bmw k1200s 2008 batte k 1300s

[palocco]

salve a tutti, vi racconto la mia esperienza di kappista. Ad ottobre 2005 compro un k 1200 s full op, percorro 20.000 km con 3 richiami ufficiali e una rottura esa per fortuna in garanzia e nell'aprile 2008 decido di cambiarlo al concessionario (immaginavo che il k 1300 avrebbe ammazzato la valutazione della mia moto) con un gs 1200 adv grazie all'ottima valutazione del conc.
Dopo 4 mesi la vendo immediatamente, aspetto il 2009 il mitico k1300, lo provo, prezzo richiesto full op quasi 20.000 euri.
Per 11000 ho comprato un k1200s con 3000km full op del 2008: vi assicuro che gli ultimi modelli vanno nettamente meglio dei primi anni di produzione. Erogazione ai bassi e cambio sono assai simili al k1300.
Qualsiasi altra differenza (e ne rimangono molto poche) non può giustificare 9000 eur. Cara bmw abbassa i prezzi o ti rimarranno tutte in vetrina!
Saluti a tutti

[max74]

io sinceramente con il k1200r del 2007 non ho mai trovato problemi con il cambio, anzi ai semafori quando sono vicino a cbr e altre moto i rumori quando mettono la prima li fanno come la mia e poi il mio cambio e' un burro.
per quanto riguarda le erogazioni ai bassi non trovo molti problemi, mi sembra che se sto a 30km orari in 6 scalcia un po', ma per me e' normale....

[Kubba]

Fatto anche io, la stessa cosa lo scorso giugno, presa full-optional di un anno e 1300Km, infatti per motivi di "dindini" nuova non sarei proprio riuscito ad accaraparrarmela.

Da allora è amore..., che moto!

[jimmymigliore]

davvero..una grande moto

[pacpeter]

per il cambio devo dire che avendolo sostituito da non molto, perchè rotto, il nuovo è nettamente migliore sia come precisione sia come corsa più corta.

però dire che ci sono poche differenze tra il 1200 e il 1300 ce ne passa.
l'avete guidato il milletrè?
provatelo, poi se ne parla. e non parlo della potenza o meno del motore, sul 1200 c'è già tutto, ripresa, allungo ecc...

che poi non valga 9000 euro in più........... concordo

[palocco]

Ho provato il k1300 per un centinaio di km e la miglioria più evidente appare l'inserimento in curva. Su ripresa e allungo non riesco a percepirne la differenza essendo il k1200s gia iperdotata. Ho fatto 20.000km con la 1 k1200s del 2005 e dopo 3 anni di produzione l'ho trovata nettamente migliorata. Il k1300 è stessa moto, stesso telaio con le migliorie di 4 anni di produzione. Il resto è marketing. Aggiungiamo poi del colori un pò particolari, un fanale posteriore da aftermarket e uno scarico da kawasaki che dire. Una cosa è certa: a questi prezzi rimarranno tutte in conce, gia i numeri di vendita del k 1200s non erano esaltanti (magazzini sono pieni), quasi 20 mila euri è una follia.
Lunga vita al k 1200s, una delle migliori bmw prodotte, bicilindriche comprese.

[iceunstable]

io andro' controtendenza..ma se potessi permettermelo senza tanti se e senza tanti ma' la cambierei....pur essendo contento della my2006...

[dataware]

Beh, potreste fondare una nuova combricola di "Rimasti", ovvero "Quelli che hanno rimasto il K1200".

Curiosità: qualcuno di voi parlò del /55 che monta al posteriore il nuovo K1300S. Con quali misure di gomme sono omologati il 1200s e il 1300s?

[pacpeter]

il mio 190/50 post, anteriore 120/70

[jimmymigliore]

anche io...penso che spremero' ancora per benino il kappone 1200...del resto se non fanno almeno 100.000 km a che servono?

[Kubba]

il mio 190/50 post, anteriore 120/70

Anche il mio...

