Attuatore gas K1200R

[Slider34]

Oggi ho comprato il filtro aria da cambiare al k-one, erano più di 10000km che giravo con lo stesso.
Smonto tutta la plasticaccia lato destro per arrivare al filtro, cambio lo stesso ma nel rimontaggio perdo una vite della carenatura nel vano sopra l'alternatore.
Tra mille bestemmie mi rendo conto che se voglio recuperarla devo necessariamente smontare il serbatoio e che per fare questo devo smontare anche le plastiche lato destro.
Ora, una volta arrivato a togliere il serbatoio per quella maledetta vite mi sono chiesto cosa ci perdevo a fare una prova con il famogerato connettore dell'attuatore gas staccato, e così sia...
Rimonto il tutto, non senza problemi causa una precisione nell'accoppiamento delle plastiche ben poco teutonica, riperdo un'altra vite (ma questa volta rimane là, cadrà poi da sola, e la sostituisco con un'altra) , poi vado a provare la moto;beh, che dire, in 1^ e 2^ fa realmente spavento ora, reagisce cattiva come non mai, molto piacevole per me.
Non so se provvederò a rismontare il tutto per riattaccare il connettore, per ora me la godo così ignorante, da provare la differenza.

[xero70]

sei un delinquente, queste cose non si fanno............................................. .......domani devo lavare la mia e stacco anche io :D:D

[Blackdog]

Hihihihi, Massimuzzo...

Così ti riconosco!:lol::lol::lol:

[robby2]

spiegatemi che cos'è questo connettore dove si trova e che funzioni ha?

[robby2]

scusatemi attuatore no connettore grazie!

[bala3si]

Mi accodo anch'io a robby2.
Cosa è l'attuatore in questione? Come si fa a raggiungerlo e com'è fatto? A cosa serve (quando è collegato naturalmente) ?
Non che senta la mancanza di cavalli ma... Dato che ci siamo:lol::lol::cool::cool:

[Slider34]

Basta cercare nel forum, c'è una ampia discussione al riguardo.
Comunque è un connettore posto dietro al corpo farfallato, in basso, ci puoi arrivare solo togliendo tutte le plastiche anteriori ed il serbatoio. Comanda un attuatore che 'limita' l'apertura delle farfalle nelle prime tre marce al di sotto di un certo regime, quindi se lo stacchi hai di nuovo pieno possesso del comando gas.
;)

[andrew1]

Ti suggerisco di comprare un interuttore impermeabile, fissarlo sul manubrio e riportare sù i fili, così puoi inserire/disinserire l'attuatore quando vuoi tu.

C'è da chiedersi come mai biemmevù con tutte quelle puxxanate elettroniche che fà non si è ricordata di mettere una scelta delle mappature come fanno ormai tutti gli altri da molto tempo.

[Slider34]

Ti ringrazio per il consiglio Andrew, ho già rimontato tutto come in origine, non mi andava di avere la moto troppo brusca in basso, anche perchè prima e seconda marcia non le uso davvero mai nella guida 'divertente', preferisco andar via con una marcia alta spinto dall'abbontante coppia del k-one ;)

[Gallonero]

Venerdì pomeriggio nel fare il mio consueto giretto per mantenere la batteria carica vado in BMW e il meccanico che segue le moto mi dice che ad un cliente che possiede un K1200 come il mio ha tolto il connettore dell'attuatore del gas e la moto è diventata un mostro nelle prime 3 marce spiegandomi che il corpo farfallato si apre solo al 50% sotto un certo regime di giri e che con questo intervento riottengo il pieno controllo del gas.

Incuriosito mi sono documentato su QdE, ma ho ancora qualche dubbio:

C'è qualcuno che sta girando con il connettore dell'attuatore del gas staccato??

Se si, La modo diventa molto Brusca oppure la maggior potenza che ottengo nelle prime 3 marce è comunque gestibile?? Perchè secondo voi la BMW ha deciso di inserire questa limitazione? a Che PRO?

Non che senta l'esigenza di maggior potenza, quanto la curiosità di provarlo.

