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gentili pastori,
ho da poco intrapreso la via della pista, e mi succede che dopo una ventina di minuti io vada regolarmente lungo e finisca in sabbia senza freni...(leva freno molle)
So che la mercanzia di serie debba essere leggermente modificata, ma qualcuno sa consigliarmi cosa modificare?
liquido freni? tuberie? pastiglie? pinze? dischi?...:confused:
Per fortuna ho un passato da trialista/crossista che mi ha permesso di non stendermi in mezzo alla ghiaia, ma non credo che la fortuna mi assisterà ancora per molto....:cool:
camelsurfer
09-05-2009, 23:36
Cambia l'olio dei freni.
Se la motto non é recente, i tubi freno all'anteriore non sono in treccia. Io riscontravo la sougnosità dei freni anteriori anche solamente nei colli (r1100s del '99). Una volta montati i tubi freno in treccia non ho avuto più problemi ne in montagna ne in pista.
Ma ora vedo che hai un 12S... Sono sorporeso che dia di questi problemi!
er-minio
10-05-2009, 13:58
Ciao Tesseo, per girare in pista giri tranquillamente con l'impianto originale (meglio se treccia in qualsiasi caso).
Come consigliato cambia l'olio dei freni, fai spurgare (o spurga) e controlla bene l'impianto.
Io ho sempre girato (con la eRRe) senza problemi di sorta e senza fare nulla di particolare.
camelsurfer
10-05-2009, 15:25
DOT 4. Per il DOT 5 devi fare il lavaggio dell'impianto e mille altri problemi che non ti sto ad esporre. Ed é nche più igroscopico del DOT4, quindi lo dovresti cambiare più spesso.
monto tubi in treccia e uso un dot 4... proverò a spurgare, ma dubito di risovere il problema, la moto è nuova non ancora fatto il tagliando dei mille... e con la vecchia R1100S non avevo questi problemi :( vi farò sapere allaprossima uscita in lombardore..a proposito... qualcuno viene a tenermi compagnia gli ultimi turni di giovedì prossimo?
camelsurfer
10-05-2009, 19:18
Se la moto è rimasta invenduta dal concessionario può essere che l'olio freni sia da sostituire o che ci sia una bolla d'aria nell'impianto. Andare in ebollizione dopo soli 20 minuti non è normale.
camel ora che mi ci fai pensare...si la moto è rimasta dal concessionario per un bel po'...
anche dalla mia magra esperienza c'è qualcosa di anomalo...grassie
piega998
11-05-2009, 09:11
E se teseo guidasse tanto duro da mandare l'impianto in fading?
nessuno lo dice questo....
e il fading da' proprio quegli effetti che descrive.
si si...Il mio EGO ne è certo... guido troppo duro!
ahahha....
devo dare una controllata alle pastiglie per assicuarami che non sia fading (la pellicola che si forma su di esse ne è la prova), devo cambiare il liquido freni perche pèuò essere che sia "cotto"....ma non voglio fare nulla prima di fare il tagliando del 25.
il casino è che andrò in pista almeno altre due volte prima... speriamo bene!
er-minio
11-05-2009, 10:33
E se teseo guidasse tanto duro da mandare l'impianto in fading?
e chi é mandrake?
nessuno lo dice questo....
No, perché ci abbiamo pensato prima :lol:
ermi....vengo a londra in moto senza prendere nè il tunnel nè il traghetto...e ti dimostro che è fading!e se non lo è ci vengo lo stesso e ci facciamo una galoppata insieme così vedo la adesiva (davvero bella!) e la svernicio....!.... ce ne sono piste lassù o piove talmente spesso che andate in giro con l'acquascooter?...
:)
er-minio
11-05-2009, 10:55
ermi....vengo a londra in moto senza prendere nè il tunnel nè il traghetto...e ti dimostro che è fading!e se non lo è ci vengo lo stesso e ci facciamo una galoppata insieme così vedo la adesiva (davvero bella!) e la svernicio....!
sfida accettata! :lol:
.... ce ne sono piste lassù o piove talmente spesso che andate in giro con l'acquascooter?...
:)
ah no, tanto alla pioggia e neve in moto (purtroppo) ci sono abituato :( :-o :lol:
Seriamente, non per nulla levare alla tua guida :wink: , controlla bene tutti i liquidi, fai lo spurgo.
