Visualizza la versione completa : Si e' fermata l'adv 2008
Mentre attraversavo un incrocio del centro abitato di Firenze di colpo si è fermata la moto al centro dell'incrocio.
controllo benzina tutto OK.
Controllo corrente tutto Ok.
Chiamato servizio cortesia ( Carro attrezzi,auto in sostituizione con cauzione in contanti 150,00 euro meno male che c'e l'avevo,taxi 31,00) lunedi vediamo cosa dice il meccanico.
Mi sono rotto i coglioni.
ma che cavolo di moto mi hanno venduto, prima l'EVS,poi sostituzione tubi e adesso?
la risposta è nell'officina, faccela sapere poi!
mmm forse pompa benzina???????
Azz....... mi dispiace nikom, facci sapere il problema, certo che 150,00 € per rimanere a piedi....e per di più in contanti.....:rolleyes: ma se uno non li ha appresso ?
bruttissima storia nikom.... è veramente seccante rimanere a piedi e per di piu' con una moto di questo tipo che dovebbe arrivare in capo al mondo senza fiatare... aspetto con ansia tue nuove....
Letterina:
Spett. le BMW,
Nun se fa accussì, cassssso_!!!
Tutti i veicoli si fermano, nessuno è esente da guasti.
Il fatto è che tutti i mezzi moderni sono troppo pieni di elettronica...
eheh eh eh eh eh , mi spiace:confused::confused:
Kilimanjaro
01-03-2009, 21:00
Puo darsi che t'abbiano montato un EWS della serie di quelli difettosi.
So che a qualcuno è successo.
In bocca al lupo. ;)
azz kili non dire cosi che mi tocco i maroni!!!!!!!!!!!!!
piuttosto se l'ews è stato sostituito dopo giugno in teoria dovrebbe essere ok, ripeto in teoria.. :-)
....ma porca zozza...:mad:
voglio proprio vedere cosa sara' mai...massepo' campa' accussi'???:rolleyes:
E' sicuramente un bel giramento...A me non è mai capitato con BMW. L'ultima che mi ha lasciato a piedi (o meglio mi ha comunque portato a casa ad andatura ridotta inondandomi d'olio motore) è stata un V50III Guzzi, nel lontano 1982 e che dopo la sistemazione in garanzia è stata prontamente messa in vendita. Sarà sicuramente questione di fortuna ma se dovesse ricapitarmi con qualsiasi moto o auto che ora posseggo non esiterei, al di là dell'età del mezzo, a sbarazzarmene prontamente...
ceneremusic
02-03-2009, 08:46
Scusa ma "Servizio di cortesia" con cauzione di Euro 150,00....:rolleyes:
Ogni volta che un plasticone si ferma dovrebbe arrivare la BMW con una 750 full optional con il pieno...altro che....forza di comprare i plasticoni che si fermano nel 2008 avete fatto fare alla mukka un +16%.....!!
Mi spiace.
Berghemrrader
02-03-2009, 08:59
Forse ha ragione Lucar.
La pompa della benza è uno dei difetti congeniti dei 1200.
Come ho già scritto è davvero un peccato che una moto resti spesso a piedi "per delle cazzate", perchè sono le sciocchezze che ti lasciano a piedi e questo da ancora più fastidio perchè la moto è davvero un gran bel mezzo.
Se ci fate caso i problemi sono sempre quei 3 o 4 (esclusi i richiami che "sembra" non ti lascino appiedato, tipo paramani che si muovono o ESA impazzite), io farei un richiamo planetario per controllare tutte le pompe benzina, tutti i transponder, ecc.
Un impegno gravoso per BMW ma che metterebbe a posto una volta per tutte le magagne note a tutti senza attendere che uno debba scoprirlo in officina.
:D:Dgrande pedro!!!!!!!!!!
voglio il richiamo generale planetario delle gs e che poi ce le diano buone!!!!!!!!!!!!:lol:
sarbbe veramente una mossa molto astuta, ma in questi tempi non la faranno...
la forza bruta è nulla quando è l'elettronica a farla da padrone.........
