Visualizza la versione completa : GS 1200: nuovi comandi per le frecce?
Un dubbio mi assale, e nello stesso tempo mi attizza.
La nuova K 1300 ha finalmente i comandi delle frecce tradizionali (non separati destra e sinistra). Per i kappisti e' la fine di un incubo, almeno dal mio punto di vista. Chi usa contemporanemente alle nostre mucche anche altre moto sa di cosa parlo. Tutte le altre moto hanno dei comandi diversi.
La domanda ora e' la seguente. Secondo voi questo mostra un pentimento da parte di BMW? Non e' che si prevede a breve di estendere la modifica anche alla serie GS? Sarebbe un bel regalo se magari, a partire dai modelli 2010 tutta la gamma BMW si uniformasse al resto delle moto.
O magari sara' fatto con la nuova GS....chissa'.
Se l'hanno fatto per la Kappa, magari lo fanno per tutte.
Qualcuno ha informazioni precise in tal senso?
Many lamps
Tank
Hedonism
07-05-2009, 11:53
io mi preparo la sezione "i rimasti dei blocchetti BMW"
non condivido assolutamente l'essersi uniformata alla produzione corrente, alla fine era simpatico avere una discriminante in piu', una cosa curiosa che altre moto non hanno.
per il resto mai avuto problemi di adattabilità, alla fine guido anche lo scooterino che comandi completamente diversi per non parlare della leva sinistra che frena a differenza della moto ;)
c'ho messo quattro anni per imparare i comandi frecce BMW, se adesso me li ricambiano sono fottuto :rolleyes::rolleyes::mad::mad:
:lol:
nestor97
07-05-2009, 12:07
Io vengo da jap e a parte il primo periodo di "rodaggio" adesso mi trovo bene e lo trovo comunque un elemento caratterizzante delle nostre moto ! :D:D
Spero rimanga tutto così.......;);)
Clacson e pulsante dell'abbagliante a parte i comandi non sono male.....
sebastiano
07-05-2009, 12:15
io guido 3 moto 2 con i blocchi bmw e una sempre bmw ma con i blocchi tradizionali... a mio avviso non c'e' paragone, soprattutto con i guanti invernali, sono meglio quelli teutonici style.
Non dico che uno sia meglio dell'altro, dico solo che un comando cosi' importante dovrebbe essere uniformato su tutte le moto. I comandi BMW mi pacciono, ma trovo assurdo che siano diversi dagli altri. Mi starebbe bene che gli altri adottassero quelli BMW.
Non credo di essere una mosca bianca. Ho letto vari thread sull'argo.
Comunque credo proprio che le nuove GS faranno la fine delle K, cioe' avranno comandi Jap!!
tommygun
07-05-2009, 12:22
Anche io amo le frecce BMW, trovo siamo molto meglio del sistema standard. Spero che non tornino indietro anche sulla serie R...
Ben altro discorso per il passing, che trovo inutilizzabile. Quello jappo "a grilletto" e' molto meglio.
Meno male che Tommygun mi da (in parte) spago...a proposito, buon viaggio per NYC!!!
tommygun
07-05-2009, 12:27
Grazie caro! :)
Ci vediamo prima o poi!
frangatto
07-05-2009, 12:41
sono buoni 20 anni che le bmw hanno i comandi in questo modo.
chi non li conosce li trova scomodi.
chi li conosce li trova fantastici.
ma le leggi di mercato ..................fanno legge :(( :((
Avevo sentito parlare di qs. restyling e speravo non coinvolgesse il modello '09 del GS. Così è stato e ne sono felicissimo. Per il 2010 non so cosa pensano di fare.
per me la mia è la prima moto, quindi non posso dire se sono meglio i nostri comandi o quelli degli altri.
Posso solo confermare che il clackson non lo riesco mai a suonare.
secondo me il movimento da far fare al pollice è troppo innaturale e puntualmente invece di suonare metto la freccia.
Però non ho tutta questa difficoltà con il passing
miziobmwgs1200
07-05-2009, 13:54
Clacson e pulsante dell'abbagliante a parte i comandi non sono male.....
Infatti erano da cambiare Clacson e Lampeggio abbagliante uniformandosi alle altre e tenere le frecce come erano, che secondo me erano meglio delle jap
se cambiano le freccie è la loro fine...le prendiamo solo per quelle........
Berghemrrader
07-05-2009, 15:03
La nuova K 1300 ha finalmente i comandi delle frecce tradizionali
Finalmente un corno!
I tradizionali blocchetti BMW sdoppiati sono quanto di meglio sia stato partorito negli ultimi 20 anni!
minkia prima a tutti facevano incazzare,adesso tutti che le venerano !
talebani bmwisti !!!
8)
anhce a me le freccie BMW non dispiacciono affatto, e anche il passing, sebbene credo sia meglio il modello jap a grilletto, credo possa comunque andare.... ciò che proprio non mi va giù è il clacson, anche per me irraggiungibile ;)
...Ben altro discorso per il passing, che trovo inutilizzabile. Quello jappo "a grilletto" e' molto meglio.
