G450X e Assistenza Bmw Motorrad

[Barney Panofsky]

Ma ve la immaginate l'assistenza delle officine Bmw Motorrad Italia
per un mono resing dell'Elica? :lol:

http://images.infomotori.com/foto/N/art_21951_3_BMW_g450x_04.jpg



Ogni 6 ore tagliando base 350 euro + eventuali secondo piano manutenzione Bmw Motorrad
Lubrifico catena 3 unità lavorative + 15 euro 4 mmg spruzzo D.I.D.
Lavaggio polvere sterrati 25 euri
Lavaggio fango impestato 50 euri
Pulizia filtro aria 4 unità lavorative + 50 euro filtro e 50cl olio filtro
Treno di gomme enduro Michelin Competion F.I.M. + mousse 700 euro
Regolazione gioco valvole ogni 15 ore 400 euro
Cambio corona-pignone 10 unità lavorative + 150 euro ricambi
Sostituzione leve freno/frizione 3 unità lavorative + 50 euro ricambio singolo
Sostituzione risers manubrio 10 unità lavorative + 200 euro ricambi
Settaggio resin sospensioni 10 unità lavorative


Lascio il resto alla vostra immaginazione...

[Il Maiale]

son così anche in ktm, hanno imparato da loro.
Se fai questo avrai 2 anni di garanzia, sennò decade.
Siccome non lo fa nessuno....sono senza garanzia! semplice

[Paul Pettone]

Però, scherzi a parte, pare vada bene sul serio e ha delle soluzioni molto innovative che sembrano funzionare davvero. Enduristi avvertiti..... :cool:

N.B. a proposito di cambio pignone.... ma bisogna smontare il forcellone??! :O

[Barney Panofsky]

Dimenticavo, se hai i paramani non originali Bmw la sostituzione leve frizione/freno costa 10 unità lavorative in più!


PS In KTM a Roma mi hanno sostituito molle ammo ant + post per 40 euro di manopopera Lo stesso che Bmw Motorrad Roma mi ha fatto pagare per smontare e rimontare un paracilindro al primo tagliando...

[Il Maiale]

la bmw è una moto da ricchi!
il ktm è da Barboni



difatti io dopo aver vinto i 500 mila euri ho comprato due bmw e venduto le ktm....

[Barney Panofsky]

E' venerdì pomeriggio, domenica hai l'uscita con gli amici per mule e pozzanghere impestate per la motocavalcata che aspetti da mesi,
hai un imprevisto e corri dal meccanico
(Bmw Motorrad Roma, Via Anastasio II)

Cliente Bmw G450X: "Ti prego sistemami sta cosina, è urgentissimo"

Meccanico Bmw Motorrad: Vai all'accettazione, prendi un appuntamento, credo ci sia tra due settimane uno spazio, nel giro di tre/quattro giorni ti restituisco la moto. Portamela lavata altrimenti devo aggiungere 50 euro per il lavaggio, e smonta tutti gli accessori non originali"

:lol:

[::zinco::]

ROTLF!!! :lol:

[Barney Panofsky]

"Come moto sostituiva eventualmente abbiamo una RT1200 a 30 euro al giorno"

[Panda]

praticamente una esclusivebike........lo stereotipo di enduro per il bmwbiker

[Mansuel]

Ma come funziona l'assistenza?

Se ti si inkioda in mezzo ad una mula ti mandano la Europe Assistance???

[dopz]

ne voglio 3!!!!!

[enricogs]

....ma una bella ed umile xr 400 no???
....tanto x correre anche la g450x è un troiaio!!!

[Maurizio P.]

..... a proposito di cambio pignone.... ma bisogna smontare il forcellone??!
No, purchè tu abbia un frullino che taglia l'acciao.

[bim]

se le compra il cliente bmw, sono fatti
ah, ma tanto se stappata non c'e' la garanzia.... (che vale solo se viene tenuta depotenziata, ma allora perche' uno la compra?)
ciao
bim

[pornoromantico]

secondo me cmq la soluzione del pignone incassato nel perno del forcellone è moto interessante, evita tutti i problemi si variazione della lunghezza della catena.
mi piacerebbe provarla.
in ogni caso sono dell'idea che la bmw stia facendo un sacco di danni in termini di customer satisfaction.
sempre più bmwisti si rompono le balle.
ma si sa, è un prodotto di elite: solo la gente con le balle quadre ed i dentisti o gli ingegneri possono resistere a lungo.

