1100RT pro e contro

[fiumy]

sto per acquistare un 1100RT del 2000 con 30000km,cosa guardare?
possibili difetti?
il motore com'è rispetto al 1150 come consumo d'olio e battiti in testa?
l'ABS com'è?
se mi date anche qualche impressione sulla guida...ovviamente con l'obbiettività che contraddistingue QdE.:lol:
grazie

[sixnilav]

eh .... ho una RT1150 quindi nn saprei dirti specifici difetti sulla RT1100 ... d'altra parte io mi trovo benissimo ....
piuttosto, costi?

[Ross]

Abs diverso confronto al 1150, (non sempre si inserisce quando si parte)
Consuma un po' di piu' perche' non ha la 6° overdrive
Consuma meno olio del 1150
Va' piu forte del 1150
Vibra di piu' del 1150.( ma neanche tanto)
Pessimo impianto d'illuminazione ( con uno xeno h4 risolvi tutto).
Ha le bocchette del convogliatore dell'aria che arriva dai cilindri che si possono chiudere, il 1150 no.
Il cambio e' rumoroso.

[fiumy]

costi....4700-4800,full optionals compreso il top case.
che ne dite?

[buba53]

penso che il costo sia + o - il suo. dipende da come è stato tenuto, tagliandi ecc. e dovrebbe essere euro1, il che non guasta. Quoto Ross, anche se non ho mai provato direttamente il 1150 ma solo l'850, è molto maneggevole, impianto d'illuminazione carente, cambio rumoroso -se ci fai il piede migliora, buona frenata (l'ABS mi ha salvato un paio di sicure cadute in condizioni critiche quali frenata improvvisa su tombino bagnato...), occhio alle sospensioni che divengono presto troppo morbide, specialmente l'anteriore (le mie sono alla frutta, anzi all'ammazzacaffè, e dovrò metterci mano subito..), consumicchia in città (ovvio) si mantiene su valori accettabili fuori (17 -20 km/litro secondo l'andatura e il manico) beve se lo tiri in autostrada. per il resto affidabile (sgratt..), comodo. per la mia esperienza beve un po' d'olio (il mio circa 250 gr in 1000 -1500 km a 85K Km, dipende dall'uso (città, misto, autostrada, e dalle temperature ambientali). in conclusione, per ora non lo cambio. speriamo mi senta e apprezzi.
ciao,
Federico

[cecco]

Quoto gli altri, le ho avute tutte e due e sono comunque grandi moto.
Il 1100 ha un motore un pò più "rustico", con i suoi pro e contro: si può dire che ha un pò più di carattere.
Consuma un pò meno olio, non ricordo battiti in testa di nessun genere a meno che tu non voglia partire da fermo in terza, é comunque un motore molto elastico anche perché non ha la sesta.
Sui fari hanno ragione gli altri, era una delle lacune più evidenti. Idem per le sospensioni.
Come guida rispetto al 1150 é un pochino meno agile per via del posteriore da 18" contro i 17" del 1150; prima di provare il 1150 non credevo che si potesse avvertire la differenza, invece si sente abbastanza, ma forse dipende anche dal telaio.
Il cambio é un pò più duro ma anche un pò più preciso. Occhio che sulle prime serie ci sono stati dei problemi proprio con i cambi (chiedi a Boxerforever, lui li ha avuti e ci ha studiato su; ma anche Wento ha avuto la stessa situazione). A me non é successo (la mia era del 1998).
Globalmente la ricordo come un'ottima moto, come del resto la 1150 che aveva una serie di migliorie derivate dall'esperienza della serie precedente.
Se ti riuscisse di scendere a 4500 passaggio incluso secondo me sarebbe il giusto, giocati la carta dell'Euro 2 e insisti che comunque é una moto che va per i dieci anni...
Buon acquisto! :)

[Dolomiten]

Io uso la mia da quasi 10 anni e .....
ieri si è fulminata la lampadina del contakm.

Che moto inaffidabile :mad::mad:

[BICI63]

Come guida rispetto al 1150 é un pochino meno agile per via del posteriore da 18" contro i 17" del 1150; prima di provare il 1150 non credevo che si potesse avvertire la differenza, invece si sente abbastanza, ma forse dipende anche dal telaio.



......anch'io che ho il 1150 ho guidato più volte il 1100 ed ho notato subito una differenza di maneggevolezza (leggermente peggiore) credo imputabile alla diversa misura della ruota posteriore (meno larga di spalla e più alta, 18' anziche 17'), comunque tenuto conto del fatto che compri un usato almeno con 2000 € in meno rispetto ad un eventuale 1150 sono differenze più che accettabili.