[The Duck]

......la volpe e l'uva....:lol::lol::lol:

[Macnava]

Sarà forse la smania del nuovo, la fascinazione di una moto che promette di risolvere i problemi (tanti nel mio caso) della precedente, ma Sabato l'ho provata e devo dire.......FANTASTICA!
Non riesco a capire chi dice che le differenze sono minime: il cambio è un orologio, quello elettronico un optional forse inutile na comunque funziona molto bene, la ciclistica è molto più bilanciata e la maneggevolezza aumentata notevolmente e il motore tutta un'altra cosa. Non ha più i transitori rognosi del precedente e tira molto bene in qualsiasi condizione. La valvola allo scarico ha forse fatto la differenza, e il sound di scarico molto bello.
Sui colori sono d'accordo, il grigio nero la fa sembrare una suzuki gixer, l'arancio improponibile, il grigio chiaro elegante.
In tutta sincerità, se trovo il budget "necessario", la cambio!

Mac
K100 rs (85), K1200S (06)

[gambax74]

anche io...penso che spremero' ancora per benino il kappone 1200...del resto se non fanno almeno 100.000 km a che servono?

Minimo 100.000...ora ci monto un bell'impianto a GPL e via andare :lol::lol:

[Gioxx]

Uva... Acerba

["Paolone"]

Uva... Acerba



:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[gambax74]

Beh, potreste fondare una nuova combricola di "Rimasti", ovvero "Quelli che hanno rimasto il K1200".


Non male come idea ;)
Grande capo Wotan che ne dici? O hai già prenotato anche te il 1300 :lol:

[jimmymigliore]

Non male come idea ;)
Grande capo Wotan che ne dici? O hai già prenotato anche te il 1300 :lol:

Ma si tanto tutti quelli che dicono che non la cambieranno mai ...poi lo fanno....

[schumy71]

Se potessero visto il costo lo farebbero si'...la 1300 e' una bomba! :rolleyes::rolleyes:Provare x credere SCARICO AKRA COMPRESO!!!!:!:
K1300S THE BEST

[sensei]

che credo che tutti (sottoscritto compreso) potendo cambierebbero le loro moto e auto attuali con gli eventuali modelli nuovi, vorrei capire una cosa.......
mi sono accorto oggi che l'interasse della Kappona è pure aumentato - da 1571 a 1585 - (alla faccia della reattività, è ovvio e noto che più l'interasse è ampio più la moto è reattiva, svelta, maneggevole.....................................
Adesso forse capisco com'è che la neonata si becca da una rivista un voto in "giudizio guida" pari a 8,4 (mentre la sua "antenata" si era presa un 8,5 dalla stessa rivista - InMoto), e poi si ribecca da Motociclismo la frase "poca maneggevolezza, impossibile il confronto in curva con la concorrente con 20 cm di interasse in meno....(Buell...)"
Eh si, a 'sto punto devo proprio provarla la milletrè anche se le sensazioni messe contro i numeri e la fisica non mi hanno mai convinto troppo .........

[mangiafuoco]

ma sei sicuro? Se non ricordo male era già 1585mm...ma potrei sbagliarmi. :)

[simone.cotti]

Il 1300 l'ho solo visto per il momento....ma presto andrò a farci un giro di sicuro. Ad ogni modo non avrei speranza :mad: d'acquisto....e poi la mia belva ha inziato i suoi primi passi seri solo l'anno scorso!
Comunque io giro con tante persone che hanno tourer o sport tourer e la possibilità offerte dal K se le sognano tutti! :D

[gambax74]

Ma si tanto tutti quelli che dicono che non la cambieranno mai ...poi lo fanno....

Ieri ero dal concessionario, bella è bella...e se avessi gli euri necessari e non mi pesasse, la cambierei.
Ma visto che con la " vecchia " 1200 mi stò trovando benone...li tengo in tasca.Non so voi ma la situazione non è proprio rose e fiori...:(

[pacpeter]

sensei: guidala poi ne parliamo.

è mooooooolto più maneggevole del 1200, ma tanto di più.
a cosa sia dovuto non mi frega nulla, sò solo che da guidare è tutt'altra cosa.

ovvio che non puoi paragonarla ad una buell, che è cortissima e leggera.

se è per questo non puoi paragonarla neanche all strett triple............( vero giocattolino)

[gambax74]

Comunque io giro con tante persone che hanno tourer o sport tourer e la possibilità offerte dal K se le sognano tutti! :D

Verissimo :D

[sensei]

pacpeter: se lo dici tu ci credo; permettimi però di pensare che i numeri suggeriscano il contrario ....

anche solamente dal mio ex Banditone è già differente, in quanto la lunghezza comunque c'è ..... comunque spero veramente di provarla per rendermene conto; in ogni caso (a parte il periodo finanziariamente non certo fantastico) credo che rimetterci 8000/10000 euri da una moto di 2 anni per avere queste poche differenze sia veramente esagerato.

Avendo provato i precedenti K1200 RS o addirittura il K100 in quei casi credo si possa dire che in effetti si tratta di una moto diversa, ma erano decisamente un'altra cosa........

PS per Mangiafuoco: anch'io ero convinto che non fosse cambiato l'interasse, invece..... e figurati che io il K1200 non mi decidevo a prenderlo proprio perchè in confronto al mio BoxerCup mi sembrava un vagone di un treno !!!! (interasse: 1585 / 1571 inclinaz cannotto 60,4 / 61)

[pacpeter]

eccoti le quote:


K 1300 S:
Passo- 1.585 mm
Avancorsa-104,4mm
Canotto- 60,4°


K1200S

Passo: 1.571 mm
Avancorsa: 119 mm
Inclinazione cannotto: 61°

[Piccio]

IO ho comprato il kappone usato da poco tempo e sinceramente per me è un bella moto sia per una persona che anche in coppia forza k1200s

[palocco]

E' evidente che tutti noi vorremmo avere l'ultimo modello con le relative migliorie. Come nel caso del gs 1200 2008 anche per il K 1300 sicuramente il prodotto sarà migliorato. Per mia esperienza la prima serie k1200s ha avuto molti problemi, le ultime prodotte vanno decisamente meglio, ma molto meglio soprattutto cambio e bassi regime. Ho provato per 100km circa il k 1300 e l'inserimento in curva e' migliorato molto, cambio coppia etc.
Rimane il fatto che ballano 7000 -8000 eur. I concessionari ritirano un 2008 a 12.000 eur e cosi li vendono. Moto con al massimo 1000km. Senza contare che ho visto un k1200s 2005 con 13.000km venduto a 6000 eur, questo vale la moto dopo 3 anno e mezzo. Scherziamo?
Un politica intelligente sarebbe un prezzo del nuovo più basso o una valutazione adeguata delle permute dei k1200.
Ne parleremo a fine stagione: vedremo quante ne hanno vendute. Un saluto

[schumy71]

PALOCCO hai perfettamente ragione CI SONO IN BALLO:arrow: TROPPI SOLDI PER DIRE CAMBIO MOTO! io ho preso il 1300 perche' avevo honda da 5 anni e l'adoravo....ma vuoi x la voglia del nuovo e una cilindrata piu' grossa(cbr 600) che ho fatto il grande passo! ma cambiare ad oggi un 1200 di pochi anni o mesi addirittura e rimetterci molti euri non ne vale la pena...a meno che sia una moto con mille problemi e rogne! comunque che dire k1300s e' una bomba!:rolleyes:

[Gallo70]

Ho provato il k1300 per un centinaio di km e la miglioria più evidente appare l'inserimento in curva. Su ripresa e allungo non riesco a percepirne la differenza essendo il k1200s gia iperdotata. Ho fatto 20.000km con la 1 k1200s del 2005 e dopo 3 anni di produzione l'ho trovata nettamente migliorata. Il k1300 è stessa moto, stesso telaio con le migliorie di 4 anni di produzione. Il resto è marketing. Aggiungiamo poi del colori un pò particolari, un fanale posteriore da aftermarket e uno scarico da kawasaki che dire. Una cosa è certa: a questi prezzi rimarranno tutte in conce, gia i numeri di vendita del k 1200s non erano esaltanti (magazzini sono pieni), quasi 20 mila euri è una follia.
Lunga vita al k 1200s, una delle migliori bmw prodotte, bicilindriche comprese.

Mha...che dire.....basta leggere qls rivista che abbia provato il 1300 S per vedere i netti incrementi in termini prestazioni,potenza e coppia..La differenza in ripresa è netta (sui 400 mt in 6 da 80Km/h piazza quasi 8 decimi al 1200) e in velocità fa 10km/h in piu'. Certo in accelerazione diventa piu' difficile percepire la maggior prontezza e potenza;il 1200 è cmq una bestia da 167 CV all'albero,una moto con 10 CV in piu' non puo' stravolgerti le percezioni;ma certo un polso attento..e un pilota un po' esperto la differenze le coglie...e subito...:-)

[andrew1]

Personalmente non cambio il 1200 non per i soldi ma perchè per me è esuberante e non sento la necessità delle migliorie velocistiche che vanta il 1300 (altre migliorie non mi fregano visto che problemi non ne ho).

