Visualizza la versione completa : ST al Tokyo motor show 2008
http://it.youtube.com/watch?v=Mc8rJcI6S4Q
Una moto che dovrebbe già essere uscita da tempo dalla produzione.
Fragolino
23-09-2008, 15:52
http://it.youtube.com/watch?v=Mc8rJcI6S4Q
Una moto che dovrebbe già essere uscita da tempo dalla produzione.
una moto che non avrebbero dovuto mettere in produzione ... :tard:
Fra quelle meno vendute del recente corso ( e nn sono poche), la meglio riuscita.
Preferisci esteticamente la tua nuova R o quella precedente ?
http://image.blog.livedoor.jp/bmwmotorrad/imgs/2/1/21a1d5d0.JPG
http://blog-imgs-21.fc2.com/m/a/x/maxfritzkobe/DSC_3115.jpg
Non male i filetti bianchi.
Bella mi piace, ma mi sarebbe piaciuta di più in versione, nera e bianca tipo hp2 o blu bianca rossa versione boxer cup!!! e se mi viene lo schizzo non è detto l'inverno è lungo....
A me piace ST,.....cosa dite......faranno un modello che prenderà il suo posto o no?......visto che hanno cessato la produzione anche della r1200s magari faranno un modello in versione S/ST come per la F800.
In teoria si, anche se sono sempre più convinto che qualsiasi sport tourer bella o brutta che sia subirà sempre la concorrenza interna di GS/RT.
Con il nuovo motore SBK nasceranno oltre tutto nuovi modelli con diversa derivazione.
Insomma lo scopriremo solo vivendo........
siperò il filetto bianco su un design così particolare e con linee così tese non ce lo vedo proprio. Forse era veramente + adatta una colorazione boxercup, magari piazzata con un paio di ammo seri.
che cosa sarebbe la "final edution" ?
oltre a non sapere fare una special, non sanno neppure scrivere.
Minchia mo me la faccio boxer cup con la marmitta haperta e i ledde sotto a il motore!!!! minchia che moto ohhhh :D :D :D :arrow: :arrow:
centurio331
25-09-2008, 20:13
veramente bella all black col filetto bianco..
dai già la voglio vedere coi colori boxer cup!!!
Ricordate la Katana? A trovarne una oggi!
Come la r65ls, ricercatissima e supervalutata :lol::lol::lol:
http://www.bmbikes.co.uk/photos/photophotos/r65ls.jpg
Scusate ma non ho resistito, la St ha una sua linea unica o si ama o si odia, ma da qui a dire che è il top della produzione 1200 dopo il flop commerciale....;)
è un peccato che la ST non abbia riscosso successo, a me è sempre piaciuta e mi son sempre divertito. :eek:
Poprio ieri son passato in Conce, ed a distanza di 1 anno è ancora li che aspetta di essere comprata. :-o
il frontale del 1200st è abbastanza angosciante; poi la moto va veramente bene e si rivaluta.
Flop per flop, dipo 2 anni è uscito di produzione il K1200RS e non sarà sostituito dai "nuovi" 1300. Ne avranno venduti 2 in tutt'Italia.
Potremmo organizzare un raduno delle moto sfigate BMW.
Marc, sei tu che hai fatto un paragone scomodo con la Katana, moto super ricercata dai collezionisti.....
cosa centra la Hornet, si parla di 1200 come ad esempio il gs, che dal tuo punto di vista è una moto inutile ed insignificante e priva di personalità, ma che è il fiore all'occhiello delle vendite BMW????
esattamente nel tuo paragone con la Hornet
"Allora facciamo un monumento alla Hornet, una moto senza un minimo di personalità (è un mio parere, per cortesia nessuno s'offenda) ma ha venduto l'ira di Dio."
La hornet senza personalità IHMO se non l'avesse avuta, non avrebbe mai venduto tanto, se poi è una moto che ihmo non ti piace, è un tuo parere del tutto personale.
I numeri di vendita fino a prova contraria rappresentano un oggetto che piace a tutti e viene premiato dalle vendite, come avevo scritto prima la ST si ama o si Odia, a me piace proprio perchè è particolare.
Perdonami, ma io analizzo quello che ognuno scrive, come hai precisato dopo, hai nominato la hornet in senso lato di un tuo pensiero, questo mi ha fatto interpretare invece la frase come un paragone. ;)
La ST sarebbe potuta essere un successone, anche in considerazione che la nuova RT non è piaciuta agli ex come me, che invece puntava molto sulla figura snella e protettiva della ST, ma aver voluto quel faro, che preso da solo è un'opera d'arte, ma nel contesto della moto la resa assimilabile ad una multipla...:)
tutti i veicoli che sono destinati a fare grandi numeri in tutto il mondo sono volutamente un po' anonimi. Devono essere gradevoli, piacere in Sudamerica come in Olanda e non devono inventare uno stile.
Nel campo automobilistico, quasi tutte le Toyota sono così e per altro sono riconosciute tra le auto migliori e più affidabili. Non certo per essere le più innovative dal punto di vista stilistico.
Il Burgman, la Hornet, il Varadero ed il Transalp sono così.
Enzofi su toyota il tuo discorso vale per la linea Corolla/auris/avensis, ma tra le piccole e le 4x4 toyota fa scuola anche di linee...;)
diciamo che multistrada ed St sono le due facce della stessa medaglia...:lol: :lol: :lol:
un difetto l'ST ce l'ha, tipico di tutte le moto con i manubri bassi: il ridotto raggio di sterzo che rende le inversioni laboriose e da fare con cautela.
Questa è l'unica cosa che mi fa soffrire di questa moto, come soffrivo con il 1100S.
Certo mai fuoristrada, e non sono da GS
http://i43.tinypic.com/21d4byg.jpg
e qui non sono da ST, difatti...
http://i43.tinypic.com/jf9q8z.jpg
Mai pretendere di conoscere qualcuno, senza effettivamente conoscerlo...;)
l'abominevole moto delle nevi
Mai pretendere di conoscere qualcuno, senza effettivamente conoscerlo...;)
purtroppo ti si conosce........ e anche bene
Bebba sei fortunato e neanche lo sapevi..:lol: ;)
Marc nulla di personale, e mi sembra di aver scritto che la ST nonostante tutto mi piace, ma non fino al punto di pagarla quanto richiesto da BMW, e come avevi scritto giustamente, se fosse stata offerta ad un prezzo piu' "popolare" ne avrebbero sicuramente vendute molte, ma molte di piu'.
Io rispetto tutti quelli che hanno l'ST, è una moto unica e ripeto mi piace. ;)
l'ST costava più del GS (ha più plastica) e meno dell'RT (ha meno plastica).
per il resto sono esattamente la stessa moto, con la stessa meccanica, il medesimo impianto elettrico e le identiche magagne.
Probabilmente il GS risulta più simpatico e gradevole come buona parte della naked, ma la sostanza è la stessa.
quoto Enzo, stavo quasi pensando di comprare le parti in plastica del GS da smontare e rimontare per quando mi serve una enduro :lol::lol::lol::lol:
io sono come la moglie di Cesare: al di sopra di ogni sospetto
ed al disotto di ogni bassezza
l'ST costava più del GS (ha più plastica) e meno dell'RT (ha meno plastica).
per il resto sono esattamente la stessa moto, con la stessa meccanica, il medesimo impianto elettrico e le identiche magagne.
Probabilmente il GS risulta più simpatico e gradevole come buona parte della naked, ma la sostanza è la stessa.
La sostanza è quasi la stessa.....l' ST ha più motore ma il GS è più facile da guidare, la ciclistica aiuta molto, e alla fine ti diverti alla grande anche se con qualche cavallo in meno. :cool:
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