R1150 GS - Consiglio su scarico e collettore REMUS

[marinobufo]

Buonasera a tutti,

scrivo alla ricerca di un po' di informazioni.

HO un GS1150 bianco e blu monospark del 2001, equipaggiato con un terminale Akrapovic in titanio tondo (utlizzato con il compensatore di scarico/catalizzatore originale).

Orbene, mi hanno offerto un terminale Remus Genesis

http://img515.imageshack.us/img515/3310/remusgs1.jpg (http://img515.imageshack.us/my.php?image=remusgs1.jpg)
http://img515.imageshack.us/img515/remusgs1.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img515/remusgs1.jpg/1/)

corredato del relativo compensatore

http://img104.imageshack.us/img104/6287/espansione1hg3.jpg (http://imageshack.us)
http://img104.imageshack.us/img104/espansione1hg3.jpg/1/w600.png (http://g.imageshack.us/img104/espansione1hg3.jpg/1/)

Il tutto per circa 200 Euro, il terminale è sprovvisto di dB Killer. (non sono riuscito a capire se è previsto e non installato o se questo scarico proprio non ha il dB killer...)

Premesso che non ho particolari velleità corsaiole, e che mi interesserebbe solo migliorare un po' l'erogazione e fare un po' più di rumore...potete darmi qualche consiglio?

E' meglio:
a) tenermi il mio terminale Akra senza dB killer
b) comprare tutto e vendere il mio terminale
c) comprare solo il compensatore e metterlo su con il mio terminale Akra

Probabilmente i prodotti sono un po' vecchiotti, così non sono riuscito a recuperare alcun informazione in rete...

Vi ringrazio anticipatamente e vi saluto con un doppio lampeggio.

Ciàààà

[wallace1976]

Ascolta,a mio avviso ti conviene fare in questo modo....
Primo se fossi in tè terrei l'akrapovic (omologato con il suo bel db killer obbligatorio,se no decade l'omologazione).
Secondo eliminerei il catalizzatore originale sostituendolo con quello Remus,che ti togli un bel peso dallo stomaco(peserà quasi 10kg quelllo orinale)-
E per finire venderei il terminale Remus a qualcuno o da qualche parte essendo chiaro che manca il db killer (e ti rifai di qualche soldo che non fa schifo oggi giorno).
Io sul mio adventure ho messo y e akrapovic:arrow: e quindi un pò di parte lo sono è vero ma un terminale senza db killer non è omologato e può darti qualche noia con le forze dell'ordine.:mad::mad:
Quindi concludo il mio tema salutandoti e augurandoti tantissimi km in sellaalla tua besta.
SEE YOU ON THE ROAD!:drinkers::drinkers:

[::zinco::]

aggiungo a quanto detto che il remus genesis fonde le borse laterali per via del tubo corto a fine scarico... problema risolto con il Remus Revolution (che io ho, abbinato a Y) configurazione eccellente a patto che si usi una eprom tipo la Bordino per compensare i vuoto ai bassi... ora la moto va stupendamente!

[Gara]

io ho montato y della touratech e terminale akrapovic, una goduria e poi gli ho anche tolto il db killer hahaha :lol::lol: ohhhhh sono un bravo ragasso io hihihi:lol::lol::D

[bavarese al cioccolato]

riapro il post per chiedere dopo del tempo a GARA se non ha avuto problemi di compensazione ai bassi ed a ZINCO se ritiene che i suoi di problemi ai bassi siano dovuti alla scelta di temrinale che ha fatto. grazie

[::zinco::]

la perdita ai bassi è dovuta alla rimozione del catalizzatore, viene recuperata con la giusta eprom, che conferisce una mappatura ottimale per quella configurazione.

[va-lentino]

Ciao raga' ho intenzione di montare la Y ho già lo scarico aka (senza db) e filtro aria aperto, quale eprom migliore per questa configurazione?
Per quanto riguarda il rumore come va?

[Principedileah]

[QUOTE
Io sul mio adventure ho messo y e akrapovic:arrow: e quindi un pò di parte lo sono è vero ma un terminale senza db killer non è omologato e può darti qualche noia con le forze dell'ordine.:mad::mad:
Quindi concludo il mio tema salutandoti e augurandoti tantissimi km in sellaalla tua besta.
SEE YOU ON THE ROAD!:drinkers::drinkers:[/QUOTE]

il problema non e'tanto il db killer, che si puo'comprare ed applicare, quanto il foglio di omologazione!
Se hai il foglio di omologazione del Remus montalo e poi applica un db killer (anche aftermarket) e vai tanquillo...nessuno mai te lo fara'smontare per controllarlo!!
In tal caso monta tutto il completo Remus con un filtro aperto (bmc, k&n...)!
Nel caso puoi richiedere il foglio alla Remus (importatore italiano) che te lo fara'pagare 20 eurozzi.
Se non fosse proprio omologato per uso stradale tieniti l'akra omologato, applica una Y e vai tranquillo.
Parola di FdO :salute:

[palmery]

x ZINCO..
ciao, hai sempre il gs con la configurazione da te descritta prima? io ho un 2003 1150 gs e vorrei ritoccarlo un pò( e mi hai dato qualche spunto ) ..te che hai questo tuning da un pò, ne sei sempre soddisfatto? grazie zinco..pier

[kociz]

io ho montato y della touratech e terminale akrapovic, una goduria e poi gli ho anche tolto il db killer hahaha :lol::lol: ohhhhh sono un bravo ragasso io hihihi:lol::lol::D
e di eprom cosa hai??? :-p:-p

[Gara]

eprom me l'ha fatta il conce che preparava le bmw per la pista, nulla di speciale, butta piu benza;)

ultima modifica; montato scarico remus in titanio ho notato un miglior tiro ai bassi senza db killer non me lo aspettavo

consiglio se ti danno tutto a 200 euro compra, soprattutto il compensatore

[B.D.G.]

:confused: nessuno si preoccupa per la salute del motore? togliere il catalizzatore per sostituirlo con una y (senza catalizzatore) oltre l'inquinamento :-o non ha altri effetti dannosi?

[GIANFRANCO]

Sì, è vero ha effetti dannosi.

[Acanturide]

Sì, è vero ha effetti dannosi.

Azz! Questo non lo sapevo....che effetti dannosi provoca al motore???

[kociz]

quali altri effetti dannosi??Percaso nei confronti di altri motocilisti?? ;)

[andreaalbertin]

dico anche la mia ...
sul ìla mia mukkona invasato dalle scimmie totali ho messo su : scarico remus in carbonio ( senza dbk) , poi filtro aria K&N , centralina aggiuntiva FRK e poi Y remus ....
risultato : il gs sembrava un aereo ( per il rumore ) le prestaz forse un po' migliori ma le potevo testare poco dato il casino che faceva . inoltre schioppettate tipo caccia al cinghiale ogni volta che si inseriva il freno motore..... altra cosa : ai bassi non rendeva....
allora parziale retromarcia : rimetto il terminale originale , lascio la Y e la centralina e rimetto la filtranza original .... risultato : ai bassi va meglio , fa meno casino e solo ogni tanto schioppettata improvvisa e fortissima .....
queste sono le mie impressioni ma in effetti tutti sti ferrassi da mettere o togliere dalla moto non e' che migliorino per forza le prestazioni ........

[motortradeo]

per forza devi fare del male ai cilindri della mukka!!??!!:rolleyes:

fosse per me tieni l'aka col tutto omologato e se ti prende ubìna scimmia torna al kit originale !!!!!! :evil4::evil4:

[DAVIDE COLORI]

Quoto Gianfranco per gli effetti dannosi.....
Attenzione agli scoppiettii in rilascio del gas....le valvole NON vi ringrazieranno!
Salut!

[Bersa]

Ciao a tutti
in questo periodo sono stato assalito da una spaventosa e ho deciso di prendere info sul montaggio della y abbinata a uno scarico after market o con l'originale (qui i pareri sono discordanti) + eprom. Ho trovato la y usata e cosi decido di chiamare il tipo delle eprom, quelle in vendita su ebay, per acquistarne una. Lui mi consiglia di non fare una cosa del genere. A suo dire le moto del 2000 e 2001 mono spark hanno dei problemi di erogazione con l'eleminazione del catalizzatore attorno ai 5000 giri, dicendomi anche che lui non ha mai approfondito più di tanto il discorso per i modelli di quell'anno. Premetto che ho letto tutti i thread sul forum e la modifica che voglio fare è stata già provata da tanti, ma non so se qualcuno l'ha introdotta su una moto del 2000 come la mia.
Qualcuno mi può aiutare?
In più mi sapete indicare altri venditori di eprom da poter contattare, visto che alcuni, come Bortino, non seguono più le moto?
Grazie a tutti
Bersa