Un consiglio vivissimo.......se la moto ha il filtro aria normale metti subito il
K & N senza bisogno di alcuna regolazione ulteriore......vedrai una enorme differenza di resa in tutte le situazioni possibili di marcia (se ne giova molto anche in autostrada) senza alcun aggravio nei consumi.

Ciao

[orsogrigio]

non preoccuparti della maneggevolezza: magari i modelli successivi sono anche migliori, ma tenuta e maneggevolezza del 1100 sono già molto buoni. Tratta invece sul prezzo che mi sembra un po' caro. Ci sono garanzie (se trattasi di concessionario)? Quanti propretari ha avuto? I tagliandi sono stati fatti e giustificati? Le gomme come sono? (costano circa E 350). E la batteria quando è stata cambiata? (dura al max 4 anni). Ma soprattutto che faccia ha chi te la vende?????
Se non sei assolutamente certo della bontà di quello che compri, prendi tempo e guardati attorno; ci sono tante opportunità e ogni volta che vedi e parli con un venditore impari qualcosa di nuovo sui pregi (tanti) e difetti del 1100.
Ciao e non aver fretta!

[Mr^MaU]

se la prendi da un privato senza garanzia di un anno anche io la trovo un po' cara...

[fiumy]

ora avrei trovato un 2000 unipropietario con 4600km:rolleyes: a 5000 eurini.
moto in conto vendita,il concessionario mi ha detto che il propietario non la usa mai,tutti gli anni gli hanno cambiato l'olio e caricato la batteria.
la vado a vedere,se veramente è pari al nuovo come dicono la prendo.

[Mr^MaU]

Ok, ha pochi km...
ma occhio che se è in conto vend. non hai la garanzia concessionario!

[Leon63]

IO ho una RT1100 dal 1998 devo dirti che mi trovo benissimo.Alcune lacune le mostra nel traffico cittadino x via della mole ma ti accorgerai con stupore della "grinta" e maneggevolezza nel misto.A me piacciono le moto piantate in terra e la mia lo e'.un lampeggio

[GIGI59]

Io ho una R1100rt del 98 con 86000km volevo cambiarla e domenica sono andato a provare un K1200Lt e ho deciso di tenere ancora la mia mukka chenonostante i 10 anni e gli 86000km va ancoram molto bene......ciao gigi59

[1965bmwwww]

miseria...io ho una 1150 e una lt ma sono due cose totalmente differenti......neanche paragonabili.....

[fiumy]

ho preso questa
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1789055
sella da rifare,km documentati,carrozza in ottimo stato,4650 euros.

ora ci devo fare la mano,sull'agilità stendiamo un velo pietoso eh.
;)

[smile50]

Buon divertimento! Vedrai che te ne darà. Molto.

:yawinkle:

[ennebigi]

:D:D:D Guarda che hai preso una Signora Moto!!! con gli stessi soldi ci compravi uno scooter al massino di 250 cc. Tieni conto che se non ti viene la smania di cambiarla ci fai più di 100.000 km ( vedi post di quelli dei 100.000).
Divertiti. Bruno

[BICI63]

ora ci devo fare la mano,sull'agilità stendiamo un velo pietoso eh.
;)
Ciao

Vedo dalla tua firma che provieni da un Gs e poi da una Multistrada.

E' normalissimo che all'inizio tu possa sentirti in alto mare circa l'agilità, vedrai che passati i primi momenti di sconcerto comincerai sempre di più ad apprezzarne i grandi pregi rispetto alle tue ex e cioè una protezione aerodinamica da "auto cabriolet" e non da moto nel senso classico, comodità per pilota e passeggero ancora da auto, stabilità alle alte velocità da riferimento ( a 150-160 km/h sei letteralmente piantato a terra ) cose che sicuramente le tue precedenti non ti davano o, quanto meno, non in questo modo ........ovviamente le medaglie hanno un rovescio e se l'attività prevalente la svolgi nel traffico urbano certamente hai sbagliato !

Considera ( mia esperienza personale ) che venendo da endurone o quasi i tempi per adattarsi ad una RT non sono di qc giorno ma di qc mese, dopo però, se ne fai l'uso per il quale è stata pensata, non la cambierai se non con un'altra uguale ....magari più nuova.

In bocca al lupo e buona strada

Bartolo