Poi secondo me cilindrate di quel tipo cominciano ad essere esagerate per una moto, e se dovessi acquistarla oggi ci penserei due volte; 1200 è solo 100cmc di differenza, ma un limite ci deve essere.

Per ultimo il 1200 non lo venderò mai, perchè è una moto che nel bene e nel male ha segnato una tappa in bmw e quindi và tenuta.

Ne parleremo a fine stagione: vedremo quante ne hanno vendute.
Questa è una cosa che mi ha incuriosito fin dal primo momento, quando ho saputo che mandavano fuori produzione svalutando enormemente il 1200.
E' vero che la clientela bmw è fatta di facoltosi, ma non credo che costoro siano anche "fessi".

[pacpeter]

non sento la necessità delle migliorie velocistiche che vanta il 1300

anche perchè non si apprezzano....................

altre migliorie non mi fregano visto che problemi non ne ho

neanche io ne ho ( a parte i guasti). ma il K1300S dove veramente è tanto , ma tanto migliore del 1200 è nella maneggevolezza, nei pif-paf (cambi rapidi di piega dx-sx), nell'inserimento in curva ( più veloce) senza aver perso una virgola in stabilità.


Rimane il fatto che ballano 7000 -8000 eur

magari!!!! siamo per me a 9000 euros........................

[schumy71]

Allora KAPPISTI ci siete??? Avete spremuto bene le vostre "belve":arrow::arrow::arrow: ? Dai che domani e' domenica! Si parte...:D:D:D.

[Wotan]

Grande capo Wotan che ne dici? O hai già prenotato anche te il 1300 :lol:Non se ne parla proprio. Capisco chi non ha il 1200 e vuole comprare un nuovo, o magari anche uno che ha il K1200 coi servofreni, ma passare da un K1200 MY 2007 al K1300 mi sembra veramente fuori di testa.

[henry]

non ho mai guidato il k 1200, ho fatto ad oggi 1030 km con il 1300 e devo dire che va proprio bene.Sabato monte penice piu' val trebbia fino a recco, gira che e' un piacere, ritorno in serravalle e alla fine allungo con un suzuki gsx 1000 k7, beh sono riuscito a tenergli la scia ( in germania su autostrada presi 290 di km)sono molto soddisfatto, nelle curve e in montagna va meglio della zzr 1400 che ho avuto, la quale era pero' piu' veloce nel diritto.

[Gioxx]

Non se ne parla proprio. Capisco chi non ha il 1200 e vuole comprare un nuovo, o magari anche uno che ha il K1200 coi servofreni, ma passare da un K1200 MY 2007 al K1300 mi sembra veramente fuori di testa.

Ou cos'hai te con chi ha i servofreni? :lol::lol:

[dollyg]

non ho mai guidato il k 1200, ho fatto ad oggi 1030 km con il 1300 e devo dire che va proprio bene.Sabato monte penice piu' val trebbia fino a recco, gira che e' un piacere, ritorno in serravalle e alla fine allungo con un suzuki gsx 1000 k7, beh sono riuscito a tenergli la scia ( in germania su autostrada presi 290 di km)sono molto soddisfatto, nelle curve e in montagna va meglio della zzr 1400 che ho avuto, la quale era pero' piu' veloce nel diritto.

ciao henry
volevo sapere, a 290 non ti è entrato il limitatore? ho avuto il k1200s e il limitatore mi entrava a 280. vui dire che il k 1300 è più veloce del 1200?

[dollyg]

salve a tutti
qualche d'uno sà se il k1300s è più veloce del k1200s?
sò che in teoria dovrebbe, ma volevo sapere lo è effettivamente.

[dollyg]

salve a tutti
qualche d'uno sà se il k1300s è più veloce del k1200s?
sò che in teoria dovrebbe, ma volevo sapere lo è effettivamente.

scusatemi tutti:confused:non ho letto il post sopra:mad::mad::mad:

[Gioxx]

In sesta a me non e' mai entrato il limitatore, e non sono mai riuscito a fare più' di 280.
Ce' da dire pero' che peso 100 kg.

[Gallo70]

salve a tutti
qualche d'uno sà se il k1300s è più veloce del k1200s?
sò che in teoria dovrebbe, ma volevo sapere lo è effettivamente.

