Visualizza la versione completa : che bella serata......
sto smontando tutta la parte posteriore del mio 1100gs per poter sostituire la frizione. Il centraggio della stessa sarà fatto dal mio amico meccanico. Smontare i pezzi e rimetterli a posto (speriamo) viene eseguito rigorasamente da me.... Domani mattina proseguo....
è la prima volta che smonto la moto e proseguendo vi mostro cosa ho combinato: mi sono stampato le EZIE51 (in foto si vedono i fogli adagiati sul ponte) ed ho seguito passo passo. Ora però sono fermo il centraggio frizione è tabù per me e non nascondo che mi spaventa un pò rimontare il gs......ho terrore che mi avanzi qualche pezzo. Intanto ho dato una bella pulita, con aria ed un velo di grasso nero, al motorino di avviamento al quale visto che c'ero ho sostituito le spazzole prendendole dal Mot avv. di una vecchia opel astra.
Vai tranquillo con la calma e la pazienza risolvi tutto........tranne qualche piccola vite o bullone.....ma fin che sono piccole.........
guidopiano
26-04-2009, 15:36
per essere la prima volta che smonti una moto ........ ti sei già azzardato parecchio ....... quindi complimenti per il coraggio
è anche vero che ci sono malizie che chi è meccanico sa mettere in pratica , tu potresti compensare queste cose con
ad esempio :
metti le parti che hai smontato in ordine di smontaggio e lavoro in un ambiente pulito e ben ordinato .... alcune cose te le puoi ricordare per intuizione e per vicinanza con altre
hai fatto delle foto delle varie fasi di smontaggio .... prima durante e dopo ??
le foto in caso di dubbi ti potrebbero aiutare
comunque dai che ce la fai :D
credevo di aver visto utto quando sfoglia un manuale di medicina legale, ma mi devo ricredere:tongue10::tongue10::tongue10:
in bocca al lupo
SE fossi in te cambierei anche il paraolio posteriore dell'albero motore.
Sarebbe un peccato non farlo, ormai lo hai lì.
Devi solo togliere i bulloni del volano ed è fatta.
lavoro finito... tutto ok. Per gli ansiosi (tanto so che non c'è ne sono) posterò foto del mitico attrezzo fatto in casa per centrare la frizione.
Eccolo realizzato con la sua astina ed un tappo di plastica del diametro di 17mm forato perfettamente al centro con una punta da trapano da 5,5. Semplice no????
nessun amante del fai da te ???
tuttounpezzo
29-04-2009, 22:56
io non riuscirei mai.....
sono negato in meccanica.......
ma adoro viaggiare...
Viaggiare
Viaggiare
Viaggiare
milkplus
29-04-2009, 23:04
Azz... Ax, quando faccio la mia ti chiamo e lo facciamo! Complimenti davvero, tanti dindi risparmiati! ;)
milkplus
29-04-2009, 23:05
Curiosità, quanti km ha la moto?
Curiosità, quanti km ha la moto?
riparzione effettuaa a 69600km
greenmanalishi
02-05-2009, 19:36
ho fatto il lavoro la scorsa estate,il centratore nella foto è stato fatto in casa,da un amico che possiede un tornio però..misure rilevate nelle faq.
milkplus
06-05-2009, 09:24
Ciao Giorgio, appena rientrato! E' stato un piacere conoscerti, a presto magari per un giro o una bevuta! ;)
ciao ed ancora complimenti per la bellissima moto che hai.
Hai mp
ho fatto il lavoro la scorsa estate,il centratore nella foto è stato fatto in casa,da un amico che possiede un tornio però..misure rilevate nelle faq.
:lol::lol::lol::lol: e va beh... ma qui siamo sul professionale.... io parlo di tappi di plastica a cui è stato praticato un foro al centro... parlo di meccanica fatta in casa e della stupenda arte dell'arrangiarsi :lol::lol::lol:
greenmanalishi
06-05-2009, 22:38
ti assicuro che l'operazione,che peraltro è stata eseguita causa sostituzione del cambio,è stata moooolto fatta in casa:) solo che ho il culo di avere un amico che ha il tornio in garage.:D
milkplus
06-05-2009, 22:42
ciao ed ancora complimenti per la bellissima moto che hai.
Hai mp
Grazie! Anche la tua è stupenda, veramente da globetrotter! :)
Risposto all'mp ;)
Hellon2wheels
07-05-2009, 08:35
Per curiosità.
In che stato era la vecchia frizione ?
greenmanalishi
07-05-2009, 08:57
hellon se lo chiedi anche a me ti posso dire che il mio disco era ancora quasi nuovo a 130mila. niente penne di frizione,niente off.
complimenti.......io non sarei capace :(
Hellon2wheels
07-05-2009, 09:15
hellon se lo chiedi anche a me ti posso dire che il mio disco era ancora quasi nuovo a 130mila. niente penne di frizione,niente off.
Grazie Green, facevo la domanda proprio considerando il fatto che ricordavo la durata della tua frizione come già avevi scritto su altro 3d.:)
Dato che la mia mucca sta intorno ai 70.000 e passa, volevo darmi una regolata per quando mi toccherà tale supplizio. :mad:
la mia frizione,originale con 69600 km, l'ho fatta fuori giocandoci sui passsi di montagna.
Smontata e misurata per curiosita col calibro era nettamente inferiore alla nuova e si presentava al pari della testa dei rivetti i quali sfiammando avevano lasciato dei segni nei due dischi (non conosco il nome tecnico) che stringono la frizione stessa.
Cmq che la frizione fosse andata me ne sono reso conto quando accellerando in 4 o in 5 marcia la moto saliva su di giri ma non andava. (leggasi frizione che slitta)
Solo per la gioia degli amanti del fai da te in tutto ho speso euro 70 + 15 di spediz. per comprare la frizione in Tedeschia con Ebay
Bene, senz'altro lavoro di soddisfazione, ma....pur essendo stato uno sfegatato fan di BMW in passato, mi sorge la domanda: ma non e' inutilmente complicato sto motore??? A vederlo fa paura. Mi chiedo ancora cambiare una frizione in bagno d'olio di una Jap e' altrettanto complicato??
seguendo le informazioni di EZIO ho smontato il tutto con facilità. Non ho dovuto segnare nulla ne fotografare alcunchè. Per rimontare èstato tutto talmente induttivo che altrimenti non poteva essere. Si rammenta facilmente la posizione dei bulloni; i cavi elettrici hanno quasila loro naturale piega e gli innesti sono tutti diversi tra loro per cui non sbagli. Se vogliamo una leggera difficoltà vi è stata rimontando la vaschetta dell'aria per via del tubetto di gomma che mi sono scordato di raccordare ma ho subito risolto.
Insomma è stato un piacevole giochino che mi ha impegnato per due sere ed eccolo qui il mio gs rimontato e di ritorno dalla mia terra madre
Bravo Axa, bel lavoro...dovessi farlo io mi si stringerebbero le budella.!
Hellon2wheels
08-05-2009, 09:37
mi sorge la domanda: ma non e' inutilmente complicato sto motore???
Mi sono posto la stessa domanda. Ci sono parti meccaniche nel boxer di accesso semplicissimo (vedi teste e valvole) ed altre appunto come la frizione che per poterci accedere bisogna smontae mezza moto.
Forse per l'uso iniziale per cui sono state concepite le prime BMW (2a guerra mondiale) si era pensato che una frizione potesse coprire la vita media di una motocicletta e che quindi non ne era contemplata la sostituzione. Un po' come per le catene di distribuzione.
Evangelist
08-05-2009, 11:26
Forse per l'uso iniziale per cui sono state concepite le prime BMW (2a guerra mondiale) si era pensato che una frizione potesse coprire la vita media di una motocicletta e che quindi non ne era contemplata la sostituzione. Un po' come per le catene di distribuzione.
Facciamo appena dopo la 1° guerra mondiale va...
ed evidentemente non avete mai visto fare una frizione di quelle... sui bmw in 1 ora hai in mano il cambio (che non è estreibile come su alcune altre moto) e la frizione davanti... questo è complicato?:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Hellon2wheels
08-05-2009, 12:30
Non ho capito. Ti riferisci alla sostituzione sulle Bmw dell'epoca o su quelle attuali ?
greenmanalishi
08-05-2009, 12:45
beh certo che gli ultimi dischi che ho sostituito sul bicilindrico 1000 suzuki (quello del TL e cagiva raptor per intenderci) ci ho messo si e no mezz'ora,ma sono 2 motori architettati in maniera diversa. come dice evangelist anche sui boxer attuali puoi avere "il cambio in mano" in un ora,e in officina fanno così spesso...lasciano tutto attaccato e scollegano il cambio dalla frizione aprendo come una cappa santa il telaio. io ci ho messo di piu perchè ho smontato tutta la trasmissione e devo dire che l'unica cosa che mi ha fatto impazzire è stato il maledetto airbox.
