Centralina R 1200 RT

[MyWay]

Cari Colleghi RTisti,

Sapete se esiste una centralina per la nostra amata corriera? In particolare, che incrementi la pienezza e la coppia dai 2.000 ai 4.000 g/min?

Mi pare che la Power Commander stesse per commercializzarne una, così come la Rapid Bike.

Chi ne sa qualcosa?

Grazie per quanto vorrete rispondermi.

[elicablu]

Power Commander

[vincenzo164]

Rapid Bike 3 ........................Forever:eek::eek::eek:

http://www.quellidellelica.com/vbforum/showpost.php5?p=3082689&postcount=15

spero ti sia utile almeno in parte

lamps

[mauri33]

Ciao ragazzi,io ho appena fatto il tagliando dei 10000 sostituito ews olio ecc,e rimappata la centralina il tutto dal conce e vi devo dire che va benissimo tutta un'altra moto !!!

[MyWay]

Grazie Colleghi,

Sto studiando, per ora......

[Bert]

Quoto mauri33 . Prima di tante centraline miracolose provare ultimo aggiornamento sw e adoperare 98 0 100 ron.
Ciao a tutti Bert

[TheBoss]

io ho l'ultimo aggiornamento e la benzina a 98 messa ieri sera, ditemi cosa "osservare" ... ;)

[Bert]

Nn c'è più battito anche riprendendo carico con marce/temperature elevate
Puoi fare tranquillamente i tornanti in 2° marcia in assetto ferie
Maggior regolarità e minor vibrazioni a velocità costante
Curva coppia più lineare
Sono solo impressioni ma sembrano condivise un pò da tutti
Ciao Bert

[MyWay]

Ma qualcuno ha montato qualche centralina sulla 1200 RT? se sì, posso sapere costo, tempo installazione, localizzazione della centralina a bordo, se è stato cambiato lo scarico, se è stato tolto il catalizzatore, se ha più coppia in basso, insomma:

MI FATE UN BEL REPORT???????

Grazie:D:D

[goia]

io per ora ho montato i collettori aros , la moto è più fluida , più rapida a prendere giri , diciamo molto meno paciosa .... tra poco voglio provare la Memjet e poi ti farò sapere .

[Rantax]

........alimentatori di :arrow:...........'ccivostra.......:lol::lol:

[bmwfranco]

Nuovo sw, benzina 98 ottani e almeno 30K Km all'attivo e la moto diventa docile e robusta! A me non sembra che servono nuove centraline!

[MyWay]

Caro Collega,

Il nuovo sw non è acquisibile dalle centraline dei modelli 2005, come la mia. Ho già effettuato la prova in concessionaria e il sw non è stato acquisito.

[Bert]

Vai al post "Aggiornamento sw" di pag 2
Nel mio ultimo intervento scrivo che il mecca ha seguito una procedura di scarico sw nn std/automatica
Forse nn significa nulla , ma un approfondimento dal tuo conce è d'obbligo
Facci sapè Ciao Bert

[Luc.....]

Il montaggio di una centralina "tipo power commander" se abbinata a scarico senza catalizzatore sicuramente incrementa l'erogazione della moto ai medi-medi regimi, non pensiamo che stravolga la potenza della moto, perchè così non è.... un bravo Installatore dopo una corretta bancata ti rende la moto più fluida e più pronta indipendentemente dalla marca e dal modello della moto.
Ho sempre avuto mezzi "maxiscooter, moto sportive" dove ho installato scarichi e centraline e ho descritto sopra i cambiamenti oggettivi che possono dare queste modifiche.
Tutti i mezzi che ho testato con queste modifiche li ho utilizzati sia in strada che in pista.
Es: Ferracci "bologna" è un centro Dynojet con bravissimi collaudatori che possono risolvere tutti i tuoi quesiti e farti un preventivo.
Tra qualche mese farò la modifica e aggiungero alla mia RT1200 '08 la centralina PC, che abbinata allo scarico completo "che ho già montato" andrà a migliorare una moto "per me" già perfetta in tutto il suo utilizzo!!!!

[MyWay]

Replico a Luc:

E' tutto vero e condivisibile; infatti, la mia moto (ma, in generale, la RT) ha prestazioni superiori alle necessarie - per una moto da turismo.

L'aspetto decisamente da migliorare con la RT è la scarsa coppia ai bassi regimi e la probabile eccessiva lunghezza del primo rapporto.

Se ci si ferma in salita, in due persone e a pieno carico, è pressoché impossibile ripartire se non a costo di sfrizionare indecentemente.

Si è discusso già di questo aspetto sul forum, e la probabile causa di ciò è da individuare nel rispetto delle norme di omologazione del mezzo.

Fatto sta che, oltre al difetto di cui sopra, la moto spesso mostra alcune irregolarità a freddo e - ripeto - poca coppia nella fascia dai 1.500 ai 3.500 giri/min.

E' facile che un buon installatore con disponibilità del banco prova riesca a sopperire a tutto ciò; ecco perché chiedo se vi sia qualcuno che ha già modificato qualcosa e di averne relazione.

Grazie e continuate a scrivere sull'argomento!