[barbasma]

sarà anche tecnologicamente avanzata...ma è di una bruttezza imbarazzante.

e dire che è ben difficile fare una enduro brutta.

per risparmiare hanno preso le plastiche della husky di 10 anni fa???

[Barney Panofsky]

Diciamo che noi non siamo proprio i tipici clienti Bmw

per questo per l'enduro abbiamo scelto un KTM...

http://it.youtube.com/watch?v=LNHtItQEJZk

[barbasma]

speriamo non abbia l'EWS.

[Kilimanjaro]

Rudy, il fatto è che sei abituato alle officine-boutique BMW di Roma.
Vieni a Terni e vedi che la musica cambia.

[Kilimanjaro]

Bello il filmino...

[Ste02]

il fatto è che sta moda delle moto col becco anzichè col parafango fa veramente cagare e lo dico seriamente.

[Piac73]

la mascherina davanti è qls di osceno.....

[Bostik]

secondo me è come la ktm.... ready to race e quindi niente garanzia ( o solo per un mese)

[Barney Panofsky]

Oltre ogni giudizio personale sul modello, credo che meriti comunque una riflessione il rapporto tra il proprietario di quel genere di moto e l'officina.

Una moto che richiede un 'contatto' quasi costante con il meccanico, chi fa enduro generalmente sta in officina per diletto o per necessità almeno na volta a settimana.....per non parlare della manutenzione che, si sa, nelle racing va a ore ed a intervalli molto ravvicinati.

Considerando l'antipatia, il distacco, le problematicità di alcune officine ufficiali Bmw Motorrad Italia, confrontando con l'atmosfera quasi familiare e godereccia che si respira nelle officine KTM o anche Honda o comunque di ambienti enduro e simili, vedo con grande scetticismola nuova G450X.

Il customer care delle officine Bmw Motorrad ufficiali spesso fa cagare anche con moto da 20 mila euro che fanno tagliandi ogni 10 mila km. Figuriamoci a dover combattere con quelle facce scortesi e scostanti con un mono racing che va a ore in contesti ovattati e poco 'friendly' come Via Ammiano a Milano o a via Anastasio II a Roma dove a momenti manco ti salutano e nemmeno ti fanno entrare in officina...

[Pacifico]

ne venderanno comunque tante a tutti quegli appassionati del marchio che la useranno tre volte all'anno e che lasceranno la moto dal mecca anche due mesi..

A meno che non creino un reparto dedicato in ogni officina... ma la vedo durissima.. magari sulla rete Husquarna :confused:

Ad ogni marchio il suo segmento...

[Piac73]

per me chi la compra si arrangia come con tutte le altre marche!
perchè voi portate il 450 dal conce ktm per i tagliandi?!?!?!??!

[paolo b]

sarà anche tecnologicamente avanzata...ma è di una bruttezza imbarazzante (..)

Ah bhè... se lo dici tu.... :lol::lol:

[Barney Panofsky]

chi la compra si arrangia come con tutte le altre marcheProbabile. Sempre che Bmw non ponga vincoli contrattuali legati alle proprie officine autorizzate Bmw Motorrad Italia. Per non parlare di eventuali richiami ufficiali, ricambi, o altri aspetti del nuovo mono che i meccanici Bmw hanno studiato in corsi di formazione che si sono appena conclusi, e che il nostro mecca di fiducia non è detto che sappia...

[Piac73]

hai mai fatto un richiamo sul ktm 525/530??? non esistono... l'anno dopo esce il modello nuovo. stop ;)

[Barney Panofsky]

Dei richiami sul 530 a inizio serie ci sono stati mi dicono.
Le mani sulla mia non le faccio mettere da un mecca qualsiasi,
ma ad uno che KTM ci mette le mani da 20 anni.

Su quel motore sarebbe tutto 'sperimentale'.
E' vero che il concept dei mono resing è semplice e pressocchè universale,
ma il rapporto tra Bmw e le proprie officine è da sempre
più 'stretto' di qualsiasi altra marca IMHO

La penso come Pacifico, spero per i clienti G450X che Bmw crei un reparto dedicato con tempi, atteggiamenti, rapporto coi clienti diversi dal solito.

[Dalfy]

... Mah, io di solito quando non so una cosa sto zitto e cerco di informarmi prima di parlare di niente :dontknow: ...

Evidentemente non per tutti vale la stessa cosa :( ...

[Barney Panofsky]

Dalfy, esprimere dubbi e scetticismi è lecito per noi che non sappiamo ;)
Se sai, dipana ogni dubbio e facci sapere :lol:

Da quel che vedo nelle officine Bmw Motorrad Italia,
a me nun me pias (cit. Supermukkard)

[Piac73]

Dei richiami sul 530 a inizio serie ci sono stati mi dicono.
Le mani sulla mia non le faccio mettere da un mecca qualsiasi,
ma ad uno che KTM ci mette le mani da 20 anni.

Su quel motore sarebbe tutto 'sperimentale'.
E' vero che il concept dei mono resing è semplice e pressocchè universale,
ma il rapporto tra Bmw e le proprie officine è da sempre
più 'stretto' di qualsiasi altra marca IMHO

La penso come Pacifico, spero per i clienti G450X che Bmw crei un reparto dedicato con tempi, atteggiamenti, rapporto coi clienti diversi dal solito.
lo potranno fare se ne venderanno un numero sufficente per mantenere una struttura del genere ;)

[Barney Panofsky]

Oppure, se ci vogliamo avventurare nella fantapolitica,
magari si appoggia/attinge al circuito di officine Husqvarna?

[brontolo]

A Mo di sicuro l'officina, attuale, non quella passata, non è come dice Barney....c'è un mecca bravo e che soprattutto va in moto, enduro e cross......ma capisco quello che vuol dire il bronzo di riace de' noaltri..

[Barney Panofsky]

Certo Brò, confermo che le officine a Frosinone (Co.Mo.), a Perugia (Palma), a Terni (Autocapital) ed altre realtà italiane ti fan tornare la voglia di restare cliente Bmw (al contrario di Bmw Motorrad Roma al quale KTM Italia dovrebbe dare premi produzione ogni anno).

[Il Maiale]

penso che un meccanico di moto che si definisca tale, sia ABBONDANTEMENTE capace e in grado di far manutenzione ordinaria e anche straordinaria ad un KTM 45 09 come a un BMW 450 09.......diversamente è meglio che cambi mestiere.


Le moto racing, se sono racing hanno dalla loro interventi di meccanica studiati per essere no semplici, ma semplicissimi in quanto ogni pilota, che sia PILOTA deve poterselo far da solo.....e vedrai che sarà così.

Nel cross come ancora peggio nell' enduro, se vuoi praticarlo PRIMA devi conoscere la tua moto e fargli tutto da solo.

Se non sei in grado, se per cambiare olio e filtro devi andare dal conc.....secondo me devi cambiar sport!


p.s. rivolto a nessuno in particolare bene inteso.



p.s.2. Piac

al 450 ho cambiato olio freni
olio friz
e olio motore.....già che c'ero ho caricato la batteria.
Domani voli....

[Barney Panofsky]

diversamente è meglio che cambi mestiere.

E' quel che mi dico quando visito le officine ufficiali Bmw Motorrad Italia :lol:

[Pacifico]

qui non si tratta di cambiare olio o filtro o le pastiglie, catene e pignoni o cose semplici... qui si tratta di avere meccanici che intervengono su problemi un pò più complicati che il compratore medio di questa racing non riuscirebbe... come il controllo dei giochi valvole o le tolleranze del pistone ecc...

E visto chi compra, mediamente, le Racing, non le usa per gare ma per giri e dubito che la maggiorparte ci sappia mettere le mani ...

Se compri KTM e hai un buon meccanico di fiducia allora ok ... altrimenti ti affidi al conce KTM... e se per sistemare magari un pezzo del motore da una settimana all'altra, nel mese giugno Luglio... in BMW rischi il mese di attesa... :mad:

Mi sà che finisce come L'aprilia, che voleva affidarsi a specialisti del settore e poi i conce hanno fatto la rivoluzione...

