Xcountry 2007 elaborazione

[Calafly]

Salve a tutti, mi chiamo Claudio e vi scrivo da Savona. Scusate se mi intrometto nel forum ma ho bisogno di un consiglio da qualcuno che di moto se ne intende. Sto per acquistare una x country.L'ho provata: Dal punto di vista estetico( non ce l'ha nessuno) e per il mio uso strada e sterrati leggeri ( olive e uva) è perfetta ma non mi ha entusiasmato molto come spunto. Tempo fa possedevo un tt600 yamaha e pensavo che il bmw avesse più spunto ma così non è stato. Vorrei qualcosa in più. Ho chiesto così al conce se c'era la possibilità di renderla più allegra senza perdere la garanzia ufficiale e mi ha risposto:
Filtro dell'aria k/n 50 euro
Scarico REMUS 400 euro
centralina kgg/power 250
Volevo sapere se ne valeva la pena. Anche il conce mi consiglia il filtro sicuramente e se voglio spendere la marmitta, per la centralina dice che secondo lui non ne vale tanto la pena perchè non migliorerei di molto le prestazioni.( con 250 euro)
Cosa dovrei fare secondo voi?
Il filtro solo serve a qualcosa?
La marmitta è solo estetica, sound, oppure le moto adesso essendo euro 3 sono 'tappate' e quindi influirebbe di un po'!!!
Vi ringrazio per una vostra risposta e vi saluto cordialmente
A presto
Claudio

[claimi]

Ciao Claudio, ho anche io l'X Challenge con solo la marmitta Remus (€.560 + montaggio) e ne vale lapena soprattutto perchè sono 3Kg. in meso nel retrotreno Il filtro non sapevo fosse già disponibile da K & N sul loro sito 2 settimane fa non c'era Occhio che non sia uno adattato alla meglio!! La centralina potrebbe darti qcs se ha + di 1 mappa a disposizione e variandole puoi a seconda del fondo / difficoltà nello sterrato può agevolarti magari con + tiro ai bassi ecc.

[claimi]

Claudio se il tuo meccanico ti dice che il filtro è disponibile mi fai sapere il codice.
Grazie

Riccardo

[Ste02]

e pure a me!

[Calafly]

Ciao, io non me ne intendo, così mi hanno detto!!!!!!!!!!!!
Ma quello che vorrei sapere è se ho un incremento nei bassi, o è più estetica e sound?
Grazie mille.
Ps é una xcountry e non xchallenge.
Infine, cambiando lo scarico e il filtro aria, bisogna rimappare la centralina originale o no????
Grazie Claudio

[Max&GS1100]

monta un pignone con un dente in meno....
se interessa vendo il paracoppa in allunio bmw che va bene per la tua, ciao

[Calafly]

Ciao Max, ma secondo è sprecato montare il filtro e lo scarico? La centralina va rimappata? Si può fare subito oppure è meglio fare i primi 1000km? I consumi che da' la bmw sono secondo te veri?
Grazie a presto

[Calafly]

a parte il filtro k/n che devo chiedere al meccanico, un'altro tipo questo che ho trovatosul sito http://www.motomaniashop.com/cart.php?target=product&product_id=4034&category_id=1033, non va bene? Ma questi filtri hanno bisogno di una manutenzione diversa da quelli di serie? (kit pulizia etc?
Ps Per portatarga intendo un 'codino' più corto ma essendoci la marmitta bisognerebbe fare salire le frecce quindi più piccole. Dove posso trovarlo completo?
Ciao Claudio

[claimi]

Il filtro abbisogna di un kit di pulizia a parte, (infatti lo vendono a parte € 17,00) senza dubbio il motore respira meglio. Per il portatarga prova a vedere nei conce BMW
Ciao Riccardo

[Calafly]

Ti mando l'indirizzo di un forum bmw straniero così capisci quello che vorrei.Il portatarga che vedrai è nuovo, oppure è quello originale, tagliato modificato e riattaccato?
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=290240&page=18
Ciao Claudio

[Max&GS1100]

a mio modesto parere monterei solo scarico, pignone e filtro lavabile (ex Touratech), non che la moto respiri di più ma lo puoi lavare e dura l'intera vita della moto.
appena monterò il leovince x3 sulla mia xch, ti dirò se ho riscontrato una reale differenza.
paciugamenti alle centraline lascierei stare.... da 45 cv non puoi passare a 60... altrimenti prendi ktm 690

[claimi]

Ciao, quando ho comperato usata la mia Xch il portatarga era così il precedente propietario l'aveva tagliato. Io ho rimontato l'originale per evitare multe. Questa è una scelta personale. Touratech fa questo http://www.touratech.com/shops/003/product_info.php?products_id=4144 ma è senza frecce che dovresti poi in qualche moto mettere. Oppure una roba del genere http://www.motoshopitalia.com/product_info.php?cPath=35_301&products_id=850 anche qui http://www.crosshop.it/index.php?format=home.php&lingua=IT
Saluti

[sebastiano]

Io ho montato la leo Vince sul Xmoto...vale moltissimo la pena, con l'originale il motore e' soffocato, ha molto piu spunto, sale meglio.

[Max&GS1100]

claimi, hai mp riguardo al portatarga xch segato....
ciao

[Max&GS1100]

buttato....
pazienza.
mi sa che alla fine onde evitare paduli, mi terrò la targa originale (anche se quella tagliata è davvero la morte sua). già sparano a vista su chi mette i tasselli sul sentiero.....

[Andrea67ud]

Ciao a tutti, io ho girato parecchio con la X Challenge in sterrate molto polverose, con moto davanti che ti toglievano vista e fiato, eppure pulendo il filtro in carta originale non ho mai trovato molta polvere o ostruzioni tali da farmi notare variazioni di funzionamento. Suppongo che la spesa per il filtro after market possa essere perlomeno discussa, poi ognuno libero di spendere come vuole, s'intende...

[Andrea67ud]

sono indeciso sull'acquisto di un terminale omologato per la mia G650X Challenge, akrapovic sogno irrealizzabile (euro 1500... follia) Remus Revolution o Leo Vince, potete darmi indicazioni ed eventualmente qualche dritta per acquisto a buone quotazioni? Grazie anticipatamente

[claimi]

Io ho il Remus costa circa 600 Euri e 3kg in meno non fa troppo rumore (ma neanche poco) ed è omologato.

[Max&GS1100]

Ciao a tutti, io ho girato parecchio con la X Challenge in sterrate molto polverose, con moto davanti che ti toglievano vista e fiato, eppure pulendo il filtro in carta originale non ho mai trovato molta polvere o ostruzioni tali da farmi notare variazioni di funzionamento. Suppongo che la spesa per il filtro after market possa essere perlomeno discussa, poi ognuno libero di spendere come vuole, s'intende...
il filtro aria lavabile è comodo perchè appunto puoi lavarlo e rigenerarlo, ti dura tutta la vita della moto; quelli in carta di solito durano max 10000, anche se pare siano più pratici in caso di vacanza nel deserto, dove non hai occasione di lavare insaponare risciaquare asciugare e oliare il filtro in spugna.
io ho preso quello della TT, che per 31 euro non mi sembra una follia.
sul fatto che poi i vari K&N, BMC e simili migliorino le prestazioni del motore non sono poi così convinto, ma lascio la parola ai maniaci del banco prove....

[mariutte]

Salve gente, ho acquistato una x challenge in quanto dual, ed essendo sceso da una k 450 ho immediatamente provveduto ad effettuare qualche modifica:
terminale Remus racing (da arresto) ottimo sound ma perde tiro ai bassi, sostituzione pignone con un dente in meno; non basta presto modifica casareccia della centralina ed eventalamente corona più grande chiaramente non si trova in commercio ecc... qualcuno mi può dire se si trovamo leve freno e frizione più corte? Grazie a presto.

[joemason]

Ciao Mariutte!
Ho appena ordinato su Mr.Boxer le leve regolabili x la mia HP2:credo ci siano anche per la tua...Sono molto belle,colore a scelta e puoi allungarle e accorciarle quanto vuoi.Dacci un'occhiata!Ciao

[marchino m]

ciao a tutti,purtroppo credo che le leve di hp2 non vadano bene per la serie x in quanto gli attacchi sono completamente differenti,mi sa che dobbiamo cercare delle leve che vadano bene come attacchi con domino o aprilia,visto che i comandi sono gli stessi




lamps

[andyskb]

Ueee gia in 3 di Udine con la Xchallenge ............. x Calafly se ti interessa ho uno scarico REMUS da vendere ......... non ho il coraggio di usarlo .....soud pazzesco !

[claimi]

per marchino m
ciao per le leve hai provato a vedere su Touratech? ne ho vista per il cambio una pluriregolabile.
Per la corona io l'ho messa della Chiaravalli con 49 denti invece che 47

[marchino m]

ti ringrazio per le leve ho guardato ma intendevo frizione e freno ant,per la marmitta io sulla mia xmoto monto collettore akrapovic con terminale leovince,con db lungo fa già un bel casino.... senza è inutilizzabile da arresto immediato.......

dimenticavo, la x moto è ora cosi configurata:
-scarico(vedi sopra)con db modificato
-2 candele irridium power
-filtro aria bmc
-centralina frk
-i rapporti sono invece per ora quelli di serie

[Max&GS1100]

"dimenticavo, la x moto è ora cosi configurata:
-scarico(vedi sopra)con db modificato
-2 candele irridium power
-filtro aria bmc
-centralina frk
-i rapporti sono invece per ora quelli di serie"


una domanda: avverti la differenza della migliore erogazione ai bassi e medi (con la frk) o sono solo scimmiette da "banco"??
grazie, ciao

[marchino m]

ai bassi la moto è leggermente più regolare,la vera differenza è il tempo con cui il motore sale di giri che decisamente più rapido sia in accelerazione che in ripresa,inoltre il motore è più pronto a tutti i regimi

[claimi]

il collettore arkapopvic è quello tutto in titanio?
Xchè lo hai cambiato?
La centralina frk ha diverse mappature selezionabli?

La mia configurazione è terminale Remus con catalizzatore corona da 49 denti

[marchino m]

ho provato la moto in vari step;il collettore è quello tutto in titanio con paracalore in carbonio,cambia rispetto all'originale la curva come disegno ma sopratutto il diametro,con solo il collettore la differenza è evidente ai bassi e medi regimi mentre in allungo diciamo da 5000 in su la moto ha le stesse prestazioni,montato anche il terminale(senza cat),i bassi e i medi sono rimasti immutati ma agli alti vi è molto più allungo si arriva al limitatore più facilmente;

la frk invece non ha regolazioni non è una vera e propria centralina ma inganna solamente i dati di quella di serie eseendo collegata solo al misuratore dell' aria della scatola filtro,percio arricchisce la carburazione quando è necessario....

[Max&GS1100]

ok, grazie della precisazione marchino m.
ciao, alla prossima

[marchino m]

a presto per nuove discusssioni....
ciao


lamps

[claimi]

grazie marchino alla prossima

Ciao

[Niko1975]

ciao a tutti sono Niko, ho acquistato da poco un x country, a mio parere una bellissima moto per i più disparati utilizzi. Tutti mi consigliano di montare un pignone 14 e una corona 49. qualcuno di voi mi saprebbe dire se tali interventi sono utili o inefficaci per avere una maggiore accelerazione? Grazie in anticipo.