Cosa si guadagna a montare una gomma più grande al posteriore?

[dante002]

Quali sono i pro e i contro nel montare una gomma più generosa al posteriore. Ad esempio una da 180 invece che da 170?
So già che va omologata con tanto di nulla osta BMW etc etc.
Mi interessa conoscere i vostri pareri.
Grazie

[Biemmevuo]

+ appoggio in curva.....meno manovrabiliità! Io sul monster s4 avevo provato a montare il 190 posteriormente (è omologato per entrambe le misure) ma ho notato solo una maggior inerzia nei cambi di direzione....

[antomar]

Moto meno maneggevole sul misto stretto (montagna e tornanti, es.) ed in città.

Per l'uso turistico sono perfettamente inutili, a meno che tu non ci vada anche in pista..

[romargi]

Se non hai il cerchio di canale adeguato non ci guadagni assolutamente nulla!

Anzi... il profilo sarebbe troppo a "pera" con le spalle praticamente verticali! (questo, ad esempio, se monti la gomma da 180 su cerchio da 5" anzichè da 5,5")

[Bandit]

ai ai ai ... oi oi oi ...

[reka]

e mettiamoci pure: +consumi -prestazioni :lol:

[maurodami]

Sotto il profilo tecnico siamo al completo.
Sotto altri aspetti (nel caso in cui quel pneumatico non è indicato nella carta di circolazione) mi pare (si a per dire) che in questi casi è previsto il ritiro della carta di circolazione, una bella multa e la revisione presso gli Uffici della Motorizzazione (anzichè presso un comune centro autorizzato).
Dimenticavo.........in caso di incidente stradale, qualora emergesse l'uso di un diverso penumatico rispetto a quello indicato nella carta di circolazione, l'assicurazione può anche creare problemi di risarcimento.

[Nano]

Aggiungiamo anche che BMW il nullaosta non te lo dara` MAI.

[dante002]

Info recepita.
Ora so qualcosa che prima non sapevo.
...e pensare che c'è chi sostiene che il Forumo di QdE è frequentato da gente ignorante...scherzo naturalmente, trovatelo un'altro Forum come questo...
Grazie a tutti ho le idee chiare e le passo anche ad un mio amico con la R1150R che voleva montare una gomma di un Boing dell'Alitalia.

[etyenne11]

è una voglia che avendo una rr viene naturale visto che la rockster che è praticamente uguale monta un cerchio da 5,5 con un bel 180...ma mamma bmw non dà l'omologazione quindi ciccia:(

l'unica alternativa x rimanere nella regolarità sarebbe montare sul cerchio da 5,5 una gomma da 170 guadagnando un pelino di larghezza in estetica ma dalle dubbie prestazioni...non sò se sia un gioco(in termini economici intendo)che valga la candela

[PERANGA]

Io sul k1200rs ho sia il cerchio da 5 che quello da 5.5
Monto quindi i 170 e i 180
Con i 170 la moto è un pelo più agile e rapida nello scendere in piega.
In appoggio o ad alte velocità prevale il 180
Sono però differenze veramente mimime.
Tanto deve essere anche l'effetto placebo

[scrambler66]

le misure di serie sono sempre il miglior compromesso frutto di collaudi fatti da gente esperta...

comunque visto che di curvoni a 280 non se ne fanno spesso, meglio la moto + agile no?

piuttosto scegli una buona gomma che soddisfi il tuo stile di guida!;)

le gomme e lo scarico sono le prime cose che ti controllano quando ti fermano...:cussing: