Kika
26-11-2008, 11:52
Il tempo libero che ho a disposizione è veramente pochissimo. In aggiunta, da tanto tempo ormai non ho più un posto mio, dove poter fare piccoli lavori di manutenzione sulla moto. Le poche cose che riesco a fare si concentrano, dalle 22.00 in avanti, nel garage pubblico dove è parcheggiata.
Per queste ragioni, quando ho rotto uno dei fendinebbia, ho pensato che l'oggetto sarebbe rimasto in casa per mesi e mesi e che non sarei più riuscito a sistemarlo.
Infatti a seguito di una caduta da imbranato, praticamente da fermo, si sono rotte le asole di plastica del fendinebbia, asole da cui passa la vite che fissa il faro stesso alla barra di acciaio di supporto attaccata alla moto. Barra robusta, ma asole forse sottodimensionate (evidenziate con il cerchietto rosso).
http://inlinethumb06.webshots.com/41669/2471772160100152284S200x200Q85.jpg
Ho coinvolto mio padre, pensionato che ama fare questi lavoretti, chiedendogli di aiutarmi a sistemare il fendinebbia nei ritagli di tempo.
Per cominciare, via griglia, lampada e cablaggio. È stato poi rimosso il guscio del faro, cioè la parte che "avvolge" il corpo del faro. Questo guscio è incollato al corpo del fanale e per toglierlo ha quindi fatto leva delicatamente per scollarlo. Con un po’ di pazienza, viene via senza danni.
Nel guscio sono presenti le due scanalature dalle quali passano le due asole. Queste ultime fanno parte del corpo del faro. Purtroppo non ho foto che documentino lo stato originario del fendinebbia rotto e lo smontaggio.
Dopo avere rimosso completamente i due tronconi di ciò che era rimasto delle asole di plastica, è passato poi a una accurata limatura per pareggiare il tutto. La limatura di plastica è stata accuratamente raccolta, per la ragione spiegata dopo.
http://inlinethumb56.webshots.com/40887/2855091860100152284S425x425Q85.jpg
A questo punto è stato necessario ricreare le asole usando metallo leggero. Da non so quale oggetto, è stata recuperata una barretta rettangolare di alluminio che è stata piegata a U, con i due angoli retti infilati nelle fessure del guscio. Sono poi stati praticati i due fori dal diametro adeguato alla vite passante.
Le due nuove asole sono poi state adeguatamente limate per arrotondarle e adattarle all'alloggiamento della barra della moto.
Per rendere più sicuro il fissaggio delle nuove asole, è stata aggiunta una piccola vite con controdado, che blocca la barretta di alluminio al guscio in plastica. E come ulteriore sicurezza, la limatura di plastica nera è stata aggiunta a un collante specifico per la plastica e "spalmato" all'interno del guscio, annegando la riparazione in nuovo amalgama plasticoso...
http://inlinethumb50.webshots.com/42353/2134013170100152284S425x425Q85.jpg
http://inlinethumb36.webshots.com/44387/2219694580100152284S425x425Q85.jpg
Perché le nuove asole non sono state fissate al corpo del faro, come erano in origine? Perché abbiamo pensato che il semplice incollaggio non avrebbe garantito la tenuta e perché forare in qualche modo il fendinebbia avrebbe potuto danneggiare la struttura interna o la parabola. Sarebbe stato necessario forare e trapanare senza vedere bene dove sarebbe andata a finire la punta del trapano.
Ora si tratta però di fissare nuovamente il guscio di plastica al corpo del faro. Oltre a un nuovo incollaggio, sono in via di "studio" fascette di plastica o di metallo da avvolgere al fendinebbia. Il guscio a cui è stato applicato il nuovo sostegno dovrà essere lavorato ancora, creando con la lima qualche invito per evitare che le fascette possano scivolare.
Questo verrà descritto in un nuovo episodio... Non so quando perché il lavoro sopra descritto è stato fatto nei ritagli di tempo.
Commenti e suggerimenti sono graditi!
Per queste ragioni, quando ho rotto uno dei fendinebbia, ho pensato che l'oggetto sarebbe rimasto in casa per mesi e mesi e che non sarei più riuscito a sistemarlo.
Infatti a seguito di una caduta da imbranato, praticamente da fermo, si sono rotte le asole di plastica del fendinebbia, asole da cui passa la vite che fissa il faro stesso alla barra di acciaio di supporto attaccata alla moto. Barra robusta, ma asole forse sottodimensionate (evidenziate con il cerchietto rosso).
http://inlinethumb06.webshots.com/41669/2471772160100152284S200x200Q85.jpg
Ho coinvolto mio padre, pensionato che ama fare questi lavoretti, chiedendogli di aiutarmi a sistemare il fendinebbia nei ritagli di tempo.
Per cominciare, via griglia, lampada e cablaggio. È stato poi rimosso il guscio del faro, cioè la parte che "avvolge" il corpo del faro. Questo guscio è incollato al corpo del fanale e per toglierlo ha quindi fatto leva delicatamente per scollarlo. Con un po’ di pazienza, viene via senza danni.
Nel guscio sono presenti le due scanalature dalle quali passano le due asole. Queste ultime fanno parte del corpo del faro. Purtroppo non ho foto che documentino lo stato originario del fendinebbia rotto e lo smontaggio.
Dopo avere rimosso completamente i due tronconi di ciò che era rimasto delle asole di plastica, è passato poi a una accurata limatura per pareggiare il tutto. La limatura di plastica è stata accuratamente raccolta, per la ragione spiegata dopo.
http://inlinethumb56.webshots.com/40887/2855091860100152284S425x425Q85.jpg
A questo punto è stato necessario ricreare le asole usando metallo leggero. Da non so quale oggetto, è stata recuperata una barretta rettangolare di alluminio che è stata piegata a U, con i due angoli retti infilati nelle fessure del guscio. Sono poi stati praticati i due fori dal diametro adeguato alla vite passante.
Le due nuove asole sono poi state adeguatamente limate per arrotondarle e adattarle all'alloggiamento della barra della moto.
Per rendere più sicuro il fissaggio delle nuove asole, è stata aggiunta una piccola vite con controdado, che blocca la barretta di alluminio al guscio in plastica. E come ulteriore sicurezza, la limatura di plastica nera è stata aggiunta a un collante specifico per la plastica e "spalmato" all'interno del guscio, annegando la riparazione in nuovo amalgama plasticoso...
http://inlinethumb50.webshots.com/42353/2134013170100152284S425x425Q85.jpg
http://inlinethumb36.webshots.com/44387/2219694580100152284S425x425Q85.jpg
Perché le nuove asole non sono state fissate al corpo del faro, come erano in origine? Perché abbiamo pensato che il semplice incollaggio non avrebbe garantito la tenuta e perché forare in qualche modo il fendinebbia avrebbe potuto danneggiare la struttura interna o la parabola. Sarebbe stato necessario forare e trapanare senza vedere bene dove sarebbe andata a finire la punta del trapano.
Ora si tratta però di fissare nuovamente il guscio di plastica al corpo del faro. Oltre a un nuovo incollaggio, sono in via di "studio" fascette di plastica o di metallo da avvolgere al fendinebbia. Il guscio a cui è stato applicato il nuovo sostegno dovrà essere lavorato ancora, creando con la lima qualche invito per evitare che le fascette possano scivolare.
Questo verrà descritto in un nuovo episodio... Non so quando perché il lavoro sopra descritto è stato fatto nei ritagli di tempo.
Commenti e suggerimenti sono graditi!