spoiler parabrezza 1150 r

[monorobbi]

Io ho il parabrezza Bmw (credo sia il touring) ma sopra i 130 faccio fatica dato che mi spara tutta l'aria sul casco.
O cambio parabrezza magari con uno montabile sui supporti originali se esiste, o monto uno spoiler sul parabrezza originale.

Qualcuno ha montato loo spoiler? funziona ?

[Licia69]

provato con una RT!!! :toothy7::toothy7::toothy7:

scusa, nn ho saputo resistere ... io manco lo monto ..

... la RR mi piace :rolleyes: nuda

Lamps

[BigTwin]

Io ho il parabrezza Bmw (credo sia il touring) ma sopra i 130 faccio fatica dato che mi spara tutta l'aria sul casco.
O cambio parabrezza magari con uno montabile sui supporti originali se esiste, o monto uno spoiler sul parabrezza originale.

Qualcuno ha montato loo spoiler? funziona ?

E' una scimmia che mi rincorre ogni qual volta devo fare un giro un po' più lungo del solito... (parlo solo del parabrezza eh...)

Alla fine ho parzialmente ovviato alla turbolenza (quando devo fare "un po' " di km ) senza parabrezza, montando la borsa sul serbatoio bella alta.
Io sono 185 cm, morfologicamente assomiglio ad un Barbapapà e quindi mi viene comoda anche per l'appoggio...:lol:

Per il resto, piace "nuda" anche a me...:lol::lol::lol:

[monorobbi]

Per me l'estetica è secondaria quando devo fare qualche ora di autostrada per arrivare alle curve.
Preferirei non fare fatica sul dritto per poi godermi il misto come si deve!

[Anto4HP!]

io ho quello piccolino originale, e quando faccio autostrada mi abbasso un po'.
posso dire ke anke a 180 vado liscio.. devi trovare la posizione giusta ke taglia il vento

[etyenne11]

robbi io al momento ne ho provati 4
isotta medio....lascia stare...molte turbolenze sul casco(ci ho fatto capo nord)

bmw speedster...protezione in viaggio praticamente nulla...ma meglio che naked

wunderlich varioscreen...ottima protezione nei viaggi a basse temperature...specie al freddo e pioggia

mra con spoiler mobile...al momento il migliore dei compromessi...sia esteticamente che in viaggio...meglio se al caldo
visto che è quello che ho sù adesso lo proverò col freddo e poi ti saprò dire

l'originale touring non mi ha mai attirato e non sò com'è...ma mi ricorda un pò l'isotta

[BigTwin]

robbi io al momento ne ho provati 4
isotta medio....lascia stare...molte turbolenze sul casco(ci ho fatto capo nord)

bmw speedster...protezione in viaggio praticamente nulla...ma meglio che naked

wunderlich varioscreen...ottima protezione nei viaggi a basse temperature...specie al freddo e pioggia

mra con spoiler mobile...al momento il migliore dei compromessi...sia esteticamente che in viaggio...meglio se al caldo
visto che è quello che ho sù adesso lo proverò col freddo e poi ti saprò dire

l'originale touring non mi ha mai attirato e non sò com'è...ma mi ricorda un pò l'isotta

etyenne11 una fotina dello spoiler mobile che hai installato? :cool:

(giusto per dare fuoco alla :arrow: ) :lol:

[gomma]

Ciao io ho provato lo speed originale ,sotta medio, givi e touring bmw,tutti creano turbolenze mooooolto fastidiose credo dovute alla troppa distanza dal conducente,l unica soluzione che migliora qualcosa credo sia inclinare verso il conducente il cupolino,è comunque incredibile queste cose succedono solo su bmw su altre nude il problema di turbolenze non sussiste

[duilio76]

Per etyenne11:
bello quello piccolo ehh!!!??

[monorobbi]

Per etyenne:
"mra con spoiler" quale sarebbe?

Ma 'sti cupolini poi li hai rivendti tutti ho hai qualcosa per me?
Hai foto delle diverse configurazioni?
cloroberto @hotmail.com
Grazie

[etyenne11]

ora sono in trasferta lavorativa
venerdì al mio rientro posterò qualche foto dei vari cupolini che ho descritto

robby li ho ancora tutti a parte l'isotta

duilio...preparati che al prossimo ERETIKEN c'è una vasca di birra che ti aspetta ;)

[monorobbi]

Grazie mille, attendo con ansia.

A proposito di cavoli,
ho appena montato le Pilot Road 2 come scrivevi tu in un qualche post,
sui tornanti sono spettacolari!!!!