Si è piu' veloce di circa 10 Km/h,il 1200 le varie riviste la davano a circa 267 effettivi,il 1300 tutt quelle che l'hanno provata la segnano fra i 275 e 278 effettivi.

[sensei]

1200: 267,6 (Motociclismo) - 262 (InMoto)

1300: 269 (Motociclismo) - 265 (InMoto)

[schumy71]

sensei ci sei??? ti aggiorno i dati che ho letto su EURO MOTO di marzo
K 1300 S : 278,4 KM/H

[henry]

dollyg, il limitatore non e' entrato, non so dirti se il 1300 e' piu' veloce del 1200, comunque ho 2 amici con il 1200 e alla prima uscita insieme vedremo.

[schumy71]

ma che dici il 1200 ha 165cv il 1300 mio 175!!!!:D:D e' normale che vada un pelino + forte, ma che importa
del resto e' tuttaltra moto CREDIMI!!!:arrow::arrow:

[Wotan]

Ou cos'hai te con chi ha i servofreni? :lol::lol:Eh, sai, da quando non ce li ho più... :lol:

[Gallo70]

1200: 267,6 (Motociclismo) - 262 (InMoto)

1300: 269 (Motociclismo) - 265 (InMoto)

Sono i dati dell' R ..non dell'S

[sensei]

ci sono e ti dico che personalmente ritengo i dati di Motociclismo e InMoto un pò più seri di quelli di Euromercato, ehm, volevo dire EuroMoto ......
poi ti assicuro che acquistare della velocità massima (senza aiuti ulteriori dell'aerodinamica) con 8/9 cavalli in più è molto difficile, 5 km/h sarebbero già un grande risultato (ma qui devi entrare in un officina e farti spiegare, non leggere Euromoto....)

Per Gallo70: difatti i 267 riportati da te erano quelli dell'R; InMoto con l'Esse ha fatto 272,4 (e 276,6 con il 1300);

[mangiafuoco]

henry....

ci dici le differenze tra ZZR e K13S???

[jimmymigliore]

Ma che saranno mai 10 km/h in piu' rispetto all'eternita' della vita?Godetevi cio' che avete e mettete una centralina adatta per i vostri seghettamenti....mentali

[henry]

ok Mangiafuoco, provero' a sintetizzare :
motore: quello della zzr e' privo di qualunque vibrazione, un po' pigro sotto i 4/5000 giri, anche perche le marce sono esageratamente lunghe(195 in seconda)dopo i 6/7000 fa veramente paura, quando tiravo la seconda al limite facevo quasi fatica a tirare la frizione per mettere la terza, tanta era la spinta in avanti(attenzione, seconda-terza, non da fermo). una quarta da 280 di strumento e poi .....da 240 in avanti tutti i mille scivolavano indietro.Il k 1300 ha una erogazione bella piena, e' molto meglio della zzr in ripresa (rapporto lungo a bassi giri)e' piu' umana , riesci a tirare senza "spaventarti", e' rapportata meglio, e nei percorsi tortuosi(lago,montagna ) e' sicuramente migliore.Certo che se trovi una zzr o una hayabusa su una autostrada diritta, beh, non puoi fare nulla, se ne vanno.Dimenticavo, anche per k 1300 vibrazioni praticamente nulle.
telaio: molto meglio k1300 s gira meglio, piega meglio, e' piu' leggera nella guida, ti stanca meno, e quindi , essendo piu' fresco guidi sempre meglio.
frizione:zzr perfetta e modulabilissima, k poco modulabile(stacca troppo in fondo e di colpo)e piu' pesante.
freni: sembrano identici alla guida, solo che ho notato che con la k posso frenare anche mentre sono dentro la curva, la kawa si raddrizzava.
comfort: meglio k senza alcun dubbio
consumi: identici, circa 16-17 con entrambe
cambio: meglio kawa, tranne che quando uso il cambio elettronico, una vera goduria.
Bellezza: molto soggettivo, ma secondo me la kappona e' immensamente piu' bella(altrimenti perche' l'avrei comperata?)
In due: non lo so, giro sempre solo.
Sound: bellissimo entrambe.
la gomma da 55 posteriore ti permette pieghe esagerate, quindi anche qui meglio kappa 1300
Spero di essere stata abbastanza esauriente.

[pacpeter]

Spero di essere stata abbastanza esauriente.

fimmina sei????????????
+ 10 faccine allupate........