Allora adesso nel sottosella oltre al kit di chiavi Torx, al kit antiforatura, al lucchetto ad U, ad un EWS di scorta e ad una pompa di benzina sostitutiva, devo infilare anche 3 banconote da 50 euro a titolo di cauzione per il carro soccorso.......:rolleyes:.....:lol::lol:
ferrenio
02-03-2009, 11:59
...Fede , a parte che mi piacerebbe vedere il tuo sottosella quanto è ampio , perchè nel mio tutta quella roba li non ci sta ,:happy7: comunque se sei stretto , le banconote dalle a me , te le tengo io ,:lol: A parte questo a me è capitato come ben sai di chiamare due volte il carro atrezzi cortesia di bmw , ma non mi hanno mai chiesto soldi , e io non gli li ho mai dati ....che sia per questo che la terza volta la mia moto "è accidentalmente caduta dal carro ??:mad:"
ciao
Maurizio77
02-03-2009, 12:52
Ma ragazzi elettronica e plastica non centrano nulla. Non vorrete mica le moto come le facevano nel 42 vero? Io non la voglio di sicuro, il punto è che queste cose vanno messe a punto e se commercializzate devono funzionare.
Nikom mi spiace un casino... io sto facendo tutti gli scongiuri di cui sono capace ;-)
facci sapere
ciao
Motoretta
02-03-2009, 13:14
ma come e possibile una cosa del genere.
Se si ferma una guzzi ridiamo fino alle coliche di reni ...
Ma dopo le cifre spese almeno la certezza di tornare a casa.
Sono rimasto a piedi il 2° giorno dopo averla ritirata ... ho pensato un caso
invece un caso con 2Z.
Ma sarà il caso di allontanarsi tanto .... o forse venderla
M' ha si vedrà
Auguri a tutti:rolleyes::(
......che sia per questo che la terza volta la mia moto "è accidentalmente caduta dal carro ??:mad:"
ciao
azz.. ma spero che te l'abbiano rimessa a posto (graffi e varie) dopo che è successo..?! vero?
Motozappa
02-03-2009, 14:45
sempre lo stesso discorso più elettronica più problemi!!
Kilimanjaro
02-03-2009, 21:18
Io comunque con 80mila km col GS Std e 30mila con l'Adv, non sono mai rimasto a piedi. Cambiato solo un paraolio alla 1^ delle due. E di viaggi ne ho fatti un bel pò!
P.S.: le moto le lavo con secchio e spugna, evitando l'uso dell'idrogetto a pressione. Il problema della pompa benzina secondo me è dovuto principalmente all'uso degli autolavaggi .
azz.. ma spero che te l'abbiano rimessa a posto (graffi e varie) dopo che è successo..?! vero?
Asdolo, per quel che mi è stato riferito da Ferrenio in merito alla caduta della sua RT dal carro soccorso, i danni alla moto sono stati risarciti, ma ha pensato bene di lasciarla in concessionaria e uscire con un'Adventure......lieto fine, ma che giramento di maroni:mad::mad:!!!
Ore 14,50 ho consegnato l'auto, immediatamente mi hanno restituito le 150,00 euro;
ore 16,00 l'officina mi ha restituito la moto. Il meccanico riferisce che la moto si e' fermata perche' la pompa carburante elettron si era riscaldata e quindi ha fatto fermare la moto. Alla mia domanda se vi era pericolo di ricaduta, ha riferito che e' stato un caso perche di pompe carburante n'e' ha cambiate poche quest'anno tanto e' vero che il pezzo era disponibile in officina.ore 18,00 ho fatto una lunga lettera di lamentela alla bmw italia dove ho raccontato tutto il disagio e il pericolo che mi hanno procurato da quando ho comprato la gs.adv
ore 19,00 ho fatto una lettera di rimborso spese (taxi,benzina auto sost.,tram urbano e spese raccomandata) all'europ assistance di Milano.
Ragazzi nonostante cio' l'adv mi garba un monte.
Asdolo, per quel che mi è stato riferito da Ferrenio in merito alla caduta della sua RT dal carro soccorso, ....ure......lieto fine, ma che giramento di maroni:mad::mad:!!!
roba da staccarli le palle al tizio carro attrezzi...:(
:confused::confused::confused:,,,,quindi noi meridionali come sempre siamo discriminati.....e siccome da noi fa molto caldo non possiamo prendere il 1200 altrimenti la pompa si riscalda e si blocca...:(:(:(......non e' che per caso fanno le pompe con la gradazione come l'olio??????:lol::lol:
bacardirum72
02-03-2009, 23:34
eppure sapevo che le tedescone le pompe le facevano bene..ehehhe
Ore 14,50 ho consegnato l'auto, immediatamente mi hanno restituito le 150,00 euro;
ore 16,00 l'officina mi ha restituito la moto. Il meccanico riferisce che la moto si e' fermata perche' la pompa carburante elettron si era riscaldata e quindi ha fatto fermare la moto. Alla mia domanda se vi era pericolo di ricaduta, ha riferito che e' stato un caso perche di pompe carburante n'e' ha cambiate poche quest'anno tanto e' vero che il pezzo era disponibile in officina.ore 18,00 ho fatto una lunga lettera di lamentela alla bmw italia dove ho raccontato tutto il disagio e il pericolo che mi hanno procurato da quando ho comprato la gs.adv
ore 19,00 ho fatto una lettera di rimborso spese (taxi,benzina auto sost.,tram urbano e spese raccomandata) all'europ assistance di Milano.
