Visualizza la versione completa : Honda: nuova VFR1000F...5 cilindri a V.
mangiafuoco
08-08-2008, 08:23
Honda lancia la VFR a 5 cilindri...
http://www.motorcyclenews.com/upload/213445/images/300x200/VFR1GT.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/213445/images/300x200/VFR-1000-patent-drawing.jpg
Mi piace..
Si parla di 2 versioni: GT, più tourer e F, più sportiva.
Fonte: MCN, UK.
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/august/4-10/aug0708-alpinestars-casual-shoes/
a me è sempre piaciuta la VFR, mi piacerebbe provare un 5 cilindri.
Bella !
Hedonism
08-08-2008, 08:50
questo e' un bel passo avanti.... vera tecnologia
mettere alla portata di tutti l'esperienza delle corse, un modo piu' saggio e meno emotivo di proporlo
Ducati ha scelto la derivata Desmosedici
Honda ha deciso che il 5 cilindri lavora bene e lo propone in questa chiave ;)
se la fanno con distribuzione ad ingranaggi mi piace
Non mi convince la parte di sella x il passeggero (se si intende x il turismo) e poi, un 5 cilindri, potra' avere una "coppia" giusta e che non obblighi ad usare sovente il cambio? Chiedo questo perche' sinceramente non so come sia un 5 cilindri, non ho neanche idea di come siano disposti... Dubbi....
Flying*D
08-08-2008, 10:04
Sull'ultimo IN MOTO dicono che non sara' una V5 ma V4.. anche cosi' non mi dispiacerebbe...:eek:
Bierhoff
08-08-2008, 10:59
se la fanno con distribuzione ad ingranaggi mi piace
leggevo in un altro forum che parlano proprio di cascata di ingranaggi (mi sa che anche honda legga i forum :lol: )
Bierhoff
08-08-2008, 10:59
Non mi convince la parte di sella x il passeggero (se si intende x il turismo) e poi, un 5 cilindri, potra' avere una "coppia" giusta e che non obblighi ad usare sovente il cambio? Chiedo questo perche' sinceramente non so come sia un 5 cilindri, non ho neanche idea di come siano disposti... Dubbi....
dovrebbero essre 3 davanti e 2 dietro
la sella sembra identica al VTec e ti assicuro che era comodissima anche per il passeggero.
altra cosa molto interessante è che hanno tolto i 2 radiatori latareli e ne hanno messo uno davanti :D
è bellissima :eek:, peccato che non posso guidarla :(:mad:
Comunque IMHO - che bisogno c'è di farla 1000?!
Bastava 750/800.
Ho avuto la VFR 800i (cascata di ingranaggi :D).
Moto eccellente, motore fantastico, se la cinque cilindri ne potenzierà le qualità verrà fuori una moto da antologia.
Spero, ma mi sembra difficile, che riescano ad ovviare il maggior difetto del VFR, che con il motore a V emetteva un calore diabolico, tale da renderla quasi inguidabile nel traffico o d'estate andando sotto i 100 all'ora.
La travi in alluminio del telaio, a cui si appoggiavano le gambe, diventavano bollenti :mad:
In città era un mezzo importabile, fuorchè d'inverno.
Anche la mia TA del 97 faceva cosi.
Comunque, è vero anche a me risulta che il VFR fosse peggio.
Una vera tortura per le oo.
Opss...... mi sa' che mi son tolto il pensiero di cosa comperare!
paolo chiaraluna
08-08-2008, 11:33
bella, specie la versione sportiva (rossa).....purche monti anch'essa le borse all'occorrenza.
ma perche 5 cilindri? cosa può servire questo ulteriore frazionamento? (parlo da ignorante, spiegatemi)
Hedonism
08-08-2008, 11:54
come scrivevo prima sull'altro 3d, oggi i pluricilindrici, anche grazie all'elettronica, possono essere progettati non solo per raggiungere un regime di giri molto elevato (indispensabile nelle competizioni per ottenere piu' CV) ma anche per avere una curva di coppia molto regolare a regimi "umani" e potenze comunque importanti se si vuole spingere.
il V4 e' probabilmente uno dei migliori motori al mondo, sia per bilanciamento delle parti che per le possibilita' di gestire i cilindri come un bicilindrico, giocando sull'imbiellaggio dei pistoni e sulla sequenza di accenzione
gia la gloriosa RC30 (la VFR750RR) poi diventata RC40, la stessa honda NR750 a pistoni ovali la Honda NSR 500 e per non parlare della Ducati Desmosedici da MotoGp adottano questa soluzione
occupa piu' posto ed e' piu' pesante della disposizione in linea se non altro per lo sdoppiamento degli organi di distribuzione.
mggiore e' il frazionamento e maggiore sara' la fluidità del motore, di contro si perde in coppia, ma lavorando sulle masse del motore ed la distribuzione, come dimostrato dai 4 cilindri tipo CBF o Bandit, si possono ottenere i migliori motori da turismo.
Il VFR 750 che merita piu di tutte è la prima serie.
Io ho fatto 80.000 km con un 800 ed ho un bellissimo ricordo, poi pero' son passato a due xx......e li mi ci e' rimasto il cuore!
RC30 ---> RC45 .. non 40 ;)
Hedonism
08-08-2008, 12:44
RC30 ---> RC45 .. non 40 ;)
yes... sbagliai la RC40 e' la sigla del progetto NR750 se non erro :D
Come moto il vfr mi piaceva molto, le prime versioni erano anni luce avanti al resto delle sport-touring, ma poi, di versione in versione, l'hanno peggiorata, prima rendendo le linee sempre più massiccie e tozze, poi con il vtec proponendo quegli scarichi alti che appesantiscono il codone e lo rendono inguardabile. :(
Ora mi sembra che le cose vadano migliorando, questa nuova versione mi sembra molto più piacevole.. :D
altra cosa molto interessante è che hanno tolto i 2 radiatori latareli e ne hanno messo uno davanti :D
Guardando le foto, sembra che i radiatori siano ancora disposti lateralmente.. :confused:
http://www.motorcyclenews.com/upload/213378/images/1aug-6-front.jpg
Hedonism
08-08-2008, 12:54
ma a parte queste pesanti indiscrezioni, da mamma honda non c'e' nulla? anche le linee potrebbero non essere quello dei disegni ma libere interpretazioni dei giornalisti?
Bierhoff
08-08-2008, 13:06
Guardando le foto, sembra che i radiatori siano ancora disposti lateralmente.. :confused:
ho letto non so dove che il radiatore era curvo davanti :(
barbasma
08-08-2008, 13:33
era ora.
honda dorme da anni.
era una delle sue moto più vendute... speriamo bene.
potrebbe diventare una delle ST più ambite (da chi bada alla sostanza e non al marchio... intendo....)
vitoskii
08-08-2008, 18:09
attenderò anch'io anche se diventerà una scelta difficile:
la gs è:
un 'ottima moto da viaggio
una buona moto per andare forte
una discreta moto fuori dall'asfalto
il vfr è:
una buona moto da viaggio
un'ottima moto per andare forte
ma fuori dell'asfalto....nisba!!
Bella, se la faranno V5 avranno vinto :D
Quindi non la faranno! :mad:
Alla Honda sono anni che si tirano la zappa sui piedi... :(
Cpt Archer
08-08-2008, 23:43
Spero, ma mi sembra difficile, che riescano ad ovviare il maggior difetto del VFR, che con il motore a V emetteva un calore diabolico, tale da renderla quasi inguidabile nel traffico o d'estate andando sotto i 100 all'ora.
La travi in alluminio del telaio, a cui si appoggiavano le gambe, diventavano bollenti :mad:
In città era un mezzo importabile, fuorchè d'inverno.
Ti correggo ;) d'estate guardavo la temperatura che arrivava a 110° giuro in città, mentre i miei gioielli si facevano alla coque..:(:confused:
Poi andando in autostrada appena uscivi dalla città godevi del telaio bello rovente sull'interno coscia che regalava flebiti diffuse, e dei radiatori appunto, laterali...
D'INVERNO INVECE :lol: dato che a zero gradi fà freschino, ti ritrovi entrando a Roma, nel traffico maledetto, bardato come Gagarin, e mentre il motore sale allegramente di temperatura, sudi come un caimano anche a Gennaio..
:mad::mad:
Vendetti il VFR anche per quello, e da amici Hondisti mi dissero che il Paneuropean faceva lo stesso. Ieri ho visto una varadero, e per riparare la solita grata laterale di raffreddamento che ti spara aria calda sulle gambe quando cammini ci hanno messo uno spoilerino...
Amo Honda, ma certe cose proprio non le capisco.
Spero che facciano una moto che non debba essere usata solo in Norvegia a Natale.
bho, sarà che io non faccio un uso estremo della moto, ma io col VFR800 ci ho fatto più di 40.000km e tutti sti problemi non li avevo! ok, consumava come un autotreno, ma per il resto....probabilmente la migliore moto "a tutto tondo" che abbia avuto.
Se fanno veramente il 1000, con predisposizione turistica, enon una specie di XX rivisto e corretto, allora non c'è storia, il GS lascerà il passo a quella.
BlekMacigno
09-08-2008, 10:55
Ma ho letto male io o si parla anche di un cambio automatico?
Sembrerebbe di si, parlano di una specie di cambio in stile F1, cioè con le levette davanti le manopole.. :rolleyes:
varamukk
09-08-2008, 11:34
Ma che coglioni con sto cambio automatico....
wild hogs
09-08-2008, 16:45
fantastica.....vendo il muccone!
silversurfer
09-08-2008, 18:17
....probabilmente la migliore moto "a tutto tondo" che abbia avuto.
Quoto, se la fanno davvero torno all'Honda.
Piripicchio
09-08-2008, 20:31
caspio non si vedono piu le immagini :(
http://www.motorbox.com/static/upl/h/hondavfr1000fgt-10396-010-f.jpg
http://www.motorbox.com/static/upl/h/hondavfr1000fgt-10396-015-f.jpg
Cpt Archer
09-08-2008, 23:40
Non so voi, ma io la vedo molto 'caricata' sui polsi...il sellino del passegero poi mi ricorda il predellino che aveva la mia ragazza sul CBR900...mah tourer non la vedo, sembra molto più sport!!
Piripicchio
10-08-2008, 03:04
la sella non sembra tra le piu comode... pero bella linea per essere una stradale
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