Visualizza la versione completa : Un razzo!!
Ciao ragazzi! Con il mio GS 08' appena finito il rodaggio, ho montato collettori remus, filtro aria più aperto e Rapid Bike 3......!!:eek: Già da originale andava..! Ma adesso è un razzo! In accelerazione se metti l'antipattinamento in S la moto si alza in 2° e tenta pure in 3° marcia! In montagna i tornanti li fai tranquillamente in 2-3° marcia! Un mio amico per dirvene una, con il Varadero anche questo con scarichi e centralina cambiati, se fa i tornanti con la stessa marcia mi ha detto che non c'è paragone!! Il GS vola via...:lol: Ora sto aspettando il silenziatore!! A...dimenticavo: la velocità max è di 225km/h e oltre,quasi a limitatore e raggiunti in poco tempo!Ciao a tutti.
ma anche la mia originale si alza di seconda.....
giusto l'altra sera su nuvolari ho visto un servizio in cui testavano gli scarichi su una speed triple ed il migliore è risultato l'originale, sia con mappa originale che con mappa sport della casa, spesso è tutto rumore..
...e a quanti km avresti finito il rodaggio?...:walk:
Scusate, ma a cosa serve alzare la ruota davanti ?? si risparmia lo pneumatico ? :lol:
Come posso alzare quella dietro? Si consuma molto prima di quella davanti! :)
Ciao ragazzi! Con il mi GS 08' appena finito il rodaggio, ho montato collettori remus, filtro aria più aperto e Rapid Bike 3......!!:eek: Già da originale andava..! Ma adesso è un razzo! In accelerazione se metti l'antipattinamento in S la moto si alza in 2° e tenta pure in 3° marcia! In montagna i tornanti li fai tranquillamente in 2-3° marcia! Un mio amico per dirvene una, con il Varadero anche questo con scarichi e centralina cambiati, se fa i tornanti con la stessa marcia mi ha detto che non c'è paragone!! Il GS vola via...:lol: Ora sto aspettando il silenziatore!! A...dimenticavo: la velocità max è di 225km/h e oltre,quasi a limitatore e raggiunti in poco tempo!Ciao a tutti.
non piangete poi se si rompe qualche cosa e non vi passano la garanzia........
Mi piace provocare....!! Comunque il rodaggio l'ho finito a 1100 Km! per il resto rispondo: è solo gusto del tiro...! se non provi non puoi sapere! E poi Lucar, anche la mia si alzava con tutto originale, ma cambia la rapidità di prendere giri, diventa ancor più corposa e non sono sempre con la ruota alta ovviamente!! Mi piacerebbe farvela provare ! E i consumi variano da 19 a 21 Km/l di media.:)
beati voi che vi si alza in seconda ......in terza........... a me ci vuole tutta che si alzi alla prima...............sono vecchio.........
Il Maiale
11-09-2008, 20:22
Io per impennare in terza devo sperare in una mina antiuomo...
Mi piace provocare....!! Comunque il rodaggio l'ho finito a 1100 Km! per il resto rispondo: è solo gusto del tiro...! se non provi non puoi sapere! E poi Lucar, anche la mia si alzava con tutto originale, ma cambia la rapidità di prendere giri, diventa ancor più corposa e non sono sempre con la ruota alta ovviamente!! Mi piacerebbe farvela provare ! E i consumi variano da 19 a 21 Km/l di media.:)
Vabbè...allora mi tenevo l' R1 che avrevo nel '98...La prima, quella catttttiva...:!:Era più il tempo che la ruota anteriore galleggiava che quello che toccava asfalto....:rolleyes:
Oppure conviene prendersi un altro tipo di mukka...:confused:
nautilus
11-09-2008, 20:47
Ciao ragazzi! Con il mi GS 08' appena finito il rodaggio, ho montato collettori remus, filtro aria più aperto e Rapid Bike 3......!!:eek: Già da originale andava..! Ma adesso è un razzo! In accelerazione se metti l'antipattinamento in S la moto si alza in 2° e tenta pure in 3° marcia! In montagna i tornanti li fai tranquillamente in 2-3° marcia! Un mio amico per dirvene una, con il Varadero anche questo con scarichi e centralina cambiati, se fa i tornanti con la stessa marcia mi ha detto che non c'è paragone!! Il GS vola via...:lol: Ora sto aspettando il silenziatore!! A...dimenticavo: la velocità max è di 225km/h e oltre,quasi a limitatore e raggiunti in poco tempo!Ciao a tutti.
contento te.......
Io sono sempre della mia idea....
Ma checcazzo gli buttate dentro per farle alzare i 2^ e 3^ da originali...:rolleyes::rolleyes::(
mah....:blah5:...
................................
a 3/4 mila giri costanti apri la manetta di botto in seconda e lei si alza, poi inserisci la terza e prosegui la penna :-)
Berghemrrader
11-09-2008, 22:49
Ottimo lavoro!
C'è sempre gran soddisfazione a modificare la propria moto.
skasikura
12-09-2008, 02:13
interessante l'hai messa al banco? vedo che sei di TV chi te la montata? mi piacerebbe davvero provarla ho intenzione di fare lo stesso lavoro voglio piu bassi e bassissimi...... hai configurato 2 mappe? spiega bene gli eli delle sonde?
Andare piu' piano no vero ?? :blob6::violent1::angry4::enforcer::banghead::bang head::banghead::banghead:
Aries, hai pienamente ragione!!!! Ho fatto solo una prova! Non è che sono sempre a manetta! Alla pelle mia e a quella degli altri ci tengo! E pure alla patente. E' solo che hai più tiro dai bassi ai alti, e in montagna te la godi di più! Ciao
Mazz,
il rodaggio non credo che a 1100km e' completato :) ma da come l'hai "provata" per benone, forse e' gia pronta :)
La mia dopo i 3000km si alzava di 3za. Senza modifiche.
Poi di colpo ha smesso. L'ho portata al DYNORUN ha fatto 91CV sulla ruota e 99NM sempre sulla ruota. Il che non e' male, sono solo curioso di capire quali erano i valori quando invece andava...
Dicono che il boxer si scioglie ai 15 000km.
Mazz, forse era meglio se postavi nel forum del tuning (elika eretika) dove non siamo tanto "moralizzatori". Anche la mia con scarico completo laser senza kat e centralina techlusion e' cambiata come dal giorno alla notte, constatato tutto quel che descrivi.Aggiungo che migliorera' ancora la tua, perche' come qualcuno ha detto con i km migliora ancora parecchio,la mia a 20.000 va come un treno e ai bassi e' ancor piu' sciolta.
Che soddisafazione e'!!!!!scommetto che ora ti iscrivi al all'associazione motociclisti incolumi.
Berghemrrader
12-09-2008, 12:54
Mazz, forse era meglio se postavi nel forum del tuning (elika eretika) dove non siamo tanto "moralizzatori".
Quotone per Aspes!
Almeno si rispermierebbe le scontatissime bacchettate di tutti coloro che sono animati da una sorprendente rettitudine motociclistica. :)
Grazie Aspes! Ma mi diverto a sentire le oppinioni di tutti! O per invidia o perché di motori ne capiscono poco!! Io so quello che ho e tu pure, e gli altri ascoltano o guardano!! Io me la godo!!!! E....una cosa dico a Fabio59! Io al polso ho collegato pure il cervello!! Di Km in moto ne ho fatti circa 250.000 in Italia e girato mezza Europa!!! Non portare sfiga!! Perché va di quà e di là e torna a chi la mandà!! Con questo io auguro solo del bene a tutti! Anche per chi non mi approva! E comunque va che è una bomba!!
FULL ZEX
12-09-2008, 15:21
le moto non vanno,vanno mandate ;)
FedericoAssisi
12-09-2008, 15:58
Ciao Mazz, complimenti per la tua modifica, vorrei chiederti come si comporta esattamente ai bassi e se i consumi sono aumentati, anche io vorrei modificare la mia Gs 08, ai bassi non mi piace un granchè ed ha un erogazione sofferta, solamente che non volevo cambiare lo scarico, questo ronzio sommesso mi piace e non vorrei far troppo casino quando passo tra le case, ho visto che tu hai solo cambiato collettore e messo la centralina, giusto? più o meno quanto hai speso?
Grazie
Federico
P.S. Io a quelli che fanno battute e commenti fuori luogo non rispondo mai, l'indifferenza è la miglior cosa, non ti curar di loro e passa.
Molto interessante MAZZ...dato che il mio GS.08 che ho da due mesi avra' anche cinque cavalli in piu' del vecchio 04 che avevo, ma ha un'erogazione penosa..invece del solito buco a 4500/5000 ne ha anche uno molto piu' fastidioso a 2700/3000 magari cosi' si risolve...vedro' di informarmi.
l'unica rogna e' la garanzia in caso di problemi....
chi non vuole far rumore e godere comunque di ottimo miglioramento puo' risparmiare montando solo collettori senza kat e lasciando il terminale originale.CHi l'ha fatto e' molto soddisfatto.Ma ripeto, venite a parlarne nella sezione tuning, dove con una ricerchina mirata trovate ogni risposta.
skasikura
12-09-2008, 17:09
concordo su quello che scrivono Federico e Robby, ho letto lo scritto privato, sicuro quando mi trovo da quelle parti te lo faccio sapere. grazie
per fabio: il significato di modificare l'erogazione e le prestazioni di una moto fantastica come la bmw per renderla ancora più fluida e godibile anche lì .......dove da anni, a detta dei conce ci stanno lavorando NON significa paragonarla alla tua ex R1 dove la vera godibilità la trovi solo in pista....
daccordo con Full Zex .... "le moto non vanno,vanno mandate"
per Fabio59 Sei Veramente PENOSO
saluti Francesco
Federico, io ho speso tra collettori e centralina +filtro aria € 1100,00 circa! I consumi non sono aumentati:lol: il computer mi segna una media di 20-21 Km/l;) dipende come tiri!Comunque con centralina (Rapid bike) puoi fare la mappa che più desideri! Vuoi più bassi,vuoi più allungo ecc. In ogni caso con la marmitta completa va meglio, scarica di più! Non preoccuparti per il rumore, sono molto silenziose,se non togli il DB Killer;);:lol:!! Io ora sto aspettando che mi arrivi il terminale Remus in titanio omologato! Ciao e grazie per il consiglio!:rolleyes:
Cioa Robby, il mio conc ha detto che mi risponde lo stesso con la garanzia! E poi ho visto GS e Adv uscire dal conc appena immatricolate con Akrapovic o Remus complete!!;) E ti dico che i buchi li togli!! :arrow: Anche a me non piacevano!
Ciao Aspes, dove si trova questa sezione tuning?:confused: E poi come ho già scritto, mi diverte leggere tutti i commenti,compresi quelli idioti!!:arrow: Vedo che molti seguono quello che ho scritto1:) e rispondono!:D
skasikura
12-09-2008, 20:07
secondo me non è sbagliato parlarne qui visto che sono interventi di modifica atti a migliorare la r1200gs e poi Mazz ha aperto il post esprimendo le sue gioe con le nuove migliorie, e voleva condividere le sensazioni con i frequentatori della stanza dei GS visto che è di questa moto che si sta parlando
Francesco
Skasikura; sei un grande! :weedman: Quando vieni a trovarmi, andiamo a fare un giro assieme sulle colline Trevigiane,:lol: che ti offro da bere!!:D
Kilimanjaro
15-09-2008, 21:59
beati voi che vi si alza in seconda ......in terza........... a me ci vuole tutta che si alzi alla prima...............sono vecchio.........
Io invece ci pianto ancora i chiodi da 20....:cool:
... dove si trova questa sezione tuning?
Si chiama "Elika Eretica" il Tuning (http://www.quellidellelica.com/vbforum/forumdisplay.php5?s=&daysprune=&f=31) :cool:
...però, occhio, è un covo di :arrow:
:cool:
FaustoADV
18-09-2008, 16:12
non piangete poi se si rompe qualche cosa e non vi passano la garanzia........:gib::violent3:
ma anche la mia originale si alza di seconda.....
giusto l'altra sera su nuvolari ho visto un servizio in cui testavano gli scarichi su una speed triple ed il migliore è risultato l'originale, sia con mappa originale che con mappa sport della casa, spesso è tutto rumore..
Hanno avuto lo stesso deludente risultato con la Brutale ;)
skasikura
18-09-2008, 22:24
ogni moto è differente:
se cambi il terminale = nessun miglioramento di prestazioni, miglior suono ( rumore è offensivo per un terminale hexacone) minor peso sempre in questo caso il terminale pesa solo 1,5 kg titanio carbonio
se cambi Y senza collettori sempre caso remus e metti un filtro aperto tipo kn = minor peso, migliore suono, + 3/4 cv itutti n alto, difetti perdita ai bassi
buon compromesso Y + terminale + filtro originale
nel motore 1200 BMW-basta una centralina mappata al banco e l'aggiunta di scarico e filtro per prendere senza problemi 15cv,
con una moto jappa e similari per raggiungere lo stesso risultato devi mettere le mani sul motore con costi che vanno dai 7 ai 10 mila euri.....
per questo i test sopra descritti non sono nemmeno lontanamente paragonabili a quello che ti può dare il motore dell'elica..........
quanti di voi avranno sentito e ovviamente appurato che questo motore inizia a rendere meglio quando ha passato i 15/20 mila km?
bene una jappa dopo questi km è gia fiacca e prossima al riposo, una Yama R1
di due anni di vita con 30 mila km il conce non la vuole nemmeno vedere almeno che non gliela tiri dietro, un GS ha appena iniziato a respirare, mi raccontava il mese scorso un meccanico della BMW che spesso cambia teste e cilindri dovuti a danni o incidenti e quando guarda dentro ai cilindri è ancora presente il segno di retifica...... quindi da questo motore ci si aspetta moltissimo.... sarà per questo motivo che tutti noi abbiamo una GS?
Skasikura, tutto quello che hai scritto, lo confermo!:-p proprio poco tempo fa, il mio meccanico mi ha detto che un suo cliente con GS 1200 del 05' con marmitta completa, filtro e centralina, al banco aveva guadagnato 15 cv:D da originale! Ed è anche vero che i motori BMW danno il meglio passati i 15-20000 km. come tu hai detto! Ed è pure vero (confermato da un amico con GS 05') che solo terminale non aveva avuto guadagni!!:( Ed ora si è comprato i collettori! E la moto va molto meglio!:lol:
Azz 15 cv con scarico filtro e centralina?....................... vado a dar fuoco al mio ks, con le stesse modifiche mi sa che li ho persi i 15 cv......................
mauro1709
20-09-2008, 22:49
Andare piu' piano no vero ?? :blob6::violent1::angry4::enforcer::banghead::bang head::banghead::banghead:
quoto......
skasikura
21-09-2008, 11:36
no è una questione di andare più piano........ la moto viene gestita da ogniuno di noi, già originale va fortissimo........ lei fa quello che li diciamo di fare anche uno scooter va forte............
io sono interessato alla modifica della centralina perchè a me la moto piace molto ai bassi, bassissimi, migliore erogazione, miglior allungo, miglior uscita di curva ( vengo da una Yamaha MT01 ) e il GS in quella fase non mi piace per nulla......... non mi importa nulla della vel. max. e se posso evitare le autostrade è meglio.