[Piccio]

Se mi parlate di migliorie per quanto riguarda la fluidità o tiro ai bassi va bene,ma per quanto riguarda la potenza io penso che quella del 1200 e già anche troppa,sfido chi a mai tirato il 1200 o tirerà il 1300 ai massini regimi

[pacpeter]

sfido chi a mai tirato il 1200 o tirerà il 1300 ai massini regimi

ehm, ehm....................................

[xero70]

sfido chi a mai tirato il 1200 o tirerà il 1300 ai massini regimi

ma non scherziamo proprio, altre i 3000 giri non sono mai andato...............

[Gioxx]

Tremila quando mi ingarello!

[mangiafuoco]

henry, ottimo report, grazie.

gioxx...ancora qui a cazzeggiare?? avanti con la prova zzr!!!! :lol:

[henry]

fimmina sei????????????
+ 10 faccine allupate........




scusate l'errore, masculo sugno!!

[Gallo70]

La ripresa...è proprio li' la goduria del K 1300...la ripresa ai bassi e medi..ha una 6 che ti accompagna ovunque..sembra di avere un monomarcia.... E cmq anche alzando i giri è nettamente piu' "piena " della precedente. Proprio ieri dopo aver fatto il tagliando dei 1000 ho alzato il ritmo..spinge veramente forte.

[dollyg]

dollyg, il limitatore non e' entrato, non so dirti se il 1300 e' piu' veloce del 1200, comunque ho 2 amici con il 1200 e alla prima uscita insieme vedremo.

con il k1200s mi entrava il limitatore a 280, di tacchimetro naturalmente, comunque ti ringrazio e....fammi sapere;):wave:

[Gioxx]

Girate sempre in Germania voi eh!

:-)))

[mangiafuoco]

perdonate la domanda, forse ingenua. In sesta il limite dei giri dovrebbe essere dato dalla resistenza aerodinamica, che vince la potenza del motore. In pratica, cioè, la moto non aumenta velocità perchè non ce la fa. Ovviamente questo non è vero in discesa...dove prendo più giri e quindi posso arrivare al limitatore. Ma se questo succede in piano o in salita...non significa che la sesta è corta? Forse per favorire la ripresa...

[pacpeter]

la gomma da 55 posteriore ti permette pieghe esagerate

ma la moto è più alta? sennò di pieghe esagerate ne fai mica tante........ arrivato alle pedanine lì ti fermi

[henry]

ma la moto è più alta? sennò di pieghe esagerate ne fai mica tante........ arrivato alle pedanine lì ti fermi




scusate, mi correggo, non pieghe esagerate ma piu' facili, comunque con un 55 dietro la moto si e' leggermente alzata, poco pero'.

[dollyg]

Girate sempre in Germania voi eh!

:-)))

no!! in italia e precisamente autostrada serravalle--milano;);)

[dollyg]

perdonate la domanda, forse ingenua. In sesta il limite dei giri dovrebbe essere dato dalla resistenza aerodinamica, che vince la potenza del motore. In pratica, cioè, la moto non aumenta velocità perchè non ce la fa. Ovviamente questo non è vero in discesa...dove prendo più giri e quindi posso arrivare al limitatore. Ma se questo succede in piano o in salita...non significa che la sesta è corta? Forse per favorire la ripresa...

già!! infatti la serravalle--milano, il primo tratto,fino al casello di tortona ,è leggermente in discesa.:lol::lol:
e lì ragà......si volava:lol:;)

[dollyg]

Se mi parlate di migliorie per quanto riguarda la fluidità o tiro ai bassi va bene,ma per quanto riguarda la potenza io penso che quella del 1200 e già anche troppa,sfido chi a mai tirato il 1200 o tirerà il 1300 ai massini regimi

sfida persa!!!;)

[dollyg]

ma la moto è più alta? sennò di pieghe esagerate ne fai mica tante........ arrivato alle pedanine lì ti fermi

ogni volta che gratti, le" pedanine" si consumano un pò,così alla prossima curva ti pieghi di più e così via, fino a grattare il sottopancia della carena;);)
prova e vedrai!:-p
io l'ho facevo sempre poi..... alla prima di lesmo sono volato:mad::mad::mad:
k1200s di nove mesi distrutto:confused::(:(
adesso devi vedere la mie "pedanine" sooonooo nuuuoooveeee:D:D
gli ho montato sotto i sensori di parcheggio,:lol:così quando si avvicina l'asfalto mi avvisano ed io mi raddrizzo;);)
a mali estremi, estremi rimedi :laughing::laughing:

[mangiafuoco]

dolly....mai assaggiata un po' di camomilla??? :lol:

[Marco Fabio]

ho una stupenda 1200 del 2008 blu grigia nera è una grande moto sotto ogni aspetto e ne sono molto contento, ho provato la 1300 sicuramente ha delle migliorie tecniche varie ma poi non cosi nette e sono d'accordo nel chi dice che non vale la pena spenderci sopra 9000 euro, poi non parliamo dell'estetica rimasta quasi invariata, anzi con le parti in carbonio che ho montato e il tricolore che ha la mia la 1300 è ancora lontana, non capisco come mai la bmw ha fatto colori cosi anonimi(l'arancione va bene solo in Germania forse) eccetto la tricolore che ancora non si vede... ma non vorrei fosse troppo giapponese come colorazione..in definitiva solo se iniziassero a fare delle offerte veramente buone come prezzo per chi permuta la 1200 forse allora se ne potrebbe parlare ma in queste condizioni no.
peraltro ho visto una lettera di bmw inviata a tutti i concessionari dicendo che la 1300 si rivolge in particolare ai possessori di 1200 e di proporla ma non si rendono conto che se non tuteli chi ha la 1200(la mia è praticamente nuova, 9000 euro di diff??) le vendite saranno molto limitate... saluti a tutti

[dollyg]

dolly....mai assaggiata un po' di camomilla??? :lol:

che simpatico che sei,continua così che vai bene:D:D:thebirdm:

[Ziubelu]

Ce' da dire pero' che peso 100 kg.

E cosa aspettavi a dirci che sei dimagrito ??!!
Grandissimo GioXXL !!! :lol:

[jimmymigliore]

ho una stupenda 1200 del 2008 blu grigia nera è una grande moto sotto ogni aspetto e ne sono molto contento, ho provato la 1300 sicuramente ha delle migliorie tecniche varie ma poi non cosi nette e sono d'accordo nel chi dice che non vale la pena spenderci sopra 9000 euro, poi non parliamo dell'estetica rimasta quasi invariata, anzi con le parti in carbonio che ho montato e il tricolore che ha la mia la 1300 è ancora lontana, non capisco come mai la bmw ha fatto colori cosi anonimi(l'arancione va bene solo in Germania forse) eccetto la tricolore che ancora non si vede... ma non vorrei fosse troppo giapponese come colorazione..in definitiva solo se iniziassero a fare delle offerte veramente buone come prezzo per chi permuta la 1200 forse allora se ne potrebbe parlare ma in queste condizioni no.
peraltro ho visto una lettera di bmw inviata a tutti i concessionari dicendo che la 1300 si rivolge in particolare ai possessori di 1200 e di proporla ma non si rendono conto che se non tuteli chi ha la 1200(la mia è praticamente nuova, 9000 euro di diff??) le vendite saranno molto limitate... saluti a tutti
Infatti io ...non la cambio per adesso...e poi io queste moto le prendo sempre usate...aòmeno non ci perdo tanto...visto che poi diventano carta straccia..

[Ziubelu]

Ma per guidare un KS servono capacità di guida simili al motoGP oppure anche uno come me che scende principalmente da un endurone e che le pieghe non sa nemmeno cosa siano, può godere delle sue caratteristiche ciclo-turistiche ?!

[pacpeter]

si guida, si guida.....................................

[Gioxx]

Ziu, dai zio kan non venire a rompere anche qui!

Chi dice che l'arancione del ks e' da tedeschi sicuramente non lo ha visto dal vivo!
E' il colore più bello della gamma!

[The Duck]

è bellissimo....stavo per, ma proprio per....anzi l'avevo ordinata arancione....poi l'ho scelta Bianco Gioxx e son contento!!!

[Ziubelu]

Ziu, dai zio kan non venire a rompere anche qui!

Chi dice che l'arancione del ks e' da tedeschi sicuramente non lo ha visto dal vivo!
E' il colore più bello della gamma!

Ma come non mi vorresti nella tu allegra famigliola dei Kappisti ?! :lol:

[Gioxx]

Hahahah ziu, ce' da divertirsi!

[Ziubelu]

Me ne hanno già proposta una come quella del capo... 2006 - 6000km - full optional + borse 10.000€.

Ci penserò !!