Ne ho vista di gente girare in pista con le BMW: per mandare in crisi in quel modo un impianto freni ti ci devi impegnare parecchio.
Io prima di ri-girare cambierei le pasticche (saranno cotte...) e sostituirei l'olio. Non aspettare il tagliando :wink:
Seriamente, è ovvio che sono sicuro che ci sia qualcosa di anomalo...e che non sia la mia guida la responsabile.
L'officina mi ha sconsigliato di mettere mani alla moto perche il primo tagliando è gratis solo se la moto è perfettamente originale...non so cosa pensare di questa officina, e forse non è il caso di aprire qui una discussione sul primo tagliando....
A proposito del tagliando dei 1000 è vero che bmw fa pagare il tagliando se uno sfora i 2000 km????
er-minio
11-05-2009, 11:07
L'officina mi ha sconsigliato di mettere mani alla moto perche il primo tagliando è gratis solo se la moto è perfettamente originale...non so cosa pensare di questa officina, e forse non è il caso di aprire qui una discussione sul primo tagliando....
A proposito del tagliando dei 1000 è vero che bmw fa pagare il tagliando se uno sfora i 2000 km????
E' verissimo. Il primo tagliando (che non é gratis, ma incluso nel prezzo della moto) dovresti portargli la moto senza averci messo sopra le mani.
Si, se sfori i 2000km te lo fanno pagare.
Io la eRRe la portai a 1950... ancora se lo ricordano perché sono scoppiati a ridere quando l'hanno vista!
piega998
11-05-2009, 11:59
Scusate ma qui parlate di una moto o di un'altra come fossero uguali.
Rileggendo mi sembra di aver capito che non è una 1100 ma una 1200.
Il che è notevolemente differente l'impianto del 1200 va più difficlmente in fading rispetto al 1100.
Quindi se è la 1200, fosse tra quelle del richiamo tubi freni? perchè se il richiamo non è stato fatto quello è il problema.
Poi caro erminio in quanto a cervello qui ce n'è ma cosa più imortante in questi casi tanta, ma tanta esperienza, conoscermi prima di sparare sentenze please.
ps.: tra sabato e domenica mi sono sparato 700km di curve ad andatura non proprio tranquilla e tutti vicino casa , non sono andato a nessun raduno.
E oggi lunedì a 50 anni suonati sono tutto rotto, ma ci sta.
er-minio
11-05-2009, 12:03
Poi caro erminio in quanto a cervello qui ce n'è ma cosa più imortante in questi casi tanta, ma tanta esperienza, conoscermi prima di sparare sentenze please.
Ommioddio... toccato nell'orgoglio? :lol:
Il Veterinario
11-05-2009, 12:04
ciao,il rihiamo tubo freni era valido solo per quelle con abs....la sua non ho capito se l'ha o no,oppure l'ha detto ma non lo ricordo!!!
Ciao
piega998
11-05-2009, 12:48
No ma quale orgoglio, ho detto una marea di caxate, tanto per creare il personaggio (da forum).
Tanto ne scrivete tante qui, una più , una meno:D:lol:.
E tanto per aggiungere carne al fuoco , consiglierei a chi scrive dei suoi problemi di dare per lo meno il minimo degli indizi necessari come dice Veteri.
Altrimenti anche chi espone quì il problema come può pretendere, di emttere sulla strada giusta gli altri?
Il liquido vecchio lo escludo, sopratutto se è moto nuova, il liquido dei freni per invecchiare ci vogliono anni e deve stare all'aperto perchè è igroscopico.
er-minio
11-05-2009, 12:59
Tanto ne scrivete tante qui, una più , una meno:D:lol:.
ah, da questo punto di vista si dorme tutti tranquilli :wink: :lol:
Il liquido vecchio lo escludo, sopratutto se è moto nuova, il liquido dei freni per invecchiare ci vogliono anni e deve stare all'aperto perchè è igroscopico.
Si.
Quello che cercavo di dire sopra é semplicemente di tenere a mente che per noi "semplici essere umani" mettere alla frusta una moto moderna (pure un trattore BMW) é molto difficile se non quasi impossibile. ;)
Sei nuovo del forum: ti sei perso uno che, anni fa, arrivó dicendo che lui quando andava in giro in moto sui passi di montagna finiva il giro con i freni incandescenti... :evil4:
Però, giusto un'informazione: quanto costa nello specifico fare lo spurgo ed il cambio dell'olio dei freni? Non mi pare di ricordare che venga poi tutta questa cifra... magari, siccome va a finire che DOT4 c'era e DOT4 ci viene rimesso (a meno di non volersi limitare a poche uscite solo in pista) tanto vale fare un pianto e un lamento e cambiarlo o farlo cambiare... se non altro per avere una ragionevole certezza che non ci sono bolle d'aria o simili.
F.
Siamo sicuri poi che il cambio del liquido freni conti ai fini del tagliando incluso nel prezzo?
F.
piega998
11-05-2009, 14:11
ah, da questo punto di vista si dorme tutti tranquilli :wink: :lol:
Si.
Quello che cercavo di dire sopra é semplicemente di tenere a mente che per noi "semplici essere umani" mettere alla frusta una moto moderna (pure un trattore BMW) é molto difficile se non quasi impossibile. ;)
Sei nuovo del forum: ti sei perso uno che, anni fa, arrivó dicendo che lui quando andava in giro in moto sui passi di montagna finiva il giro con i freni incandescenti... :evil4:
Vedo che vuoi livellare gli utenti del forum verso il basso , perchè?
Noi, in questo caso il plurale ci sta' non siamo uguali, e in giro di gente ch eva forte che può mettere alla frusta sti catenacci c'è eccome e a suo rischio è pericolo è anche capace di farlo su strada. Quindi direi parla per te.
iti un utente che mi son perso forse vuoi mettermi alla berlina accomunandomi, non so a chi ti riferisci ma penso che qualcuno come sopra il giro sui passi lo finisce anche con i freni incandescenti e per essere incandescenti non si deve pensare ferro colante.
Ti racconto al riguardo un'altra caxata che mi è capitata in proposito e che ti smentisce, buttai dei dischi freno deformati dal calore proprio su strade di montagna, i dischi non erano certamente adatti la moto nemmeno , forse io non andavo tanto forte e frenavo. Ma succede anche questo.
Mai essere scettici semplicisticamente quando non si conosce la materia.
Perdono per le poche informazioni.
ho una R1200S comprata questanno con 1500 km 200 dei quali fatti mettendo alla frusta la moto in pista.
Nei colli di montagna o in strada in generale sono un santone Zen, ma quando posso girare nei cordoli non vado piano anche se non mi reputo nemmeno un DIO (non ancora)... monto tubi in treccia e uso dot 4 la moto è nuova ma è rimasta in concessionario un annetto... giravo anche col milleccento che non mi ha mai dato questi problemi... ma forse perche avevo l'abs (non disinseribile) e quindi non mettevo mai in crisi il sistema frenante...
....proverò la via dello spurgo e del controllo pastiglie tuttavia
cosa mi consigliate se volessi cambiare tutto il sistema frenante?... dischi e pinze e quel che c'è da fare... qualcuno ha esperienza a riguardo?
er-minio
11-05-2009, 14:34
Vedo che vuoi livellare gli utenti del forum verso il basso , perchè?
Perché parto sempre con l'assunto che si ha una conoscenza media del mezzo quando si parla. (infatti, se vedi TesseO ha capito cosa intendevo senza sentirsi ferito nell'orgoglio o altro fortunatamente, visto anche il tono colloquiale/scherzoso di QdE).
Poi, personalmente, qualsiasi cosa succede in moto penso sempre prima ad un mio errore, dimenticanza, impostazione di guida errata, poi mi rimetto di nuovo a controllare altre cazzate che posso fare, poi... vado a vedere se il problema é nel mezzo.
Noi, in questo caso il plurale ci sta' non siamo uguali, e in giro di gente ch eva forte che può mettere alla frusta sti catenacci c'è eccome e a suo rischio è pericolo è anche capace di farlo su strada. Quindi direi parla per te.
Io parlo per me.
Mica sto a fa' a gara a chi l'ha piu' lungo.
iti un utente che mi son perso forse vuoi mettermi alla berlina accomunandomi, non so a chi ti riferisci ma penso che qualcuno come sopra il giro sui passi lo finisce anche con i freni incandescenti e per essere incandescenti non si deve pensare ferro colante.
No, era solo un'esempio delle cazzate che si sentono qui dette da alcune persone che si credono piloti.
Non stavo accumunandoti.
Ti racconto al riguardo un'altra caxata che mi è capitata in proposito e che ti smentisce, buttai dei dischi freno deformati dal calore proprio su strade di montagna, i dischi non erano certamente adatti la moto nemmeno , forse io non andavo tanto forte e frenavo. Ma succede anche questo.
Riesco a deformarti un cambio se me la faccio da Roma a Milano tutta in prima. Ovvio.
Mai essere scettici semplicisticamente quando non si conosce la materia.
Grazie. Mi rimetto a voi che la conoscete cosi' tanto.
piega998
11-05-2009, 15:00
Mi dispiace ma anche facendo tutti quei km in prima il cambio non si deforma:)
er-minio
11-05-2009, 15:03
Era una "battuta". :wink:
piega998
11-05-2009, 15:17
eh si certo, ho capito, ho capito. Anche la mia .
tanto per aumentare la confusione:
un impianto che nasce con dot4 (a base di glicole polietilenico) non puo' essere riempito con dot5 (a base siliconica) ma con dot5.1 (glicole polietilenico pure lui). la differenza e' sostanziale. si rischia di squagliare le guarnizioni (per es. le tenute della pompa).
Vero, avevo letto anche questo... ma comunque anche il 5.1 rimane molto igroscopico e si deteriora troppo presto rispetto a quelli da strada.
F.
vero, sei mesi e poi è da buttare....(vi risulta?)
camelsurfer
12-05-2009, 16:21
E cambia 'sto fluido dei freni che qua andiamo lunghi e si insabbia anche la discussione....
E cambia 'sto fluido dei freni che qua andiamo lunghi e si insabbia anche la discussione....
:sign5:
F.
Ti posso consigliare, se cambi l'oloi dei freni, di usare, (dopo il tagliando, s'intende) l'Aeroshell Fluid 41, che si usa sugli impianti frenanti dei Jet (di serie sul Tornado). Io ne avevo una buona scorta, e l'ho anche usato per le sospensioni idropneumatiche che aveva allora la mia Citroen BX, uno spettacolo...
piega998
12-05-2009, 18:43
A che pro!?
L'aeroshell Fluid 41????? tornado????
mmm.... sospensioni Idropneumatiche???? CITROEN??????
FUNZIONA ANCHE COME STURA LAVANDINI?
NICOTACOS
13-05-2009, 11:51
Potrebbe esserci qualche cosa di anomalo però io tenterei anche un'altra spiegazione in base al poco che hai detto e a quello che non hai detto ;). Visto che sei di Avigliana hai per caso girato a Lombardore? Se giri in quella pista per venti minuti filati dandoci dentro a me pare abbastanza normale che mandi in fatica l'impianto frenante. :)
er-minio
13-05-2009, 11:56
O sei stato attaccato ai freni dall'inizio alla fine.
piega998
13-05-2009, 11:56
:lol:Noooo dice er-minio che è MPOSSIBLE per loro/noi/tutti
er-minio
13-05-2009, 12:12
Piega, io ho probabilmente male interpretato il tuo primo messaggio.
Se con "tanto duro" intendevi un uso spropositato dei freni (in modo sbagliato, nel senso che ci si "attacca ai freni" e basta) penso che siamo d'accordo. Anche se uno ci si deve veramente mettere d'impegno...
Se poi volevi dire che ci sono qui fenomeni nascosti che riescono a portare al limite le capacita' di un impianto freni della eSSe 1200... allora non siamo d'accordo. :wink:
piega998
13-05-2009, 12:42
Scusami te lo devo io, perchè da quello che spieghi si evince che non è proprio materia tua.
Per non scoprirti ulteriormente ti consiglierei di rimanere più sul vago.
Non ha caso Nicotacos ha parlato di un circuito in particolare.
Le variabili sono tante Ermì.
er-minio
13-05-2009, 13:06
Scusami te lo devo io, perchè da quello che spieghi si evince che non è proprio materia tua.
Per non scoprirti ulteriormente ti consiglierei di rimanere più sul vago.
Non ha caso Nicotacos ha parlato di un circuito in particolare.
Le variabili sono tante Ermì.
No, infatti. Io per vivere faccio il grafico.
In moto ci vado per divertirmi. Come la maggior parte della gente che scrive su questo forum. E magari rischiare di imparare qualcosa ogni tanto.
Non c'e' bisogno di scoprirmi perché mi conoscono di persona tantissimi qui sul forum e tra tutti gli amici con cui si gira in moto.
Se ieri ho toccato la tua sensibilita' mettendo in dubbio che tu (ed io o altri qui sul forum) siate in grado di mettere in crisi la ciclistica, i freni, o il motore di una moto odierna, ti richiedo scusa. Non era assolutamente il mio obiettivo.
A volte ho il vizio di applicare su gli altri quello che faccio sempre con me quando affronto qualsiasi cosa (mettersi in discussione per imparare).
Ora mi sento piu' fortunato che ho conosciuto (virtualmente) qualcuno che é andato tanto forte da deformare i dischi della moto.
Non essendo la mia materia queste cose mi capitano di rado, sai...
Se devi venire a fare il saccente sul forum dei trattori biemmevvu' almeno cerca di cambiare registro.
Mi pare di capire che hai sui 50 anni, quindi mi viene da pensare che non hai grossa dimestichezza nel parlare con la gente tramite chat/forum o altri media online.
:wink:
dai ragazzi non litigate! datevi appuntamento in pista io porto le salsicce e la birre...
Nico si parlo di lombardore in particolare a fine turno al tornantino prima dell'unica curva a sx...
praticamente senza leva freni...dritto fino alle recinzioni uscito a 130 allora sulla ghiaia.
per caso volete sapere su che tempi giravo? così fate la pace???
NICOTACOS
13-05-2009, 13:27
Per chi non la conoscesse la pista è questa:
A me più che i tuoi tempi interesserebbe sapere come fai a girare per 20 minuti al passo che, mi sembra di capire, hai tenuto. :rolleyes: Immagino che siano comunque più di 30 giri ;)
la pista è davvero faticosa...tecnica e divertente...
il mio best lap è sui 43'', la media 46" quindi si son circa trenta giri...
il record della pista è poco meno di 41" . la pista è lunga poco più di un km.
va in crisi il fisico....e si fa la sauna! e non ci sono nemmeno le ragazze con l'ombrellino!
mà, a lombardore ci giro anch'io più o meno sui 44" ma non sono mai finito dritto e l'ultima volta ci abbiamo fatto 150 km, qualcosa come 130 giri
I freni in genere li usi al tornantino e sulla curva a sx, gia sulla curva 1 non li usi un gran che.
Forse una ripassatina generale ai freni sarebbe una cosa giusta.
meco infatti è dall'inizio che lo dico...devo capire cosa non vada nell'impianto ma qui cercano tutti di farmi passre per un...FulmineDistruggiMeccanicaMettiAllaFrustaIlMot oreSciogliLeGomme...e per questo ringrazio tutti anche quelli che pensano il contrario ahahah
Il Veterinario
13-05-2009, 14:25
Ora che ho letto tutto ne so ancora di meno.....
Misteri della S!
Le variabili sono tante,escluderle una ad una provando e riprovando in pista forse ti costerebbe un occhio.
Parlando di 1100 ti dico che mettendo i tubi in treccia si cambiava dalla sera alla mattina,ma si parla di 1200 ed i tubi giusti li ha di serie.
Forse una bolla?O altro?
Proverei prima con un bel cambio del liquido e un'occhiata/cambio delle pastiglie e.................
se non cambia nulla cambierei pilota!!!!;):lol:
Sicuramente ho ripetuto consigli di qualcun altro ma una voce in più potrebbe servire!
Per curiosità,chi sa di che materiale sono fatti i tubi di serie,io sulla 1100 avevo quelli in carbonio e kevlar e se non sbaglio il materiale qualcosina lo cambia,di poco ma potrebbe essere un fattore importante.....:!:
Ciao
la settimana prossima ardua sentenza a lombardore...dovevo girare domani ma la pista è prenotata dalla cf promotion....:(
piega998
13-05-2009, 19:45
No, infatti. Io per vivere faccio il grafico.