[etyenne11]

isotta medio 45823

wunderlich vario screen 45824


MRA spoiler tutto alzato...45825


tra l'altro in queste foto si intravede la progressiva trasformazione della mia RR
dal dicembre 2006 (la prima)
maggio 2007 ( la seconda)
agosto 2008 (la terza) con mè sopra...
e le :arrow: non sono ancora finiteeee :lol::lol::lol:

ps: robbi e poi vedrai...il meglio le pilotroad 2 lo danno dopo i primi 1000 km...pensa che io sono a 10000km percorsi da luglio e le performance sono ancora quasi le stesse :D:D:D

[er-minio]

è comunque incredibile queste cose succedono solo su bmw su altre nude il problema di turbolenze non sussiste

Perchè tutte le naked hanno dei parabrezza molto piccoli.
Come lo speedster "originale" della eRRe che non crea nessuna turbolenza.
Basta abbassarsi un po' (io sono 1.90) e "appoggiarsi" al movimento di aria che si crea.

Io gli unici problemi li avevo quando, nei viaggi lunghi, montavo entrambe le borse da serbatoio, che mi impedivano di abbassarmi ed oltretutto la superiore stava esattamente dove si crea il "cono d'aria" ed in quel caso creava turbolenza.

[etyenne11]

speedster verniciato nero trasparente 45826

e un'altra del wunderlic varioscreen 45829

[gomma]

Ciao,il cupolino MRA non è niente male quanto costa compreso di attacchi,non crea turbolenze?


Grazie ciao

[monorobbi]

Grazie Etyenne,
quindi maggior protezione con il Wunderlich (anche se un po' enorme da vedere, poi MRA.
Ma tu che te ne fai di tutti 'sti cupolini,
non è che il wunderlich me lo vendi????????????
Sai arriva l'inverno e la moto è la mia macchina, ora che ho montato i paramani mi manca solo il super parabrezza!
Dai, dai, dai, dai, dai,.........

[gomma]

ciao se interessa io ho un givi nero 40euro + ss

[etyenne11]

robbi ti lascio il mio cell via mp così ne parliamo direttamente

x gomma: l'MRA utilizza gli stessi attacchi dello speedster ma ha bisogno di essere spessorato xkè rimane aderentissimo alla strumentazione

[gomma]

grazie etyenne non avresti una foto di lato volevo capire quanto è inclinato verso il conducente, piu' dello speed originale,e quanto è alto?scusa se ti faccio tutte queste domande ma vorrei capire meglio


grazie


ciao

[etyenne11]

gomma mi spiace ma di com'era inclinato senza spessori non ne ho
ma sfiorava la strumentazione di 2/3 mm
adesso ho fatto dei distanziali usando del tubo nero piccolo da aria compressa
ed è perfetto
appena riesco ti posto una foto di com'è adesso

[reghino]

hei Steve , sei un propagandista .... di :arrow::arrow: ... :eek::eek: cos'hai nel cassetto adesso ?:lol::lol:

[offsca]

io ho quello piccolino originale, e quando faccio autostrada mi abbasso un po'.
posso dire ke anke a 180 vado liscio.. devi trovare la posizione giusta ke taglia il vento
Lo stesso faccio io. Ho rinunciato a qualsiasi tipo perchè brutti e le turbolenze cambiano ma non si annullano. Cambia moto e piègati un pò.
Buon divertimento

[etyenne11]

sulle turbolenze più o meno un pò tutti lo fanno...al momento il migliore è proprio l'MRA e a seguire il varioscreen

piegarsi sul serbatoio sotto cupolino è un'ottima soluzione ma lo vedo meglio x giri medio brevi

in viaggi da 2 /3 o più settimane con percorrenze quotidiane dai 400km in sù...
è sicuramente una postura che non userei mai
parlo x mè che amo viaggiare e ci tengo a continuare a farlo
ma... degustibus
l'andare in moto è bello xkè ognuno ha la propria maniera di andarci ed è giustamente insindacabile ;)

[Anto4HP!]

etyenne11: se viaggi x 2 e 3 settimane con percorrenze quotidiane di almeno 400 km, significa ke fai almeno da 6.000, a 8.000 km, cioè un tagliando ogni mese, cioè la bmw deve ringraziare TE x nn essere andata in fallimento! :) ironia a parte.. si sa benissimo ke la RR nn è una moto x viaggiare, ma solo x piccole gitarelle.. se intendi mantenere una media del genere credo ke hai sbagliato moto.. xkè nn pensi alla GS???
--
offsca: posizione comodissima e turbolenza pari quasi a zero, anke col jet! :D:D

[etyenne11]

etyenne11: se viaggi x 2 e 3 settimane con percorrenze quotidiane di almeno 400 km, significa ke fai almeno da 6.000, a 8.000 km, cioè un tagliando ogni mese, cioè la bmw deve ringraziare TE x nn essere andata in fallimento! :) ironia a parte.. si sa benissimo ke la RR nn è una moto x viaggiare, ma solo x piccole gitarelle.. se intendi mantenere una media del genere credo ke hai sbagliato moto.. xkè nn pensi alla GS???
--
offsca: posizione comodissima e turbolenza pari quasi a zero, anke col jet! :D:D

in effetti sono le medie di km che faccio quando vado via...ultimo quello di quest'estate di spagna e portogallo di 7000 km + altri 2000 in giro x la corsica...o capo nord di 10000km nel 2005 x citarne un'altro...l'islanda è nei progetti x il prossimo anno :-p
sui tagliandi credo che la bmw pensi esattamente l'opposto di quello che hai scritto...visto che sono un paio d'anni che me li faccio in autonomia senza rivolgermi più alle officine...QDE mi ha dato la possibilità di conoscere persone splendide(con cui sono nate tra l'altro delle solide amicizie :D) che mi hanno insegnato e tutt'ora continuano a farlo :!:

detto questo penso che non conosci bene la RR sul fronte viaggio
io l'ho trovata molto comoda e affidabile in qualunque condizione mi sia trovato...dai 2 gradi con pioggia e vento ai 43/45 gradi con sole rovente
ma hai ragione dicendo che sarei più da GS..non sei l'unico e a volte lo penso anch'io :lol:
checcevoifà quando mi passerà l'innamoramento x la RR vedrò il da farsi ;)

in chiusura come ho già scritto varie volte
l'importante è la passione x le 2 ruote
poi ognuno se la vive come meglio preferisce e con la moto che lo rispecchia
ecco xkè a volte trovo assurdo alcuni commenti che mi sembrano più da tifoseria di calcio che altro
NEL CUORE SIAMO TUTTI MOTOCICLISTI :D:D:D
sennò andremmo tutti in bici..non ti pare :lol::lol::lol:

[inrivalmare]

etyenne11 ti faccio solo un gesto: :thumbup:

[Anto4HP!]

etyenne11: vedi ke nn voleva essere offensivo il mio commento, ti proponevo la gs xkè indubiamente è proggettata x i tipi di viaggi ke fai tu, dal paravento, ai para mani, al paravento x le gambe, alle borse immense e squadrate (a differenza delle nostre ke devi ottimizzare al massimo lo spazio), alla posizione + eretta.. ecc..
la nostra nonostante comoda e nonostante puoi farci kilometroni (e tu ne sei la prova) la vedo con una linea + sportiveggiante ke si imbruttisce riempendola di accessori utili e pratici, a differenza della gs ke più "parata" è, + bella è!!
--
p.s.: fai bene a fartela da solo la manutenzione, se ne sei capace è anke un puro divertimento, ma io di tanto in tanto credo ke sia buona farla vedere ad un mecc esperto di cui ti fidi.. a loro saltano all'okkio cose ke tu, magari xkè nn hai la loro stessa esperienza, nn vedi :dontknow:

[chiotto]

wunderlich varioscreen
E' bruttino ma funziona alla perfezione se sei alto fino ad 1,80m.
Nessuna turbolenza perchè sono due schermi divisi da una feritoia.
Ciao

[MadrasGiaguari]

Carissimi,

preliminarmente, dipende che si fa con la moto. Io (R1150R) spesso mi trovo, d'inverno, di sera tardi (anche 22.00, 23.00, ....) a dover fare oltre 20 Km per rientrare a casa: d'inverno, senza opportuno riparo, malgrado l'abbigliamento giusto, sarebbe veramente dura. Figurarsi quando piove.

Maggiori protezioni consentono un uso della moto 365 giorni all'anno. Come andare in barca a gennaio: devi proteggerti.

La mia soluzione (protettiva): cupolino BMW fisso; spoiler Touratech mobile (pioggia d'estate e quasi sempre d'inverno), Si monta e smonta in un istante, e ha una serratura antifurto (più di scoraggiamento che di reale impedimento).

Protezione (dello spoiler) ottima. Turbolenze zero. Ha un effetto più significativo sulla parte collo/testa (la più importante), e più marcato dopo 80/90 Km/h.

E in un secondo, si toglie e si conserva agevolmente in una delle borse laterali (insieme ad altre 200 cose: non è ingombrante).

Angelo :):):)

[franz13]

Carissimi,

preliminarmente, dipende che si fa con la moto. Io (R1150R) spesso mi trovo, d'inverno, di sera tardi (anche 22.00, 23.00, ....) a dover fare oltre 20 Km per rientrare a casa: d'inverno, senza opportuno riparo, malgrado l'abbigliamento giusto, sarebbe veramente dura. Figurarsi quando piove.

Maggiori protezioni consentono un uso della moto 365 giorni all'anno. Come andare in barca a gennaio: devi proteggerti.

La mia soluzione (protettiva): cupolino BMW fisso; spoiler Touratech mobile (pioggia d'estate e quasi sempre d'inverno), Si monta e smonta in un istante, e ha una serratura antifurto (più di scoraggiamento che di reale impedimento).

Protezione (dello spoiler) ottima. Turbolenze zero. Ha un effetto più significativo sulla parte collo/testa (la più importante), e più marcato dopo 80/90 Km/h.

E in un secondo, si toglie e si conserva agevolmente in una delle borse laterali (insieme ad altre 200 cose: non è ingombrante).

Angelo :):):)
Ma quale codice touratech? E' quello universale?

[inrivalmare]

Carissimi,

preliminarmente, dipende che si fa con la moto. Io (R1150R) spesso mi trovo, d'inverno, di sera tardi (anche 22.00, 23.00, ....) a dover fare oltre 20 Km per rientrare a casa: d'inverno, senza opportuno riparo, malgrado l'abbigliamento giusto, sarebbe veramente dura. Figurarsi quando piove.

Maggiori protezioni consentono un uso della moto 365 giorni all'anno. Come andare in barca a gennaio: devi proteggerti.

La mia soluzione (protettiva): cupolino BMW fisso; spoiler Touratech mobile (pioggia d'estate e quasi sempre d'inverno), Si monta e smonta in un istante, e ha una serratura antifurto (più di scoraggiamento che di reale impedimento).

Protezione (dello spoiler) ottima. Turbolenze zero. Ha un effetto più significativo sulla parte collo/testa (la più importante), e più marcato dopo 80/90 Km/h.

E in un secondo, si toglie e si conserva agevolmente in una delle borse laterali (insieme ad altre 200 cose: non è ingombrante).

Angelo :):):)
se dici che funziona...voglio crederti...ma è alquanto brutto a vedersi :)

[deangy]

Per me isotta medio e non sbagli

[Vittaima]

Ciao ragazzi è la prima volta che scrivo su un blog o come si chiama...comunque io avevo il cupolino originale piccolo e mi sono deciso a mettere quello della wunderlich, della quale allego un paio di foto! Il collaudo è stato godurioso, ho tirato in galleria sino a 200 e credete non è mia abitudine!
Non bisogna neppure abbassarsi, sino 160 la guida è super rilassante, dopo magari necessita di un pò di attenzione, ma nessun problema.
Niente aria nel busto e la moto non dà segni di sbacchettamento o simili.
Il parabrezza è quello unico, "non allungabile o regolabile in inclinazione...sarà da vecchietti?
Chi se ne frega, ho 45 anni e ho ripreso il gusto di fare viaggi lunghi a buone medie di velocità, tutor e radar permettendo! Ciao e in bocca al lupo a tutti
Ps. non riesco a inserire l'immagine sapete come si fa? cosa sarebbe l'url...ciao e scusate l'ignoranza

[Paolo Ruozi]

ciao etyenne scusa il disturbo ma volevo chiederti un parere, prima di tutto se il vario ripara bene perche' col mio isotta medio ho delle forti turbolenze sul casco e in autostrada e' un casino .
poi ti chiedo se per caso sai se un vario montato su una r850r puo' un andare bene anche sulla mia r1150r visto che ne ho trovato uno su subito.it.
o magari se vendi il tuo.
grazie e scusa del tempo che ti faccio perdere
paolo reggio e

[papipapi]

Secondo il mio modesto parere tutti avete ragione e penso che la MOTO sia sinonimo di libertà e spifferi :confused: d'aria, altrimenti c'è il C1 del ns amato marchio.
La mia RR và benissimo così

http://i41.tinypic.com/14j9ocx.jpg ;) :toothy2:

[gnaro64]

ciao etyenne scusa il disturbo ma volevo chiederti un parere, prima di tutto se il vario ripara bene perche' col mio isotta medio ho delle forti turbolenze sul casco e in autostrada e' un casino .
poi ti chiedo se per caso sai se un vario montato su una r850r puo' un andare bene anche sulla mia r1150r visto che ne ho trovato uno su subito.it.
o magari se vendi il tuo.
grazie e scusa del tempo che ti faccio perdere
paolo reggio e

Se ti interessa ne ho uno in vendita nel mercatino