Ragazzi nonostante cio' l'adv mi garba un monte.
Mah..:confused:..ovviamente bisogna fidarsi delle risposte del meccanico, certo che a una moto a cui si surriscalda la pompa della benzina a Febbraio/marzo a Firenze e si ferma in mezzo a un incrocio, non oso pensare cosa potrebbe succedere a luglio in Namibia..unstoppable..:rolleyes:
Ma per farla ripartire è stato sufficiente far raffreddare la pompa della benzina?? Altrimenti aggiungo nel vano sottosella del ghiaccio istantaneo:lol:.
Nikom, hai fatto bene a scrivere alla BMW, facci sapere cosa ti rispondono.
Anche a me l'Adv garba un monte, ma certe "magagne" spero vengano definitivamente risolte e.... alla svelta.....:mad:
Ehm, passavo di qui per caso (le :arrow::arrow::arrow: lavorano anche a quest ora di notte, cciloro!), e visto che sono/ero fortemente propenso a cambiare la mia kr con una adv..........
me sa' che ce devo pensa' un po' de piu':confused:
pinaker04
03-03-2009, 06:42
ma non facciamo ridere...
certo brucia ma da qui a dire che la moto ha un'elettronica che è un cesso ne passa.
allora pinkos comprala standard senza aggiunte elettroniche ..io avevo una rt (tra le tante moto ) ora ho ordinato un'adv piena di robaccia : abs,asc,esa....
chissà se andrà in moto
ciao
Io con il servizio ricevuto faticherei a mandare una lettera di lamentele!
Prova a rimanere a piedi con qualche altro marchio! Ti venivamo a prendere noi!
JohnNash
03-03-2009, 09:23
Ha ragione Pinaker.
Nel forum siamo numerosi, e chi apre un thread non lo apre per scrivere che la moto va bene ed è tutto OK, ma lo apre normalmente per segnalare un guasto o un problema generico e chiedere consiglio; Quindi leggiamo per la maggior parte i vari problemi dei tantissimi iscritti e ciò fa pensare che la moto in questione a solo dei problemi.
Se leggi altri forum delle varie marche noterai la stessa cosa.
Perciò compre la moto che ti piace con tutta l'elettronica che credi e vedrai che non ti pentirai :arrow::arrow::arrow::arrow:
Un surriscaldamento?!?! a Firenze?!?! in Febbraio!?!?!?! :mad:
Ore 14,50 ho consegnato l'auto, immediatamente mi hanno restituito le 150,00 euro;
ore 16,00 l'officina mi ha restituito la moto. Il meccanico riferisce che la moto si e' fermata perche' la pompa carburante elettron si era riscaldata e quindi ha fatto fermare la moto. Alla mia domanda se vi era pericolo di ricaduta, ha riferito che e' stato un caso perche di pompe carburante n'e' ha cambiate poche quest'anno tanto e' vero che il pezzo era disponibile in officina.ore 18,00 ho fatto una lunga lettera di lamentela alla bmw italia dove ho raccontato tutto il disagio e il pericolo che mi hanno procurato da quando ho comprato la gs.adv
ore 19,00 ho fatto una lettera di rimborso spese (taxi,benzina auto sost.,tram urbano e spese raccomandata) all'europ assistance di Milano.
Ragazzi nonostante cio' l'adv mi garba un monte.
Berghemrrader
03-03-2009, 12:47
Io con il servizio ricevuto faticherei a mandare una lettera di lamentele!
Devo dar ragione al Gioxx.
Salva la arrabbiatura (sacrosanta) tutto il meccanismo di recupero, verifica e riparazione della moto è stato esemplare.
Una pompa della benzina che si surriscalda :rolleyes: eferma la moto :rolleyes:
ma avrà un sensore allora :rolleyes:
.
.
.
.
.la prossima avrà la pompa raffreddata ad acqua...:D:D:D
Ha ragione Pinaker.
