F650GS Cupolino dakar

[framax]

Ciao a tutti,
ho preso da qualche settimana la mia F650Gs e attualmente monta il cupolino alto color fumè della givi che per essere onesti devo dire che il suo dovere lo fa egregiamente... guardando foto qua e la ho notato però che il cupolino originale che veniva montato sul modello dakar ha una linea decisamente più gradevole e meno parabrezza da vecchio con la vespa...
Ho cercato su ebay ma ne ho trovati solo uno in Italia che però è danneggiato ed uno in polonia che costa un occhio della testa, qualcuno sa dove posso trovarlo in buone condizioni a prezzi ragionevoli?
Magari potrei vendere il mio e risparmiare sull'acquisto dell'originale.
ciao e grazie.

[mattia]

Io ho pazientato e son riuscita a trovarlo nuovo su ebay, mi sembra di averlo pagato sui 100 neuri compresa la spedizione. Credimi che con quello nero della Dakar anche la nostra normale diventa moooolto + figa! :eek::lol::lol:

:D :D :D

[framax]

Ci credo si!
Ho anche adocchiato i paramani della dakar sempre su ebay da uno store tedesco a 69 eurozzi + ss.
Adesso però le finanze sono quelle che sono e mi sa che dovrò proprio pazientare per altro tempo se i prezzi sono sul centinaio...
Ci vorrebbe la classica occasione :lol: : condizioni pari al nuovo e prezzo stracciato. Chiedo proprio troppo!!!!!!!!!!!
ciao e grazie
;)

[Giovanni65]

Non Buttare soldi,i paramani della dakar e del GS normale sono uguali se non sbaglio.Quelli originali BMW costano 50 euro e puoi montarli di persona con le chiare istruzioni che sono nella confezione!!!! Ciao Giovanni

[mattia]

Sì mi sembra che i paramani della versione Dakar e del gs normale siano uguali. Io oltre ai paramani ho montato anche gli spoiler che vende la Touratech, adesso a livello di protezione è fantastica. :D :D :D

[framax]

questo onestamente non lo so, ne ho visti su ebay da uno store tedesco a 69 euri, ma per ora non li monto perchè sono al verde :(
ciao

[elfodimare]

Oggi ho provato a togliere il cupolino della mia Dakar e come per magia è sparito il forte costante rimbombo che sentivo quando superavo i 90 km/h!!!
Sono alto 1.86 e ho provato in tutti i modi ad eliminare la turbolenza creata dal cupolino: accucciandomi un poco, cambiando posizione, aggiungendo un piccolo spoiler in plexiglass fai-da-te sul cupolino (che in effetti ha ridotto di un pochino il rumore), ma la situazione migliore l'ho ottenuta...alzandomi in piedi!!! E così ho deciso di togliere il cupolino. La pressione dell'aria la trovo sopportabile fino a 130 km/h e non ho intenzione di andare molto più forte di così. Senza il bel cupolino la Dakar sembra nuda e perde buona parte della sua eleganza, ma a quanto pare sembra sia l'unica soluzione...sigh :mad:

[giessEtto]

a che tipo di rimbombo/turbolenza ti riferisci?

E un rumore o un disturbo dovuto all'aria?

Io col cupolino dakar mi torvo molto bene, ma sono mooolto piu piccolo di te...

[giessEtto]

...aggiungerei anche, di che anno è la tua moto?

Perchè la mia che è del 2003 ha il primo tipo di cupolino con la parte alta ricurva, dal 2004 in avanti ce l'ha diverso...

[Leto]

... ed ecco fatta la F650GS NAKED !!! :lol:

Secondo me, il problema dei parabrezza BMW è la loro inclinazione: sia il piccolo, sia il Dakar, buttano l'aria proprio sul casco (o sulle spalle, per chi è più alto) mentre gli aftermarket (Givi, Isotta) essendo quasi verticali, proteggono di più. Va bene, rovinano l'estetica, ma vuoi mettere quando scendi senza le cervicali dolenti...

[Calogero]

Trovo molto bello il parabrezza della Dakar e vorrei montarlo sulla mia F650GS del 2000, sapete se posso montarlo anchio quello Dakar ?
Quello originale BMW dakar è lo stesso ?

[gianfry62]

Ciao
I paramani originali bmw li avrei gia' presi da un pezzo, pero...Quello di sinistra come quello di destra... ha la protezione per la vasca olio idraulico??? Ma dove e cosa hanno visto questi ingegneri BMW
In finale la moto, la mia moto è bella ma... cantonate ne hanno prese parecchie...
Ed avrei un lungo elenco... per fortuna in parte ho sistemato.