Xero70, mi dispiace che tu li abbia persi i 15 cavalli!!:( se ti interessa ho qualche musso da darti:lol:! Ovviamente scherzo;) comunque mi è stato detto di questo aumento e non ho potuto constatare di persona al banco! Ma prima o poi porterò la mia!:-p Ma se di modifiche ne hai fatto, dovresti aver guadagnato qualcosa!:thumbup: o no? Ciao
Per chi dice che levando il kat etc etc si rompe, rispondo che sono balle.
Anzi, senza kat il boxer sfoga meglio, la temperatura di esercizio si abbassa prolungando la vita del motore, i consumi si dovrebbero ridurre, solo che avendo guadagnato cavalli, e coppia, la mano prude di piu per cui i consumi aumentano in proporzione al divertimento :-)
Anch'io sul mio GS '08 ho rimosso il kat, solo quello per adesso..
In officina pero' ho visto un altro GS con scarico completo( rimozione kat + terminale Akrapovic), il terminale era tutto bruciato perche' il proprietario teneva sempre il db killer, questo tappo sullo non permetteva di sfogare per cui il terminale con il tempo si e' bruciato.
Il fatto e' che girare con questa configurazione ti sentono fino all'equatore e non e' bellissimo...
Pero' lo scarico tipo Akra pesa 10 volte meno, e sfoga molto di piu dell'originale, pure quello infatti e' tappato.. :-O
Pero' anch'io vorrei consigli ed opinioni sulla centralina, perche' oltre a rimuovere il kat non ho fatto altro..
un ex tk
22-09-2008, 18:37
Anch'io sul mio GS '08 ho rimosso il kat, solo quello per adesso.. il terminale era tutto bruciato perche' il proprietario teneva sempre il db killer, questo tappo sullo non permetteva di sfogare per cui il terminale con il tempo si e' bruciato.
..
Ho fatto 15.000 km con Akra e collettori Remus e Aros, sempre con DB Killer. Ne ho visti tanti altri, nessuno cotto e rovinato esternamente.
La causa della cottura dell'Akra è dovuta (qui ne sono convinti in molti) a una lunga tirata a velocità elevata e costante durante i primi km di vita, diciamo 1.000-2.000.
Il mio DB è leggermente limato per aumentare un po' lo sfogo (modifica suggerita da Pepot e adottata da molti) il rumore non aumenta, la moto respira un po' meglio.
Senza DB si rischia troppo e il rumore non è molto civile.
Quando si modifica lo scarico completo, difficile avere buone prestazioni e regolarità di erogazione senza rimappare tutto per bene con una centralina dedicata, anche questa ormai è opinione diffusa.;)
...nel motore 1200 BMW-basta una centralina mappata al banco e l'aggiunta di scarico e filtro per prendere senza problemi 15cv...
Skasikura, tutto quello che hai scritto, lo confermo!...il mio meccanico mi ha detto che un suo cliente con GS 1200 del 05' con marmitta completa, filtro e centralina, al banco aveva guadagnato 15 cv:D da originale!
Si si... pure mio cugggino mi ha detto la stessa cosa!!!!:lol::lol::lol:
Evitiamo, per favore, di sparare minchiate simili. :lol:
Arrivare a 120 CV con un incremento di potenza pari a quasi il 15% è semplicemente impossibile cambiando solo scarico, filtro e centralina.
Un po' come quei preparatori nelle sezioni di tuning delle varie riviste specializzate che garantiscono incrementi prestazionali con la semplice rimappatura!:lol:
Parlate un pochino con chi le centraline le mappa per lavoro....
Avete idea di cosa sono 15 cavalli in più su 100-105?
Secondo voi si riesce ad incrementare la potenza con pochi interventi del genere?
Ma le guardate le prove fatte sul banco (che andrebbero fatte a PARITA' di condizioni al contorno...)? Tempo fa qualcuno aveva postato le comparazioni.... con anche le camme arrivi al massimo a 3-4 cv. E spera di non perdere troppo ai bassi!!!
Sentite un pochino cosa ne pensa a proposito il Diavolo ... ;)
Ciao Roby tutto bene?
