ho provato il ktm: bho!

[Zio]

:confused:
ok, mi attirerò le antipatie di tutti i motociclanti "esperti", ma parto da due considerazioni:
1) siamo pur sempre un forum di biemmevuisti:-o
2) a giudicare da cosa vedo in giro, come motociclista della domenica, sto in ottima compagnia!:mad:
detto questo: ho provato la fantastica ktm 990 adv, di un mio amico che la sta per dare dentro dopo 2 anni, ed ha ordinato un gs adv nuovo.:confused:
moto trattata "bene", stile domenicale come il mio, qualche viaggio in europa, e tante scampagnate nel week end.
dopo aver letto kilometri di mail, mi aspettavo di accedere finalmente al top motociclistico, di dover dosare la manetta per non capottarmi, di potermi lanciare in pieghe da motogp, :!:invece....è una moto! che delusione!:mad:
scherzi a parte, al di la' delle percezioni personali, ma dove accidenti sono tutte queste evidenti differenze (dico differenze, non pregi e/o difetti) col GS? a parte essere decisamente più "dura" della mia, e farmi sentire un nano (cosa alla quale non sono abituatissimo, essendo cicra 180cm...), la moto va decisamente bene, fila via, da sensazione di stabilità, ma mi sembra tutto molto, molto simile al GS!
Oh, voi motociclisti provetti, che di ammortizzatori tarabili tutto comprendete, mi spiegate quali sono le differenze sostanziali che anche uno scarpone come me, che con la moto ci va in ferie con la moglie, potrebbe cogliere?!?!

[WSTONER]

...dunque le differenze sono, che una è bellissima, elegantissima e piena di classe, mentre l'altra una giraffa arancione inguardabile...:lol::lol:

[Flying*D]

a parte essere decisamente più "dura" della mia, e farmi sentire un nano (cosa alla quale non sono abituatissimo, essendo cicra 180cm...),

ma che moto hai provato che io sono 1.74 e mi sono trovato benissimo, come sull'AT...?:confused:

[Piac73]

zio .. hai provato a dargli del gas?

[Panda]

sicuro che la 990 non avesse le strozzature ??? :lol:

[Pacifico]

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[Davide]

Quindi è meglio il GS ? :lol:

ROTFL !!!!

[Omega_Lex]

già, ma hai provato a dar gas?

[Guanaco]

scherzi a parte, al di la' delle percezioni personali, ma dove accidenti sono tutte queste evidenti differenze (dico differenze, non pregi e/o difetti) col GS?

Nessuna differenza, sono identiche in tutto e per tutto.
Preciiiiiiise...

:confused:
:lol::lol::lol:

[Pacifico]

Tra le due.... non sò quale la peggio... :lol:

[barbasma]

è un rottame per masochisti.

[Zio]

il post era ironico, e mi fa' piacere che anche le risposte lo siano. Tuttavia mi sembra tanto di rivedere la discussione "da bar" a cui ho assistito qualche giorno fa' riguardo le "abbbbbissali" differenze tra una r1 ed un cbr1000rr (rrrrrrrr); i contendenti erano 2 personaggi di pelle vestiti, che millantavano esperienze superbike, i quali hanno rischiato il tamponamento sulla discesa dal monte penice (non da parte mia, ovviamente...)
Le differenze ci sono, evidentemente, ma da qui a pensare che siano così palpabili per il "motociclista della domenica", categoria alla quale orgogliosamente appartengo, mi sembra una strada un po' lunghina, nè?!?! Poi, d'avanti ad una tastiera, siamo tutti motard di prima categoria...
tutto qui.

[Sandrin]

Tra le due.... non sò quale la peggio... :lol:

:lol::lol::lol::lol::lol:

[barbasma]

x zio

francamente... se avessi la necessità di una mototuristica per due... non considererei ne il GS... ne il KTM.

entrambe sono compromessi che nel turismo a lungo raggio... rompono le palle.

pensa ad una RT... o simile.

scommetto che se provi un 1098 riusciresti a dire che non va e che non vedi la differenza col GS.

se la tua esigenza non è la sportività... inutile che provi una moto che dà vantaggi prioprio se guidata... allegra.

[guidopiano]

ahahahahaha che sollievo mi da sto post :!:

avevo una fifa nera a farmi assalire dalla scimmia nel momento in cui l'avessi provata

ho resistito fino ad ora a non farmi tentare a guidarne una ......

ora andrò tranquillo e appena mi capiterà l'occasione lo farò :confused:

ahò !!! Zio !!!! guarda che mi fido di te !!! :lol:

[Zio]

per Barbasma: io sono il primo a considerarmi "il" fermone. Tuttavia leggo dei report, in generale, che mi fanno pensare che o io sono decisamente superiore alla media, oppure non vedo mai per strada tutti quelli che in mezzo ad una piega a 60° hanno anche la freddezza e la lucidità di valutare la risposta cinetica degli ammortizzatori....io ho preso il GS, dopo avere avuto una RT (qualche anno fa'), dopo aver avuto diverse stradali, e probabilmente prima di riavere uan RT e diverse altre stradali (moglie permettendo ;-) )
però, considerando l'utilizzo "medio" che viene fatto dei mezzi, mi spieghi dove si possono constatare tutte ste differenze? fermo restando che la moto la fa' il manico....

per guidopiano: MAI fidarsi di me: io stesso, a volte, dubito di ciò che dico...

[Pacifico]

Quoto Zio...

Le due moto non solo non hanno differenze sostaziali.. ma hanno anche prestazioni deprimenti...

[Il Maiale]

io ancora me lo sto chiedendo....anche ieri in mulattiera, zampettavo dietro sala...lui col 990 io col gs....mi sembravano identiche

[bobbiese]

Io ho fatto il cambio da poco. una settimana, ma da quello che ho capito sono dure moto completamente diverse. Il gs e' una moto piu' tranquilla, non dico che non va', anzi, ma nel complesso e' piu' adatta ad un'uso turistico. Non scalda, protegge meglio dall'aria, puoi tenere marce piu' lunghe anche se vai piano, consuma meno..... Il 990 dal canto suo, e' una moto piu' "selvatica", e' molto reattiva all'apri chiudi manetta, il motorte tira da bestia, senza buchi, e' rapidissima nei cambi direzione, e le sospensioni sono ottime.

p.s. Il 990 adv e' alto come il gs

[Zel]

bravo zio domenicale ;) la differenza sostanziale è che una consuma il 30% più dell'altra, ha i tagliandi di 1/4 più ravvicinati e al momento ha una scelta di gomme molto più ristretta. :lol:

[WSTONER]

a mio modestissimo parere, a differenza di chi sostiene che con il Gs ci si romperebbe i gioielli di famiglia a fare del turismo, la mia splendida ADV è la moto migliore per macinare dei Km:eek:
Che caxxo te ne fai di una GTR?:lol::lol::lol:
Sempre a mio modestissimo parere tutti color che snobbano la GS qui dentro è perchè non ce l'hanno...:lol:

[Pacifico]

Il GS ADV e la 990.... me le sogno di notte.. UN INCUBO! :lol:

[WSTONER]

Il GS ADV e la 990.... me le sogno di notte.. UN INCUBO! :lol:

Ieri notte ho sognato che si accoppiavano....cosa ne uscirebbe?:lol::lol::lol:

[Flying*D]

post GS vs LC8- check

post olio-

post barra corta-

post su come abbassare il prezzo del carburante-

post affidabilita' GS-


metto una lista cosi' son sicuro che siamo di nuovo nel ciclo autunno/inverno...:mad::lol:

[Merk]

Oh, voi motociclisti provetti, che di ammortizzatori tarabili tutto comprendete, mi spiegate quali sono le differenze sostanziali che anche uno scarpone come me, che con la moto ci va in ferie con la moglie, potrebbe cogliere?!?!

il GS (IMHO) va meglio su tutta la linea finchè si sta su strada. Il 990 non eccelle in potenza, in stabilità e in comodità ma permette di divertirsi un pò di più a fare gadanate ...

[Linguaccia]

ovvero SIETE GONZI:lol::lol::lol:

[andreawake]

Bho si scrive con l'acca alla fine! BOH!:cool:

[andreawake]

Comunque se vuoi sentire la besctia sotto di te, comprati la Hypermotard o la supermoto R:!::!::!:

[craa]

.... da quello che ho capito sono dure moto completamente diverse. Il gs e' una moto piu' tranquilla, non dico che non va', anzi, ma nel complesso e' piu' adatta ad un'uso turistico. Non scalda, protegge meglio dall'aria, puoi tenere marce piu' lunghe anche se vai piano, consuma meno..... Il 990 dal canto suo, e' una moto piu' "selvatica", e' molto reattiva all'apri chiudi manetta, il motorte tira da bestia, senza buchi, e' rapidissima nei cambi direzione, e le sospensioni sono ottime.


Ho il GS ed ho provato più volte la KTM sia 990 che 950 (è un pò più cattiva).
STRAQUOTO in pieno! :!:

[barbasma]

a parte che una moto piace o non piace... è soggettivo.

l'errore più grosso dei giessisti che provano il KTM è guidarlo come il GS.

e vi giuro che è capitato anche ad alcuni amici che poi due anni dopo se lo sono comprato... ma alla prima prova... non gli è piaciuto per nulla.

tutti quelli che lo guidano così... si trovano male... per forza.

usare il KTM per tirare le marce a 6000 giri e basta... come sul boxer.... è da matti.

farlo entrare in curva senza accompagnarlo col corpo... è da matti.

anzi direi che questo errore lo fanno in genere tutti i bmvuisti che provano altre moto.

cercano di trovarci le stesse cose che hanno sulle bmw.

provare a godere delle differenze... invece che considerarle per forza difetti?

non è che quello che non ha il telelever e il cardano e non pesa 300kg... sia sbagliato.

è bmw che fa moto diverse... non il resto del mondo che le fa diverse da bmw.

la concezione bmwcentrica dell'universo motociclistico... è un pò limitante... e sopratutto è sbagliata in modo colossale.

esistono moto migliori o peggiori a seconda dell'utilizzo e dei gusti personali.

il KTM si apprezza nell'uso sportivo, chi se ne frega di questo uso, che non lo compri... farebbe una gran cazzata.

[barbasma]

Il GS ADV e la 990.... me le sogno di notte.. UN INCUBO! :lol:
almeno sul KTM hai speso molto poco per farlo andare.

sul GS praticamente tra un pò ci mettevi il motore della HP2 SPORT.

[Diavoletto]

adesso si che mi è venuto un po' basanotto

[funcool]

a parte che una moto piace o non piace... è soggettivo.

l'errore più grosso dei giessisti che provano il KTM è guidarlo come il GS.

e vi giuro che è capitato anche ad alcuni amici che poi due anni dopo se lo sono comprato... ma alla prima prova... non gli è piaciuto per nulla.

tutti quelli che lo guidano così... si trovano male... per forza.

usare il KTM per tirare le marce a 6000 giri e basta... come sul boxer.... è da matti.

farlo entrare in curva senza accompagnarlo col corpo... è da matti.

anzi direi che questo errore lo fanno in genere tutti i bmvuisti che provano altre moto.

cercano di trovarci le stesse cose che hanno sulle bmw.

provare a godere delle differenze... invece che considerarle per forza difetti?

non è che quello che non ha il telelever e il cardano e non pesa 300kg... sia sbagliato.

è bmw che fa moto diverse... non il resto del mondo che le fa diverse da bmw.

la concezione bmwcentrica dell'universo motociclistico... è un pò limitante... e sopratutto è sbagliata in modo colossale.

esistono moto migliori o peggiori a seconda dell'utilizzo e dei gusti personali.

il KTM si apprezza nell'uso sportivo, chi se ne frega di questo uso, che non lo compri... farebbe una gran cazzata.
Si...sono daccordo...:yawinkle:

[Mansuel]

x Zio:

il GS lo apprezza gente normale come noi :)

gli smanettoni, quelli veri, invece godono di quel KTM che riescono a portare a livelli per noi impensabili :lol:

Tu digli di si e vivi sereno, come me ;)

[Zel]

usare il KTM per tirare le marce a 6000 giri e basta... come sul boxer.... è da matti.

farlo entrare in curva senza accompagnarlo col corpo... è da matti.

a parte che anche l'adv è una moto facilotta e una gran moto...

a parte che chi dice che una qualunque di ste moto (ma direi quasi una qualunque tout court...) in strada è inadeguata secondo me si qualifica da solo...

a parte che le marce col boxer si possono tirare anche meno...

è l'altro punto che è divertente. perché volendo anche il bmw lo guidi col corpo. lo fanno relativamente in pochi perché è parecchio efficace anche senza muovere un muscolo, quindi perché sbattersi? se lo fai devi semplicemente andare un po' più forte sennò la moto te sbadija come un ippopotamo e te dice "su, daje che sto a cade' in tera". e viene anche meno la signorilità :eek::lol:

in definitiva però ti dico di sì e vivo sereno.:smile:

[WSTONER]

mamma mia che professoroni della guida qui dentro :rolleyes: e che considerazioni da grandi collaudatori di motociclette...ma cosa dico collaudatori....PILOTIIII!

Ok, ti dico di si pure io e vivo sereno:lol::lol:

Ma io dico....ma se uno è sempre pronto a denigrare tutto quello che è Bmw...(vedi anche quel tipo di cui ora nn ricordo il nome o nik che c'ha il faccione sorridente in foto, per intenderci...) ma che caxxo ci viene a fare su questo forum?:lol::lol:
BOHHHHHHHHHH:-o

[Enzofi]

In questo fine settimana girando per le Dolomiti ho avuto una rivelazione: le ktm esistono davvero, e non solo in queste allegre discussioni.
Ne ho viste ben 5 tutte assieme, 1 in più del complessivo delle Guzzi.
Molto bene.

[Licia69]

mi suggeriscono, provato a pesare la plastica delle due?:lol:

[Alecri]

hihihihi, caro Enzofi, pensa che io st'estate in Austria ne ho vista solo 1 di Karota....tutte le altre erano BMW di cui mooolte con targa Austriaca....hihih non se le comprano nemmeno loro hihihihihihihihi

Comunque adesso mi iscrivo al forum KTM, per evitare che i commenti sul fatto che le GS sono moto inferiori le faccia solo uno.... ah, ah, ah!

[ilmaglio]

il KTM si apprezza nell'uso sportivo, chi se ne frega di questo uso, che non lo compri... farebbe una gran cazzata.
Tutto quello che ti pare ma chi apprezza l'uso sportivo vuole arrivare prima di quell'altro .... e invece coll'attuale 990 questo non succede. Hai l'impressione de core tanto - er motore sale, sale de giri, guidi de corpo e de faticaa - ma nun core de più. Diciamo, cori de meno e fatichi de più.
Poi, tutti i gusti son gusti. Un po', come l'essere e l'apparire ..

ps: sbajo o deve uscì el nuovo motore maggiorato? :scratch:

[Flying*D]

Ma io dico....ma se uno è sempre pronto a denigrare tutto quello che è Bmw...(vedi anche quel tipo di cui ora nn ricordo il nome o nik che c'ha il faccione sorridente in foto, per intenderci...) ma che caxxo ci viene a fare su questo forum?:lol::lol:
BOHHHHHHHHHH:-o
A denigrare la BMW,mi sembra logico... che gusto c'e' a farlo su un'altro forum?:lol::lol::lol::lol:

Comunque vorrei ricordare ai i piu' che il BOSS ha un LC8...:D:D:D:lol::cool:

[Licia69]

x
scommetto che se provi un 1098 riusciresti a dire che non va e che non vedi la differenza col GS.


beh :lol: hanno la scritta differente sulle fiancate, no?:lol:

siete forte ragazzi:D

[Guanaco]

...e invece coll'attuale 990 questo non succede. Hai l'impressione de core tanto - er motore sale, sale de giri, guidi de corpo e de faticaa - ma nun core de più. Diciamo, cori de meno e fatichi de più.
Poi, tutti i gusti son gusti. Un po', come l'essere e l'apparire ..
:

Aò, sarà pure troppo gajardo 'sto filmato (già postato) de youtubbe. Però uno cor GS là se va a magnà er sapone, invece cor 990 cori...
Pecché? Pecché er motore sale, sale de giri...

http://it.youtube.com/watch?v=nKYryaPurWU

;)

[ilmaglio]

Mi stupisco che Lei, aduso a spiegar la verità del Mondo coi calcoli e coi numeri, trascuri o dimentichi i dati risultanti da tutte le comparazioni pubblicate dalle più prestigiose riviste specialistiche, nazionali e internazionali: il GS core de più, sempre, dall'inizio alla fine!

ps: non che ciò interessi particolarmente noi Mukkisti ..Ma per amor di verità, non per togliere l'illusione ai Karotati .. :lol:

[Guanaco]

Se vede proprio che hai mangiato er sapone...

Scherzi a parte, il GS è un'ottima moto... Se poi perde anche 1 0 2 centesimi in qualche prova sui 400 m mi pare irrilevante.

Certo è che non può considerarsi sportiva come l'ADV 990, né mai in una prova di agilità potrebbe avere le benché minima chance di sopravanzare un 990. Numme fa ride...

A proposito di riviste note e sportività (indiscussa) a parte:

Ciò che ha sorpreso di più e che la moto più specialistica di questa prova (KTM) è quella che quattro tester su quattro si porterebbero a casa per il viaggio tutto moglie e bagagli che hanno in programma quest’estate.

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/motociclismor2.nsf/gd/Comparativa-tra-BMW-R-1200-GS--KTM-990-Adventure--Moto-Guzzi-Stelvio--Moto-Morini-Granpasso-

(link con trattino compreso...)

[Flute]

il GS (IMHO) va meglio su tutta la linea finchè si sta su strada. Il 990 non eccelle in potenza, in stabilità e in comodità ma permette di divertirsi un pò di più a fare gadanate ...
sintesi perfetta !!!

se avete sotto mano il numero di Motociclismo di Luglio sono pubblicate le prove al banco di BMW - KTM - MOTOGUZZI- MORINI in una comparativa. Checchè ne diciate, il boxer ha la miglior potenza (almeno fino ai 7000g/m, oltre i quali la GranCasso guadagna qualcosa) ed in assoluto la miglior coppia del gruppo.

questo per parlare di freddi numeri... per il resto ri-quoto sopra: i veri manici dell off vanno in Kappa, noi bradipi turistici via di Biemmevù ;)

[Biemmevuo]

...chissà se nel forum delle "carote" c'è qualcuno che parla bene del mio adorato GS :!: ....che mi regala così tante soddisfazioni!:D
Non sarà la più veloce....nè la più agile...nè la più bella....ma tra tutte le moto che ho posseduto è quella con cui mi diverto di più! Penso che per sentirmi soddisfatto non serva molto di più: avere una moto e saperla guidare. E per favore...ma siamo ancora quà a parlar di prestazioni?....col GS:rolleyes:?...ma con tutti i petardi che ci sono in giro....vi prendete un gs e poi vi lamentate? Ma vààààà!!! Per forza ci ritroviamo sempre quà a parlar male!;)

[Zel]

Se vede proprio che hai mangiato er sapone...

Scherzi a parte, il GS è un'ottima moto... Se poi perde anche 1 0 2 centesimi in qualche prova sui 400 m mi pare irrilevante.

Certo è che non può considerarsi sportiva come l'ADV 990, né mai in una prova di agilità potrebbe avere le benché minima chance di sopravanzare un 990. Numme fa ride...

A proposito di riviste note e sportività (indiscussa) a parte:



Guanaco stai facendo una figura che non ti fa onore.
e questo senza che nemmeno io sappia se l'adv va meglio o meno del 1200.

uno va in moto, vede andare in moto, eccetera. dopo un po' si fa le sue idee.

poi vede uno che fa 2.04 con una hornet 600 completamente di serie al Mugello, e capisce che nella sua mente abitavano solo idiozie.
e poi pensa che quello lì non è praticamente nessuno, non sarebbe competitivo in un civ. e capisce che nella sua mente abitavano solo grosse idiozie.
e poi pensa che quelli competitivi nel civ raramente sono a livelli da mondiale. e capisce che nella sua mente abitavano solo clamorose idiozie.
e poi pensa che quelli da mondiale sono per la grandissima maggioranza su un pianeta minore rispetto ai rossi e stoner. e capisce che nella sua mente abitavano solo colossali idiozie.

si siede, fa un bel sospirone, e capisce che l'unica maniera per non essere ridicoli e vivere bene è fare le cose che ti piacciono con i mezzi che più ti garbano cercando di migliorarti divertendoti e restando sano, e possibilmente anche non buttando dei soldi se non li hai. e, quando si parla, non risparmiare mai sui "secondo me".

quante sono in tutta italia le persone in grado di giudicare come veramente va una moto? 2500? 1500? e probabilmente, anzi sicuramente non sono tutti d'accordo su quale vada meglio tra k e gs. quanti di questi saranno iscritti qua, compresi i nick inattivi? 25? 15? oh, poi io mica lo so, uno di questi potresti essere tu e noi lo ignoriamo...

ed è questo che rende tanti thread (e tanti giornali di settore, perché i piloti non abbastanza bravi per il professionismo campano facendo gli operai, i salumieri e così via: raramente i giornalisti, anche se vanno centomila volte meglio della grande maggioranza dei tester di riviste) una commedia che resta divertente e può essere istruttiva, finché non viene tirata un filo troppo in lungo ;)

[ilmaglio]

La tanto apprezzata agilità - ma la Hornet lo è ancora di più, per non dire qualsiasi Monster - è buona per fuggevoli, brevi sparatine, per giovanili ingarellamenti (non sui curvoni della Bologna Firenze). Se il manico è all'altezza, in queste circostanze il Karotone troverà saltuaria soddisfazione. Un po' come la gazzella col leone.

Se uno è poi velocemente consueto con la Via del Sale o il Titano, non dico giornalieri ma almeno settimanali, allora nulla c'è mejo del Karotone (dicono, per il peso piuma de motour e la grande ruota che c'ha, e anche perchè "in basso" 'a manetta è più facile).

[Pacifico]

Il 990 più agile del GS.... AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH

Voi leggete molte e troppe riviste... durante il giorno... vi consiglio la mattina durante il rito ....

AHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAH

[ilmaglio]

Manco quello???
A penza' che a me me piace pure ... Ma.. 'a catena. Mai e poi mai.

[Pacifico]

Io invece .... adoro la catena...

il maglio... è una storia infinita... ma una cosa vera è stata detta... il 90% di chi ha comprato queste due moto le usa e le guida in un modo tale che anche scambiando il numero degli addendi il risultato non cambia... AHAHAHAHAHAHAH

[ilmaglio]

Questa allegra verità non è conosciuta dai Karotisti? Comme mai? :scratch:
Comunque, qua discutiamo del "potenziale".

Quanto alla catena ... Penza, incrociando ieri un collega, reduce da una sgroppatina di 1900 km nel week end, V-Strom (orribbile dictu) 1000 munito - 'a prima cosa che m'ha detto è stata: "Me s'è allentata la catena ...".
Ho provato ... non so come dire ... nonostante la mia estraneità alla cosa ... un sentimento doloroso ... per lui. Naturalmente, represso. Ammutolito rimasi.

[WSTONER]

Comunque vorrei ricordare ai i piu' che il BOSS ha un LC8...:D:D:D:lol::cool:

:rolleyes:Azz giuro che questa non la sapevo:rolleyes:
Al rogo! :lol::lol:

[Pacifico]

Be!... di amici che sono rimasti con il cardano leggermente bloccato e la moto sul carroattrezzi... ne conosco più che di KTM... non solo fosse per il numero di vendite ... ahahaha

Senti il maglio... chiedi a quelli che hanno fatto il Maial Titano come mai le loro moto da Rally Africani rimanevano infangate fino a bloccare le ruote... AHAHAHAHAHAHAHAHAHh

Certe volte sono troppo simpatico... :lol:

[Pacifico]

http://duca.smugmug.com/gallery/6034704_DnEmk#377862577_KCFjE

[Davide]

Comunque se vuoi sentire la besctia sotto di te, comprati la Hypermotard o la supermoto R:!::!::!:

Oppure prova questa Ducati........grazie ad un turbo Garrett GT2860RS e ad un intercooler te la fa sentire lei la bestia............:rolleyes::rolleyes::lol:

http://img524.imageshack.us/img524/1822/999rturbo01mainpy0.jpg (http://imageshack.us)

[the_10]

[QUOTE=Davide;3138277]Oppure prova questa Ducati........grazie ad un turbo Garrett GT2860RS e ad un intercooler te la fa sentire lei la bestia............:rolleyes::rolleyes::lol:

]
bestie hypermotard e supermoto????? :-O
Husaberg FS650!
Quella si che si fa sentire!

Chi ha compiuto questo scempio ad una Ducati deve essere catturato, portato in fabbrica a Borgo Panigale e dato in pasta alla catena di montaggio!

