorni riflettevo sui consigli che gli amici del forum mi davano, alla mia presentazione..
"Prenditi il giessone!"

Ma, a parte l'ingente investimento (investimento???), non lo sento adatto a me, se non per le dimensioni....
Voglio dire, il giessino è facile, gestibile, in città va benissimo (99% dell'uso che ne faccio), fuori nel misto pure, e solo in autostrada presenta qualche limite aerodinamico, mentre la velocità di punta non mi interessa proprio. Detto ciò mi piacerebbe portarlo alla felice soglia del tesseramento ASI, cioé tra 13 anni, il più possibile vicino ai dettami della BMW matrigna.
Penso -se volete umanizzando un pò troppo la piccoletta- che se trattata con tutti i riguardi mi potrebbe portare ai centomila e oltre chilometri, che sarebbe una gran bella soddisfazione! E qui forse veniamo alle infelici parole di quel concessionario che, come ho letto qui sul forum, diceva di non vendere moto, ma sogni...
Certo, se tutto questo fosse costato un 30% in meno il sogno sarebbe stato MOOOOLTO più sereno!

Scusate per le molte parole, certamente inutili...

Lamps

Paolo

[bodo]

E infatti mi ero fatto un conto mentale su quella cifra!

INVECE
...

Dal fatto che hai messo le pasticche Carbon Lorraine capisco da chi sei andato. Diciamo che almeno è un'officina dove lavorano bene.

Certo che alcune voci mi lasciano un po' perplesso. Il costo per l'installazione dello xenon secondo me è altissimo....poteva essere la metà, mentre quello della presa è coerente. Ma ad esempio, ti conteggiano smontaggio e rimontaggio delle gomme e poi una bella cifra per la manodopera della trasmissione (a proposito, la catena credo sia proprio la catena, non la distribuzione) quando in pratica parte del lavoro è "sovrapposto"...e così per altre cose. In pratica sembra che conteggino ogni singolo intervento come a se stante, quando invece alcune parti di manodopoera necessarie per "aprire e chiudere" la moto sono comuni...

[alucchi]

Sono d'accordo con Bodo la mano d'opera per l'installazione dello xeno è esagerata, io l'ho montato in mezzora sulla scaver e non sono un meccanico BMW inoltre il kit l'ho pagato € 70,00 X-treme V-sion.
E' anche vero che € 60,00 l'ora è tanto, forse se andavi a Frosinone da COMO spendevi sulla mano d'opera molto meno.
Giudizio finale: hai fatto bene a fare nuova la GS per me ne vale la pena, mi piange il cuore vedere moto che si avviano lentamente alla morte con selle rotte, blocchi gocciolanti di olio, manopole luride, fili che penzolano....

[Paolo75]

Sono d'accordo con Bodo la mano d'opera per l'installazione dello xeno è esagerata, io l'ho montato in mezzora sulla scaver e non sono un meccanico BMW inoltre il kit l'ho pagato € 70,00 X-treme V-sion.

Dunque, il kit mi è venuto 111 euro spedizione inclusa, ma ho ordinato anche la prolunga (9,90 €) visto che non sapevo dove avrebbero trovato lo spazio per il ballast. E, sì, quei 70 e passa euro di montaggio urlano un pò vendetta...:(

E' anche vero che € 60,00 l'ora è tanto, forse se andavi a Frosinone da COMO spendevi sulla mano d'opera molto meno.

Sì, però avrei dovuto lasciare la moto per non so quanto tempo. Inoltre volevo testare il mecca ufficiale NON Bmw Roma...:confused:

Giudizio finale: hai fatto bene a fare nuova la GS per me ne vale la pena, mi piange il cuore vedere moto che si avviano lentamente alla morte con selle rotte, blocchi gocciolanti di olio, manopole luride, fili che penzolano....

Beh, Alucchi, questo mi consola non sai quanto...:-o


@Bodo: anche io avevo avuto il sospetto...
La prossima volta ci starò parecchio più attento....

Cmq oggi sono passato per regolare il gioco frizione e passare un po' di grasso DIETRO le pasticche (che fischiavano come l'Orient Express): ora va davvero una meraviglia! Anche il cambio sembra mooolto più preciso (ad es., il folle lo trovo subito, mentre prima al semaforo era una teoria di santi...).