In moto ci vado per divertirmi. Come la maggior parte della gente che scrive su questo forum. E magari rischiare di imparare qualcosa ogni tanto.
Non c'e' bisogno di scoprirmi perché mi conoscono di persona tantissimi qui sul forum e tra tutti gli amici con cui si gira in moto.
Se ieri ho toccato la tua sensibilita' mettendo in dubbio che tu (ed io o altri qui sul forum) siate in grado di mettere in crisi la ciclistica, i freni, o il motore di una moto odierna, ti richiedo scusa. Non era assolutamente il mio obiettivo.
A volte ho il vizio di applicare su gli altri quello che faccio sempre con me quando affronto qualsiasi cosa (mettersi in discussione per imparare).
Ora mi sento piu' fortunato che ho conosciuto (virtualmente) qualcuno che é andato tanto forte da deformare i dischi della moto.
Non essendo la mia materia queste cose mi capitano di rado, sai...
Se devi venire a fare il saccente sul forum dei trattori biemmevvu' almeno cerca di cambiare registro.
Mi pare di capire che hai sui 50 anni, quindi mi viene da pensare che non hai grossa dimestichezza nel parlare con la gente tramite chat/forum o altri media online.
:wink:
ho 50 anni e vado ancora forte, e internet sono stato tra i primi ad usarlo in Italia, ancor prima usavo le bbs dalla nascita.
E' che sentenze e generalizzazioni non mi piacciono troppo.
Tu hai voluto dar supporto alle tue tesi accusandomi subito di essere uno sbruffone perchè mai nessuno come Noi può mettere in crisi un impianto frenante , ora torni indietro e fai la vittima piccata.
Il problema è che a me non piace mettere il mio curriculum in pubblico su un forum, proprio perchè nessuno lo chiede, giustamente, perchè non mi ritengo al di sopra e proprio per non alimentare giudizi increduli e livelle verso il basso che tu hai fatto.
Detto questo ti diedi delle dritte per il viaggio in Francia, fanne buon uso e vai.:)
er-minio
13-05-2009, 21:27
ho 50 anni e vado ancora forte, e internet sono stato tra i primi ad usarlo in Italia, ancor prima usavo le bbs dalla nascita.
Non avevo dubbi fossi stato tra i primi ad utilizzarlo. Ovviamente.
E' che sentenze e generalizzazioni non mi piacciono troppo.
Tu hai voluto dar supporto alle tue tesi accusandomi subito di essere uno sbruffone perchè mai nessuno come Noi può mettere in crisi un impianto frenante , ora torni indietro e fai la vittima piccata.
Non ti ho accusato assolutamente di nulla. Stai facendo tutto da solo.
Non sto facendo la vittima, figurati se sono problemi questi per fare la vittima.
Ti stavo solo spiegando come la penso e come la vedo solitamente per farti capire. Ma vedo che non funziona. :wink:
Ti ripeto l'ultima volta, uno cerca di stemperare perchè io (anche se non vado in moto da tanti anni come te, essendo molto più giovane) un pochino ho girato, visto, conosciuto, fatto.
Di gente ne ho conosciuta e di cazzate (non faccio riferimento a te, sia chiaro) ne ho sentite volare tante.
In generale alla fine siamo solo appassionati, chi va piano, chi sa andare più forte, etc...
Poi ci stanno i professionisti, ma quelli stanno su un'altro livello.
Se uno riesce a mettere in crisi la moto ci da abbastanza gas e dovrebbe/potrbbe avere una certa esperienza e cognizione di quello che fa, quello che succede alal sua moto, mentre la persona che qui ha posto la domanda ha detto chiaramente che era alle prime esperienze in pista.
Uno fa una battuta, lui ha capito, ha risposto (confermando comunque la mia impressione) e ci siamo fatti una risata tutti e due.
Te ci sei andato in puzza e stai continuando.
Il problema è che a me non piace mettere il mio curriculum in pubblico su un forum, proprio perchè nessuno lo chiede,
Scusami, se continui a fare l'illuminato ed a mantenere un tono fastidioso, come hai fatto fino ad ora (e non solo in questo post), te lo chiedo io, che qualcuno che i risultati veri li ha fatti (e non tiene il tuo tono) lo conosco più che bene.