:-)

[Zio]

Bene. dopo un giorno di amo e cagnotto in acqua, vedo che si sta arrivando a miti consigli: in generale, si parla si parla, ma di gente che veramente "sfrutta" il mezzo che ha sotto il culo...ce n'è veramente poca.
Questo era il mio dubbio.
Questa, mi sembra, è sensazione comune.
Questo, sono certo, è il mio caso ;-)

p.s.: comunque, a me, la carota non mi piace....

[Ziubelu]

Quando ho visto la nuova moto arancione di Stuka ho pensato per 2 settimane che avesse comprato il 990ADV .. poi ho capito che era solo un GS arancione.. sono proprio identiche !!!


p.s. Zio "a me non mi" non si può proprio sentire !!
p.p.s. Se esco con la Stefanenko (ingeniere nucleare) raramente parlerò con lei di particelle molecolari rotanti o fluttuanti.... sicuramente le toccherò il culo più e più volte !! Della moto ci si innamora a prescindere dalle sue attidutini specifiche..... il più delle volte perchè ha un bel culo !! :lol:

[pacpeter]

macommè che i bmwisti si inalberano sempre se si paventa che una karota o altro forse è meglio del gs?????
idem al contrario?
ma un bel : chissenefrega?

non è importante solo se uno è contento della moto che ha?
se ci si trova bene? se si diverte?

mah!

[Mansuel]

ma di gente che veramente "sfrutta" il mezzo che ha sotto il culo...ce n'è veramente poca.


Il concetto di "sfruttare" il mezzo non mi piace molto.

Sebbene io mi reputi uno di quelli che sfrutta i propri mezzi ;)

Non è che chi prende il GS è perché non sfrutti la moto ed invece uno che lo fa apprezza l'LC8 :confused:

Si tratta semplicemente di una differenza di carattere.

Così come ci può essere tra due macchine sportive tipo Ferrari, Lamborghini, Porsche...

Nessuno si chiede se i proprietari le portino al limite, ma gli si riconosce il diritto di prendere questa o quella in base a gusti personali ;)

Invece per quello che riguarda le prestazioni ricordo che su strada sta davanti chi rischia di più.

Se invece si rimane nei limiti del buon senso ma uno rimane dietro vuol dire che non è capace, con qualsiasi moto ;)

[Deleted user]

casso ormai Pacifico dice tutto ed il contrario di tutto, inattendibile!

[Il Maiale]

io le ho avute tutte e due, secondo me sono identiche, ad occhi chiusi non sentirei la differenza..


forse il sound è leggermente diverso, ma sottigliezze...

se ne parlava giusto qui
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=188448

[Enzofi]

Non comprendo cosa si intenda per sfruttare il mezzo, una moto in particolare. Credo sia sufficiente usarla per andarci in giro, non stiamo parlando di una motrice Scania che occorre ammortizzarla in un certo numero di anni / chilometri.

[Pacifico]

casso ormai Pacifico dice tutto ed il contrario di tutto, inattendibile!

Mi vuoi screditare... lo sento..

[Il Maiale]

Invece per quello che riguarda le prestazioni ricordo che su strada sta davanti chi rischia di più.

questo concetto non mi è nuovo.....ma è una bufala:):):

[Pacifico]

e' la scusa di chi si caga sotto a portare le moto... ahahahahah

[brontolo]

Q(..)V-Strom (orribbile dictu) 1000 munito - 'a prima cosa che m'ha detto è stata: "Me s'è allentata la catena ...".(..)Boh.....io in 29000km non ho mai, dico mai, tirato la catena......ed è normalmente lenta (dopo 29000km)!

[Franz64]

Be!... di amici che sono rimasti con il cardano leggermente bloccato
scherzi vero ?:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: ..."...leggermente inchiodato...." :mad::mad::mad::mad:...mi vengon i brividi solo a pensarlo, boia faus :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Cerea a W

[brontolo]

(..).. chiedi a quelli che hanno fatto il Maial Titano come mai le loro moto da Rally Africani rimanevano infangate fino a bloccare le ruote... (..)Per onor di cronaca: si bloccava l'anteriore, tutti avevamo il parafango basso! Se avessimo avuto quello alto probabilmente non si bloccava nessuno!

Un mio amico con GS è stato un'ora e mezza a smadonnare col fango per poi scendere a mo' di slitta!

[Flying*D]

Il GS, in qualsiasi versione, e' piu' facile.. passato lo shock iniziale delle sospensioni "strana" lo si guida facile neanche fosse uno scooter..

non a caso e' la scelta di tanti vecchi neo-patentati..:lol:

L'LC8 invece no, ti devi mettere di impegno, specialmente gli impediti che hanno problemi con il 21 davanti..

Secondo me 2 moto simili ma sostanzialmente diverse, il GS mi piace ma tira poco sopra (ognuno e' fatto a moto suo,per me il motore deve urlare) e tele/para lever non sono per me..

L'LC8.. difetti ne ha sicuro piu' del GS, ma come motore mi piace di piu'..

Gia' tra LC8( SE o ADV) e HP2 preferisco l'HP2...:D

A quando un GS con bicilindrico a V e sospenzioni tradizionali?:-o:lol:

[Pacifico]

Fly.... perdonami... ma stà cosa che il 990 è una moto più impegnativa stà diventando una leggenda metropolitana... :mad:

Il GS è decisamente agile ma la 990 lo è altrettanto... forse guando spingi diventa più impegnativa... ma sono due moto così facili che le guidi in scioltezza...

Prova a tirare con un GS in mezzo alle curve... e ti accorgerai come si irrigidisce...

X Brontolo... La Caponord non ha fatto una grinsa... altro che 990 e GS... :lol:

[Flying*D]

Fly.... perdonami... ma stà cosa che il 990 è una moto più impegnativa stà diventando una leggenda metropolitana... :mad:

piu' impegnativa per gli impediti che non sono abituati al cerchio da 21 davanti, leggi bene quello che ho scritto..

c'e' molta gente che si spaventa solo a sentirlo il numero 21...:lol::lol::lol:

E poi per me il fatto che il GS sia facile da guidare e' un complimento, io quelli che si comprano le moto perche' sono difficili non li capisco.. sara' una questione di lunghezza di pisello (vedi possessori di ZX10rr kawasaki)..:confused:

Tirando.. non lo so' che succede, io mi riferivo semplicemente ad un utilizzo quotidiano ,traffico autostrada citta' strade statali, non al giro della Futa ;)

[Pacifico]

piu' impegnativa per gli impediti che non sono abituati al cerchio da 21 davanti, leggi bene quello che ho scritto..

c'e' molta gente che si spaventa solo a sentirlo il numero 21...:lol::lol::lol:

Tirando.. non lo so' che succede, io mi riferivo semplicemente ad un utilizzo quotidiano ,traffico autostrada citta' strade statali, non al giro della Futa ;)

Ho letto bene... e che si spaventino della ruota da 21... mah!... le moto vanno guidate prima di giudicarle...;)

Proprio la 990 ha una distribuzione di pesi che la rende molto facile proprio nel quotidiano.... e ha una sicurezza di tenuta notevole grazie anche a degli ammortizzatori decenti... come del resto il GS (a parte gli ammo :lol:)

Anche la storia della 21 è una leggenda metropolitana.. :lol:

[brontolo]

X Brontolo... La Caponord non ha fatto una grinsa... altro che 990 e GS... :lol:Anche Ibàn ha dovuto smontare il parafango ant!