Aggiungerei anche il Clacson: se mi capita un imprevisto (pirla che non dà la precedenza) tempo di trovare il pulsante giusto e sono già con la ruota anteriore dentro la fiancata laterale dell'auto!!!:lol::lol::lol::lol:
Sottoscrivo sulla comodità delle frecce teutoniche. Mentre il clacson è, per me, di fatto inutilizzabile...e non è cosa da poco. Mai imparato ad usarlo pur venendo da 12 anni filati di comandi BMW., sarà un mio limite ma tant'è.
io mi ci sono abituato e non mi trovo malaccio, ma sostitirei la posizione delle frecce con quella del clacson e levafrecce perchè il clacson non è in posizione istintiva. Poi a dire la verità togliere la freccia dopo una svolta mentre si da gas non è che sia proprio il massimo dell'efficienza, ma non si può chiedere la perfezione ;)
tommygun
07-05-2009, 16:10
Poi a dire la verità togliere la freccia dopo una svolta mentre si da gas non è che sia proprio il massimo dell'efficienza, ma non si può chiedere la perfezione ;)
La puoi sempre togliere 2 secondi dopo... o al massimo si toglie da sola. ;)
minkia prima a tutti facevano incazzare,adesso tutti che le venerano !
talebani bmwisti !!!
8)
E' una legge della natura umana, le cose si appezzano veramente solo quando si perdono...
Colomer77
07-05-2009, 20:07
Finalmente un corno!
I tradizionali blocchetti BMW sdoppiati sono quanto di meglio sia stato partorito negli ultimi 20 anni!
quoto e concordo in pieno...io con i comandi frecce BMW mi trovo benissimo:D:D
Concordo però sulla poca e non immediata accessibilità al pulsante clacson:mad::mad:
Clacson e pulsante dell'abbagliante a parte i comandi non sono male.....
Anche per me la stessa cosa, ho difficoltà a premere in velocità il clacson ( premo la freccia) o trovare il pulsante per l'abbagliante. Le freccie invece dopo che ti sei abituato vanno bene e sono dei pulsanti fatti bene.
Ho provato la K e mi trovavo male per le freccie. Bisogna riabituarsi e poi mi sembrono fatte in economia
io mi preparo la sezione "i rimasti dei blocchetti BMW"
non condivido assolutamente l'essersi uniformata alla produzione corrente, alla fine era simpatico avere una discriminante in piu', una cosa curiosa che altre moto non hanno.
per il resto mai avuto problemi di adattabilità, alla fine guido anche lo scooterino che comandi completamente diversi per non parlare della leva sinistra che frena a differenza della moto ;)
E' incredibile come il " senso di appartenenza alla BMW " e non vado oltre ( che non mi riguarda ), faccia essere cosi' poco obbiettivi !!!!
La puoi sempre togliere 2 secondi dopo... o al massimo si toglie da sola. ;)
si hai ragione, ma ormai ho questa specie di riflesso condizonato, per cui se non la tolgo subito poi rischio di dimenticarla e aspettare che si spenga da sola a volte ci vuole troppo tempo e magari nel frattempo c'è un'altra potenziale svolta che potrebbe trarre in inganno chi mi segue
E' incredibile come il " senso di appartenenza alla BMW " e non vado oltre ( che non mi riguarda ), faccia essere cosi' poco obbiettivi !!!!
OBiettivi!!!!
Una "B" sola!!!!!
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
OBiettivi!!!!
Una "B" sola!!!!!
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
mi sembra si possa scrivere in entrambi i modi....
Praticamente secondo i talebani del marchio i comandi vanno benissimo così, anzi sono perfetti, peccato solo che il lampeggio sia scomodo e che non si riesca a usare il clacson.
IL CLACSON NON SI RIESCE A USARE :mad::mad: mica la regolazione dell'orologio
tommygun
08-05-2009, 11:45
Coplo di scena: io col clacson non ho problemi.
Solo col passing. ;)
Coplo di scena: io col clacson non ho problemi.
Solo col passing. ;)
Fatti vedere l'articolazione del pollice da uno bravo, :lol::lol:
Aggiungerei anche il Clacson: se mi capita un imprevisto (pirla che non dà la precedenza) tempo di trovare il pulsante giusto e sono già con la ruota anteriore dentro la fiancata laterale dell'auto!!!:lol::lol::lol::lol:
Concordo sulla difficoltà di trovare ed agire sul pulsante del clacson ma, non ti sembra che piuttosto che stare a perder tempo a cercare il clacson, in certi casi, sarebbe meglio trovare subito la leva del freno????:lol::lol::lol::lol::lol:
Concordo sulla difficoltà di trovare ed agire sul pulsante del clacson ma, non ti sembra che piuttosto che stare a perder tempo a cercare il clacson, in certi casi, sarebbe meglio trovare subito la leva del freno????:lol::lol::lol::lol::lol:
tanto quella è a destra e già alla massima trazione, ma bisogna pur far capire al coglione di turno che non doveva uscire :(:(
:D
Secondo me se BMW torna ai comandi tradizionali e' perche' ha finalmente capito che quelli attuali non sono il massimo. Tutto qua. Amen!
alabassa
03-09-2010, 21:27
c'ho messo quattro anni per imparare i comandi frecce BMW, se adesso me li ricambiano sono fottuto :rolleyes::rolleyes::mad::mad:
:lol:
allora auguri per la moto nuova :D
alabassa
03-09-2010, 21:29
Secondo me se BMW torna ai comandi tradizionali e' perche' ha finalmente capito che quelli attuali non sono il massimo. Tutto qua. Amen!
credo invece che sia semplicemente la soluzione più economica.....
W i comandi "classici" BMW!!!!
approvo, dopo un iniziale "apprendimento" li trovo eccellenti
i comandi classici sono comodissimi e razionali, vado a sinistra pollice sinistro, a destra pollice destro.
per il clacson ho collegato il dispositivo alle frecce.:)
cosi' non mi dimentico mai di togliere la freccia dopo la svolta e se devo strombazzare è immediato.
poi con la freccia in contemporanea al clakson i strombazzati sanno subito se protesto per qualcosa alla mia destra o alla mia sinistra:::)))
Idem, mi ci sono abituato in fretta e non tornerei indietro. Solamente il passing in effetti è un po' meno immediato.
E poi provate un'Aprilia che ha i bloccheti classici ma clacson e frecce invertite!
vicocamarda
05-09-2010, 00:27
Passing e clacson da modificare. Ogni volta invece di suonare, aziono la freccia :(
Azz... e' ritornato in voga il mio thread...
Io dico che le due soluzioni ormai van bene entrambi.
Mi sono abituato ormai.
Isabella
05-09-2010, 13:19
dico solo che un comando cosi' importante dovrebbe essere uniformato su tutte le moto.
perchè?
se ti mettono in mano un'auto col cambio al volante anzichè a cloche, non sei più capace di cambiar marcia?
Isabella,
e' proprio come la penso io, ormai mi sono abituato ad usare entrambe le soluzioni.
Stefano75
06-09-2010, 11:33
Anche se il post è vecchio, dico la mia:
Freccie: comodissimo l'inserimento separato, scomodo disinserirle.
Passing: non tanto comodo ma si aziona senza problemi
Clacson: totalmente inutilizzabile, forse riuscirò ad usarlo dopo anni di BMW... per ora è inutile.
Con la freccia di sinistra mi sono abituato, anche se è al posto del clacson "classico".
Il clacson non è nel posto migliore... nel senso che se devo suonare in caso di emergenza, mi viene da premere la freccia...
Quella che mi da pù fastidio è quella di destra, perchè la inserire o togliere la freccia mi crea qualche problema con il comando del gas... sarò scemo io, ma spostare il pollice dall'acceleratore per andare sui comandi, magari mentre sono in scalata, sto frenando o altro, mi fa "diminuire" il controllo... non so se sono riuscito a rendere l'idea...
Edit:
Per me il problema non è che sono diversi dagli altri, perchè questo si ovvia con il tempo, ma proprio che il comando a destra non è usabile!
Saranno pure caratteristici, ma funzionali direi proprio di no; ieri pomeriggio solito anziano con cappello che ci taglia la strada e come al solito mi trovo a "suonare" con la freccia sinistra.
Mi auguro che prima o poi si decidano ad aggiornare e rendere funzionali i blocchetti dei comandi. :mad:
Biemmevuo
06-09-2010, 13:23
(...)se BMW torna ai comandi tradizionali e' perche' ha finalmente capito che quelli attuali non sono il massimo(...)
Ho idea che se la bmw torna ai comandi tradizionali...sia per motivi di COSTI...e non certo per esaudire le nostre preferenze. :confused:
L'idea di Biemmevuo è certamente la più vicina alla realtà!!!!!
GhizzoGS
06-09-2010, 17:43
I comandi classici delle frecce bmw sono un esempio di ergonomia e di praticità...secondo me sono i migliori :eek:
Gian Carlo
06-09-2010, 19:56
il clacson è il vero problema
non riesco a trovarlo quasi mai
:):):)
comandi proprio "fichi"
in caso di "emergenza" non trovo un ....zo
(se "torni" momentaneamente su una moto tradizionale PANICO)
realheaven
08-09-2010, 10:23
Anche io li trovo allucinanti, ho il GS da 1 anno e li trovo assurdi.
Scomodissimo togliere/mettere la freccia dx mentre freni/acceleri, è un movimento completamente innaturale.
Per non parlare del clacson e del lampeggio, non li trovo mai. Il clacson poi, essere costretto a spingere quasi verso l'altro con il pollice, che per natura muove più naturalmente in avanti lo trovo davvero assurdo.
Secondo me chi dice che sono fantastici ha dimenticato come sono i blocchetti che tutto il restante 99 percento del mondo usa. (che siano tutti sprovveduti??) :-).
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