Visualizza la versione completa : Ma chi ha avuto problemi con le batterie....
...ha poi provato ad aprire i tappi e controllare in che condizioni erano?
A me è successo ieri sera...dopo un giro di più di 500km andiamo a cenare...
usciti dal ristorante infilo la chiave e scena assolutamente muta...
Chiamato l'assistenza che in tempi abbastanza veloci interviene e con un booster me la fa partire per tornare a casa.
Ordunque...la moto va per i 50000...e ci può stare..........ha un anno e mezzo e qui ci sta un po' meno....
Quello che mi ha lasciato perplesso è l'assoluta mancanza di qualsiasi forma di preavviso...mai nessuna incertezza nelle messe in moto...
Oggi, quindi, smonto la vecchia batteria e la cambio...poi per curiosità tolgo la striscia di tappini e qui la sorpresa: assolutamente secca...non una goccia di acido...................
Qualcuno sa dirmi se ha avuto la stessa situazione?
barbasma
13-08-2008, 19:17
ma non sono sigillate esenti da manutenzione a parte la carica?
La mia adv è del 2007...e a me sembra una normale batteria al piombo e acido solforico....infatti quella che ho montato è assolutamente identica ma marchiata Yuasa...
barbasma
13-08-2008, 19:39
sembra uguale a quella YUASA che monta ktm.
la prima mi è durata 90.000km e 5 anni... mai perso un colpo... non teneva più bene la carica... e quindi l'ho cambiata... con una uguale..
ma infatti quello che mi lascia perplesso è che non ha mai dato segni di cedimento e, soprattutto, come kakkio ha fatto a funzionare perfettamente fino a ieri vista la completa secchezza del suo interno....
Boh!...misteri bmw..............
Ma totalmene vuota?:rolleyes:
Normalmente evapora solo l'acqua, l'acido rimane, o si cristallizza nelle piastre se la batteria è scarica. Per curiosità proverei a riempirla d'acqua, per vedere se funziona.
Assolutamente senza una goccia....secca totale.
Ho già provato a mettere acqua....attaccata al caricabatterie arriva alla tensione corretta ma quando la stacchi cmq non ce la fa a far girare il motorino d'avviamento.
Ancora + strano, normalmente le piastre se non bagnate non producono corrente.
Altra stranezza, ogni bazzecavo sul sito del mio fornitore abituale...le Yuasa sono tutte garantite 12mesi tranne...quelle per Bmw, solo 6:rolleyes::lol:
http://www.cardy.fr/pages/index.php?param=a%3A14%3A%7Bs%3A6%3A%22rubrik%22%3 Bs%3A1%3A%221%22%3Bs%3A11%3A%22sous_onglet%22%3Bi% 3A1%3Bs%3A6%3A%22onglet%22%3Bs%3A2%3A%2210%22%3Bs% 3A11%3A%22sous_rubrik%22%3Bs%3A0%3A%22%22%3Bs%3A4% 3A%22tree%22%3Bs%3A2%3A%22TJ%22%3Bs%3A5%3A%22stree %22%3Bs%3A3%3A%22TJA%22%3Bs%3A10%3A%22choix_mark%2 2%3Bs%3A5%3A%22YUASA%22%3Bs%3A7%3A%22art_num%22%3B s%3A0%3A%22%22%3Bs%3A4%3A%22type%22%3Bs%3A0%3A%22% 22%3Bi%3A3%3BN%3Bi%3A4%3BN%3Bi%3A5%3BN%3Bs%3A7%3A% 22typtree%22%3Bi%3A1%3Bs%3A3%3A%22tri%22%3Bi%3A1%3 B%7D¢rale=a%3A7%3A%7Bi%3A0%3BN%3Bi%3A1%3BN%3Bi%3A2% 3BN%3Bs%3A3%3A%22nbp%22%3Bd%3A5%3Bs%3A7%3A%22nb_pr od%22%3Bi%3A85%3Bs%3A3%3A%22tri%22%3Bs%3A4%3A%22pr ix%22%3Bs%3A1%3A%22p%22%3Bi%3A0%3B%7D&session=a%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bi%3A110695347%3Bi%3A11% 3Bs%3A6%3A%22D8DDDE%22%3B%7D#
teoricamente dentro dovrebbe esserci gel e acido ... però non l'ho mai viste aperte e non saprei che forma ha sto "gel" ...
io, comprata oggi quella nuova, morta la "vecchia" questa mattina, era nata con la moto in firma ad aprile 2007! ;)
identica alla tua Rigel, solo di colore grigio e non nera!
Io,durante una sosta a c.ca meta percorso del Mukken di quest'anno spengo la moto e nel ripartire niente!!:rolleyes:(fino ad allora nessun segno di cedimento)
Fatta partire con i cavi,sono andato al primo conce disponibile per il cambio in garanzia..:roll:
Non sono un tecnico,ma le batterie a volte"si interrompono",si stacca un elemento.;)
teoricamente dentro dovrebbe esserci gel e acido ... però non l'ho mai viste aperte e non saprei che forma ha sto "gel" ...
Nessun gel....la Yuasa che ho comprato è assolutamente identica...te la vendono vuota con un contenitore fatto apposta, composto praticamente da 6 flaconcini collegati tra loro e pieni di acido solforico....sono sigillati e quando li schiacci sui fori della batteria l'acido entra dentro e fine della storia. Metti in moto e parti.
Io,durante una sosta a c.ca meta percorso del Mukken di quest'anno spengo la moto e nel ripartire niente!!:rolleyes:(fino ad allora nessun segno di cedimento)
Fatta partire con i cavi,sono andato al primo conce disponibile per il cambio in garanzia..:roll:
Non sono un tecnico,ma le batterie a volte"si interrompono",si stacca un elemento.;)
Si ma l'acido ci DEVE essere......io quello che voglio sapere è se quelli che hanno avuto problemi hanno per caso accertato quello che è successo a me.
Nessun gel....la Yuasa che ho comprato è assolutamente identica...te la vendono vuota con un contenitore fatto apposta, composto praticamente da 6 flaconcini collegati tra loro e pieni di acido solforico....sono sigillati e quando li schiacci sui fori della batteria l'acido entra dentro e fine della storia. Metti in moto e parti.
quella che hai messo in foto è una Exide e sopra c'è scritto AGM ... sigla che, se non ricordo male, dovrebbe identificare le batterie al gel ...
poi ...
hai fatto benissimo ha prendere quella con l'acqua ... tanto quelle al gel servono solo se devono essere montate di lato o capovolte ...
Si ma l'acido ci DEVE essere......io quello che voglio sapere è se quelli che hanno avuto problemi hanno per caso accertato quello che è successo a me.
sorry, non lo posso fare perchè se l'è tenuta il concessionario!
io, comprata oggi quella nuova, morta la "vecchia" questa mattina, era nata con la moto in firma ad aprile 2007! ;)
identica alla tua Rigel, solo di colore grigio e non nera!
La mia marzo 2007, quindi praticamente coetanee.....quanti km? (giusto per capire visto che chi mi ha venduto la Yuasa mi ha detto che sarebbe più corretto valutare la vita della batteria in base al numero di avviamenti).
22.000 circa! Molti avviamenti pero', a causa di un alto uso in città e qui al mare anche per tragitti brevi.
quella che hai messo in foto è una Exide e sopra c'è scritto AGM ... sigla che, se non ricordo male, dovrebbe identificare le batterie al gel ...
poi ...
hai fatto benissimo ha prendere quella con l'acqua ... tanto quelle al gel servono solo se devono essere montate di lato o capovolte ...
Giulio ti posso garantire che sono perfettamente uguali....sicuro che escono dallo stesso costruttore.
L'unica cosa che cambia è il nome Exide con Yuasa e le iniziali del costruttore nella sigla (ETX-14bs exide.....YTX14-bs yuasa).
Tutto il resto combacia...addirittura ho guardato (malattia professionale :lol:) i segni di iniezione, estrattori e divisione stampo su corpo e striscia dei tappi.....è uno stampo solo che le ha fatte...
Precisi identici anche gli elementi interni, per quello che si può vedere.
22.000 circa! Molti avviamenti pero', a causa di un alto uso in città e qui al mare anche per tragitti brevi.
mmmmhhh....quindi si può affermare che hanno avuto una vita simile...
io, comprata oggi quella nuova, morta la "vecchia" questa mattina, era nata con la moto in firma ad aprile 2007! ;)
identica alla tua Rigel, solo di colore grigio e non nera!
Peccato. Avrei dovuto dirtelo prima. Credevo tu lo sapessi già.
Hai comperato di nuovo la peggior batteria in commercio.
Se la prima ti è durata un anno puoi esser contento, la seconda non durerà altrettanto.
La tecnologia AGM è molto difficile da realizzare, ci riesce solo la Odyssey americana con dei segreti di fabbricazione dell'industria aerospaziale.
Una batteria di tipo AGM (Adsorbed Glass Mat) per definizione è a contenuto secco, non c'è liquido all'interno se non una quantità esigua assorbita dalla lana di vetro interna.
grazie Ezio, mi sono fatto scrupoli nell'abusare della tua competenza in MP, la prossima volta me ne farò di meno! :lol:
Come ha osservato Ezio e come si vede anche dalla bella scritta in tedesco è una AGM - senza manutenzione. Agm e gel sono due tipi di batterie diverse, entrambe senza manutenzione, un po' critiche, ma diverse...
Faccio le corna e tutto il resto: sulla mia ho ancora la BMW Exide originale al gel, mai avuto un problema... (ZOT, domani sugli Appennini mi molla!).
saluti, Dino
Faccio le corna e tutto il resto: sulla mia ho ancora la BMW Exide originale al gel, mai avuto un problema... (ZOT, domani sugli Appennini mi molla!).
saluti, Dino
Esatto....non è per gufare ma proprio mentre cenavamo facevo considerazioni sul fatto che non avevo mai avuto problemi di batteria....quando siamo usciti
ZOT!!!
:lol::lol::lol::lol::lol:
....quanti km? (giusto per capire visto che chi mi ha venduto la Yuasa mi ha detto che sarebbe più corretto valutare la vita della batteria in base al numero di avviamenti).
Quindi esattamente il contrario di quello che hai detto te, ovvero è facile che il numero di avviamenti sia proporzionale al numero di giorni in cui l'hai usata (quindi l'età) e non al numero dei km percorsi.
Non avendo uno strumento conta avviamenti ci rimane numero di km e età della moto. Se Boss (con una moto pari età della mia) ha fatto 22000km ma con tragitti spesso brevi posso (circa...molto circa) pensare che ha fatto i miei stessi avviamenti in poco più del doppio di km ma tragitti mediamente più lunghi....certo siamo molto a spanne e branche.
La mia idea è che una batteria montata su un mezzo che viene usato giornalmente estate-inverno dovrebbe però durare almeno 3 anni (diciamo che 90000 km e 3 anni di vita come quella di barbasma la trovo già più accettabile).
Mah.. secondo me ha una valenza maggiore l'età.
Comunque io la mia l'ho sostituita in garanzia 1 anno e 11 mesi dopo l'acquisto con circa 35.000 km. nei suoi quasi 2 anni di utilizzo, mi ha portato a lavoro quasi tutti i giorni, mi ha portato in ferie e l'ho sostituita, non perchè mi avesse lasciato a piedi, ma mi lampeggiava la spia ABS velocemente come se non avesse una carica sufficiente.
La moto dorme in garage, al caldo, anche questo è un elemento molto importante.
Dato che l'ho sostituita in garanzia non ho avuto modo di vedere la batteria vecchia.
La mia idea è che una batteria montata su un mezzo che viene usato giornalmente estate-inverno dovrebbe però durare almeno 3 anni (diciamo che 90000 km e 3 anni di vita come quella di barbasma la trovo già più accettabile).
una cosa del genere mi è stata riferita, seppure riguardo agli anni e non ai km ieri dai meccanici in concessionaria. Anche secondo loro la vita onesta di queste batterie è 3 anni al massimo in condizioni normali che io traduco essere per BMWista "tipo" :lol:, cioè quello a cui si rivolge prettamente il marchio, 21-24000km nel tragitto casa - studio/ufficio - bar. Poi ci siamo "noi di QdE", come ci chiamano loro :lol:, e tutti gli schemi saltano... :lol:
Pero' devo dire che l'adesivo o il porta targa qualche effetto lo producono... ;)
la yuasa divide le batterie anche per durata, quelle da moto vengono dichiarate per 7anni mi pare.
in due moto jap avute la yuasa mi e' durata oltre 7 anni, le ho rivendute con l'originale.Sul gs dopo 1 anno e mezzo era moscia l'originale e ho meso ancora yuasa. Ovviamente uso e chilometraggi erano e sono circa gli stessi.
Azz .......Claudio, oltre all'antenna di riserva dell'EWS i puffi e i cappucci,adesso previdentemente ci portiamo anche questo e buona notte ahahahahah.
43842
Ad ottobre quella del K compie 5 anni, al momento 85 000km.
Quella della R 80 (impianto di carica assai debole) ha 4 anni 1/2, 50 000.
Mah.. secondo me ha una valenza maggiore l'età.
Comunque io la mia l'ho sostituita in garanzia 1 anno e 11 mesi dopo l'acquisto con circa 35.000 km. nei suoi quasi 2 anni di utilizzo, mi ha portato a lavoro quasi tutti i giorni, mi ha portato in ferie e l'ho sostituita, non perchè mi avesse lasciato a piedi, ma mi lampeggiava la spia ABS velocemente come se non avesse una carica sufficiente.
La moto dorme in garage, al caldo, anche questo è un elemento molto importante.
Sicuramente ci sono molti fattori che influiscono sulla durata...da quel punto di vista la mia avrebbe dovuto trovarsi in condizioni quasi ideali: utilizzo costante tutti i giorni, parcheggio in garage, rarissimo utilizzo dell'antifurto (sia a casa che al lavoro è custodita al chiuso), non ho neppure l'abs....
Ora vedremo questa Yuasa se durerà di più (come mi ha garantito il venditore, persona che conosco da mo' e sicuramente attendibile).
Flying*D
14-08-2008, 14:39
Sicuramente ci sono molti fattori che influiscono sulla durata...
ho i miei dubbi, io la uso tutti i giorni con le luci accesse, due H4, da 3 anni e non ho mai avuto problemi di sorta... 37000 km in totale.. stata ferma 2 mesi e' ripartita subito..
Per me e' la moto...:lol:
GSCONROTELLE
14-08-2008, 22:02
Ancora + strano, normalmente le piastre se non bagnate non producono corrente.
Altra stranezza, ogni bazzecavo sul sito del mio fornitore abituale...le Yuasa sono tutte garantite 12mesi tranne...quelle per Bmw, solo 6:rolleyes::lol:
http://www.cardy.fr/pages/index.php?param=a%3A14%3A%7Bs%3A6%3A%22rubrik%22%3 Bs%3A1%3A%221%22%3Bs%3A11%3A%22sous_onglet%22%3Bi% 3A1%3Bs%3A6%3A%22onglet%22%3Bs%3A2%3A%2210%22%3Bs% 3A11%3A%22sous_rubrik%22%3Bs%3A0%3A%22%22%3Bs%3A4% 3A%22tree%22%3Bs%3A2%3A%22TJ%22%3Bs%3A5%3A%22stree %22%3Bs%3A3%3A%22TJA%22%3Bs%3A10%3A%22choix_mark%2 2%3Bs%3A5%3A%22YUASA%22%3Bs%3A7%3A%22art_num%22%3B s%3A0%3A%22%22%3Bs%3A4%3A%22type%22%3Bs%3A0%3A%22% 22%3Bi%3A3%3BN%3Bi%3A4%3BN%3Bi%3A5%3BN%3Bs%3A7%3A% 22typtree%22%3Bi%3A1%3Bs%3A3%3A%22tri%22%3Bi%3A1%3 B%7D¢rale=a%3A7%3A%7Bi%3A0%3BN%3Bi%3A1%3BN%3Bi%3A2% 3BN%3Bs%3A3%3A%22nbp%22%3Bd%3A5%3Bs%3A7%3A%22nb_pr od%22%3Bi%3A85%3Bs%3A3%3A%22tri%22%3Bs%3A4%3A%22pr ix%22%3Bs%3A1%3A%22p%22%3Bi%3A0%3B%7D&session=a%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bi%3A110695347%3Bi%3A11% 3Bs%3A6%3A%22D8DDDE%22%3B%7D#
Il tuo fornitore, se vuole vendere in Italia, la garanzia la da' per due anni, visto la normativa vigente.
Il tuo fornitore, se vuole vendere in Italia, la garanzia la da' per due anni, visto la normativa vigente.
mmmhhhh!!!!!!...temo non sia così.....a me risulta che la garanzia sulle batterie non sono obbligati a darla....se lo fanno è "motu proprio"......
...sono considerate materiale di consumo, come le pastiglie dei freni....nessuno si sogna di garantirti 2 anni una coppia di brembo oro....
Mercoledì è successo anche a me. Dovevo fare un mega girone sulle dolomiti ed invece la batteria era kaputt. La moto era ferma da 15 gg. circa. Quando ho girato la chiave il motorino d'avviamento arrancava, ma non ce l'ha fatta. Ho messo sotto carica la batteria e dopo circa 2 ore è partita. Sono andata a fare un giretto e appena rallentavo x fermarmi e mettevo in prima la moto si spegneva. Ha fatto così x 3/4 volte. Ieri ho portato la moto da un amico che ha smontato la batteria ed era completamente secca, niente acqua (avevo fatto il tagliando a giugno ed il meccanico non ci ha nemmeno guardato! Son contenta! :mad:) . La moto è del 2006 ed ha 32.000 km. Ora mi ha riempito la batteria con acqua demineralizzata, ma appena riesco la cambio e buonanotte. Però non me lo aspettavo che mi mollasse dopo 2 anni... boh...
:-o
Il tuo fornitore, se vuole vendere in Italia, la garanzia la da' per due anni, visto la normativa vigente.
In Francia solo Bosch le garantisce due anni, anche per moto, nella propria rete.
L'importante non è il lato legale, ma perchè un fornitore come Cardy (decine di negozi) dimezza la garanzia SOLO PER LA MARCA BMW...
GSCONROTELLE
15-08-2008, 22:05
Ma la batteria del gs non e' al gel? Se e' cosi', cosa c'entra l'acqua?
Quelle al Gel sono scomparse da anni, erano troppo misere.
Ora sarebbero tipo AGM, se riuscissero a costruirle bene.
In ambedue l'acqua non c'entra.
Era meglio quando c'erano quelle con l'acqua, richiedevano manutenzione ma almeno funzionavano davvero.
Drummobile74
16-08-2008, 12:14
Ho un GS del 2006 e me ne hanno cambiate 3... l'ultima sembra tenga botta!!!
In un primo momento i conce dicono che è normale per il consumo delle 4 centraline ecc... e chiedono se hai il mantenitore di carica rigorosamente BMW. Sono tutte c@zz@te!!! Non è normale!!! Per quanto mi riguarda mi hanno sempre cambiato le batterie in garanzia, è un difetto dei Gs che devono ancora risolvere del tutto. Le batterie cmq sono stagne e non dovrebbero/potrebbero essere aperte, se è secca non è normale dopo 1 anno e mezzo!!!
Le batterie cmq sono stagne e non dovrebbero/potrebbero essere aperte, se è secca non è normale dopo 1 anno e mezzo!!!
La batteria in questione è quella della foto...la striscia dei tappini con scritto "do not open" è semplicemente a pressione......
Eddai Claudio ormai la batteria è cambiata che ti frega, se anche questa fa ZOT la ricambierai nuovamente, o forse cambi tutta la moto? hahahahahaha
Appurato che il problema è della batteria vado avanti con questa.............
........sennò a settembre la Gran Passo............................................
...........................la figlia del titolare di SCmoto (conce Morini e Husqvarna) ha il mio cell....................................
...appena arriva mi chiama...........;)
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