(..)c'e' molta gente che si spaventa solo a sentirlo il numero 21...:lol::lol::lol:(..)Esatto! Come c'è chi si spaventa per la catena!!!! ".........ahhhhh no, la catena no!"
Come se spaccare un cardano provochi meno danni collaterali che se si spaccasse una catena......son cazzi in tutti e due i casi!!!!

[Davide]

X Paci

a questo punto quoto Stuka......ma perchè ti sei comprato una GS Adventure ???:rolleyes:

Forse la KTM l'hai scoperta dopo l'incidente ? Ahahahahahahahah:lol:

[Ziubelu]

Mah io sono cmq uno che gira moolto tranquillo.. ho avuto entrambe e posso dire che sono entrambe molto semplici da guidare anche per un neofita come me. Io non mi ero nemmeno accorto della ruota da 21 della KTM !!!

[Devilman83]

Un altro topic ad altissima concentrazione di fuffa! Meno male che tutti inneggiano l'arrivo della stagione fresca per ricominciare ad usare la moto, invece il forum si riempie di chiacchiere da Joe Bar. :lol:

There is a world outside. :lol:

[Pacifico]

X Paci

a questo punto quoto Stuka......ma perchè ti sei comprato una GS Adventure ???:rolleyes:

Forse la KTM l'hai scoperta dopo l'incidente ? Ahahahahahahahah:lol:

Stuka ha ragione a prescindere.. :lol:

Oddio... stiamo parlando di facilità di guida e della ruota da 21... non di vibrazioni, freni, frizione, marmitte che scaldano, ruote con camera d'aria.. ecc... :lol::lol:

[Zio]

ma alla fine, che gomma è meglio montare sul GS?!?!
ahahhahahah, a ME MI piace la fuffa, è il bello di un forum ;-)

[Mansuel]

Io sono indeciso tra tassellate o racing in mescola.

Devo prevedere cosa farà tendenza al bar... :cool:
:lol:

[Devilman83]

Fondamentale è l'olio nel GS!!!

[Deleted user]

apprendo con stupore che KTM non e' una moto "difficile" , quasi quasi ...

[ilmaglio]

..
ahahhahahah, a ME MI piace la fuffa, è il bello di un forum ;-)
Sei giovine, e superficiale.

[Zio]

superficiale....non so, ma per il giovane...GRAZIEEEEEE!!!!

[orsowow]

Premetto che prima del GS avevo una Super Ténéré con la quale sono arrivato a Caponord in meno di 4 giorni. Chi la conosce mi capirà. E' come guidare nel traffico di Napoli per un giorno: se arrivi incolume la sera, potrai guidare tranquillamente anche a Caracas.
Adoro le Dolomiti e, tutti gli anni, organizzo un giretto di un paio di giorni durante i quali percorriamo non meno di una dozzina di passi e un migliaio di km. di curvazze.
Con noi c'è sempre un caro amico, discreto manico, con un 990 ADV.
Bene, la grande differenza tra il GS e il 990 risiede nel fatto che io arrivo da Roma al Pordoi fresco come una rosa (scusate l'accostamento) e lui arriva da Lugano praticamente distrutto.
Certo, il 990 nel misto stretto lo può battere solo un Multistrada ma,finite le curve, diventa una moto normalissima.
Il 990 è molto più agile e svelta, ma solo se si è da soli e con lo zainetto.
Questa estate ho fatto un giretto in Turchia, Grecia, Albania, Kosovo, Macedonia ecc.ecc. carico come un somaro, senza il minimo problema. Con un 990 avrei avuto sicuramente problemini di culo, data la sella effetto supposta.
A parte una superficiale somiglianza estetica, tra il GS e il 990 non vedo tanti punti di discussione per preferire l'una o l'altra.
Un paragone si può fare tra una R1, un CBR ed un Ninja.
Ma tra un GS ed un 990 tutte queste affinità non le vedo.
Ultimamanete ho provato il Triumph Tiger: motore incredibile ma ... "fisicamente" è poco meglio di un VStrom.
Quindi, rimango con la mia mukkissima :lol::lol::lol:

[gladio76]

Premetto che prima del GS avevo una Super Ténéré con la quale sono arrivato a Caponord in meno di 4 giorni. Chi la conosce mi capirà. E' come guidare nel traffico di Napoli per un giorno: se arrivi incolume la sera, potrai guidare tranquillamente anche a Caracas.
Adoro le Dolomiti e, tutti gli anni, organizzo un giretto di un paio di giorni durante i quali percorriamo non meno di una dozzina di passi e un migliaio di km. di curvazze.
Con noi c'è sempre un caro amico, discreto manico, con un 990 ADV.
Bene, la grande differenza tra il GS e il 990 risiede nel fatto che io arrivo da Roma al Pordoi fresco come una rosa (scusate l'accostamento) e lui arriva da Lugano praticamente distrutto.
Certo, il 990 nel misto stretto lo può battere solo un Multistrada ma,finite le curve, diventa una moto normalissima.
Il 990 è molto più agile e svelta, ma solo se si è da soli e con lo zainetto.
Questa estate ho fatto un giretto in Turchia, Grecia, Albania, Kosovo, Macedonia ecc.ecc. carico come un somaro, senza il minimo problema. Con un 990 avrei avuto sicuramente problemini di culo, data la sella effetto supposta.
A parte una superficiale somiglianza estetica, tra il GS e il 990 non vedo tanti punti di discussione per preferire l'una o l'altra.
Un paragone si può fare tra una R1, un CBR ed un Ninja.
Ma tra un GS ed un 990 tutte queste affinità non le vedo.
Ultimamanete ho provato il Triumph Tiger: motore incredibile ma ... "fisicamente" è poco meglio di un VStrom.
Quindi, rimango con la mia mukkissima :lol::lol::lol:
Io prima del 990 avevo il GS.
Appena preso il K sono andato a caponord e non mi sembra di aver faticato per la sella effetto supposta... :lol:
Personalmente mi sono trovato meglio, ma forse quella del mio gs era sfondata.
Ammetto che prima di partire ero un po' intimorito, pensando che provenendo dal gs mi sarei trovato in difficoltà.


