Problemi gravi della R1200S.

[piega998]

Il titolo è allarmate, sia per attirare l'attenzione che per brevità.
Vorrei sapere dai possessori di questo modello, problemi di malfunzionamento gravi rilevati o nei quali si è incappati, mi riferisco per esempio a problemi analoghi e della stessa portata avuti con l'EWS o altri simili.
Riguardo a questo un concessionario mi spiegava che ne sono afflitte le BMW che vanno dal 2006 al 2007 a spot.
L'inchiesta è anche tardiva perchè ne dovrei prendere una domani:cool:, ma tanto per sapere di che morte si può morire.
Grazie

[GHIAIA]

R1200S, marzo 2007
45.000km

NESSUN PROBLEEEEMAAA!!! (sgraaattt)

L'EWS è un problema diffuso alle BMW 1200, ma non è matematico che tu ce l'abbia.. anzi spesso prima di consegnartela fanno una specie di "richiamino" interno :)

[NICOTACOS]

Se non avrai risposte non pensare che ti abbiamo snobbato ;)
:lol:

[Il Veterinario]

ZERO PROBLEMI!

LE 1200 S SONO POCHE E VANNO TUTTE BENE!!!!!!




Ciao

[Diabolerik]

Sostituzione EWS perchè rientrava nel lotto di quelle a rischio, ma non mi ha mai lasciato a piedi ;) (sgrat sgrat)

[immamai]

Io ho avuto dei problemi dopo il tagliando a 1500 km dopo l'aggiornamento delle centraline non tiene ben e il minimo e si spegne ma mimhanno assicurato che appena hanno una soluzione mettono tutto a posto ..l'erogazione però è a posto tutto va bene tranne quel problemino che poi a caldo non si sente più......allora per il mega raduno???dai organizziamo che spettacolo...

[immamai]

scusate a15000 nona1500

[Plo]

50000Km

Batteria

[GHIAIA]

Certo Plo, perchè non la usi mai....

[Stefano63]

Ha un grosso problema.......................................cre a dipendenza.
Lamps Stefano.

[Diabolerik]

50000Km

Batteria

Ha ragione Giada, è già la seconda che cambi :confused: :lol::lol:

[TAFFO]

112.000 e nessun problema, neanche l'EWS
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Sorry,
pensavo di scrivere nella stanza dei Kappa. :lol:

[Diabolerik]

112.000 e nessun problema, neanche l'EWS
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Sorry,
pensavo di scrivere nella stanza dei Kappa. :lol:


Grazie, non ce l'hai l'EWS :lol::lol:

[PIERO S]

...il sarcasmo era più fino.....

però con la mia 1100 la solita lampadina anabagliante e il cuscinetto del mozzo posteriore (SGRAAAAT!!!)

[THE RED S---]

o ho avuto dei problemi dopo il tagliando a 1500 km dopo l'aggiornamento delle centraline non tiene ben e il minimo e si spegne ma mimhanno assicurato che appena hanno una soluzione mettono tutto a posto!!!! UEI.. una esse che fa le bizze come la mia....finora sostituzione di....sempre in garanzia....bobine . candele , batteria , due mappature in fine sella rossa :mad: Domanda se non e' troppo difficile ...la testa che si vede dietro le bobine e' tutta nera o ha il bordo grigio?:book:

[mascalzone_latino69]

beh diciamo che il primo anno ha fatto un pò i capricci la mia !!
telecomando da rimappare perchè dopo 10gg non si inseriva più,
motorino d'avviamento...e in fine il volano (sostituito perchè in accensione faceva uno strano rumore metallico,e sia a me che al tecnico bmw non piaceva!):rolleyes:
cmq tutto in garanzia per fortuna del mio portafoglio !!!:D:D
dopo di che....più nulla...:confused::!::!:

[cfranz]

15K km e per ora niente da segnalare......sgrat sgrat

[Luponero]

Nessun problema, 6.000 km.

[ISIMAX]

11500km x ora tutto ok....a parte dischi ovalizzati a 5000km:mad: ma risolto il problema:D sostituiti con altri braking!!!

[Mikele]

a 5000 km è partito un sensore dell'abs, sostituzione in garanzia, ma niente di grave....

[immamai]

ha i coperchi in carbono che non coprono tutta la testa quindi si vede un pò di grigio che provvederò di elimare verniciandolo.........comunque anche la mia esse fa un rumore metallico quando la matto in moto e la sella perchè l'hai cambiata???

[THE RED S---]

ha i coperchi in carbono che non coprono tutta la testa quindi si vede un pò di grigio che provvederò di elimare verniciandolo.........comunque anche la mia esse fa un rumore metallico quando la matto in moto e la sella perchè l'hai cambiata???

la sella! cambiata perche' si era crepata nei lati - la parte grigia alludevo ai bordi delle bobine che si vedono da dietro il cappuccio della candela , ho notato che quelli che mi hanno messo nuovi sono tutti neri . cosi' tutti quelli montati nei boxser di ultima generazione " ho fatto questa domanda per curiosita' ":book:

[paolo chiaraluna]

20.000 km. Che io sappia nessun problema con il precedente proprietario ne con me; nemmeno Ews poichè la mia, maggio 2006 non rientra nei lotti con questa magagna.
ieri ho fatto il tagliando da Andreini moto di Arezzo. Il mekka mi diceva che questo modello non ha mai avuto problemi. Basta fare gli aggiornamenti previsti dalla casa.

[mascalzone_latino69]

Il mekka mi diceva che questo modello non ha mai avuto problemi. Basta fare gli aggiornamenti previsti dalla casa.

ciao Paolo,ma quali sarebbero questi aggiornamenti e cosa riguarderebbero?
io i problemi li ho avuti tutti nei primi 20K km !

..forse tu li hai scampati e se li è beccati tutti il primo proprietario !;):lol:

anche la mia è un '06...EWS ??..boh !..mai avuto problemi, almeno quello !!! (sgrat)

[paolo chiaraluna]

Io ne ho fatti due venerdì scorso, al tagliando: uno riguarda la tubazione freno (rischio sfregamento); un altro un o-ring da cambiare.
Il precedente proprietario ne aveva fatto un altro che non ricordo.

[er-minio]

La mia è un casino.
Ancora non riesco ad ordinarla!!!

:lol: :evil4: :lol:

[paolo chiaraluna]

ciao erminio
sei anche tu per la 1200S?

[er-minio]

sei anche tu per la 1200S?

Appena vedo i soldi della moto andata persa ad agosto... penso proprio di si.

[ISIMAX]

neanch'io mai avuto problemi con ews:(per ora.....la mia è un settembre 2006.

[paolo chiaraluna]

Appena vedo i soldi della moto andata persa ad agosto... penso proprio di si.

questa mi è sfuggita allora....
cosa ti è accaduto?

[er-minio]

Mi hanno tagliato la strada.
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=184874&highlight=er-minio+incidente

Vista come sta messa la sterlina ora (è un annetto e mezzo che vivo a Londra - e se riesco cerco di passare la crisi economica qui...) se mi ridanno i soldi nei prossimi due mesi potrei arrischiarmi a prendermi una eSSe 1200 usata dal conce qui.
Sarei proprio curioso di vedere che faccia fa il venditore BMW di Parklane quando entro IO a chiedere informazioni... :lol:

In qualsiasi caso fa piacere vedere che ci stanno zero problemi, e pure parecchia gente che le fa camminare 'ste eSSe.

L'unico dubbio che ho riguardo alla 1200 è un po' la destinazione e la possibilità di uso a tutto tondo (come facevo con la eRRe). Una 1100S l'avrei presa a occhi chiusi (moto guidata spessissimo e che adoravo), ma sulla 1200 a parte i giri a Vallelunga ho fatto poco.

[paolo chiaraluna]

bhe non è certo comoda come una R..ma qualche lavoretto si puo fare. Io ho sbassato la sella di tre cm ad esempio e mi trovo molto meglio, come posizione pur essendo alto 1.80. E' meno...impiccata sui semimanubri insomma.

[ISIMAX]

R1200S, marzo 2007
45.000km

NESSUN PROBLEEEEMAAA!!! (sgraaattt)

L'EWS è un problema diffuso alle BMW 1200, ma non è matematico che tu ce l'abbia.. anzi spesso prima di consegnartela fanno una specie di "richiamino" interno :)
cavolo giada.....ma quanto correte co sta S tu e plo:lol::lol:pensavo io di correre tanto in moto ma 45000km in quasi 2 anni nn sono male,spero la usi anke x lavoro:arrow:ciao

[TAFFO]

e dire che, avendo 7 moto, giada la usa solo un giorno alla settimana per dar modo anche alle altre di girare:lol:

[piega998]

grazie a tutti per avermi permesso di tastare il polso, anche se , nelle ipotesi peggiori, ormai l'ho presa.:D

[paolo chiaraluna]

fatto benissimo:D

[Stefano63]

Solita domanda...........l'hai presa gialla?!?

Sai vorrei creare un Club nel Club ;-)

Lamps Stefano.

[mascalzone_latino69]

grazie a tutti per avermi permesso di tastare il polso, anche se , nelle ipotesi peggiori, ormai l'ho presa.:D

hai fatto la cosa migliore !!:D

sempre che tu non l'abbia presa GIALLA xò!!:crybaby:

..vedrai...ti creerà DIPENDENZA !!!:weedman:

[mascalzone_latino69]

se sono questi gli aggionamenti li ho fatti ancora nel '07 !
l'o-ring è quello della zona cardano?se si allora tutto ok !!

[Stefano63]

Mascalzone, occhio a parlar male della GIALLONA che ti dò una reputazione negativa ;-)

Lamps Stefano.

[mascalzone_latino69]

ciao Ste è un pò che non ti becco in rete !!
allora sapevo che parlando male della GIALLONA avrei attirato la tua attenzione, e le tue ire !!!
non te la prendere...dai ..si fa per scherza' !! ;-))

[piega998]

è nera, nera un po' troppo, tanto che mi devo inventare di dargli un poco di tono con qualche vitina colorata

[GHIAIA]

e dire che, avendo 7 moto, giada la usa solo un giorno alla settimana per dar modo anche alle altre di girare:lol:



ahahaha è sempre un piacere leggerti tra gli eSSisti... :mad: :lol:

[paolo chiaraluna]

se sono questi gli aggionamenti li ho fatti ancora nel '07 !
l'o-ring è quello della zona cardano?se si allora tutto ok !!

si quello li :)

[riv]

19000km in un anno
cambiato paraolio cardano a 7000km se non ricordo male...
bruciata la lampadina anabbagliante l'ultima volta che l'ho accesa...
e basta...
ho ricevuto la lettera per sostituite l'ews che per ora non ha dato noie...conto di farlo verificare al tagliando dei 20000.
messo solo la benzina e un goccio d'olio ogni tanto...

[paolo chiaraluna]

a proposito di lampadine: la mia a 20 mila km precisi mi ha lasciato....
mi sa che è un difettino.... o no :confused:

[dedetn]

buongiorno signori !
sono un bmwuista a 4 ruote che forse farà il salto anche sulle 2 ruote.... nei prossimi giorni andrò a vedere una R1200S con circa 57mila km da affiancare alla mia speed triple...
cosa mi consigliate di verificare in particolare ? il venditore parte da un prezzo base un pò altino per i km, rispetto ad altre moto in vendita con età e kilometraggio simile, quindi pretendo che sia PERFETTA ( o cali di brutto il prezzo ;) )
in particolare, a livello di regolazione gioco valvole, frizione, cardano....cosa devo sapere circa la corretta tempistica di manutenzione/sostituzione ?
Non vorrei comprare una moto che, già l'anno prossimo, mi obbliga ad andare subito in officina.....quindi vorrei qualcosa di già in ordine per i prossimi 15-20 mila km ( prima però devo sapere COSA ci và fatto, per poter verificare :confused: ).
Grazie a tutti.

[meco]

te lo dico? .... non te lo dico .... te lo dico ... ma si.
Io a 56.000 ho tritato la coppia cardanica, un giochino da + di 2000 euro, però è anche vero che poi una volta riparata ne ho fatti sopra altri 70.000, quindi è una consideraiozione che lascia il tempo che trova.
Dai un'occhiata al libretto dei tagliandi, dai un'occhiata al telaietto anteriore che tiene il faro, è facile che a seguito di cadute anche apparentemente leggere si spacchi.
Di solito se è rotto la parte anteriore della carena diventa un pochino ... ballerina, deve essere rigida.

Naturalmente poi ti diranno che è stata di un vecchietto di 70 anni che la usava solo per andare a messa la domenica mattina ... solite storie ...

[meco]

dimenticavo .... dai un'occhiata anche ai coperchi delle valvole, la parte sotto.
Qualcuno ci fa le scintille in pista.

