Un oscar a chi mi dice come funziona.

[boxxxer]

http://www.boxer-design.it/it/detail.asp?ID=32&pID=1118
Non ci ho ancora capito una mazza! alza, abbassa come si monta?
(guardando la sospensione posteriore per me alza)di 2,5cm.

P.S.non mi funzionano le faccineeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!

[giampi74]

ma cosa avresti selezionato? il link non apre un articolo in particolare! riprovaci! ciao

[Il Veterinario]

Non funziona,ma se ho capito di cosa parli c'è una discussione vecchia che ne parla...prova cercare

Ciao

[marcortn]

Ciao,

se ti riferisci a questo coso qui

http://img222.imageshack.us/img222/2827/mzsystem5htv.jpg

secondo me è meglio montare una barra corta.

A mio parere con questa prolunga dell'ancoraggio inferiore del braccio del paralever rischi veramewnte di far lavorare in cardano con angoli un po troppo stretti.

In pratica ti tira giù tutto il paralever posteriore mantenendo la stessa barra "lunga".

Io preferirei una barra corta (che costa pure meno) ed era una soluzione usata da BMW su Boxer CUP (quindi potremmo dire "BMW approved").

Anche li c'è una disputa sulla funzionalità del cardano ma a me personalmente quella soluzione piace di più.

Ciao.

Marco.

[cidi]

cos'e'?
una prolunga del braccio del paralever o una prolunga dell'attacco del mono?
se alza l'attacco del mono (da come mi sembra), probabilmete il cardano lavorera' con l'angolo invariato: si alza il retro della moto ma il resto (il di sotto) rimane li' dov'e'.

[GHIAIA]

...usti le nuove frontiere della barra corta!
Si mimetizza da Guanaco! :lol:

[boxxxer]

:hello1::hello1:cos'e'?
una prolunga del braccio del paralever o una prolunga dell'attacco del mono?
se alza l'attacco del mono (da come mi sembra), probabilmete il cardano lavorera' con l'angolo invariato: si alza il retro della moto ma il resto (il di sotto) rimane li' dov'e'.

Probabilmente l'oscar va a cidi :D il quale ha quantomeno spiegato che serve ad alzare il posteriore.:evil3: