Visualizza la versione completa : Omologazione pneumatico 190/55 (75W) su R1200S
Ho fatto la richiesta tramite concessionario e mi è stata rifiutata.
Ho riprovato da singolo proprietario e non ho ricevuto nemmeno una risposta...
Lo so che alla fine per un motociclista da strapazzo non cambia niente, ma le gomme migliori spesso /50 non le fanno e sul /55 c'è un giro di gomme esagerato.
Sono l'unico che brama quella scarpetta?????
per la pista hai straragione, in strada a me avanza il 50....... dato che in pista non serve l'omo....... :)
scusate ma a libretto c'è anche il 180/55? se è si allora prova a mettere su il 180 che va strabene(anche meglio del 190/55) e non dà nessun problema anche se hai il cerchio da 6
PS: parola di uno che ha fatto tutte le prove su una tuono:)
Sicuri che il 180/55 sul canale da 6 non fa niente?
Ma perchè la Bmw non mi deve dare il nullaosta per fare omologare il 190/55...!?
Cosa cambia? Si allungano un pelo i rapporti e poi....? (a parte che tanto male non fà visto che in 6a entra liviemente in azione il limitatore...:confused:)
Boh...è una cosa che mi snerva..:mad:..se penso a tutto il giro di D209 Gpracer che c'è in giro....:arrow:
strasicuro,te l'ho già detto che sulle tuono io avrò montato 5 treni di 180 sul cerchio da 6, sulle factory esce di serie..... ma sull'S è si o no a libretto il 180?
non mi pare ce ne sian poi così tante da 190/55 :confused:
strasicuro,te l'ho già detto che sulle tuono io avrò montato 5 treni di 180 sul cerchio da 6, sulle factory esce di serie..... ma sull'S è si o no a libretto il 180?
Ho controllato e c'è il 180/55 73W e in alternativa il 190/50 73W
Quasi quasi provo le 180 sulla S.....
(Gli altri eSSisti hanno in maggioranza il 180 o il 190?)
non mi pare ce ne sian poi così tante da 190/55 :confused:
NOOOO.....mocché!
Diablo Supercorsa
Dunlop GP Racer
Metzeler Racetec
Sono tutte gomme solo /55, omologate da strada, si trovano di frequente usate in ottimo stato e ad ottimi prezzi.....e son gomme che fan paura!:rolleyes::arrow:
Riv non è x caso che sei tu che mi hai fatto provare l'esse in raticosa?;)
PS: adesso ho capito chi sei, io ho scritto le mie impressioni su DDG quando l'ho provata!!!! saluti BITUONO
Dunque, breve aggiornamento:
Stamattina dopo tanto ricordarsi di...e mai fare, mi preparo una letterina in word dove richiedo per l'ennesima volta il nullaosta per il 190/55...
Invio e dopo pochissimo mi richiamano...parlo con una ragazza che cerca di capire meglio la mia richiesta e quando le dico che avevo già fatto la richiesta a suo tempo, ma tramite la concessionaria, con grande impegno e dedizione al lavoro mi inizia a liquidare anticipandomi che se la mia richiesta era già stata rifiutata la prima volta sarebbe stato così anche questa....:mad:
Dopo un'oretta mi richiama e mi conferma senza avere la minima idea di quello di cui stesse parlando che non accettano la mia richiesta...:violent2:
Ma io sono testone....:mad::mad::mad:
Faccio una ricerca su internet per vedere in quanti hanno montato il mio agognato 190/55 e se l'hanno fatto in regola o di camuffo....inizio a trovare schede pseudo ufficiali in cui viene riportato che l'optional in alternativa al 180/55 è proprio il 190/55! :rolleyes:
Per sapere se è un errore di battitura o la bufala di un qualche giornalista mal informato penso che il sito www.bmw-motorrad.it sia la fonte più autorevole e guardate cosa trovo:
http://img120.imageshack.us/img120/8858/schedatecnicar1200sum6.jpg
Qualcuno mi chieda se GODO....e se sì....QUANTO GODO....:lol:
Sono proprio curioso di sentire la risposta stavolta...
Hedonism
11-07-2008, 16:51
ho la copia del libretto della mia k1200r con i cerchi sport, le misure a libretto sono:
180/55 zr17 m/c 73W
190/50 zr 17 m/c 73W
Sapete qual'è la cosa buffa?
Mi sono appena fatto un giro nei siti bmw motorrad di altre nazioni: Germania, Stati Uniti, Francia, Austria, Svizzera.......tutti riportano 190/50 e quindi sembrerebbe che sul sito italiano ci sia un errore, però.....Però il sito svizzero chiede quale lingua/cantone si vuole visualizzare...e così se si sceglie tedesco il dato è 190/50, mentre se vado sul sito svizzero e lo visualizzo in "italiano" il dato è 190/55...mah...:confused:
Riv tranquillizati, è solo un errore di battitura , non è la prima volta che succede nei dati tecnici!!!!!
libretto alla mano
posteriore: 180/55
in alternativa: 190/50
Io monto il 190/50... Dunlop Qualifier RR... Gnaaammm, SLuuurp!! :eek:
Riesumo questo thread per proporre un idea:
In quanti siamo con la r1200s a desiderare di avere a libretto il 190/55?
Potremmo fare una lista, un modulo singolo da compilare con i propri dati (tipo foglio Word), raccogliere tutti questi moduli (tipo fare un pdf unico) e spedirli per email o stampati ed inviati via fax all'ufficio omologazioni bmw.
Che ne dite?
Ti dico solo una cosa: ha ha ha.
A parte gli scherzi, l'omologazione non è solo un pezzo di carta, comporta test e cazzate varie. Ma ti pare che BMW si metta a fare di queste cose per una moto che ha già smesso di produrre e non farà mai più? Scherziamo?
Certo, una volta l'avrebbe fatto: sul K100 avevo l'omologazione della 140 dietro scritta a penna dalla MCTC, in seguito a comunicato diramato da BMW. :) Ma il K100 è durato un po' di più in produzione, non due anni...
F.
Quoto le grasse risate di Franz... ;)
Darkboxer
26-08-2010, 12:38
Credo che il gioco non valga la candela anche in termini ecnomici, non credere poi che il /55 ti cambi la vita sopratutto in un uso stradale.;)
una class action per aggiungere una misura pneumatico sul libretto..........non male come battuta.....vero che è battuta?:confused::confused:
mascalzone_latino69
26-08-2010, 14:21
la stessa domanda di Riv, l'ho posta anche io poco tempo fa !! :cool:
la cosa che non capisco è perchè l'HP2 sport possa montarlo essendo anch'essa una derivata dalla nostra ESSE ?!?:mad:
confermo che le 180/55 su cerchio da 6" ci stanno e non danno alcun problema ! le ho montate già per la seconda volta e la moto è molto più agile...provare per credere gente !!;):lol:
paolo chiaraluna
26-08-2010, 14:38
l'omologazione non è solo un pezzo di carta, comporta test e cazzate varie. Ma ti pare che BMW si metta a fare di queste cose per una moto che ha già smesso di produrre e non farà mai più? Scherziamo?
Il mio V11 era uscito di produzione (dopo due anni) e da libretto montava il 170. La versione successiva, quasi identica, montava il 180.
Guzzi mi mandò il nulla osta per montare il 180 su cerchio 5,5 al posto del 4,5.
Andai feci in 10 minuti, tornai. Spesi un pò, ma rimasi soddisfatto assai :)
Insomma una situazione non diversa - mi pare - da 1200S e HP2 sport.
Anche se a me francamente, non è che manchi poi cosi tanto il 190/55.
la moto va benissimo come è in ogni situazione.
Cmq a qualsiasi richiesta mi aggrego volentieri.
mascalzone_latino69
26-08-2010, 14:48
penso che sia per il fatto di trovare le gomme usate più comuni con queste misure più che l'andar meglio con il 190/55 al posto del 190/50...almeno è quello che ho capito dai messaggi di Riv !
anche io avrei la possibilità di recuperare le 190/55 usate ma cmq in buono stato....per questo a suo tempo faci il "domandone" !!
cmq io son dei vostri se fate una richiesta univoca !!
:arrow::arrow:ps: non potrebbero essere sbagliati i nostri dati a LIBRETTO e non quelli TECNICI ??:arrow::arrow:
Vacca boia se siete bacchettoni..manco vi avessi chiesto dei soldi! :lol: ;)
paolo chiaraluna
26-08-2010, 14:50
Niente soldi, ma se rompi le balle a BMW sei tutti noi :lol:
spese a tuo carico obviously
valleyman
26-08-2010, 17:03
Zio, io ci sto. Non credo servirà a niente, ma per la fatica di mandare una lettera....
Mah si, se vi serve io partecipo :)
:):):)io invece le monto e me le godo..avbbraccio imma:arrow::arrow::arrow::lol::lol::lol:
NICOTACOS
26-08-2010, 21:14
Io non vi tarpo le ali e se avete bisogno del mio sostegno contate su di me. Però LA soluzione è quella adottata da immamai. :D
Stefano63
26-08-2010, 22:12
Auguri, io a suo tempo mi sono interessato per chiedere a BMW Italia l'adeguamento della mia RT alla normativa Euro1
Era possibile essendo con la marmitta catalitica, e acquistata in Germania, al contrario di quelle per il mercato Italiano che non possedevano tale scarico.
Mi é stato risposto che non era possibile perché la moto era diventata un sidecar.
Ho fatto notare con tanto di foto che erano cambiate le gomme, la sospensione anteriore, ma il motore era assolutamente di serie.
Nada, nix, niente da fare.
Lamps, Stefano.
Darkboxer
26-08-2010, 22:41
Bavboni compvatevi HP2 Spvort!!!!:lol::lol::lol:
kazzarola
27-08-2010, 09:24
Ho degli amici che avevano ottenuto da suzuki l'omologazione del 160 rispetto al 150 sui Gsx-F (il suppostone)...se riesco mi informo e ti dico come hanno fatto..
In bocca al lupo! :)
Tanto per farvi ridere ...
1. Pochi mesi fa' la nostra societa' ha comprato una Citroen Berlingo. Aveva in origine montato delle gomme 205, non elencate nella carta di circolazione. Ho fatto una telefonata di fuoco in concessionaria. Hanno poi scoperto che era sbagliata la carta di circolazione ...
2. Mia moglie ha una piccola utilitaria Opel. Qualche tempo fa' ha "pizzicato" una gomma, ho quindi pensato di sostituirla con quella di scorta. Sorpresa: le 4 gomme montate sui cerchi in utilizzo sono 165, quella di scorta e' una 155. E' vero che entrambe le misure somno omologate a libretto, ma poiche' le gomme sono della stessa marca e modello, non montate su cerchi in lega, sfido chiunque ad accorgersi della differenza, visto che quella di scorta non ha l'aspetto di un ruotino con i relativi adesivi gialli di avvertenza. E se foro? Devo andare in giro con una gomma diversa dalle altre 3? Cosa ne penserebbero le Forze dell'Ordine o l'assicurazione in caso di incidente?
Il bello e' che il concessionario mi ha detto che gli arrivano tutte cosi ... non puo' farci niente. 'stardi!!!
:):):)io invece le monto e me le godo..avbbraccio imma:arrow::arrow::arrow::lol::lol::lol:
Imma tu hai le Sportsmart?
con il 190/55 ti sfrega da qualche parte sul monobraccio o ci sta?
a Nicotacos con il 190/50 un pò tocca...
Riv...le ho io e monto pure il parafango dietro...non tocca....
mascalzone_latino69
31-08-2010, 22:55
Riv...le ho io e monto pure il parafango dietro...non tocca....
quoto Plo...190/50 con parafango e non tocca da nessuna parte !!;)
Forse nel caso di NICOTACOS si trattava, più che del "toccare", del fatto che un po' di deposito (sparandosi 500 e più km di Ring in un giorno) va a formarsi sulla barra. Vi saprò ridire: giovedì le monto (190/50), il 13 p.v. sono a Misano ad attendere le sportellate di riv - credo che non dovrò aspettare molto! ;)
F.
mascalzone_latino69
31-08-2010, 23:42
monti le sport smart per caso??
a quanto ??
Vado ad Furlé a montarle, pensa un po'... il "quanto" te lo dico in MP (non vorrei fare le bucce a qualcuno) dopo che ho avuto il "benestare". Più che altro perché mi sono un po' rotto che i fornitori si approfittino dei rivenditori relativamente ai luoghi, e che magari i rivenditori si approfittino di noi.
F.
Riv...le ho io e monto pure il parafango dietro...non tocca....
Plo..190/55?
paolo1967-pv
12-09-2010, 08:49
Ciao a tutti gli amici "Essisti" ! dopo aver consumato vari treni con il 190/50, il mese scorso ho seguito il consiglio di un esperto gommista e biemwuista ed ho montato le FANTASTICHE Pirelli Diablo Rosso Corsa, con il posteriore 180/55 (sul cerchio da 6"). Eccezionali!!! sia in strada che in pista!!!
Paolo
Per chi ha montato il 190/55 da problemi con l'abs?Per curiosità potete mettere una foto per vedere come risulta la moto con il 190/55? Grazie
NICOTACOS
13-10-2010, 11:02
Per chi ha montato il 190/55 da problemi con l'abs?Per curiosità potete mettere una foto per vedere come risulta la moto con il 190/55? Grazie
Lo ha montato immamai che credo abbia l'ABS e ne è contento. Non so se quel che dico vale per tutti i tipi di gomme, ma lo Sport Smart 190/55 sembra più stretto del 190/50 che è veramente un gommone.
Capisco che il 190 dia un bell'effetto al lato B della S.
Però su strada il 180 è parecchio più agile. Come superficie di appoggio 180/55 o 190/50 è molto simile. Tant’è che la superficie di rotolamento è la medesima.
In pista il 190/55 è meglio perchè ha più gomma in appoggio del /50. Ma in pista non serve avere l'omologazione.
Io l’ho provato sulla Tuono, ma io non sono in grado di apprezzare le differenze…in strada...limite mio. :)
Perché volete tutti sto gommone? Golosoni!
Perché volete tutti sto gommone? Golosoni!
BIGGER IS BETTER :lol:
:lol: + 10 cavalli golosi
alovesongfor
13-10-2010, 12:35
Come dicevi DVD a me piace per l'estetica, anche se so che limiterà l'agilità della mia moto....ma date le mie scarse capacità di guida...dubito perfino che me ne accorgerei!
Però a quanto pare non è così facile avere il /55, quindi credo che montero un 190/50 e vedremo quanto sarà influente sulla mia già pessima guida...magari cerco di montare un pneumatico più a pera...per ora col 180 mi trovo benone, ma ho gomme molto turistiche (metz Z6 Interact) che devo dire si comportano piuttosto bene oltre ad avere una longevità assurda, hanno 8000km e sembrano ancora a metà...ma in tutta onestà non mi hanno mai dato cattivi feedback, anche aprendo il gas in maniera meno delicata...
Con Non so con le altre, ma vista la gomma di NICOTACOS non è che cambi molto il "lato B" della eSSe se si monta la 190/50 (mia) o la 180/55 (sua). Ovviamente viste le moto una a fianco dell'altra.
Personalmente io monto la 190/50 per fare le cose "according to the book", e perché la mia pippaggine alla guida non giustifica la necessità di una moto più agile. Poi sono convinto che - a meno di non essere dei maestri come NICOTACOS :lol: - la differenza si apprezzi, in strada, relativamente poco! :lol::lol::lol:
F.
dugongo64
13-10-2010, 13:12
nel montare 180/55 oltre ai vantaggi nella guida che solo i veri piloti sanno cogliere:!:, nel mio caso sarebbe la misma:lol: potrebbe essere in una maggiore commercializzazione, infatti è la misura + utilizzata sul mercato e quindi le maggiori offerte si trovano su quella misura
qualcuno sa dirmi se monta 180/55 con il parafango? ovvero tocca la gomma sul parafango?
Ecco: questa è la vera domanda. Perché a detta di immamai, la 190/55 con il parafango che aveva lui (ma immagino non solo) raschia proprio. :)
F.
Ecco: questa è la vera domanda. Perché a detta di immamai, la 190/55 con il parafango che aveva lui (ma immagino non solo) raschia proprio. :)
F.
leggevo qualche giorno fa sul forum americano pelican parts (http://forums.pelicanparts.com/bmw-r1100s-r1200s-tech-forum/568910-r1200s-ilmberger-fits-190-55-hp2s-s.html) che, se ho capito bene, esistono 2 tipi di parafango, quello classico in carbonio della ilmberger: uno che va solo r1200s che ospita al massimo fino al 190/50 e uno per r1200s/hp2 che ospita fino al 190/55.
Se è per estetica e basta il 190, che sia / 50 o /55 da dietro non cambia una cippa. Sempre largo 190 resta!
Se si parla di superficie di appoggio in piega allora è differente tra il 190/50 o il 190/55 ma non cambia nulla tra 190/50 o 180/55, quindi non capisco...
il 50% di 190 da 95 e il 55% di 180 da 99 :) addirittura meglio il 180.
NICOTACOS
13-10-2010, 14:22
Se è per estetica e basta il 190, che sia / 50 o /55 da dietro non cambia una cippa. Sempre largo 190 resta!
Se si parla di superficie di appoggio in piega allora è differente tra il 190/50 o il 190/55 ma non cambia nulla tra 190/50 o 180/55, quindi non capisco...
il 50% di 190 da 95 e il 55% di 180 da 99 :) addirittura meglio il 180.
Questo non è vero. E' empiricamente verificabile come pneumatici di marche e/o modelli differenti hanno una diversa larghezza nonostante dichiarano la stessa misura.
L'ultima parte del tuo post, perdonami, non l'ho capita. :)
Il motivo per cui ci piacerebbe il 190/55 infatti è il 55% di 190 (cioè 104.5) :lol:; anche se quello che conta sono le superfici a contatto che, normalmente, con il profilo delle /55 sono maggiori (da qualche parte qui sulla stanza delle eSSe ho postato le immagini dei profili) indipendentemente dal fatto che la superficie d'appoggio sia 180 o 190. :)
Comunque mascalzone_latino69 e NICOTACOS, che la 180 l'hanno montata, dicono proprio di sì.
F.
dugongo64
13-10-2010, 14:25
no caro, come sai un /55 è + alto e quindi potenzialmente potrebbe toccare con il parafango della illmberger come quello che ho io e come quello che monta Imma, che lo ha tolto per montare il 190/55
discorso differente con il 180/55 sul canale da 6" (presente in quasi tutte le S esistenti), in questo caso spancerà, perdendo una parte del profilo + appuntito che ha il /55 e la domanda era questa, si abbassa a sufficienza x chi monta il parafango x la 1200S?
forse ora la mia domanda è + chiara:)
Nicotacos si, hai ragione, paragonando diverse marche la larghezza cambia. Come cambia il profilo e altre mille cose.
Però 190 è la misura. 190mm. /50 significa che ha la spalla alta il 50% della larghezza della gomma.
il 50% di 190 = 95
il 55% di 180 = 99
pare che il 180 abbia più spalla.
Non più spalla, cambia il profilo! ;) In realtà la spalla della gomma varia da modello a modello.
F.
Il motivo per cui ci piacerebbe il 190/55 infatti è il 55% di 190 (cioè 104.5) :lol:; anche se quello che conta sono le superfici a contatto che, normalmente, con il profilo delle /55 sono maggiori (da qualche parte qui sulla stanza delle eSSe ho postato le immagini dei profili) indipendentemente dal fatto che la superficie d'appoggio sia 180 o 190. :)
Comunque mascalzone_latino69 e NICOTACOS, che la 180 l'hanno montata, dicono proprio di sì.
F.
Come ben scrivi il /55 è meglio.
infatti facendo 2 conti , paragonando le gomme omologate per la nostra S è meglio il 180.
Maledetti golosoni, il 190 lo volete solo per avercelo più grosso! :lol:
Non più spalla, cambia il profilo! ;) In realtà la spalla della gomma varia da modello a modello.
F.
non son daccordo.
il /50 o /55 è riferito all'altezza della spalla non è riferito al profilo.
Il profilo più o meno appuntito è una caratteristica che differenzia da marca a marca.
paolo chiaraluna
13-10-2010, 15:15
segaioli pneumatici......
mascalzone_latino69
13-10-2010, 18:15
nel montare 180/55 oltre ai vantaggi nella guida che solo i veri piloti sanno cogliere:!:, nel mio caso sarebbe la misma:lol: potrebbe essere in una maggiore commercializzazione, infatti è la misura + utilizzata sul mercato e quindi le maggiori offerte si trovano su quella misura
qualcuno sa dirmi se monta 180/55 con il parafango? ovvero tocca la gomma sul parafango?
..non penso che in questa stanza ci siano fratelli di Vale :lol::lol:, cmq io l'ho provata e la differenza si sente,almeno per il mio modesto parere...io ho il parafango al post. con la 180/55 e non tocca nulla!;)
non son daccordo. [...]
Dovrebbe essere riferito, in realtà, alla distanza tra il vertice e la base della spalla, nei pneumatici delle moto, ovviamente (anche se c'è una qualche tolleranza anche qui). In quelli da auto in pratica coincide con la spalla, nelle moto no. Altrimenti avresti una spalla di quasi 10cm sul 180/55! :)
F.
mascalzone_latino69
13-10-2010, 20:08
..a voi un pò di :arrow::arrow:
MISURA DELLA GOMMA:
La stringa alfanumerica che indica la nostra “misura” è generalmente di questo tipo :
180/50 R 17 W dove :
180 --> indica la larghezza della superficie di appoggio totale dello pneumatico espressa in millimetri
50 --> indica l’altezza della gomma in percentuale rispetto alla larghezza espressa in millimetri; il nome tecnico è “rapporto nominale d’aspetto” che indica in percentuale il rapporto tra la larghezza e l’altezza del pneumatico (quindi 50% di 180 = 90 mm)
R --> indica l’architettura dello pneumatico, in questo caso ci informa che siamo di fonte ad una gomma con disposizione Radiale delle tele.
17 --> è il diametro di calettamento del cerchio espresso in pollici (1 pollice = 25,4 mm) ormai per le moto stradali standardizzate a 17.
W --> è il codice di velocità ed indica la velocità massima per cui è stata progettata la gomma.
;)
signori....penso di aver trovato un soluzione elegante, ma soprattutto legale per non dovermi più turbare con la gomma larga e piatta o stretta ed alta.
ho optato per la stretta ed alta ad oltranza!
http://img821.imageshack.us/img821/4329/p1010257o.jpg (http://img821.imageshack.us/i/p1010257o.jpg/)
http://img824.imageshack.us/img824/9136/p1010260oc.jpg (http://img824.imageshack.us/i/p1010260oc.jpg/)
http://img219.imageshack.us/img219/1948/p1010261g.jpg (http://img219.imageshack.us/i/p1010261g.jpg/)
sono i cerchi forgiati Bmw con canale 5,5 posteriore.
ho fatto rimontare le stesse gomme che avevo prima che a parte una pistata sono nuove e sono già 120/70 180/55.
la sensazione di leggerezza è imbarazzante....sembra pesare 50kg in meno. :D
e per ora tutto quello che ho fatto è stato un tratto extraurbano tra il concessonario a casa mia, con pieghe al rallentatore....spero domani di poterla provare meglio. :cool:
paolo chiaraluna
22-10-2010, 11:54
ma l'omologazione?
ma l'omologazione?
de ghe? :confused:
paolo chiaraluna
22-10-2010, 12:03
la moto con questa configurazione...addio corrispondenza con il libretto di circolazione ...o sbaglio?
la moto con questa configurazione...addio corrispondenza con il libretto di circolazione ...o sbaglio?
assolutamente no...
tra le cose verificabili a libretto ci sono le dimensioni del pneumatico e il codice di velocità.
non è specificato il canale del cerchio.
edit: specifico, non sono cerchi da 16,5" ma sono sempre dei 17". il canale anteriore è sempre da 3,5" mentre il posteriore invece di essere da 6" è da 5,5", che calza alla perfezione i pneumatici 180/55.
paolo chiaraluna
22-10-2010, 12:13
Molto interessante :)
Ipotesi: in caso di incidente (grave ovviamente) la assicurazione va a sfruculiare le caratteristiche della moto e legge che di serie monta il cerchio da 6 con ruota da 190. Possibili problemi?
Molto interessante :)
Ipotesi: in caso di incidente (grave ovviamente) la assicurazione va a sfruculiare le caratteristiche della moto e legge che di serie monta il cerchio da 6 con ruota da 190. Possibili problemi?
di serie non monta il cerchio da 6", è un optional... ;)
edit: seriamente..capisco la tua preoccupazione, ma credo che questa mossa sia riuscita al 100%.
dugongo64
22-10-2010, 12:32
no, il libretto riporta al posteriore
180/55 ZR17 M/C 73W
in alternativa
190/50 ZR17 M/C 73W
come dice giustamente Riv, nn fa menzione del canale (larghezza del cerchio) da 5,5" o 6", quindi da un punto di vista della circolazione/omologazione nulla osta, quindi anche l'assicurazione nn dovrebbe poter avanzare nessuna eccezione essendo tutto regolare, eventualmente, ipotesi molto remota, se uno montasse la misura "sbagliata" sul cerchio "sbagliato", ovvero 180 sul canale da 6" e/o 190 sul canale da 5,5",ma essendo le misure, come detto, riportate sul libretto di circolazione senza specificare l'abbinamento, cerdo sia arduo per l'assicurazione dimostrare la presunta irregolarità
ecco
no, il libretto riporta al posteriore
180/55 ZR17 M/C 73W
in alternativa
190/50 ZR17 M/C 73W
come dice giustamente Riv, nn fa menzione del canale (larghezza del cerchio) da 5,5" o 6", quindi da un punto di vista della circolazione/omologazione nulla osta, quindi anche l'assicurazione nn dovrebbe poter avanzare nessuna eccezione essendo tutto regolare, eventualmente, ipotesi molto remota, se uno montasse la misura "sbagliata" sul cerchio "sbagliato", ovvero 180 sul canale da 6" e/o 190 sul canale da 5,5",ma essendo le misure, come detto, riportate sul libretto di circolazione senza specificare l'abbinamento, cerdo sia arduo per l'assicurazione dimostrare la presunta irregolarità
ecco
ecco quello che volevo dire io....:lol::lol::lol:
mascalzone_latino69
22-10-2010, 12:45
io ho la 180/55 sul cerchi da 6"...uno spettacolo, e non crea il minimo problema ..;)
paolo chiaraluna
22-10-2010, 12:53
moooolto interessante, vero non ricordavo che il gommone era optional...
quindi è solo una questione di...portafoglio :lol:
valleyman
22-10-2010, 23:35
Sono d'accordo sulla piena legalità della mossa di Riv....
...io invece, che ormai di legale sulla mia ho solo il blocchetto chiave, vorrei vedere come va col Supercorsa 200/55....
Sono d'accordo sulla piena legalità della mossa di Riv....
...io invece, che ormai di legale sulla mia ho solo il blocchetto chiave, vorrei vedere come va col Supercorsa 200/55....
sei uno zarro!
anzi...sei un attore! con tutto il cinema che fai...:lol::lol::lol:
NICOTACOS
23-10-2010, 10:09
sei uno zarro!
anzi...sei un attore! con tutto il cinema che fai...:lol::lol::lol:
...una cilindrata anche per Valleyman lo sburone! :lol::lol::blob::D:arrow::rolleyes::rolleyes::roll eyes::mad::eek:
...
sono i cerchi forgiati Bmw con canale 5,5 posteriore.
ho fatto rimontare le stesse gomme che avevo prima che a parte una pistata sono nuove e sono già 120/70 180/55.
la sensazione di leggerezza è imbarazzante....sembra pesare 50kg in meno. :D
e per ora tutto quello che ho fatto è stato un tratto extraurbano tra il concessonario a casa mia, con pieghe al rallentatore....spero domani di poterla provare meglio. :cool:
fantastico! aspetto di leggere le tue impressioni!
costo dei due cerchietti? mi esaltano tantissimo!!!
fantastico! aspetto di leggere le tue impressioni!
costo dei due cerchietti? mi esaltano tantissimo!!!
Eccomi
Beh le prime impressioni sono confermate in pieno. :D
Solo pregi e nessun difetto per ora.
la moto trasmette leggerezza in ogni condizione, sembra veramente una piuma...la discesa in piega e la percorrenza è, per dirla alla NICOTACOS, imbarazzante tanto è automatica e per nulla faticosa.
Ripercorrendo certe strade abituali, stessa marcia, stessa (circa) velocità, mi ha stupito accorgermi che quelle che in precedenza scambiavo per "attriti" dovuti al pistonamento del boxer, a quanto pare erano "attriti" (passatemi il termine) dovute alle masse dei cerchi originali.