Se qualcuno ha qualche informazione in più è ben accetta
saluti

[effemme]

Tolto 21.000 km fa :confused:, al tagliando dei 1000 :lol:... E' tutta un'altra storia! ...e la moto rimane fluida e mai scorbutica ;)

[andrew1]

Perchè secondo voi la BMW ha deciso di inserire questa limitazione? a Che PRO?

Ovviamente viste le potenze in gioco ed il fatto che la moto è rivolta ad un utenza ampia, l'hanno messo per evitare che parte di questa utenza si ammazzi.

Il sistema interviene solo quando spalanchi di colpo, mentre se accompagni il gas allora non interviene; ti dirò che con l'ultima versione di software ho comunque notato una maggiore prontezza anche spalancando (io non ho fatto sempre tutti gli aggiornamenti anche considerando il numero massimo permesso dalla centralina, sono passato da quello di inizi 2007 quando ho preso la moto e che non mi dava nessun problema a quello di gen2009).

Visto tutta l'elettronica che c'è avrebbero però potuto permettere il settaggio come fanno molte altre case, oppure puoi fare come ho suggerito più sù, e cioè mettere un interuttore apposito, così puoi tenere il sistema inserito se la strada è bagnata, e disinserirlo negli altri casi.

Infine segnalo che il disinserimento non genera nessun fault code nella centralina.

[pacpeter]

mi incuriosisce la cosa.................................

quasi quasi...................

solo nelle prime 3 marce???????

@effemme: me la fai provare????? poi decido..............

stà diventando un pò fiacca per i miei gusti.......... ahahahahahahh!!!!
sul bagnato pattino sul dritto aprendo un pò di più con la 4°:rolleyes::rolleyes:

mi sà che ho le gomme da minckione........................

[effemme]

Non so se ce l'ha pure il K S l'attuatore...mi sa di no.

Comunque te ne accorgi quando devi superare qualcuno: se dai gas di colpo, ci mette un paio di secondi prima che prenda potenza e parta "in velocità" veramente!

Ti farei anche provare la mia, ma non fa testo :confused:: , c'ha pure il doppio air box (come il K S), quindi appena dai gas, senti anche una voragine che aspira dal motore :lol::cool:

Dovresti saperlo che la MIA è il top, non ha paragoni... :lol::lol::lol:;)

Ciao Piè!!

[pacpeter]

se dai gas di colpo, ci mette un paio di secondi prima che prenda potenza e parta "in velocità" veramente!






senti un pò, bimba con la supermoto............

il doppio airbox io cellhò.........

a me urta da morire questo ritardo..............

mò vengo lì e dico: voglio la moto più cazzuta di quella lì.........

sennò vado da gioxx che ha uno che smanetta con le centraline ed esco con la moto che sembra un dragster.........

non mi hai detto se me la fai provare.........

[Gallonero]

Come vi dicevo Ieri, il meccanico mi ha detto che l'atturatore è presente anche nella KS!!!

quindi occorre provare .......

[pacpeter]

l'atturatore è presente anche nella KS!!!

io lo sapevo, ma non lo dicevo......:lol::lol::lol::lol:

e che cellavete solo voi erristi???????:lol:

[effemme]

mò vengo lì e dico: voglio la moto più cazzuta di quella lì.........

Impossibile :(...ho la moto che sfiora la perfezione :lol::cool:

Sai che la prova della mia moto va a tot euro a minuti? :lol:

[pacpeter]

Originariamente inviata da pacpeter
mò vengo lì e dico: voglio la moto più cazzuta di quella lì.........

Impossibile

non mi provocare..........................

http://img100.imageshack.us/img100/6349/hayabusak8white1280dc0.jpg

[robby2]

come lo riconosco questo attuatore? e dove esattamente si trova?

[andrew1]

come lo riconosco questo attuatore? e dove esattamente si trova?
E' sotto l'air box e lo vedi: è un motorino che comanda l'asta del corpo farfallato. Probabilmente quando se n'è discusso l'anno scorso c'erano anche delle foto, prova ad utilizzare il "cerca"