Nel forum siamo numerosi, e chi apre un thread non lo apre per scrivere che la moto va bene ed è tutto OK, ma lo apre normalmente per segnalare un guasto o un problema generico e chiedere consiglio; Quindi leggiamo per la maggior parte i vari problemi dei tantissimi iscritti e ciò fa pensare che la moto in questione a solo dei problemi.
Se leggi altri forum delle varie marche noterai la stessa cosa.
Non sono assolutamente d'accordo.
Per fare un confronto:
- forum V-strom 5700 utenti iscritti e tutti con V-strom
- forum QdE 6277 e non tutti hanno un GS
Quindi numero di iscritti paragonabile.
SUl forum V-strom difficilmente trovi post di gente rimasta a piedi, molto molto rara come cosa.
E' vero che probabilmente i mukkisti fanno due o tre volte i km di un V-strommer ma i mukkisti rimasti a piedi non sono solamente 2/3 volte ma sicuramente più di 10 o 20 volte. Sono cose che fanno riflettere (o per me dovrebbero)
Lo stesso discorso si potrebbe tranquillamente fare per il forum T-max e SV-italia che in passato ho seguito molto da vicino.
ankorags
03-03-2009, 14:33
Rimanere appiedati è una bella rottura di OO (soprattutto con la moto nova di pacca :mad:) indipendentemente da quanto costa la moto, quindi sui problemi congeniti è meglio procurarsi il Kit x non rimanere a piedi (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=140054)
63roger63
03-03-2009, 14:53
Non sono assolutamente d'accordo.
Per fare un confronto:
- forum V-strom 5700 utenti iscritti e tutti con V-strom
- forum QdE 6277 e non tutti hanno un GS
Quindi numero di iscritti paragonabile.
Com'è che sei tanto sicuro che nei V-strommers siano tutti con la V-Strom? :confused::lol:
Oltre a me ex possessore di V-Strom te ne posso citare altri di ex...ah! Io di là sono "Whale". ;)
Ti posso anche testimoniare che il passare da una Suzuki ad una BMW, in fatto di assistenza, c'è un'Oceano di differenza.
Tutte le moto, chi più chi meno, hanno delle magagne.
In Suzuki ho dovuto sistemarmele per conto mio (ho avuto tre DL1000 e vedi irregolarità, frizione, attuatore frizione, consumi, ammortizzatore posteriore) nonostante la garanzia, mentre in BMW basta che faccia presente una qualsiasi cosa che mi viene sistemata.
Prima almeno un fine settimana era dedicato alla manutenzione della moto, per farla andare il più regolare possibile, mentre , ora, con il GSA mi godo la moto :!: .
Gli ex ci sono qui come di là.
La maggior parte dei "problemi" che hai elencato sono caratteristiche che si conoscono (soprattutto se confrontato con il 650 che è più equilibrato) e che comunque non ti lasciano a piedi.
Anche qui ci sono "pecche" che vengono chiamate caratteristiche tipo il raffreddamento ad aria, il consumo di olio e la frizione a singolo disco a secco.
JohnNash
03-03-2009, 18:35
[QUOTE=Zuk;3504385]
SUl forum V-strom difficilmente trovi post di gente rimasta a piedi, molto molto rara come cosa.
E' vero che probabilmente i mukkisti fanno due o tre volte i km di un V-strommer ma i mukkisti rimasti a piedi non sono solamente 2/3 volte ma sicuramente più di 10 o 20 volte. Sono cose che fanno riflettere (o per me dovrebbero)
Io non so cosa leggi nei forum o forse hai sempre avuto fortuna o forse ancora fai pochi Km all'anno. Anch'io prima avevo una suzuki, non mi credo certo un meccanico ma trascorrevo diverso tempo a chiacchiarare con dei meccanici susuki e mi raccontavano che anche nei loro modelli, soprattutto nelle nuove edizioni, c'erano dei problemi iniziali da risolvere che guarda caso ti lasciavano a piedi :walk:. Ti istruisco su uno di quei problemi che era, come per la BMW, l'elettronica che riconosceva la chiave che quando si bagnava non la leggeva più.
Tu rifletti che intanto io vado in giro, se non mi lascia a piedi la moto.
Lamp
JohnNash
03-03-2009, 18:38
SUl forum V-strom difficilmente trovi post di gente rimasta a piedi, molto molto rara come cosa.
E' vero che probabilmente i mukkisti fanno due o tre volte i km di un V-strommer ma i mukkisti rimasti a piedi non sono solamente 2/3 volte ma sicuramente più di 10 o 20 volte. Sono cose che fanno riflettere (o per me dovrebbero).
Io non so cosa leggi nei forum o forse hai sempre avuto fortuna o forse ancora fai pochi Km all'anno. Anch'io prima avevo una suzuki, non mi credo certo un meccanico ma trascorrevo diverso tempo a chiacchiarare con dei meccanici susuki e mi raccontavano che anche nei loro modelli, soprattutto nelle nuove edizioni, c'erano dei problemi iniziali da risolvere che guarda caso ti lasciavano a piedi :walk:. Ti istruisco su uno di quei problemi che era, come per la BMW, l'elettronica che riconosceva la chiave che quando si bagnava non la leggeva più.
Tu rifletti che intanto io vado in giro, se non mi lascia a piedi la moto.
Lamp
chelindo
03-03-2009, 19:41
Una volta anche le moto moto la bmw le facevano bene non solo le pompe...
razzo1954
03-03-2009, 19:52
anche a me hanno sostituito la pompa perchè si surriscaldava quando c'era poco carburante.... non sono mai rimasto a piedi però....
anche tu avevi poco carburante???? ciao
63roger63
03-03-2009, 20:42
Gli ex ci sono qui come di là.
La maggior parte dei "problemi" che hai elencato sono caratteristiche che si conoscono (soprattutto se confrontato con il 650 che è più equilibrato) e che comunque non ti lasciano a piedi.
Anche qui ci sono "pecche" che vengono chiamate caratteristiche tipo il raffreddamento ad aria, il consumo di olio e la frizione a singolo disco a secco.
Secondo te l'espulsione di un corpo farfallato a 200mt dalla concessionaria a moto appena ritirata non ti lascia a piedi? :confused:
Io parlo sempre per esperienza diretta e non per sentito dire e ti posso dire che con i tre V-Strom che ho avuto era sempre un combattere per far funzionare decentemente il motore...anche a spese proprie, mentre con il GSA non faccio altro che salirci sopra e godermi la moto.
Questo è quanto. ;)
io ho dovuto sostituire la centralina.....
GS 1200
bah, secondo me è un dato di fatto che l'assistenza BMW sia superiore alla media degli altri marchi; è l'affidabilità delle moto che in effetti (e per stessa ammissione della Casa) è leggermente peggiorata. BMW è arrivata a produrre costantemente piu' di 100.000 pezzi (vediamo poi il 2009) ed in piu' cio' a coinciso con una svolta epocale in termini di gadget elettronici.... ci sta tutto che attualemente l'indicentalità di queste magagne sia leggermente superiore alla media.....
certo, da 3 mesi che ho l'ADV, oramai faccio fatica a non pensare che potrei avere i cerchi storti, la pompa che mi lascia, l'EWS che mi pianta, l'ammo anteriore che scoppia, la batteria che si ghiaccia, la strumentazione che si scoglie, l'ABS che mi schianta contro i muri, il cambio che si blocca, la frizione che slitta.......:rolleyes::rolleyes::rolleyes::
Maurizio77
04-03-2009, 01:01
Ha ragione Pinaker.
Nel forum siamo numerosi, e chi apre un thread non lo apre per scrivere che la moto va bene ed è tutto OK, ma lo apre normalmente per segnalare un guasto o un problema generico e chiedere consiglio; Quindi leggiamo per la maggior parte i vari problemi dei tantissimi iscritti e ciò fa pensare che la moto in questione a solo dei problemi.
Se leggi altri forum delle varie marche noterai la stessa cosa.
Perciò compre la moto che ti piace con tutta l'elettronica che credi e vedrai che non ti pentirai :arrow::arrow::arrow::arrow:
Io quoto entrambi, comprata piena di chip e giocattoli vari e non me sono assolutamente pentito, ANZI! L'ASC in città è veramente uno spettacolo! I tombini quando piove fanno molta meno paura, per non parlare di tutto il resto!
Dai dai che Mamma BMW le moto le sa fare eccome ;)
Secondo te l'espulsione di un corpo farfallato a 200mt dalla concessionaria a moto appena ritirata non ti lascia a piedi? :confused:
Io parlo sempre per esperienza diretta e non per sentito dire e ti posso dire che con i tre V-Strom che ho avuto era sempre un combattere per far funzionare decentemente il motore...anche a spese proprie, mentre con il GSA non faccio altro che salirci sopra e godermi la moto.