Fresco dei miei primi 1.000 km con l'Adv 2008 ed ormai al terzo GS (MY 2004-2006-2008) e, come te, avendole provate di tutte e di più (collettori, filtri, centraline e minchiate varie), chissà perchè alla fine ci si ritrova tutti in "configurazione standard" ... o quasi... ;)
Ci ho messo 50.000km a capire che in effetti FORSE (.?.) il miglior compromesso tra prestazioni pure (cv) e fluidità di erogazione (piacere di guida) lo hanno, guarda caso, trovato in baviera quelli che il boxer lo hanno progettato.
Ah dimenticavo: l'ADV 2008 - anche con solo 1.000 km all'attivo - è favolosa... immagino cosa sarà dopo i 15.000 appena avrà iniziato a "mollarsi" ;)
Bonne route!
Io qualche prova SERIA al banco l' ho fatta, se vai nella sezione tuning a pag 12 o 13 la trovi. Prova a darci un occhiata anche te ROMARGI. grazie ciao
Ciao Sonny66, la tua prova l'ho vista!!:D:D niente male!!:rolleyes: ma a qualcuno....come scritto da Romargi, non è possibile tirare fuori tutti quei cavalli!!:rolleyes: A me sembra che tu abbia tirato fuori una scuderia di cavalli!!:lol::De parliamo di 105 cv alla ruota, quindi al motore saranno circa 115-120 cv!!:-pSecondo te con il mio Gs 08' con marmitta completa,filtro e centralina Rapid Bike 3, posso prendermi anch'io una piccola scuderia...come la tua?!;) Il tuo ADV di che anno è?
skasikura
23-09-2008, 00:25
SONNY DICE:
Sono andato a Gabiano (AL) in DIMSPORT il 28 Apr. ancora con il tappo sulla RB3 perche non mi andava di montare una mappatura senza la configurazione con le camme modificate. Sistemate le sonde lamda e cablato il tutto, abbiamo costatato che la carburazione era molto magra (avevo tolto la FRK 5 minuti prima). Dopo un 2 ore circa passate con Valentino e Alberto o Roberto non ricordo più, due tecnici veramente preparati che sono stati gentilissimi e disponibilissimi a spiegarmi tutti i vari passaggi della prova sul banco, spiegato i lavori che fa la DIMSPORT una ditta con piu di 60 dipendenti,( ero convinto che fosse un garage in aperta campagnia con dentro un banco prova e poco più )il risultato sul loro banco e stato questo (vedi grafico RAPIDBIKE). Sono tornato al precedente banco prova quello che avevo usato con la configurazione originale e le differenze sono queste.La configurazione del ultima prova e la seguente:
Collettore originale scatalizzato
Silenziatore Akra/Bmw con dbk modificato (tolto il 50% del fondello )
Alberi a camme serie R
Rapid Bike 3 con eliminatore sonda lamba
filtro K&N
La moto va davvero molto bene, ha potenza anche in basso, tanto che devo disinserire il controllo di trazione, perche se spalanco si inserisce e la butta giu.
Sono molto soddisfatto di questa operazione spero possa esservi utile.
DOMANDA:
PRENDENDO APPUNTAMENTO SI PUò ANDARE DIRETTAMENTE ALLA DIMSPORT CON CENTRALINA E FARSELA PROGRAMMARE AL BANCO?
Leggevo che hai preso 12,5 cv.... qindi il mio soprascritto è reale e lo sono anche i tuoi grafici a pg 13 del sett. tuning
appena arriva il freddo lo farò sicuramente.
mai che trovo qualcuno che promuove una cordata per la rb3
Mazz appena ho un attimo vengo a TV aprovare la tua
Anche la mia originale raggiunge indicata quella velocità, in pratica arriva a fondo scala. Se pur tentando di alzarsi in 3a non ci riesce, non temere, è una questione di impegno, vedrai che con il tempo ci riuscirà....
cataldos
23-09-2008, 13:08
Attenti! l'ultima volta che impennai,tanti e tanti anni fa,restai 2 mesi in ospedale e camminai dopo per 2 mesi con le stampelle,altri 2 mesi di fisioterapia.............da allora non impenno più,cammino su 2 ruote e
son pure poche tanto che vorrei comprarmi l'Mp Piaggio.
skasikura
23-09-2008, 13:34
condivido pienamente
Nuovobmwista
24-09-2008, 16:48
Azz...!! Mi fa proprio gola!!!!!!!!! se passo da quelle parti a breve ti posso contattare? io ho il 2005 e sto pensando di passare al 2008
Nuovobmwista, nema problema!:lol: quando vuoi!:partyman:
Adesso si..!!!:rolleyes: DA poco ho montato anche il silenziatore Remus con eliminatori sonda lambda....:) Ragazzi...... è -da -pa-u-ra! Prende giri in un attimo,da 1500giri a limitatore in men che non si dica!! La quarta marcia è come tirare una seconda:rolleyes: Trovarti a 180-200 è come bere un bicchiere d'acqua....non so come spigarvelo!.....:-p Sotto il sedere non sembra di avere un GS!(ora esagero) ma una GP:rolleyes:
X Mazz
Attento agli autovelox........:lol:
OK!!:lol: Davide, per il momento mi è sempre andata bene.....:!: ancora 26 punti nella patente! E tocco i mar...i!:lol:
madagascaaar
27-10-2008, 15:21
Adesso si..!!!:rolleyes: DA poco ho montato anche il silenziatore Remus con eliminatori sonda lambda....:) Ragazzi...... è -da -pa-u-ra! Prende giri in un attimo,da 1500giri a limitatore in men che non si dica!! La quarta marcia è come tirare una seconda:rolleyes: Trovarti a 180-200 è come bere un bicchiere d'acqua....non so come spigarvelo!.....:-p Sotto il sedere non sembra di avere un GS!(ora esagero) ma una GP:rolleyes:
la mia oppinione è che se ci fosse un girone dantesco per quelli come te sarebbe passare l'eternità nell'ovale di Nardò con soltanto un Velosolex (originale) da guidare, ovviamente con la pista intasata di demoni a cavallo di decine di Dragster TOP fuel!:lol:
la mia oppinione è che se ci fosse un girone dantesco per quelli come te sarebbe passare l'eternità nell'ovale di Nardò con soltanto un Velosolex (originale) da guidare, ovviamente con la pista intasata di demoni a cavallo di decine di Dragster TOP fuel!:lol:
Madagascaaar.....! Da quello che ho letto, vedo che tu sei uno tranquillo!! Ma non preoccuparti.... lo so, che la strada non è una pista!! L'ho solo provata in una strada mooolto tranquilla e deserta! E se mi dai il Velosolex, lo elaboro pure quello!!! Ciao
adventure venezia
02-05-2009, 22:42
le penne le facevo con l r1 che avevo quella cattiva banca e rossa del 98 con questa ci vado a passeggio con la donna:-)almeno non brontola ora visto che mi sono dato al turismo e a consumare la macchinetta digitale:-)
sorry..forse la tua......la mia è del 2008...e come erogazione mi garba e và bene cosi.....anzi devo dire che per essere una SUPERPETROLIERA....è molto scattante....
Cambiato filtro aria su consiglio del mazz! Guadagnato 23 cavalli!
Mi si alza sempre, soprattutto al mattino!
Grazie mazz!
Cambiato filtro aria su consiglio del mazz! Guadagnato 23 cavalli!
Mi si alza sempre, soprattutto al mattino!
Grazie mazz!
Gioxx....perchè spari sempre min@@iate!!! Io non ho mai detto 23 cv!! Ma di una decina forse si!! E.... a te non ti si alza più al mattino!!! E' solo illusione!!:lol::lol: Hihihihihihi
Prego Gioxx!!
Cambiato filtro aria su consiglio del mazz! Guadagnato 23 cavalli!
Mi si alza sempre, soprattutto al mattino!
Grazie mazz!
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
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