mega problema frizione??

[trizus]

non so se vi è mai capitato, ma ieri in un giro per due volte mi è capitata una cosa strana. Partendo abbastanza deciso, dopo aver lasciato la frizione , dando gas la moto prima è salita di giri senza particolari effetti, poi improvvisamante, con un clank, ho sentito come se si attaccase improvvisamente la frizione, risulatato, due impennate non volute.
Premetto che ovviamente andrò a chiedere spiegazioni al concessionario, ma ero curioso di sapere se è capitato già a qualcuno.

[PERANGA]

magari quando hai mollato la leva l'asta che spinge il piatto è rimasta incastrata per un pò mantenendo la frizione aperta.
Poi sì è sboccata di colpo e la moto ha fatto un balzo

[claudioHP2]

non ci sono più le BMW di una volta, forse devi fare aggiornare il software della frizione! :D

[Il Maiale]

magari ti tocca le leva nel paramani!!!


va a finire che scateni un' altro richiamo da 100.000 adesivi!!!!


lascia stare non dir nulla e impenna felice

[trizus]

Ho chiamato il concessionario , voi non ci crederete.
Non hanno mai avuto un caso del genere prima, gli sembra impossibile, mi dicono di vedere se il difetto si accentua oppure se è saltuario.
Non so perchè, ho avuto yamaha, honda, harley, quando hai un cavolo di problema sembra sempre che sei un marziano unico:mad::mad::mad: nell'universo ad avere problemi con la moto, e la rsposta è quasi sempre " prova a vedere se il problema persiste" ma li mandano tutti a fare corsi di gestione dei problemi nello stesso posto???

[Manga R80]

quindi rilasci la frizione e attacca di botta, giusto?

[trizus]

no, rilascio la frizione e sembra che tutto sia ok, ma quando do gas deciso, con la frizione ormai completamente lasciata va su di giri per un attimo e poi è come se sfrizionasse da sola, dopo torna ad andare bene per un po, per ora lo ha fatto solo due volte

[Manga R80]

bel quesito, allora...

[speedy]

a me capita qualche volta , ma solo quando cambio senza frizione .
ho sviluppato la mia teoria che la moto legge l'inserimento di marcia in modo contradittorio, e pertanto sembra che stacchi/attacchi / scala .
risultato : accelerazione normale , ma titubante per alcuni secondi , poi accelerazione bruciante .

non conosco in dettaglio la HP2 , ma sicuramente cè un lettore di marcia elettronico , che interagisce con tutto .
penso che sia qui l'inghippo .

sappiami dire cosa è , quando lo trovi .

[andrearch1971]

Per il momento, sgratt sgratt, a me non è accaduto... :rolleyes:

[Jean]

potrebbe essere un problema al selettore del cambio, la marcia non si inserisce bene e appena il motore spinge un po' con decisione la marcia per un attimo esce e poi si riinnesta bene.....era un problema noto sui 1100!

[pepot]

non ho mai avuto alcun problema con la mia frizione
eppure parto spesso pattinando al semaforo

[trizus]

oggi sono stato dal conc l'hanno provata ma niente, comunque gira e rigira, dicono che forse potrebbe essere l'attuatore idraulico della frizione.
Il mio vecchio gs 100 116000 km e 0 problemi, è proprio vero.
meno cose ci sono e meno cose si rompono.

[Zio Erwin]

Se lo fa a caldo, credo che sia effettivamente l'attuatore che probabilmente tende ad impuntarsi se dilatato....evidentemente l'accoppiamento è troppo preciso.

[dab68]

Mi è capitato anche con il gs1200 e la vecchia 1150. Le nostre frizioni, non amano le partenze da gara. Assolutamente deboli.
Provate a fare una partenza in salita con un gs stracarico di bagagli e secondo passeggero... bene, al terzo tentativo, bruciate tutto.
Con l'HP2 mi è capitato di partire a giri alti al semaforo e la frizione sembrava non volesse attaccare mai. Slittava di continuo fino a quando non ho mollato un po' il gas.
Anche i dischi frizione sono sotto dimensionati alle capacità di coppia motore.
Come gli ammortizzatori....
Hanno risparmiato su tutto :cwm21:

[zueno]

Forse dico una belinata, ma se dal paraolio dall'alberello del cambio trafilasse in po di olio, la frizione potrebbe slittare xchè' si inumidisce!! A me purtroppo e' successo, me la hanno aperta in due!!

[trizus]

speriamo di no perche vederla aperta in due mi darebbe proprio fastidio.
Cavolo paghi una moto il 30% in più di quello che dovrebbe costare, è vero che la si sceglie più con il cuore che con la testa, ma sinceramente mi sarei aspettato di non avere dopo 5000 Km i primi problemi.:mad: