un ex tk
08-10-2008, 10:38
Il conce me l’ha data come moto sostitutiva. Già che c’ero ci ho fatto un po’ di strada.
Allora:
- Motina elettrica, il motore è dolce, la trasmissione pure, in città si gira benissimo.
- Zero vibrazioni, zero strappi, rumore inesistente e qualsiasi regime.
- Cambio dolce ma non precisissimo, 2-3 volte non ha preso la marcia tra 4/5/6.
- Freno dietro che funziona (non so perché il mio GS1200 non frena…)
- I manubri bassi non sono la mia aspirazione, quindi non esprimo giudizi.
- Mi fa un po’ impressione come chiude l’anteriore, quasi ti forza, ma abituato al tele/paraelever, manubri alti, niente ammo di sterzo, per me è una sensazione strana.
- Sul comportamento sul dritto niente da dire, in curva pure.
Però:
- Non mi ha dato nessuna emozione, il T-Max prima serie che ho in garage (e che non ho il coraggio di vendere, per me è un Cult) mi offre le medesime sensazioni con tutti i vantaggi dello scooter.
- Non so cosa ci si può fare con una moto così: non è aggressiva, non è per i viaggi. Magari il GS800, tranquilla ma di impostazione enduro ha una suo perché.
- Ho avuto 2 gg un WR250 Yamaha, poco potente,ma mi sono divertito come un matto, con questa sinceramente no.
In conclusione:
- Pur con tutti i suoi difetti, dopo un’ora mi mancava il boxer, con il suo rovesciamento di coppia, con il cardano che se non sto attenti mi strattona, con il suo riprendere a 1500 giri, con la sua completa immobilità quando freni e accelleri.
- Mi mancava la visione della strada dall’alto e la possibilità di buttare lei dillà e io diqqua’ con reazioni sempre sincere.
- E’ vero, l’EWS ti lascia per strada, la batteria si scarica, ‘sti paraoli fanno prendere un colpo, però che gran bell’andare. E si sa le emozioni hanno il loro prezzo, i difetti si perdonano.;)
Allora:
- Motina elettrica, il motore è dolce, la trasmissione pure, in città si gira benissimo.
- Zero vibrazioni, zero strappi, rumore inesistente e qualsiasi regime.
- Cambio dolce ma non precisissimo, 2-3 volte non ha preso la marcia tra 4/5/6.
- Freno dietro che funziona (non so perché il mio GS1200 non frena…)
- I manubri bassi non sono la mia aspirazione, quindi non esprimo giudizi.
- Mi fa un po’ impressione come chiude l’anteriore, quasi ti forza, ma abituato al tele/paraelever, manubri alti, niente ammo di sterzo, per me è una sensazione strana.
- Sul comportamento sul dritto niente da dire, in curva pure.
Però:
- Non mi ha dato nessuna emozione, il T-Max prima serie che ho in garage (e che non ho il coraggio di vendere, per me è un Cult) mi offre le medesime sensazioni con tutti i vantaggi dello scooter.
- Non so cosa ci si può fare con una moto così: non è aggressiva, non è per i viaggi. Magari il GS800, tranquilla ma di impostazione enduro ha una suo perché.
- Ho avuto 2 gg un WR250 Yamaha, poco potente,ma mi sono divertito come un matto, con questa sinceramente no.
In conclusione:
- Pur con tutti i suoi difetti, dopo un’ora mi mancava il boxer, con il suo rovesciamento di coppia, con il cardano che se non sto attenti mi strattona, con il suo riprendere a 1500 giri, con la sua completa immobilità quando freni e accelleri.
- Mi mancava la visione della strada dall’alto e la possibilità di buttare lei dillà e io diqqua’ con reazioni sempre sincere.
- E’ vero, l’EWS ti lascia per strada, la batteria si scarica, ‘sti paraoli fanno prendere un colpo, però che gran bell’andare. E si sa le emozioni hanno il loro prezzo, i difetti si perdonano.;)