=> meno sege mentali e più strada!! :lol:

[Boro]

Ma insomma sotto i 6000 sto ktm va o non va?
A leggere certi interventi sembra che se non hai voglia di tirare le marce a 17.000 giri non devi pensare nemmeno lontanamente all'acquisito...
Io che cambio sempre a 3000, qualche volta a 4, e raramente a 5 lo posso comprare?

:):)

[gladio76]

Ha regimi di coppia più in alto.
A 3000 non sei ancora partito...

[Merk]

Diciamo, cori de meno e fatichi de più.
Poi, tutti i gusti son gusti. Un po', come l'essere e l'apparire ..

purtroppo devo quotare !

[Devilman83]

Praticamente è come un Honda cinque cilindri 125! :lol:

[barbasma]

Ma insomma sotto i 6000 sto ktm va o non va?
A leggere certi interventi sembra che se non hai voglia di tirare le marce a 17.000 giri non devi pensare nemmeno lontanamente all'acquisito...
Io che cambio sempre a 3000, qualche volta a 4, e raramente a 5 lo posso comprare?

:):)
va... sopratutto il 990... va eccome.

il 950 sotto è più sporco.

però avere 6000 giri di allungo oltre i 3000... ed usarne la metà... leva il piacere di avere un motore sportivo.

per esempio su un passo tipo stelvio ad andatura molto allegra... col KTM si usano meno le marce rispetto al GS... perchè con l'allungo arrivi a freccia nel tornante successivo senza che il motore muri.

però in centro curva la ktm va condotta più velocemente... non puoi tentennare col gas.

a 1500 il ktm ha il regime di minimo.

però anche in OFF... sembra che al minimo muoia... eppure tira sempre e sale ovunque... e dato che il GS ha la prima lunghissima... il KTM puoi accorciare cambiando pignone e corona... a piacere... diventa quasi un trial.

[Davide]

Oddio... stiamo parlando di facilità di guida e della ruota da 21... non di vibrazioni, freni, frizione, marmitte che scaldano, ruote con camera d'aria.. ecc... :lol::lol:

Così si comincia a ragionare.......visto che in questo periodo la moto non la uso, te la potrei anche prestare per un pò di tempo, così non ci scassi più i maroni per un pò.....:lol::lol::lol:

[barbasma]

il KTMADV è una moto in via di estinzione.

[maidiremai]

facciamo di tutto per estinguerle.....
http://lh3.ggpht.com/lucacavallariferrara/SNehdkPZqoI/AAAAAAAABUs/xveO7Xo0cT8/s576/SANY1138.JPG
http://duca.smugmug.com/photos/377859738_ii75M-M.jpg

[Il Maiale]

berta zio pork, mi avevi detto che eri caduto solo a destra!!!!!


ahahahah mi hai fregato!!!

[Davide]

Tanto i ricambi non costano niente...........:-o

[brontolo]

Col cazzzz....il parafango anteriore 120,00€

[Deleted user]

lasciala senza!
fa piu' aggressiv ...

[Diavoletto]

vi vorrei ricordare che col 21 NON si piega....

[brontolo]

@stuka......quando piove, senza, viene su....il mondo!

...e poi cià l'on-off!

[Pacifico]

Stuka conosce solo quella di Derapper... che ha il parafango delle EXC...

Ma se per farle andare siete costrerri a cambiare la corona di 3 denti... ahahahahahahah

[Guanaco]

Ma insomma sotto i 6000 sto ktm va o non va?
A leggere certi interventi sembra che se non hai voglia di tirare le marce a 17.000 giri non devi pensare nemmeno lontanamente all'acquisito...
Io che cambio sempre a 3000, qualche volta a 4, e raramente a 5 lo posso comprare?

:):)

Se va sotto i 6000? Minkia se va. Non ha la coppia in basso del GS (che ha 200 cc in più), ma ha quasi sempre una spinta vigorosa e lunga, senza tentennamenti. Viene comunque naturale e istintivo tenerlo leggermente allegro, come minimo sopra i 3000 rpm. In genere ti ritrovi a trotterellare sui 4-5000 rpm, in tutta scioltezza. Se poi vuoi l'allungo non fai che tenere il polso girato... ma aggrappati bene...

Con la SM990 (che ha lo stesso motore di base) sento parecchio la differenza di tiro in basso rispetto all'Adv. E infatti viaggio sempre sopra i 4-5000 rpm. Senza il minimo problema. Ci si adegua ad ogni moto.

;)

[barbasma]

Col cazzzz....il parafango anteriore 120,00€
pensavo 190.

comunque non sono mai riuscito a rompere niente cadendo con la KTM.

sarò stato fortunato.

qualcuno si ricorda i frontflip di galaxy senza rompere niente?:lol:

il fango... cambiare parafango al volo... altrimenti si strappa tutto.

[brontolo]

Forse mi sbaglio io...........:mad::mad::mad:

[Linguaccia]

bhooo io non so più se ho un k o una bmw.:mad:

il ktm è piu facile del bmw da fermo:lol::lol:

[Pacifico]

Ora ho capito... è una moto da deserto... dove la sabbia non si deposita...

Ma al post cosa cambiate? ahahahahahahah

http://duca.smugmug.com/gallery/6034704_DnEmk#P-6-20

Ce nè talmente poca che non ammortizza più... :lol::lol::lol::lol::lol:

[brontolo]

A questa non girava nè l'ant, nè il post!
http://duca.smugmug.com/photos/377864343_brxFT-XL.jpg

[Davide]

vi vorrei ricordare che col 21 NON si piega....

Col 21 non si rompe.........il parafango :lol::lol:

[barbasma]

ma chi è quell'invornito nella foto, in piedi sulle pedane, cava il culo dalla sella CAZZO!!!

x brontolo

metti il parafango alto... sul 990 è facile con poche modifiche... levi e togli solo quando fai off.