:angel10:

[Kilimanjaro]

Considerando l'antipatia, il distacco, le problematicità di alcune officine ufficiali Bmw Motorrad Italia..........


....dove a momenti manco ti salutano e nemmeno ti fanno entrare in officina...


Secondo il mio personalissimo parere, la risposta Rudy è in quanto hai scritto.

La differenza sta proprio tra le officine ufficiali ed i concessionari.

Fermo restando che la casa madre impone alcune regole comportamentali (oltre a quanto previsto dalla 626 e dalle certificazioni ISO abbastanza severe che hanno alcune officine) ai concessionari, questi ultimi devono tirare avanti la carretta anche per le (due o più?) sedi ufficiali.

Il concessionario che vuole fidelizzare il cliente si da da fare al meglio; all'officina "ufficiale" che dipende direttamente da BMW Italia gliene frega poco, o quasi.

Spiegami altrimenti perché scappate tutti da Roma e venite a Terni, a Perugia o a Frosinone.

[Barney Panofsky]

La differenza sta proprio tra le officine ufficiali ed i concessionari.

Il post iniziare infatti era dedicato proprio ai conce ufficiali ;)

Vigliac ha ragione, ma se con la 450 vogliono fare numeri e provare a intaccare quote di mercato KTM/Honda/Yamaha/Husaberg/etc. mica possono fare affidamento solo sui pilotoni e sui meccanici faidatè :)

Son tante 'persone comuni' con 450 resing andare comunque in officina :)

Ripeto, IMHO così com'è impostata l'assistenza dei conce ufficiali Bmw Motorrad Italia (vedi Via Ammiano Milano, Via Anastasio II Roma - che KTM li abbia in gloria), la vedo durissima per i clienti G450X :)

[Pacifico]

Mah!... anche i concessionari BMW non è che siano l'esempio dell'assistenza... saranno bravi ma nei periodi caldi Aprile/settembre diventano inavvicinabili...

Io sono curioso di vedere come la impostano.. del resto i piloti che corrono non hanno mai avuto bisogno di assistenza ufficiale o da conci... il dubbio di Pannucchieddu è lecito per tutti coloro che la useranno per hobby la domenica per fare il Maial Titano 09 :lol::lol:

[Il Maiale]

Hanno cambiato i conc ktm per stradalizzarsi e infighirsi, cambieranno con meno fatica i conc bmw per avvicinarsi al cliente off...diversamente il mercato glielo ricorderá. A meno che bmw non voglia vendere I 450 SOLO ai domenicali che portano la moto per qualsiasi lavoro in off.
In bmw non son tanto coglioni da non aver considerato questo, quindi sicuramente ci diranno come fare...

[Manga R80]

perchè brutto il becco? il fanale non è granchè, ma il becco non è mica male.

IMHO fare manutenzione ad una moto da enduro deve essere semplice di progetto. Qui non so come sono messi, ma effettivamente è talmente spoglia che famoso pignone a parte non ci sarà molto di diverso dagli altri

[brontolo]

(...) per fare il Maial Titano 09 (il G450X, n.d.r.):lol::lol:Il MT non è per ghei!:lol:

[Barney Panofsky]

Brontolo, vedrai che presto ci sarà una epidemia di mono enduro Bmw
tra i Maiali nel Fango, ho come un vago sospetto :lol:

[brontolo]

Anche io sospetto.......come si dice? Chi disprezza....compra!

[emagagge]

Ma come funziona l'assistenza?

Se ti si inkioda in mezzo ad una mula ti mandano la Europe Assistance???
Viene direttamente un elicottero dedicato all'assistenza fuori-stradale!

[Pacifico]

Hanno cambiato i conc ktm per stradalizzarsi e infighirsi, cambieranno con meno fatica i conc bmw per avvicinarsi al cliente off...diversamente il mercato glielo ricorderá. A meno che bmw non voglia vendere I 450 SOLO ai domenicali che portano la moto per qualsiasi lavoro in off.