Poi, se a qualcuno interessa, non ho più avuto problemi di spegnimenti a bassa velocità, anche se il telaio della mia giallina non rientra in quelli indicati dalla matrigna BMW.

Un lampetto allo xeno a tutti:lol:

Paolo

[framax]

Anche il cambio sembra mooolto più preciso (ad es., il folle lo trovo subito, mentre prima al semaforo era una teoria di santi...).

E volevo ben dire!! Io però mi sa che continuerò a bestemmiare alla ricerca della folle perchè 1200 euri sono davvero troppi...

lamps (alogeni) :lol:

[Manga R80]

Guarda che il cambio di una f650 non richiede tecnici della nasa per lo smontaggio e il rifacimento della frizione, magari se conosci un buon meccanico compri i pezzi necessari e fai il lavoro...

[Spitfire]

a fine stagione la devo rifare anche io (frizione) ...ha detto 300/400 euri..azz ma uno non può dire 300/320? 100 euro sono 200 carte del vecchio conio

[bodo]

No è assurdo...300-400 sono uno sproposito.
La frizione comprala all'Aprilia: 175 euro l'anno scorso.
Non ci credo che ce ne devi mettere su altrettanti di manodopera...

[Paolo75]

No è assurdo...300-400 sono uno sproposito.
La frizione comprala all'Aprilia: 175 euro l'anno scorso.
Non ci credo che ce ne devi mettere su altrettanti di manodopera...

Beh, Bodo,:!::!::!::!::!:
secondo la fattura che mi hanno fatto ci sarebbero:
sosituz. frizione 75,48
sostituz. cavetto frizione 13,32
guarnizione pk 26 19,10
lamelle x guarnizione pk27 162,92
cavo di accoppiamento pk 27 33,82

Totale: 304,64 Euro.:confused:

Un mecca ufficiale un pò meno esoso, magari con uno sconto del 10% sui ricambi può arrivare a chiederti 230-250 euro...
Se 175 costava l'anno scorso SOLO la frizione, peraltro non originale anche se non cambia nulla, direi che con la mano d'opera arrivi tranquillamente a quelle cifre...:confused:

Ditemi se sbaglio o è solo autosuggestione per convincermi che non sono stato solato :mad:(traduzione in MP:lol::lol::lol:)!!!!

[bodo]

Beh, Bodo,:!::!::!::!::!:
secondo la fattura che mi hanno fatto ci sarebbero:
...
Scusami, hai ragione :-o:-o...il prezzo del ricambio è quello...allora a me avevano detto una cifra più alta in bmw, perché avevo trovato conveniente il ricambio aprilia.

[alucchi]

Sì, però avrei dovuto lasciare la moto per non so quanto tempo. Inoltre volevo testare il mecca ufficiale NON Bmw Roma...

Chi è questo mecca ufficiale NON BMW di Roma?????

[Paolo75]

Sì, però avrei dovuto lasciare la moto per non so quanto tempo. Inoltre volevo testare il mecca ufficiale NON Bmw Roma...

Chi è questo mecca ufficiale NON BMW di Roma?????

Non "NON BMW di ROMA", ma non "BMW-Roma". :rolleyes:
Mi spiego,
a Roma ci sono 2 rivenditori "ufficiali" (BMW Roma) e 1 ufficiale che non fa parte del circuito BMW Roma (Wielich).
Per quanto riguarda l'assistenza ci sono sempre i summenzionati ufficiali BMW Roma ed uno, sempre ufficiale (autorizzato BMW), ma che NON fa parte del circuito BMW Roma. [non so se mi sono capito]:rolleyes::lol::lol::lol:
E il suo nome è......
è.....


(Avete presente l'ultima pagina dei vecchi Diabolik, quelle in cui si stava per svelarne l'identità?)

