Visualizza la versione completa : Sta scoppiando la mania del manubrio alto su................
Era anni che lo dico che è la soluzione più furba, mantare un manubrio da naked su una sportiva, praticamente la quadratura del cerchio su strada,(io ho avuto 2 tuono e lo confermo) sabato in un girettino di pochi km ho incontrato trasformate :
1) yamaha trx (oltretutto verniciata a dovere...)
2)cbr 1000
3)gsx 1000 k5
4) kawa zzzr1400 (volevo fermarlo x chiedere....)
su 30 moto incontrate sto parlando, le altre 25 erano i soliti GS:lol:
pacpeter
09-03-2009, 22:41
rimane però il problema gambe.............................
Tordo1000
09-03-2009, 22:46
Io, nel 1999, avevo trasformato la mia GPz750 U.T. con manubrio largo (preso da una Honda CX500) e pistolata con WP e gomme adeguate mi divertivo come un pazzo. Bei tempi...
Hedonism
10-03-2009, 09:11
in francia / austria ne girano tantissime di così modificate
mangiafuoco
10-03-2009, 09:24
Già..di manubri ABM e altre marche ne vendono tanti per R1, CBR, etc. etc...in quei paesi.
Qui meno perchè poi al bar gli amici prendono in giro....
Probabilmente più avanti sulla mia potrei mettere il manubrio alto. Ricordo che tempo fa, un amico di Curteo venne a fare un giro con noi sui passi alpini con la sua R1 e il manubrio alto. Mi sedetti sopra...ottima posizione!!!
Era anni che lo dico che è la soluzione più furba, mantare un manubrio da naked su una sportiva, praticamente la quadratura del cerchio su strada,(io ho avuto 2 tuono e lo confermo) sabato in un girettino di pochi km ho incontrato trasformate :
1) yamaha trx (oltretutto verniciata a dovere...)
2)cbr 1000
3)gsx 1000 k5
4) kawa zzzr1400 (volevo fermarlo x chiedere....)
su 30 moto incontrate sto parlando, le altre 25 erano i soliti GS:lol:
....l'alternativa è mettere le carene ad una nuda.........;)
Motopoppi
10-03-2009, 13:48
In Francia, Germania e Olanda saranno 15 anni che girano moto trasformate in quel modo ...
In Francia, Germanmia e Olanda saranno 15 anni che girano moto trasformate in quel modo ...
si ma noi siamo in italia e ci mettimo più tempo a capire, :lol:
Splendido questo gpz - un salto nel passato!!!!
branchen
10-03-2009, 14:29
Già montato sulla VFR (http://rides.webshots.com/album/418739247suTfFC) qualche anno fà, con molta soddisfazione.
Adesso ho una Fazer 1000...
neoelica_bis
10-03-2009, 14:48
mi pare nel 1996 ne contavi a decine di teteski con la moto così.
scusate l'ignoranza..........praticamente la quadratura del cerchio su stradache significa?
rimane però il problema gambe.............................
ma a ke serve?
x stare piu' comodi?o influsce anke sulla guida?
mah......... a me sembra una stro@@@ta.........
nicola66
10-03-2009, 15:07
Prima di fare la trasformazione è meglio informarsi se poi si è in regola col C.d.S.
Tanto per fare un esempio sul libretto della V/Strom 650 è segnata la larghezza del manubrio con e senza paramani, dato che il montaggio di quei 2 accessori comporta l'installazione di 2 contrappesi maggiorati che ne fanno aumentare di 4cm l'ingombro trasversale. Per cui occhio.
neoelica_bis
10-03-2009, 15:08
stai tranzollo...sei da ritiro della carta di circolazione.
Flying*D
10-03-2009, 15:46
comprarsi un chopper no, eh? :cool:
io sul k1200 r ci vedo bene questo...:lol::lol:
http://www.tejasthumpcycles.com/Parts/handle_bars/gimp-ape-hangers.jpg
er-minio
10-03-2009, 15:54
su 30 moto incontrate sto parlando, le altre 25 erano i soliti GS
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHHAHAHAHAHAHAHAH A
:wink:
io ho guidato un gsxr750 con manubrio per naked.......tutta un'altra cosa ;)
Prima di fare la trasformazione è meglio informarsi se poi si è in regola col C.d.S.
Tanto per fare un esempio sul libretto della V/Strom 650 è segnata la larghezza del manubrio con e senza paramani, dato che il montaggio di quei 2 accessori comporta l'installazione di 2 contrappesi maggiorati che ne fanno aumentare di 4cm l'ingombro trasversale. Per cui occhio.
é appena passata la nuova legge, non importa più il nullaosta della casa e basta che il kit sia omologato tuv, poi per i dettagli aspettiamo qualche guru:happy7:
PS: strano perchè tempo fà c'erano delle R1 che venivano fornite del kit direttamente dall'importatore vi ricordate? era il periodo che l'aprilia trasformò l'rsv in tuono:-p poi è arrivata bmw con il KR e ............. pensate un Hp2 sport con manubrio della megamoto che figata:D
l'hanno scorso avevo fatto un pensiero a questa:D:D:D
http://www.ac-schnitzer.de/typo3temp/pics/23530e08c5.jpg[/QUOTE]
nicola66
10-03-2009, 20:34
é appena passata la nuova legge, non importa più il nullaosta della casa e basta che il kit sia omologato tuv, poi per i dettagli aspettiamo qualche guru:happy7:
PS: strano perchè tempo fà c'erano delle R1 che venivano fornite del kit direttamente dall'importatore vi ricordate? era il periodo che l'aprilia trasformò l'rsv in tuono:-p poi è arrivata bmw con il KR e ............. pensate un Hp2 sport con manubrio della megamoto che figata:D
ma l'hai letto il testo della legge ?