Qui da noi i conce KTM vecchi si sono aggiornati ma hanno tenuto separati i due mondi.... mentre quelli nuovi le Racing manco le cagano... e non le cagheranno mai perchè incapaci di gestirli...

Tu lo sai meglio di me che l'off è una nicchia della nicchia della nicchia... e che i numeri di vendita si fanno tra gli appassionati e non tra chi corre... ;)

Per far avvicinare i concessionari ai clienti off mi sà che è molto dura... e per farlo dovranno dedicare del personale "dedicato"... come dicevo prima... appunto, viceversa sarà un flop sull'assistenza..

In bmw non son tanto coglioni da non aver considerato questo, quindi sicuramente ci diranno come fare...

Non è una questione di intelligenza, ma di contratti con la rete distributiva che avvolte detta più legge del mercato... i numeri li fanno loro. Io sono curioso di vedere come faranno a far convivere i due mondi nei saloni italiani.. AHAHAHAHAHAHAH

[Barney Panofsky]

Comunque appena me lo danno in prova,
corro subito al test del cassonetto sotto casa....


http://www.youtube.com/watch?v=X3eYrZ3aMZ0

[Pacifico]

Il MT non è per ghei!:lol:

E gli ghei di QdE il prossimo anno saranno tutti con la 450 bmw ... :lol:

E al Maial Titano 09 ci saranno tre giorni di Extreme... riservato ai mono.. BMW si intende :lol:

[brontolo]

E gli ghei di QdE il prossimo anno saranno tutti con la 450 bmw ... :lol:(..)Sarà proprio così.....

[gianni1101]

come tutti voi l'ho vista sui giornali e pare figa però da ex endurista io una moto cosi non ce la porterei in mulattiera.........
.........comunque quello che conta è dare del gas; del pignone nel forcellone possiamo fare a meno!!!

[Piac73]

penso che un meccanico di moto che si definisca tale, sia ABBONDANTEMENTE capace e in grado di far manutenzione ordinaria e anche straordinaria ad un KTM 45 09 come a un BMW 450 09.......diversamente è meglio che cambi mestiere.


Le moto racing, se sono racing hanno dalla loro interventi di meccanica studiati per essere no semplici, ma semplicissimi in quanto ogni pilota, che sia PILOTA deve poterselo far da solo.....e vedrai che sarà così.

Nel cross come ancora peggio nell' enduro, se vuoi praticarlo PRIMA devi conoscere la tua moto e fargli tutto da solo.

Se non sei in grado, se per cambiare olio e filtro devi andare dal conc.....secondo me devi cambiar sport!


p.s. rivolto a nessuno in particolare bene inteso.



p.s.2. Piac

al 450 ho cambiato olio freni
olio friz
e olio motore.....già che c'ero ho caricato la batteria.
Domani voli....
ahahah zio pork! mi tocca portarti a una cena da sburoni ;)
quando organizziamo?!???!

[Manga R80]

Eh, no eh?!?! Brontolo che l'unico MT della sua vita l'ha fatto con una Mono e bestemmiando pure!!! è lui l'unico ghei!

[brontolo]

Un conto è se ci sono 2 o 3 o 4 ghei, un conto è se tutti sono frocioni....e poi io non faccio testo, ho solo la moto resing pronto africa! Infatti l'Africa mi ha respinto, appena ci ho messo piede!

[Barney Panofsky]

OKI tra i maiali rivela alcune indiscrezioni sulla 'endurolex' bavarese...

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?p=3126412#post3126412

:lol:

[aspes]

a me piace molto, solo trovo incomprensibile per bmw acquistare husquarna e farsi concorrenza in casa su prodotti di nicchia. Dovevano commercializzarla come husky e farla assistere da loro. Detto questo il motorino e' un gioiello ed essendo FORTUNATAMENTE fatto dalla kymko sara' anche affidabile.

[bissio]

come tutti voi l'ho vista sui giornali e pare figa però da ex endurista io una moto cosi non ce la porterei in mulattiera.........
.........comunque quello che conta è dare del gas; del pignone nel forcellone possiamo fare a meno!!!
io invece l'ho provata....e la motina viaggia, eccome se viaggia!


ciao,

bissio