.....aaaarrrgghhh!:lol::lol::lol::lol::lol::lol:


P.S.: scusate l'OT, questo sono io, in veste semi-professionale...
http://www.fip.it/StaffScheda.asp?ID=43&Tipo=F

[BREEZE]

Appena ritirato la mia per tagliandone + alcuni extra...non ve lo dico neanche perchè sennò mi pigliate per il culo...vi dico solo che era due anni che non toccavo una sigaretta ma quando ho visto la cifra una me la sono fumata...il senso è che fino ad ora ci tenevo che i tagliandi me li facesse il conce per scaricare, per maggior sicurezza, per avere un valore aggiunto nell'ipotetico momento della vendita, ecc.., ma da ora in avanti xyz a tutti...CI SI RIMBOCCA LE MANICHE!!!!

[Paolo75]

Appena ritirato la mia per tagliandone + alcuni extra...non ve lo dico neanche perchè sennò mi pigliate per il culo...

No, dài, non vale!
Io me le sono beccate tutte!!!!:!::mad:
Adesso tocca anche a te.....:lol:

E vai di sigarettina:lol::lol::lol:

[azzo]

Bravo Breeze, così si fa, paga e tas:lol:...ora però facce ride:lol:...dicci cosa hai speso...:mad:

Intanto vi racconto io una storiella:(, nel 2005, un anno dopo aver preso la mia dakar, ho fatto con le mie manine il tagliando, comprensivo di gioco valvole e regolazione di una valvola che non era più nei valori indicati dalla casa (ho sostituito lo spessore-pasticca con quello adatto).
Anche se era la prima volta che mi cimentavo nella regolazione delle valvole, con conseguente rimessa in fase, la moto andava benone e la soddisfazione era grande, ma, vuoi per la mia inesperienza, vuoi per qualche paranoia che mi ero fatto, prima di partire per la Spagna con moto e fidanzata ho rifatto fare il tagliando, con espressa richiesta di controllare il gioco valvole...sei cretino direte voi:mad::mad::mad:...avete ragione, ma ormai avevo il tarlo di non aver fatto tutto a modo, tipo aver messo in fase male le valvole...morale spesi 300 euro, il mio lavoro era stato perfetto, il tagliando numero due era stato assolutamente inutile...:mad::mad::mad:
Da allora meno paranoie e più chiave inglese in mano...la mia moto non ha più visto un'officina, solo il mio garage e va meglio di quando l'ho comprata!!!

Certo ora è un mese che cerco il tempo per cambiare l'olio, ma questa è un'altra storia!

Dai Breeze ora fai tu outing!:tongue1:

[alucchi]

Non "NON BMW di ROMA", ma non "BMW-Roma". :rolleyes:
Mi spiego,
a Roma ci sono 2 rivenditori "ufficiali" (BMW Roma) e 1 ufficiale che non fa parte del circuito BMW Roma (Wielich).
Per quanto riguarda l'assistenza ci sono sempre i summenzionati ufficiali BMW Roma ed uno, sempre ufficiale (autorizzato BMW), ma che NON fa parte del circuito BMW Roma. [non so se mi sono capito]:rolleyes::lol::lol::lol:
E il suo nome è......
è.....


(Avete presente l'ultima pagina dei vecchi Diabolik, quelle in cui si stava per svelarne l'identità?)

.....aaaarrrgghhh!:lol::lol::lol::lol::lol::lol:


P.S.: scusate l'OT, questo sono io, in veste semi-professionale...
http://www.fip.it/StaffScheda.asp?ID=43&Tipo=F

Paolo
hai fatto di tutto per non farti capire:mad::mad::mad:
A Roma sono due ma hanno gli stessi pregi e gli stessi difetti:confused::confused::confused:
Avrai prenotato il tagliando alcuni mesi fà e ti avranno tenuto la moto segregata senza possibilità di vedere nulla...
Ecco a Frosinone i tempi di prenotazione sno praticamente nulli puoi assistere alle riparazioni (guardi quello che fanno e il tempo che impiegano) e il costo della UL (unità lavorativa) è di € 2,50 (anno 2008)
Pensaci

Ho visto il tuo curriculum e lavori vicino al mio ufficio:D:D:D

[BREEZE]

NON VE LO DIRO' MAI!!!!!!!!!
..un assaggio €138,04 solo di minchiate...tipo...avevo rotto lo specchietto e me l'ero rifatto io ritagliando del policarbonato con finitura a specchio (presente quello che vendono al castorama?!?!)...perfetto...bellissimo...unico problema che ingrandiva un po' l'immagine...dico...vabbè...già che sono qui facciamo le cose fatte bene e...BAAAM!: 45,40 euro!

[Spitfire]

ok l'assaggio lo abbiamo avuto..diciamo che era un aperitivo...vai con l'antipasto ora...su su esprimiti

[Paolo75]

Paolo
hai fatto di tutto per non farti capire:mad::mad::mad:
A Roma sono due ma hanno gli stessi pregi e gli stessi difetti:confused::confused::confused:

Vabbé, mò lo dico, tanto non ne ho parlato male. Anzi, tralasciando l'aspetto economico, mi sono trovato molto bene.
Comunque il mecca ufficiale che NON fa parte del circuito di BMW Roma è
:smilebox:
Collalti, in viale Etiopia.

Avrai prenotato il tagliando alcuni mesi fà e ti avranno tenuto la moto segregata senza possibilità di vedere nulla...

In verità no, ho aspettato un paio di settimane, e per quanto riguarda i lavori: no, l'officina è "en plein air", solo che ovviamente ho dovuto lasciarla...

Ecco a Frosinone i tempi di prenotazione sno praticamente nulli puoi assistere alle riparazioni (guardi quello che fanno e il tempo che impiegano) e il costo della UL (unità lavorativa) è di € 2,50 (anno 2008)
Pensaci

Sicuramente ci penserò, ma come dicevo prima volevo trovare un mecca ufficiale in Roma. Cmq terrò ben presente il consiglio, grazie!:D:D

Ho visto il tuo curriculum e lavori vicino al mio ufficio:D:D:D
Dammi qualche contatto in MP, magari ci si vede x un aperitivo nel dopolavoro...:3some:

[Spitfire]

No è assurdo...300-400 sono uno sproposito.
La frizione comprala all'Aprilia: 175 euro l'anno scorso.
Non ci credo che ce ne devi mettere su altrettanti di manodopera...


oggi sono tornato ed ho parlato con il fratello (forse con l'altro non mi ero spiegato bene) in effetti ha detto che me la cavo con 200 euro...240 se devo cambiare un altro pezzo.. che ora non ricordo quale.
Ma cambiando la frizione si deve cambiare anche l'olio? Spero di no..ho fatto il talgiando 2000 km fa

[Paolo75]

Ma cambiando la frizione si deve cambiare anche l'olio? Spero di no..ho fatto il talgiando 2000 km fa

Forse dico una minchiata...:confused:
Ma, da quel che ho capito, la frizione della giessina è in bagno d'olio (quello del motore), e quindi mi sa proprio di sì.....:mad:

[max65]

Forse dico una minchiata...:confused:
Ma, da quel che ho capito, la frizione della giessina è in bagno d'olio (quello del motore), e quindi mi sa proprio di sì.....:mad:

confermo
ad aprile ho cambiato l'alberino della pompa acqua, ho quindi aperto il carter della frizione e ho dovuto cambiare l'olio motore.

[Paolo75]

confermo
ad aprile ho cambiato l'alberino della pompa acqua


Mmmmm.... interessante.. Che problemi ti dava?

[ollast]

...
Ma cambiando la frizione si deve cambiare anche l'olio? Spero di no..ho fatto il tagliando 2000 km fa

In teoria no: basta recuperare l'olio in un contenitore decente e rimetterlo a lavoro finito.

[Paolo75]

Ragazzi, ci stò pensando da un pochino...
Mi sta salendo la :arrow:per il 1150 Adv, però non ho alcuna fretta, non voglio svendere, e soprattutto non sono in condizione di DOVER vendere.

E allora, l'ho fatto: ho messo l'annunzio:

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2072582

Tra un paio di giorni metterò anche le fotine.

A proposito, qualcuno di voi ha fatto il passaggio? Che mi dite delle sensazioni di guida?