[paco68]

x barba
non è che quello che non ha il telelever e il cardano e non pesa 300kg... sia sbagliato.

se assegni al gs un peso di 300kg allora il 990 peserà 288 kg!
devi essere più preciso...la differenza di peso tra gs 1200 e ktm è di 12 kg come appurato da vigliac pesandole entrambe (230 gs - 218 ktm), ;)quindi se assegni liberamente (come tuo solito:lol:) per es. al gs un peso di 800kg ne risulta che il 990 peserà 788 kg...e avanti così!
dai barba, basta sparare minchiate sul peso dei cancelloni bicilindrici, i dati sono oggettivi, meglio parlare di sensazioni alla guida, di tecniche di guida in off road, etc...

[Tricheco]

a me num me pias

[BIZZO]

Insomma, alla fine qual'è la migliore....??

http://digilander.libero.it/tortugamotoclub/strano/czechmate_78.jpg

Questa.........

[Toro Toro]

Massima stima per il 990 e il 950 ma alla fine avendole provate mi tengo stretto il mio 800 Gs con il quale faccio le stesse cose del 990 anche se magari le sospensioni non sono le stesse (ma costa 2.000 euro in meno).

Noto che l'800 non viene molto calcolato ma posso garantire che è un'ottima alternativa alle 3 moto di cui state parlando qui... ;)

[barbasma]

x paco

ma chi è quel barbone che compra il GS normale, è ovvio che mi riferisco all'ADV.

io col GS normale morirei di vergogna.

[Pacifico]

Oltre che da barboni.. il GS normale è sorprendentemente brutissima... ahahahahahahahah

[alpneus]

x brontolo

metti il parafango alto... sul 990 è facile con poche modifiche... levi e togli solo quando fai off.

con 30€ si fa la modifica ... e neanche c'è bisogno di toglierlo ...fino a 220 la moto non muove ... oltre non lo so ... :confused::confused:

[Deleted user]

Oltre che da barboni.. il GS normale è sorprendentemente brutissima... ahahahahahahahah
la prendetttttti apposta!!!
caro il mio esteta....

[alpneus]

la prendetttttti apposta!!!
caro il mio esteta....

esteta chi???? ... Pacifico???? .... prima c'aveva la Caponord e poi il Carotone ... alla fine a scelto la più bella GS/ADV ... peccato non faccia le curve ... :lol::lol::lol:

[Deleted user]

se è per quello ha anche un paio di braghe a quadretti niente male ...
ah ah ah

[alpneus]

se è per quello ha anche un paio di braghe a quadretti niente male ...
ah ah ah

azz ... me le sono perse ... :mad::mad:

[paco68]

x barba e pacifico
hahahahaha...
voi ci scherzate ma temo che il bmwista medio "ragioni" esattamente così!

mi compro l'ADV che è ancora più grossa, così vado e vengo dal bar senza fermarmi al distributore per un mese intero...:lol::lol:

[paco68]

x orsowow
forse non ti sei accorto che ti trovi nel classico thread che si ripresenta puntualmente in qde, ovvero gs1200 vs. ktm 950/990...
il paragone tra ghisa e ktm, con rispetto parlando, mi sembra duretto, qui si parla di plastica bmw e plastica arancione...:lol::lol::lol:

[Pacifico]

se è per quello ha anche un paio di braghe a quadretti niente male ...
ah ah ah

Invidioso...

[Pacifico]

x barba e pacifico
hahahahaha...
voi ci scherzate ma temo che il bmwista medio "ragioni" esattamente così!

mi compro l'ADV che è ancora più grossa, così vado e vengo dal bar senza fermarmi al distributore per un mese intero...:lol::lol:

La mia l'ho presa a 8000 km dopo un anno .... sopra la media annua :lol:

Ma anche quelli che usano la 990 non sono da meno... 14.000 in due anni o peggio 8000 su 14 mesi... :lol::lol:

il pello è che, GS ADV, dopo 10.000 in due anni la vendono per il modello nuovo... e qui su qde ne è pieno.. :lol::lol::lol::lol::lol:

[BIZZO]

Beh, meno male che ci sono persone che vendono moto nuove dopo un anno, io l'ho comperata proprio così, il proprietario l'ha venduta dopo un anno esatto e 18.000 km, bellissima, tenuta in modo esemplare....
Penso che la terrò per moooolto più di un anno

[Teccor]

Il Kappone da dipendenza, occhio, io dopo il primo ne ho preso un'altro..... adesso che ho mollato il secondo, non riesco a non pensare continuamente a riaverne uno, ho provato altre moto ma mi viene da piangere aiutoooooo.


ieri sono stato da un conce yama per vedere il tenerè, quando mi ha chiesto che moto avevo prima e gli ho detto il 990 mi ha guardato e mi ha vivamente consigliato di lasciar perdere, venditori si nasce e lui lo naQue :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[Pacifico]

Ecco, un'altro dentista bergamasco che fà 8000 km all'anno...

ahahahahahahahahaha

[brontolo]

(..)..... adesso che ho mollato il secondo, (..)Ma te sei bigòl....ma è un altro discorso!
Se la trovi prendi un F800GS...........

PS. :lol::lol::lol: il Tenerè........

[Teccor]

Non è importante la quantità di chilometri ma la qualità degli stessi caro il mio Tarkkala della brianza HAHAHAHAHAHAHA

[Deleted user]

dai Paci, una foto delle braghe e li stendi tutti!

[Flying*D]

La mia l'ho presa a 8000 km dopo un anno .... sopra la media annua :lol:

Ma anche quelli che usano la 990 non sono da meno... 14.000 in due anni o peggio 8000 su 14 mesi... :lol::lol:

il pello è che, GS ADV, dopo 10.000 in due anni la vendono per il modello nuovo... e qui su qde ne è pieno.. :lol::lol::lol::lol::lol:
OT... ho trovato una 950 del 2005 con 2800 km ,dimostrabili visto che e' presso un conce KTM...:lol::lol::lol:

[barbasma]

Il Kappone da dipendenza, occhio, io dopo il primo ne ho preso un'altro..... adesso che ho mollato il secondo, non riesco a non pensare continuamente a riaverne uno, ho provato altre moto ma mi viene da piangere aiutoooooo.


il passo successivo è diventare busoni.

[Guanaco]

Anch'io sono alla seconda KTM. In effetti, dà dipendenza. Peccato che non ho più così tanto tempo per la moto...