[gianfry62]

Specchietti che si girano a + di 100Km\H.
Acqua piovana che sale sino al casco.
Certo guardando gli ultimi modelli ho come l'impressione che sia cambiata la dirigenza...
o no...

[gianfry62]

Specchietti che si girano a + di 100Km\H.
Acqua piovana che sale sino al casco.
Certo guardando gli ultimi modelli ho come l'impressione che sia cambiata la dirigenza...
o no...

[danyf650gs]

ciao a tutti ragazzi io ho un f 650 gs del 2001,girando sul web ho trovato il cupolino del dakar "secondo me il + bello",x montarlo mi sapreste dire se ha bisogno di un apposito telaietto?oppure devo levare il mio "quello bruttissimo basso e grigio"ed istallare il dakar senza problemi???vi ringrazio anticipatamente ciao a tutti
Danilo

[tweggy]

il mio ha il telaietto a v sotto! ma secondo me con degli spessori di gomma dura potresti anche andare bene! poi vedi gli altri ke dicono!

[danyf650gs]

ragazzi il cupolino in questione è graffiato nella parte centrale,è possibile verniciarlo di nero?o darebbe fastidio?aiutatemi xfavoreeeee

[tweggy]

grattalo prima un po con la carta vetrata man mano piu fine! pulisci il tutto e poi con una bomboletta di nero plastica per paraurti lo fai tutto nero con piu passate facendo sempre asciugare tra una passata ed un altra! spruzza da lontano e poco alla volta

[jimmymigliore]

Io ho messo quello della Isotta...bellissimo e protettivo

[jakkopo]

Dato che è semi trasparente non so quanto bene possa fargli la carta vetrata

[danyf650gs]

magari passerò del fondo e poi lo spruzzerò di nero!cmq cm è il cupolino isotta?hai foto?a me piace quello del dakar xkè sale dritto e gli da un aria + aggressiva...

[giessEtto]

io l'avevo montato sulla mia con degli spessori, così l'ho regolato come mi piaceva.

per la riga non c'è problema, lo puoi verniciare, tanto è trasparente quasi per niente, bisogna comunque che ci guardi sopra.

io te lo consiglio vivamente, è 100 volte più funzionale del givi che avevo prima, pur essendo piu basso

ps parlo del dakar

[mena53]

Possiedo un Dakar 2004 con un cupolino di serie, molto inclinato indietro, che mi spinge l'aria giusta in faccia, sono alto cm. 185. Pensavo di sostituirlo con quello più basso del GS o c'è qualcos' altro?Non mi interessa essere protetto dall'aria, ma nemmeno che questa venga convogliata tutta in volto:mad:.

[Visca]

Prova a vedere se alla Touratech vendono qualcosa tipo deflettore aggiuntivo da montare sul cupolino originale

[moretto]

vendono sia il deflettore ...di 2 misure...sia il cupolino....li avevo visti tempo fa....

[jimmymigliore]

Il cupolo Isotta e' il migliore....io cello' e garantisco..

[mena53]

Mi sono orientato sullo spoiler wunderlich che è registrabile. Vedremo quando lo avrò.
Intanto grazie dei suggerimenti.

[alessiots]

Io tempo fa lo spoiler me lo sono autocostruito, stessa resa e pochissima spesa, cmq è un'ottima soluzione.

[mena53]

Si, ci avevo pensato anch'io, basterebbe una cerniera da porte di vetro e un pezzo di pexiglass sagomato, sarebbero 80 eurini risp.

[tweggy]

mandate foto delle vostre creazioni o progetti o altro per capire come farseli da se? grazie

[fulvio setti]

:D:D:D:D


Concordo e SOTTOLINEO la richiesta di tweggy !!!!

Anch'io avevo ponzato in una autocostruzione (my dear è una F650GS del 2005 :eek::eek:) però se ci sono già delle idee BEN VENGANO !!!! :D:D

[jimmymigliore]

Ma cotanti bmwisti con cotanti costose moto farsi dei cotanti spoiler fai da te mi sa' proprio di cotanti barboni...

[fulvio setti]

Ma cotanti bmwisti con cotanti costose moto farsi dei cotanti spoiler fai da te mi sa' proprio di cotanti barboni...

:munky2::munky2::munky2::munky2:

Hai in parte ragione .... (parlo per me :lol::lol:)

Un pò forse anche 'amanti del fai da te' ? mah !! chissa !!!!