Questo è quanto. ;)
Anch'io parlo per esperienza diretta: 7 anni di SV650 e di Suzuki e solamente un regolatore di tensione rotto che non mi ha lasciato a piedi ma che semplicemente non caricava più la battiera in maniera corretta.
Quanti corpi farfallati hai sentito esplodere sul forum V-strom?
Quanto costa poi in più un GS di un V-strom 1000? Se pago di più è perchè voglio un prodotto migliore altrimenti se sul GS devo cominciare a cambiare sospensioni e batterie perchè, come alcuni qui dicono, BMW le ha scelte male fra i suoi fornitori ... allora qualcosa non torna.
Una pompa che si surriscalda :rolleyes: .............. ma..... ?????!!!!!
Una pompa che ... surriscalda :rolleyes: .............. ma..... ?????!!!!!
scusa, che c'è di strano?
:cool:
scusa, che c'è di strano?
:cool:
C'è di strano che una pompa non deve surriscaldarsi.......
JohnNash
04-03-2009, 15:59
Anch'io parlo per esperienza diretta: 7 anni di SV650 e di Suzuki e solamente un regolatore di tensione rotto che non mi ha lasciato a piedi ma che semplicemente non caricava più la battiera in maniera corretta.
Quanti corpi farfallati hai sentito esplodere sul forum V-strom?
Quanto costa poi in più un GS di un V-strom 1000? Se pago di più è perchè voglio un prodotto migliore altrimenti se sul GS devo cominciare a cambiare sospensioni e batterie perchè, come alcuni qui dicono, BMW le ha scelte male fra i suoi fornitori ... allora qualcosa non torna.
E' vero che noi ci aspettiamo che un prodotto che costa di più sia migliore e più affidabile, ma non è sempre così. Una harley che costa 30.000 Euro dovrebbe essere perfetta, idistruttibile ma invece ha numerosi problemi. Il prezzo lo fa anche il prestigio, la domanda di mercato, il design e non solo la qualità, purtroppo.
Comunque sono molti che nonostante il marchio BMW Motorrad negli ultimi anni abbia un po deluso, preferiscono BMW e le vendite sono in continua ascesa.
Sarà, ma io preferisco ad una affidabile (:(forse) V-Strom una meno affidabile BMW:D, anche se la pago il doppio.
in parte è giusto quello che scrivi tra le case che hai citato che conosco molto bene cambia la percentuale dei guasti e la filosofia commerciale. Solo questo.
P.S. se vuoi te la posso descrivere brevemente
63roger63
04-03-2009, 17:32
Quanti corpi farfallati hai sentito esplodere sul forum V-strom?
Quanto costa poi in più un GS di un V-strom 1000? Se pago di più è perchè voglio un prodotto migliore altrimenti se sul GS devo cominciare a cambiare sospensioni e batterie perchè, come alcuni qui dicono, BMW le ha scelte male fra i suoi fornitori ... allora qualcosa non torna.
Sul problema dei corpi farfallati se cerchi sul sito ne trovi diversi, me compreso.
Sul problema di erogazione del DL 1000 quasi la totalità del DL 1000, me compreso.
Sul problema della frizione del DL 1000 la maggioranza, me compreso.
Sul problema dell'attuatore della frizione del DL 1000 ne trovi diversi, me compreso.
Sul cedimento dell'ammo posteriore del DL 1000 diversi, me compreso.
Tutti questi "problemini" sono stati risolti dopo che ho dimostrato che era un problema risaputo e qnd andava risolto in garanzia.
La prima volta che chiesi l'intervento sulla frizione, moto di sei mesi, mi dissero che 12.000 km erano troppi. :rolleyes:
Mentre tu affermi che se paghi di più vuoi un prodotto migliore io asserisco che pago di più perchè voglio meno rotture di co@@@@ni; se c'è un difetto alla moto, voglio che questo sia risolto e basta, non voglio stare a questionare o a dovermi rivolgere ad un avvocato per un mio diritto.
C'è di strano che una pompa non deve surriscaldarsi.......
.... ma surriscalda....
bmw gs adv....e sei sempre all'avventura!!!...niente certezze....come in mezzo alla savana :lol: :lol: :lol:
.... ma surriscalda....
voglio dire che è sottodimenzionata se surriscalda ed è chiaro che si rompa come è successo a molti ma quello che mi fa incazzare che BMW guarda...e basta. Si è pur vero che le sostituiscono ma sempre le stesse pompe si riromperanno fa pure rima.
Sul problema dei corpi farfallati se cerchi sul sito ne trovi diversi, me compreso.