Oppure, vi prego, aiutatemi a farmi passare la :arrow:

Lampetti

Paolo

[alex74]

Non ti preoccupare, la scimmia te la fa passare il benzinaio appena fai il pieno!!!
Per fortuna la 1150 si vende più facilmente! Poi magari puoi ricomprarti la tua!!!
Scherzo, ma il discorso è un pò lungo: dipende dai motivi che ti spingono al cambio.
Io ti direi di valutare una dakar o un F800 o magari un 990adv ma ognuna di queste scelte va in una direziona differente, e poi alla fine di tutto c'è il solito discorso che per me è alla base di tutto: la moto si compra con il cuore e io sono il primo a fare i capricci come i peggiori bimbi viziati, le concessionarie daltronde sono piene di moto perfette ma invendute, ma noi faremo sempre la fila per quelle che ci hanno colpito al cuore...

[Paolo75]

Per chi interessasse, ho inserito le foto nell'annuncio, e ritoccato un pò in basso il prezzo..
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2072582
Chiedo scusa per l'OT, ho chiesto il permesso a Bumoto di inserirmi nel mercatino....

Saluti

Paolo

[Spitfire]

Oppure, vi prego, aiutatemi a farmi passare la :arrow:



Mi spiace ma non ti posso aiutare...ho un mezzo orango anch'io per una 1150gs..è in vendita e ci passo davanti tutti i giorni. Se non la vendono in fretta va a finire male..

[Paolo75]

Mi spiace ma non ti posso aiutare...ho un mezzo orango anch'io per una 1150gs..è in vendita e ci passo davanti tutti i giorni. Se non la vendono in fretta va a finire male..

....Mal comune, mezzo gaudio!!!!

[Paolo75]

Ragazzi, da un paio di giorni mi sembra che la frizione appena rifatta stacchi male...
Nel traffico a bassissima velocità, in prima marcia, rilasciando incompletamente la leva mentre la moto è in movimento, sento come una serie di piccoli sobbalzi...
Stamattina ho fatto la prova del nove: moto sul cavalletto centrale, me sopra, peso davanti per staccare la ruota posteriore da terra, accendo, metto in quarta e lascio la leva della frizione.......
.... la moto scalcia un pò ma non si spegne!!!!!!!


Ora, che devo pensare?

Regolazione del gioco del filo della frizione?

Lavoro dichiarato e non fatto?

Considerate che lunedi pomeriggio sono da CoMo per montare un Ohlins, magari sento anche loro.
Però da voi vorrei un parere.....

[maurodami]

Ciao a tutti...
Allora: ho ripreso venerdi la mia giallina.:-p
Lavori svolti:
...........Totale: 1240 euriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....:rolleyes::mad:
In compenso, però, la moto sembra un'altra. :!:
E vorrei vedere, praticamente ne ho comprata una nuova!!!:lol:
Che ne dite?
Un saluto
Paolo
Ti hanno salassato e ne sei quasi orgoglioso.

[Paolo75]

Del salasso ero -e sono- completamente cosciente.
L'ultimo mio post era una richiesta di opinione a chi magari aveva già sostituito la frizione e aveva avuto un problema simile al mio.
Tutto qui.

[Ste02]

il fatto è che non si deve andare dai conce per fare lavori così. E' una pazzia. 60 euro l'ora non è uno sproposito di tariffa per chi deve pagare dei dipendenti.

[Paolo75]

il fatto è che non si deve andare dai conce per fare lavori così. E' una pazzia. 60 euro l'ora non è uno sproposito di tariffa per chi deve pagare dei dipendenti.

Scusa Ste, niente di personale, ma visto che le uniche due risposte che ho avuto sono state critiche alla prima parte del thread (che peraltro risale a 2 mesi fa).... pensavo, e lo penso tuttora, che per mettere praticamente a nuovo una moto ho fatto bene a farlo fare ad un conce ufficiale.

Sono d'accordo che è stato un salasso non del tutto giustificato.
Diciamo che per i lavori fatti un 2-300 euro di meno ci potevano stare.

Detto questo, ora il problema è un altro... i lavori che ho fatto sono ormai storia vecchia.

Per 'sta benedetta frizione....

...qualcuno ha qualche idea?