[mascalzone_latino69]

Ti elenco le cose da fare ogni 10/ 20/ 40mila km :

-cinghia alternatore (40k km)
-candele(40k km)
-olio e filtro motore (10k km)
-cambio e cardano(20k km)
-regolazione gioco valvole(20k km)

Queste x la manutenzione ordinaria in bmw, dato che la tua (ipotetica S) si trova a 56k km vedi a quali intervalli vengono fatti i lavori e sai cosa dovrei fare prossimamente!;)

[dedetn]

la moto in foto sembra messa bene, perfettamente originale ( quindi "ipotesi vecchietto ON" ;) ).... però monta pirelli supercorsa quindi......
Cardano e coppia-conica infatti sono gli aspetti che mi sono del tutto sconosciuti.... quanta strada si fa in media ? immagino che su moto come GS e RT ci siano statistiche di kilometraggio praticamente infinite, quindi escludendo le eccezioni ( spero la tua lo sia ) una media di vita utile di una trasmissione bmw si conosce.
ed a livello di sospensioni, il cardano ed il telelever stressano più o meno gli ammortizzatori ? perchè, a 57mila km e 9 anni, se gli ohlins non sono stati già rifatti c'è praticamente da revisionare al 100% tutto, e forche e 2 ammortizzatori ohlins significa almeno 700 euro di sospensionista ( giusto per evitarmi risposte del tipo " un bmw in mano ad un vecchietto fa 100mila km senza toccargli le sospensioni !!!!" ).

[mascalzone_latino69]

Ti trovi in uma situazione strana....
Se ne prendi una kilometrata devi rifare le sospensioni se non sono mai state toccate.
Se ne prendi una con pochi km devi rifare le sospensioni xche dopo 10 anni saranno da rifare paraoli e oli vari...:mad:

[dedetn]

sì vanno rifatte sicuramente nel corso della vita di una moto di 8-10 anni, ma a 57mila sono finite-morte-sepolte, mentre a 30 probabilmente gli faccio fare ancora 1-2 anni, giusto per non spedirla in officina già appena presa.
Quello che mi interessa di più, non avendo nessuna esperienza personale e famigliare con moto bmw, è la durata della meccanica "PESANTE": cardani, coppie coniche, catene di distribuzione... Potrei citare, a titolo di paragone, il limite fisiologico del tricilindrico triumph, che è intorno agli 80mila km......la mia ha quel kilometraggio e ci sarebbe da rifare testa, catena di distribuzione e frizione... funziona ma è un pò un "tirarsi in giro" diciamo.... era per capire questo limite di un bicilindrico bmw a che kilometraggio si pone indicativamente, oltre il quale vengono richiesti interventi tali da valutarne il pensionamento ;)
se ad una moto di 5mila euro devo cambiare la trasmissione finale e questo mi costa 2mila euro, capirete che, per me, la moto finisce in garage insieme alle altre ex....

[meco]

io ho passato i 120.000 e non ho mai aperto le camere di scoppio, certo che non avrà più i cv originali di quando è uscita dalla catena di montaggio però a monza spinge tutta la sesta e va a toccare la zona rossa, quindi direi che a livello di "motore" puoi andare tranquillo.
Anche per la frizione puoi andare via tranquillo, io l'ho rifatta a 56.000 perchè avevo mezza moto aperta e quindi era gioco facile cambiarla, ma ormai questa ne ha su quasi 70.000 e ancora ne vedrà.
Il vecchio GS l'ho dato via a 110.000 km e aveva la frizione originale.

Le sospensioni le ho rifatte a 80.000, devo dire che erano veramente stanche.
Messe sul banco e revisionate completamente, cambiate tutte le guarnizioni, il tutto per 400 euro.

[caronte]

Fossi in te, per 5000 euro ne prenderei una con molti meno km. Su Subito c'è l'imbarazzo della scelta

[_G_]

Ciao a tutti,

possiedo una R1150GS Adventure 25esimo anniversario e vorrei affiancarci una R1200S. Me la consigliate come moto da citta' / passeggio con la fidanzata (che adora andare in moto e non e' troppo menosa riguardo il confort) e per viaggi brevi? Alternativa, sempre BMW, sarebbe una R1100S, che mi piace molto di linea ma ovviamente a livello di motore e guida e' lontana anni luce.

Grazie a tutti in anticipo per i consigli.

[meco]

.... Me la consigliate come moto da citta' / passeggio con la fidanzata ...

Ahi ahi ahi ....
Come moto da città c'è di meglio, per quanto riguarda la morosa ... stai prendendo la strada giusta per farti mollare :-)

Scherzi a parte, la esse è più per spazi aperti ed è fondamentalmente monoposto

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[Unknown]

la moto in foto sembra messa bene, perfettamente originale ( quindi "ipotesi vecchietto ON" ;) ).... però monta pirelli supercorsa quindi......
Cardano e coppia-conica infatti sono gli aspetti che mi sono del tutto sconosciuti.... quanta strada si fa in media ? immagino che su moto come GS e RT ci siano statistiche di kilometraggio praticamente infinite, quindi escludendo le eccezioni ( spero la tua lo sia ) una media di vita utile di una trasmissione bmw si conosce.
ed a livello di sospensioni, il cardano ed il telelever stressano più o meno gli ammortizzatori ? perchè, a 57mila km e 9 anni, se gli ohlins non sono stati già rifatti c'è praticamente da revisionare al 100% tutto, e forche e 2 ammortizzatori ohlins significa almeno 700 euro di sospensionista ( giusto per evitarmi risposte del tipo " un bmw in mano ad un vecchietto fa 100mila km senza toccargli le sospensioni !!!!" ).

Vedo che la cognizione di causa visto le info e i prezzi che si sparano...... è veramente minima!

[dedetn]

che intendi ? io parlo solo di quello che so, per quello che non so domando ;) io bmw a 2 ruote non ne ho mai avute, perciò chiedo. Potresti darmi qualche informazione invece di fare il misterioso, ed in quel caso te ne sarei addirittura grato. Comunque la moto che ho visto in ottobre non l'ho presa, nelle prossime settimane vado a vederne una con circa 45mila.

[dedetn]

moto presa ! non quella vista in origine, ho speso molto meno, pur con meno km. Non ho comunque scelto in base all'economicità, ma in base alle condizioni della moto ed alla trasparenza del venditore. Ci ho fatto 300 km per portarla a casa sabato, di cui metà in autostrada ( con qualche bella stirazzata di collo :-p ). La moto ha 50 mila km, originalissima, ha fatto il tagliando "grosso" in concessionario bmw 3 mila km fa ( documentato ), è stata in bmw anche la settimana scorsa per la sostituzione della batteria ed un rapido attacco della diagnosi, quindi dovrebbe essere perfettamente a posto, ed infatti và benone....ma.... solo una cosa: è normale che vibri così tanto sulle pedane, in particolare tra i 4 ed i 5 mila giri ? specie in autostrada. Da profano, direi che sono vibrazioni della trasmissione...ma non ho mai avuto nè provato motori boxer e nemmeno cardani, quindi potrebbe essere perfettamente "naturale".
Per il resto è un ottimo mezzo, mi aspettavo qualcosa di meno sportivo come impostazione, ma non è certo una colpa della moto.... confermo quanto letto in giro, cioè che sia molto "tappata" ai medi.... per il momento vedo di fare strada e farci la mano, ma penso che qualcosina gli farò ( preferirei a livello di elettronica, più che di scarico ), ed in questo senso accetto consiglio dai più esperti :!: grazie.

[kappalc8]

moto presa ! ......dedetn hai MP

[bb14]

mi aggiungo alla discussione ne ho presa una a novembre con 55000 km
il proprietario la usava 70 km al giorno per andare al lavoro l'ho provata andava bene
quest'inverno si e' scaricata la batteria a marzo ho iniziato ad usarla e si e' evidenziato un problema arrivando ad una rotonda scalo da quinta a seconda chiudo il gas la moto si spegne la prima volta per poco cadevo
portata in bmw non sanno cosa fare sto correndo con l'angoscia
e' mai successo a nessuno

[meco]

Accendila e da fermo muovi piano piano il manubrio da un estremo all'altro.
A volte di spezzano i fili nella zona dello sterzo e nelle curve s interrompono i vari collegamenti.
É un male comune, non ti preoccupare, se sei pratico di saldatore e stagno ti fai un 10 cm di prolunga e non se ne parla piu, altrimenti puoi chiedere ad un meccanico.

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[bb14]

ciao meco scusa il ritardo ma sono in ferie appena torno faccio la prova poi ti so dire
grazie per la dritta

[bb14]

ho provato da fermo con la moto accesa girato dx sx per una ventina di volte non si spegne
in ferie ho trovato un meccanico aprilia abbiamo parlato di problemi
e' un problema che capita anche a loro un problema di corpi farfallati sporchi
ho acquistato un flacone e ho fatto la pulizia con moto accesa senza filtro aria
spruzzandone poco alla volta
poi ho fatto un giretto circa 30 km il problema non si e' presentato
ora devo trovare la pinza per togliere le fascette ( che non so come e' fatta ) e fare una pulizia a regola d'arte
un saluto buone ferie

[Andrea Murer]

Un unico problema relativo al serbatoio carburante. Un sensore credo. Sostituito in garanzia per un richiamo dalla casa madre. Che però non ha mai comportato alcun disagio.
Ottima e bellissima moto, per fortuna non di massa...