Detto questo, IO vedo molto bene se qualcuno ci vorrà dire come/se si è 'autoprodotto' il cupolino !!!

Se qualcun'altro :cool::cool: vorrà acquistarselo ... LIBERISSIMO !!!! (per me al momento il mio cupolino va bene così, se riesco a autoprodurre qualcosa lo provo e vedo un pò l'effetto che fa .... :):) )

[ste_w]

Ognuno fa il barbone/cummenda a modo suo, a breve posto le foto dei rialzi del cupolino della mia dakar 2005, il cupolino così moscio non m'è mai piaciuto, preferisco vederlo bello dritto e pimpante!!! :D:D:D

[alessiots]

Ecco qui per i barboni come me che si divertono a costruirsi le cose.


http://img265.imageshack.us/img265/4463/img1141f.th.jpg (http://img265.imageshack.us/i/img1141f.jpg/)
vista del parabrezza che mi hanno rotto giovedì argh!!!!

http://img207.imageshack.us/img207/1262/img1140p.jpg
Primo piano del danno più grosso lato sx del plexi


http://img218.imageshack.us/img218/3320/img1142ki.jpg
disegno cad del supporto da realizzare

http://img231.imageshack.us/img231/7734/img1143ik.jpg
foglio di alluminio con cui realizzero il supporto

http://img842.imageshack.us/img842/6546/img1145j.jpg

supporto realizzato

[img]http://img145.imageshack.us/img145/4076/img1152g.jpg
http://img138.imageshack.us/img138/2748/img1153wt.jpg
rivestimento della parte finale del plexi e del supporto con adesivo finitura fibra di carbonio

http://img717.imageshack.us/img717/3403/img1151om.jpg
fibra di carbonio adesiva in rotolo (Bep's 12 euro)

Oltre a questo tornando al titolo del post mi sono dedicato alla realizzazione dell'archetto di supporto al parabrezza che sul 650 mono vecchio tipo non esiste, voi 1200 lo avete già di serie.
http://img576.imageshack.us/img576/6307/img1147of.jpg
http://img337.imageshack.us/img337/7973/img1148s.jpg
http://img594.imageshack.us/img594/4349/img1150qd.jpg
barra in alluminio pieno diametro 6 mm lunghezza 100cm (costo al brico 2,40€)

http://img267.imageshack.us/img267/2072/img1149ls.jpg
piegatura eseguita a mano senza particolari difficoltà è abbastanza leggera.

http://img219.imageshack.us/img219/8167/img1155q.jpg
http://img69.imageshack.us/img69/417/img1156is.jpg
http://img843.imageshack.us/img843/9756/img1157u.jpg
http://img517.imageshack.us/img517/3770/img1158w.jpg
ecco il tutto montato parabrezza con il nuovo supporto e archetto di sostegno fissato con due staffette alle viti che sorreggono il gruppo strumenti, ben fissato al parabrezza con due staffette e relativi bulloni e dadi in inox e rondelle in palstica trasparente.

Ecco qui di seguito alcune foto della mia giessina, con gli accessori autocostruiti e montati.
Iniziamo dalla creazione del nuovo sfondo strumenti disegnato e montato dal sottoscritto con annessa sostituzione delle luce interne con led azzurri, le spie sono rimaste quelle originali.

http://img32.imageshack.us/img32/1484/dscf3031q.th.jpg (http://img32.imageshack.us/i/dscf3031q.jpg/)

Poi prendendo spunto da mamma touratech mi accingo a realizzare la famosa prolunga per il parabrezza, opera non facilissima soprattutto per il sistema di aggancio, realizzato nello specifico con due lame in alluminio spessore 2 mmopportunamente piegate forate e dotate di neoprene adesivo per il contatto con il plexi. La parte superiore del plexi è stata forata e inserita nel bullone in inox che prevede rondelle, grover anti vibrazioni e dato di trattenuta.
La prima impressione è che ripari bene anche se ancora un po troppo alto quindi devo abbassarlo di circa due cm.
http://img269.imageshack.us/img269/8104/immagine007ac.th.jpg (http://img269.imageshack.us/i/immagine007ac.jpg/)
Qui ci sono le prolunghe dei paramani anch'esse in plexi di facile realizzazione, due fori sul paramani, bulloni e dadi in inox e rondelle in plastica.
http://img27.imageshack.us/img27/2994/immagine008j.th.jpg (http://img27.imageshack.us/i/immagine008j.jpg/)
Piastra portabagagli posteriore plexi da 4 mm fori longitudinali per il passaggio delle cinghie di fissaggio dei bagagli, e fori per l'eventuale aggiunta del ragno. Fissata alla piastra originale BMW con inteposizione di strisce adesive di neoprene per le vibrazioni.
http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs183.snc1/6091_116737442573_654637573_2298048_1109529_n.jpg
Porta interfono laterale montato sulle staffe delle borse laterali compreso di cinghie in velcro per il fissaggio della centralina e collegamento alla batteria della moto per l'alimentazione supplementare. (interfono osbe con scatola retangolare)
http://img269.imageshack.us/img269/4777/immagine005lt.th.jpg (http://img269.imageshack.us/i/immagine005lt.jpg/)
Particolare della staffa di fissaggio della prolunga.
http://img190.imageshack.us/img190/2215/immagine002t.th.jpg (http://img190.imageshack.us/i/immagine002t.jpg/)
Vista generale della moto con sullo sfondo le isole croate.
http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs163.snc1/6091_116737472573_654637573_2298052_7423099_n.jpg