Il Parlamento ha modificato il Codice della Strada per aprire alla possibilità di omologare componenti non originali e veicoli unici. Ma ha dimenticato di modificare altre parti del Codice che vietano tale pratica. Così per ora la riforma è monca
Con una mossa inaspettata, il Parlamento ha aperto alla liberalizzazione del "tuning", vale a dire all'adozione di componenti non originali sui veicoli. Lo ha fatto con un emendamento al decreto Milleproroghe, oggi in vigore come legge 14/09. Attenzione però a cantare vittoria troppo presto, perché l'iniziativa sembra avere qualche vizio di forma difficilmente superaile. Inoltre, perché la modifica diventi operativa, servirà una serie di decreti ministeriali, che ora dovranno essere messi a punto. In pratica si è andati a modificare l'art. 75 del Codice della Strada, riportandovi la possibilità di omologare "sistemi, componenti ed entità tecniche" da installare come sostituzione o integrazione di parti originali omologate. Il tutto senza il nulla osta del costruttore del veicolo, fino a oggi necessario.
Ovviamente questi nuovi componenti dovranno essere omologati specificamente per i modelli di moto sui quali saranno adottabili, e i costruttori del veicolo potranno opporsi solo nel caso in cui l'adozione di determinati equipaggiamenti vada a pregiudicare la sicurezza. La stessa modifica dell'art. 75 apre anche alla possibilità di omologare più facilmente veicoli prodotti in ridottissime tirature, come gli "esemplari unici". Il problema sorge dal fatto che è stato modificato l'art. 75 del Codice e non anche il 78, che, unitamente al Regolamento d'Attuazione (art. 236), continua a stabilire l'obbligo di visita e prova per la sostituzione di componenti omologati quali, ad esempio, l'impianto frenante. Un corto circuito. In ogni caso si tratta di un passo avanti, del quale potremo misurare a breve eventuali effetti concreti.
Attentatore
10-03-2009, 20:41
..e' quando si scopa poco l'artrosi batte...
Attentatore
10-03-2009, 20:42
...e anche gli attriti mentali...fanno il suo lavoro
branchen
10-03-2009, 21:29
scusate l'ignoranza..........che significa?
ma a ke serve?
x stare piu' comodi?o influsce anke sulla guida?
Io l'avevo montato perché di fare turismo col VFR un po' m'ero stancato, ma la moto mi piaceva tanto...
Per non cambiare moto, ho provato il manubrione: una scoperta!
E' molto più facile curvare e hai un controllo eccezionale in caso di pattinamento della ruota posteriore.
Svantaggi: prendi un sacco di aria in più a causa della nuova posizione di guida, e ti cambia anche la ripartizione dei pesi.
Ma da 0 a 120 all'ora non c'è storia, col manubrione goduria pura.
Ci sono anche andato al TT, non me ne sono affatto pentito di averlo montato.
Nicholas
11-03-2009, 16:14
Mah....mi sembra di snaturare l'indole di una moto.Chi vuole stare comodo si compri un modello adatto
Tricheco
11-03-2009, 19:41
a me num me pias
branchen
28-03-2009, 21:54
Mah....mi sembra di snaturare l'indole di una moto.Chi vuole stare comodo si compri un modello adatto
Se non hai soldi o non vuoi comprare un'altra moto, è una strada da provare.
Male che va ci rimetti 2-300 euro, ed è una modifica reversibile al 100%.
Scusate ma il tutto che senso ha?
Secondo me e' come se uno compra una rt e dopo un paio di anni
mette il manubrio basso per provare ad andare in pista.
proprio roba da tedeschi!:(:(:(:(:(:(
r1100rt+r80g/s paris dakar+rd350lc
eh, il manubrio alto è una gran comodità......
http://fc00.deviantart.com/fs32/f/2008/211/9/f/HUGE_ape_hangers_lol_by_Hanyuu_Furude.jpg
Mi hai battuto sul tempo rasù!!! :lol:
Comunque anche questo è alto rispetto alla sella.... :lol:
http://www.mototuning.com/galerie/divers/trike-santiago-chopper/trike-santiago-chopper-img01.jpg
eh, il manubrio alto è una gran comodità......
http://fc00.deviantart.com/fs32/f/2008/211/9/f/HUGE_ape_hangers_lol_by_Hanyuu_Furude.jpg
Chi e' un tedesco in ferie negli USA?????
Mammia che imb........ille!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:mad::mad::mad::mad::mad::mad:
l'unico svantaggio forse è l'effetto vela del corpo :lol:
invece di dire caxxate , leggete qui:cwm21:
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=213316
Mah....mi sembra di snaturare l'indole di una moto.Chi vuole stare comodo si compri un modello adatto
:lol:
Guarda che la modifica non è solo estetica o per comodità :lol:
Sulle strade alpine, questa modifica da 200 euro aiuta molto di più di uno scarico da 1.ooo ero ;)
Poi in Italia siamo specialisti nel mettere le minchiatine in ergal :lol:
mah......... a me sembra una stro@@@ta.........
100 % ,è come dire ho una moto ultraminkiapower ma un la sò guidà una se@a,cosi vedo se in qualche modo riesco a muovermi!!!!!!!!:lol::lol:
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