Sul problema di erogazione del DL 1000 quasi la totalità del DL 1000, me compreso.
Sul problema della frizione del DL 1000 la maggioranza, me compreso.
Sul problema dell'attuatore della frizione del DL 1000 ne trovi diversi, me compreso.
Sul cedimento dell'ammo posteriore del DL 1000 diversi, me compreso.
Tutti questi "problemini" sono stati risolti dopo che ho dimostrato che era un problema risaputo e qnd andava risolto in garanzia.
La prima volta che chiesi l'intervento sulla frizione, moto di sei mesi, mi dissero che 12.000 km erano troppi. :rolleyes:
Mentre tu affermi che se paghi di più vuoi un prodotto migliore io asserisco che pago di più perchè voglio meno rotture di co@@@@ni; se c'è un difetto alla moto, voglio che questo sia risolto e basta, non voglio stare a questionare o a dovermi rivolgere ad un avvocato per un mio diritto.
Il DL 1000 è risaputo che è stato un fallimento infatti li hanno tolti di mezzo, diverso è il discorso col 650.
Anche io l' ho avuto il 1000 e dopo 1750 Km lo dovuto ridare indietro perchè non funzionava un beato cazzo.
Nick1200
04-03-2009, 22:41
.....DEVO CHIEDERVI UNA COSA CHE FORSE NON HO LETTO BENE MA IL GS NELL'ANNO PRECEDENDE NON E' STATA LA MOTO PIU' VENDUTA?
DI V-STROM QUANTE NE SONO STATE VENDUTE?
...secondo me è normale che una produzione maggiore abbia più inconvenienti rispetto a una produzione minore.
voglio dire che è sottodimenzionata se surriscalda ed è chiaro che si rompa come è successo a molti ma quello che mi fa incazzare che BMW guarda...e basta. Si è pur vero che le sostituiscono ma sempre le stesse pompe si riromperanno fa pure rima.
ah salvatò, io non sarò un fulmine di guerra ma tu, ammazza, manco scherzi coi doppi sensi :rolleyes::rolleyes:
OH, STIAMO PARLANDO DI DUE "POMPE" DIVERSE !!!
a Napoli direbbero "capisc'ammè".... :cool::cool:
:lol::lol:
Violinista
05-03-2009, 07:52
Felice possessore di V-Strom 650 (anno 2006) ma........ secondo voi è normale che dopo 3 anni e 20.000 Km si carbonizza il connettore elettrico delle luci che si trova sotto il serbatoio (e non sono l'unico)?
Preciso il V-strom è ancora nel mio garage in attesa di essere venduta ma con lei c'è anche la mia ADV2009 full.
Differenze? Nulla da levare a V-Strom ma la Suzuki è un bel pezzo di legno mentre la mia ADV è materia viva (però prima il mio portafoglio era vivo e ora mi devono comunicare quando si faranno le esequie).
Purtroppo le cose si pagano compreso l'assistenza e la differenza è abbissale!!!!!!
JohnNash
05-03-2009, 10:15
Felice possessore di V-Strom 650 (anno 2006) ma........ secondo voi è normale che dopo 3 anni e 20.000 Km si carbonizza il connettore elettrico delle luci che si trova sotto il serbatoio (e non sono l'unico)?
Preciso il V-strom è ancora nel mio garage in attesa di essere venduta ma con lei c'è anche la mia ADV2009 full.
Differenze? Nulla da levare a V-Strom ma la Suzuki è un bel pezzo di legno mentre la mia ADV è materia viva (però prima il mio portafoglio era vivo e ora mi devono comunicare quando si faranno le esequie).
Purtroppo le cose si pagano compreso l'assistenza e la differenza è abbissale!!!!!!
Quoto in pieno.:D:D
Sembrava, da quello che diceva Zuk, che le V-Strom erano molto affidabili, ma leggndo le varie esperienze vedo che ha i suoi problemi come tutte le moto del resto.
Violinista per il portafoglio non ti preoccupare che le spese non sono ancora finite, vedrai appena ti assalgono le :arrow::arrow::arrow::arrow:
Lamp
ah salvatò, io non sarò un fulmine di guerra ma tu, ammazza, manco scherzi coi doppi sensi :rolleyes::rolleyes:
OH, STIAMO PARLANDO DI DUE "POMPE" DIVERSE !!!
a Napoli direbbero "capisc'ammè".... :cool::cool:
:lol::lol:
hahahahaha letto adesso non volevo mettere nessun doppio senso anche se sembra così :rolleyes::rolleyes:...
Zio Silvio
05-03-2009, 17:27
sabato 28/02/2009 moto spenta (furbinen), lunedì 02/03/2009 sostituzione sensore pompa carburante presso Tortora moto a Salerno (a cui va un sincero ringraziamento per l'estrema disponibilità e cortesia). Ripartenza e rientro a casa.
La causa del guasto del sensore è da imputare ai lavaggi e comunque all'acqua.
Però una pompa che si surriscalda sinceramente mi mancava!:confused:
Tutti i veicoli si fermano, nessuno è esente da guasti.
io non giustificherei così una casa costruttrice... con i numeri che hanno fatto del GS ormai dovrebbe rasentare la perfezione...
pensa se fossero aerei anzichè moto... non credo sarebbe piacevole rimanere senza motore a 2000 metri di quota..
bmw gs adv....e sei sempre all'avventura!!!...niente certezze....come in mezzo alla savana :lol: :lol: :lol:
..è VERO! non ci avavo pensato, l'"ADVENTURE" sta proprio nel non sapere se tornerai a casa oppure no:lol::lol::lol:
agiovita
06-03-2009, 17:54
Mi dispiace. A me è successo alla petroliera con 89 km. In mezzo all'incrocio fermo come uno stronzo. Un amico è venuto poi a prendermi con un furgone e l'ho portata in BMW che kaiser aveva? Batteria guasta. Magari è solo quello. Mi tocco per te.. Aldo
Mi sono rotto i coglioni.
Sintetico ed esauriente:lol:
Conclusioni:
Dopo aver fatto un esposto alla BMW Italia e all’Europe assistance Milano in merito ai disagi che mi aveva creato l’ADV 2008, vi racconto cosa mi è successo :
1°)- BMW Italia si scusa del disagio che ha creato la moto;
2°)- Mi pagano il tagliando dei 10.000 Km. fatto presso la concessionaria di Firenze;
3°)- Europe Assistance mi rimborsa le spese da me sostenute “taxi e biglietto tram”;
4°)- Che dire ? grazie BMW.
Conclusioni:
Dopo aver fatto un esposto alla BMW Italia e all’Europe assistance Milano in merito ai disagi che mi aveva creato l’ADV 2008, vi racconto cosa mi è successo :
1°)- BMW Italia si scusa del disagio che ha creato la moto;
2°)- Mi pagano il tagliando dei 10.000 Km. fatto presso la concessionaria di Firenze;
3°)- Europe Assistance mi rimborsa le spese da me sostenute “taxi e biglietto tram”;
4°)- Che dire ? grazie BMW.
Niente da dire sul comportamento di BMW a seguito degli eventi da te narrati:!:. Mi spaventa un pò pensare al dopo garanzia! Ma, per ora, nel mio caso come nel tuo, è fortunatamente ancora lontano.
Kilimanjaro
04-04-2009, 20:59
Ah, queste pompe che surriscaldano....
Le pompe si surriscaldano perchè c'è poca benzina nel serbatoio. Come motivazione potrà sembrare stupida e incredibile, ma un meccanico BMW m'ha detto chiaro e tondo che è preferibile rimanere in riserva per poco tempo. A causa di questo "difetto" ne cambia un fottio.
mototour
04-04-2009, 23:04
un meccanico BMW m'ha detto chiaro e tondo che è preferibile rimanere in riserva per poco tempo.
Questa è veramente incredibile.
A causa di questo "difetto" ne cambia un fottio.
Questa mi sembra molto più credibile.....:cool:
se la cosa può consolare i possessori di adv1200..(mal comune mezzo gaudio)..
lunedì scorso sono tonato a casa in treno perchè il cilindretto della frizione della mia adv 1150, dopo appena 35000 km ha pensato bene di andare a farsi f@ttere mentre ero al passo dello Zovallo...e chi è della zona sa che lì sei talmente tra i bricchi che non prende neanche il cell
ps..abito a Torino e la moto è rimasta a Piacenza...
Nessuno con il GS std ha avuto di questi probL???
Aumenta la produzione............diminusce l'affidabilità,e le Mukke diventano agili Stambecchi (KTM 990) Sabato un altro a sltato il fosso.........non nè poteva più 2 GS 1200 di disgrazia............elettronica,e cambio kaput più volte,forse troppe.................!!!!:mad::mad:
mototour
07-04-2009, 16:18
non nè poteva più 2 GS 1200 di disgrazia............elettronica,e cambio kaput più volte,forse troppe.................!!!!:mad::mad:
Racconta, racconta......
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