accetto consigli e suggerimenti per migliorare ancora i piccoli particolari realizzati.

[tweggy]

quindi il cupolino bisogna sempre forarlo per tener ferma quest appendice sul cupolino esistente?hummmmm

[fulvio setti]

piegatura eseguita a mano senza particolari difficoltà è abbastanza leggera.

http://img219.imageshack.us/img219/8167/img1155q.jpg
http://img69.imageshack.us/img69/417/img1156is.jpg
http://img843.imageshack.us/img843/9756/img1157u.jpg
http://img517.imageshack.us/img517/3770/img1158w.jpg
ecco il tutto montato parabrezza con il nuovo supporto e archetto di sostegno fissato con due staffette alle viti che sorreggono il gruppo strumenti, ben fissato al parabrezza con due staffette e relativi bulloni e dadi in inox e rondelle in palstica trasparente.



Wow !!!!
Mica male !!
Io quasi quasi ci provo !
La parte (per me) più importante è la 'prolunga' ... :

1) così ad occhio forse per me basterebbe una prolunga un pò più corta.
2) strano il sistema dell'archetto di supporto ... io non ne sò molto, quindi chiedo :
serve per far 'aderire' meglio la prolunga al parabrezza ?
così, ad occhio, non è proprio il massimo (WARNING !!! NON è una critica !!! l'importante è che piaccia a te !!!!, inoltre magari dal 'vivo' non è niente male ed è solo la foto che non rende !)
3) mi chiedevo allora : sarà complicato 'piegare' il plexiglass, o qualche altro materiale, in modo che assuma bene il contorno del parabrezza ? Che sò, p.es. scaldandolo ? .... non sò, magari sto dicendo min.xxxte :cool: però vorrei vedere se c'è un altro modo (che sia naturalmente SICURO !!!!) per fare questo fissaggio ...

4) ok, aspetto altri, eventuali, modus operandi !!!!

[alessiots]

Per quanto riguarda la lavorazione del plexi se utilizzi un phon da carozziere l'operazione di piegatura è abbastanza semplice, oddio dipende anche dallo spessore del plexi, per quanto riguarda il fissaggio della prolunga non serve forare niente, le viti sono posizionate pochi mm sopra alla fine del parabrezza quindi con una buona stretta di dado resiste, a trieste abbiamo la bora quindi diciamo che la tenuta è assicurata.
Per tutto il resto se servono altri suggerimenti chiedete pure.

[Macspauer]

Salve a tutti,

ho una 650 gs del 2005 alla quale sento il bisogno di montare un parabrezza protettivo, ma bello! :arrow:

Quello della Dakar montato sui modelli pre-2003 è semplice, non troppo alto, e a sentir dire anche abbastanza protettivo.

So che i fori per il montaggio sono diversi, e quindi mi chiedo: sarebbe possibile adattarlo? Qualcuno di voi l'ha gia fatto?

Vi ringrazio

[framax]

Dubito, anche a fare nuovi buchi sella carenatura in plastica sopra il faro e sul parabrezza resterebbero comunque i vecchi... vedi cosa trovi di aftermarket, molti che cercano elevata protezione montano l'isotta, anche se secondo me è troppo invasivo...

lamps

[OKI]

confermo che non combaciano.
il difetto del cupolino del "vecchio" dakar rompeva bene l'aria ma la colorazione eccessivamente brunita non permettava una buona visuale della strada,e di notte poi era tremendo!

[jimmymigliore]

Metti Isotta e' bello e davvero efficace e costa poco.