Che gare e risultati hai ottenuto nel corso degli anni? Piazzamenti?
giustamente, perchè non mi ritengo al di sopra e proprio per non alimentare giudizi increduli e livelle verso il basso che tu hai fatto.
Ah non ti ritieni al di sopra? A leggerti non sembra proprio.
Detto questo ti diedi delle dritte per il viaggio in Francia, fanne buon uso e vai.:)
Cinque anni fa? Allora ci siamo incontrati di persona.
"E vai" lo dici a qualcun'altro... in qualsiasi caso.
Salut! :wink:
indianlopa
13-05-2009, 22:03
Piega 998 per cortesia se ti devi vantare di andare forte sulle strade aperte anche ai comuni motociclisti .....vai a farlo da un altra parte . Io, come tanti altri in questo forum, quelli che vanno forte a rischio proprio e altrui non li sopporto, inoltre mantenere un po di netiquette non è male sai.
Aggiungiamo, per gli esperti e gli inesperti, un ripassino a questo:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/announcement.php?f=15&a=16
(punto 3 due volte per farmi un favore)
piega998
13-05-2009, 23:07
e chi é mandrake?
No, perché ci abbiamo pensato prima :lol:
Vorrei sapere ora chi è il polemico e chi è che voleva imporre la sua tesi sull'argomento.
Chiudo
e chi è stato da subito offensivo.
Ermì non mi conosci e ti permetti come nell'ultimo post di fare ironia su quello che sono o non sono.
Io ho ribattuto solo qualche cialtroneria che hai scritto , non ho scritto che come grafico vali poco perchè non lo so.
Tu sei tignoso, io di più.
Flying*D
13-05-2009, 23:19
moderatori, cortesemente, segate post e utenti che osano parlare di pista in questo forum di catenacci e boiler...;)
er-minio
13-05-2009, 23:28
Vorrei sapere ora chi è il polemico e chi è che voleva imporre la sua tesi sull'argomento.
Chiudo
e chi è stato da subito offensivo.
E si, certo. Offesa personale gravissima.
Non so se ti sei reso conto che qui su QdE il tono è sempre scherzoso.
Ermì non mi conosci e ti permetti come nell'ultimo post di fare ironia su quello che sono o non sono.
Io ho ribattuto solo qualche cialtroneria che hai scritto , non ho scritto che come grafico vali poco perchè non lo so.
Nessuna ironia. Ero serio.
Ti ho solo fatto una domanda. A cui, tra l'altro, non hai risposto.
Io infatti ti ho solo fatto notare che hai un atteggiamento fuori luogo qui dentro.
Non significa che io sia in disaccordo con tutto quello che scrivi, anche perchè non è così.
Tu sei tignoso, io di più.
Si questo è vero. Chiudi pure il discorso. Ti fa comodo.
Ciao.
Basta cosi'.
Piega, mi duole constatare per l'ennesima volta che nonostante sei un vecchio utilizzatore di internet "trai primi in Italia" (probabilmente oltre che collaudatore, fenomeno su strada e pista, su 2 e 4 ruote, nel tra l'85 e il 90 eri nella rete cnr...) su QdE non hai ancora trovato la tua "dimensione"...(dico "dimensione" per esser accomodante)
Se vuoi fare parte di questa comunità virtuale devi leggere il regolamento ed approvarlo, il tuo approccio costantemente polemico, anti costruttivo ai 3ad mi costringe per l'ennesima volta ad ammonirti...
Non è questo lo spirito di QdE, se reputi che il nostro livello sia "basso" per puntualizzare in continuazione le tue doti, se non sai stare al gioco (o non ti interessa) con AUTOIRONIA, mi dispiace dirtelo, ma... il web è pieno di altri siti di moto dove parlare di tecnicismi e dove tutta la tua sapienza sarà apprezzata.
Ricordo una cosa importante per tutti:
9) Sono assolutamente vietate parole, opinioni e/o immagini offensive nei confronti di altri utenti del forum o a persone esterne allo stesso ed al buon gusto. Il rispetto e l'educazione sono la base per intavolare una discussione e/o una risposta. Se vi ritenete offesi da qualcuno, al fine di evitare polemiche e/o discussioni, siete invitati a non rispondere ma a segnalare il messaggio ai moderatori che hanno gli strumenti piu idonei per intervenire.
Grazie e buonanotte.
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