manetta1972
25-08-2009, 13:02
Ciao a tutti,
ho un R1100GS anno 1995 con 73000Km al quale, che sto per smontare a causa di un guasto al cambio dal quale hanno iniziato ad uscire rumoracci sferraglianti di vario tipo. :mad:
Nell'ocasione di questo intervento per il quale pensavo di cercare un cambio revisionato da qualche autodemolitore da sostituire in blocco (avete qualche nome da consigliarmi?), pensavo di sostituire anche la frizione che ormai ha fatto diversi Km e produce un rumore abbastanza forte (come di sdrusciamento...) a leva rilasciata che sparisce invece a leva tirata.
A questo scopo pensavo di sostituire il solo disco frizione (magari con qualcosa di non originale): sarebbe il caso di sostituire tutto il gruppo?
Inoltre, leggendo il manuale d'officina ho visto che sono necessari vari attrezzi speciali come il centratore (21 3 680), i tamponi guida oliati (23 1 820) per sfilare il cambio e il dispositivo di arresto (11 5 640).
Per quanto riguarda il centratore ho visto che Ezio51 nelle VAQ ha inserito degli schemi di centratori, ma le misure fra i tre schemi sono diversi e ho trovato delle incongruenze tali che non sono riuscito a capire quali sono le misure che farebbero al caso mio. Potete darmi un'indicazione precisa? In alternativa a questo link http://www.ascycles.com/detail.aspx?ID=1087 ho trovato un centratore già fatto. Che ne pensate?
Per quanto riguarda i tamponi guida e il dispositivo di arresto a vostro parere posso farne a meno o me li devo procurare/costruire necessariamente?
Inoltre quali altri elementi, già che ci sono è il caso di sostituire (viti paraoli ecc)?
Grazie :)
manetta1972
08-09-2009, 21:39
Nessuno mi risponde???
vabbè... io nel frattempo mi sono procurato buona parte degli attrezzi e materiali necessari ed ho iniziatiato lo smontaggio.
Allo stato attuale però ho una domanda: nello smontare la parte posteriore della moto con l'obiettivo di sollevare il telaietto posteriore mi sembrerebbe che la centralina ABS posta davanti alla batteria possa disturbare. Qualcuno mi sa dire se è necessario o no lo smontaggio anche di questa parte? tks
Manetta, questo non é il forum giusto.
Vai qui:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/forumdisplay.php?f=96
e riproponi i tuoi quesiti. ;)
jocrazy78
26-04-2011, 10:18
lavoro finito... tutto ok. Per gli ansiosi (tanto so che non c'è ne sono) posterò foto del mitico attrezzo fatto in casa per centrare la frizione.
Eccolo realizzato con la sua astina ed un tappo di plastica del diametro di 17mm forato perfettamente al centro con una punta da trapano da 5,5. Semplice no????
Sei stato geniale, io l'avrei fatto con un tappo di teflon che è più facilmente lavorabile. Ma va bene ugualmente. Lo stesso lavoro io l'ho fatto su una guzzi 850 t3 , ma ha il vantaggio che il corpo interno che entra nella frizione è smontabile e quindi lo puoi usare anche da centratore. Comunque sia mi piace il tuo lavoro.
jocrazy78
26-04-2011, 10:28
axjani una domanda !
Per montare-smontare il gruppo forcellone hai avuto
-grosse difficoltà (svitamenti e serraggi vari)
-medie difficoltà
-poche difficoltà( tutto è filato via liscio senza intoppi)
grazie
:(:(Il mese scorso, da coglione quale fui, non curandomi delle avvisaglie mostrate dal mio amico 1100 ho fatto in modo di combinare un gran casino che ha poi trovato come soluzione la sostituzione del motore. Nella mia ricerca mi sono imbattuto in un motore 1100 di un rs e visto che ero nelle spese ho comprato anche uno scarico lv. In due giorni ho finito il lavoro di sostituzione del motore. Solo ieri finalmente ho potuto provare la nuova moto (dopo aver atteso l'arrvivo di un pezzo per diverso tempo) .... si proprio una nuova moto. Il lento e pacioso GS ha lasciato il posto ad uno scattante, grintoso motore. Il bimbo che è in me ieri sera ha giocato parecchio divertendosi in particolar modo a constatare la precisa e veloce risposta del nuovo motore. Oggi mi dedicherò alle regolazioni del minimo e dei cf dando uno sguardo anche al potenziometro.:D:D:D
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