In più mi sembra anche frenare meglio ed accellerare più velocemente...ma questa è una sensazione nettamente minore rispetto all'agilità in movimento, che ripeto, è esagerata.
i cerchi nuovi costano 1025 l'anteriore e 1175 il posteriore, se non erro...
fortunamente li ho pagati meno :D
paolo chiaraluna
24-10-2010, 01:14
hai calcolato il peso in meno riv?
valleyman
24-10-2010, 01:37
sei uno zarro!
anzi...sei un attore! con tutto il cinema che fai...:lol::lol::lol:
Come fai a vedere il mio cinema? Sei sempre 1km avanti.
Vi spiego io la differenza dei cerchi forgiati sulla moto di Riv: prima andava come un assassino, adesso DI PIÙ..:!:
paolo chiaraluna
25-10-2010, 14:51
Riv su motociclismo di maggio 2010 c'è un bell'articolo che spiega tecnicamente cosa avviene quando su una moto si montano i cerchi alleggeriti e quanto si guadagna in termini di riduzione di inerzia delle masse non sospese.
L'articolo poi accoppia ai cerchi, anche i Power Pure, pneumatici che nascono già alleggeriti di un kg. ;)
Leggerlo potrebbe provocare un balzo per aria delle scimmie del forum assimilabile ad un grattacielo (presente King Kong sull'Empire State Building?)
Riv su motociclismo di maggio 2010 c'è un bell'articolo che spiega tecnicamente cosa avviene quando su una moto si montano i cerchi alleggeriti e quanto si guadagna in termini di riduzione di inerzia delle masse non sospese.
L'articolo poi accoppia ai cerchi, anche i Power Pure, pneumatici che nascono già alleggeriti di un kg. ;)
Leggerlo potrebbe provocare un balzo per aria delle scimmie del forum assimilabile ad un grattacielo (presente King Kong sull'Empire State Building?)
riesci a fare una scansione dell'articolo? :arrow:
paolo chiaraluna
25-10-2010, 14:56
yep ;) stasera agisco :blob:
ti dico solo che parlano di riduzione del 50%.....:eek:
Belli i cerchi alleggeriti...
Anni fa si diceva che fossero delicati per l'utilizzo in strada. Sono migliorati come resistenza negli anni?
yep ;) stasera agisco :blob:
ti dico solo che parlano di riduzione del 50%.....:eek:
troppo curioso di leggere l'articolo!
cmq il miglioramento ha un impatto così elevato sulla guidabilità della moto che ogni piega, ogni cambio di direzione è come una dose di una qualsivoglia droga :weedman:
ieri ho usato anche un gsxr1000k6 e mi è sembrato decisamente "gnucco" :confused:
paolo chiaraluna
25-10-2010, 17:05
guida il mio cberrino e poi vedi :lol:
guida il mio cberrino e poi vedi :lol:
ti ringrazio ma il 125 lo guidavo a 16 anni...:lol::lol: (scherzo ;))
paolo chiaraluna
25-10-2010, 17:23
'stardissimo...
mandami la tua mail work in progress ;)
THE RED S---
25-10-2010, 17:29
ti ringrazio ma il 125 lo guidavo a 16 anni...:lol::lol: (scherzo ;))
ekko :rolleyes::lol::lol:!!!
NICOTACOS
25-10-2010, 17:30
anche io voglio :blob:
paolo chiaraluna
25-10-2010, 17:34
pagare.....mettersi in fila alla cassa....
paolo chiaraluna
25-10-2010, 17:35
ekko :rolleyes::lol::lol:!!!
guarda/te che il Cbrrino alla S, a parità di manico, gli piscia sui cilindri in pista, in strada, sul dritto, sul misto e pure a marcia indietro....:cool:
NICOTACOS
25-10-2010, 17:39
guarda/te che il Cbrrino alla S, a parità di manico, gli piscia sui cilindri in pista, in strada, sul dritto, sul misto e pure a marcia indietro....:cool:
Diciamo semplicemente che tu ti ci trovi meglio va là ;)
paolo chiaraluna
25-10-2010, 17:42
Diciamo semplicemente che tu ti ci trovi meglio va là ;)
no no è un dato oggettivo; io mi trovo benone anche con la mukka, ma la jappotta è un'altra cosa proprio per...nascita :cool:
apri la posta va là ;)
THE RED S---
25-10-2010, 17:45
ma sicuro!!!...non lo metto in dubbio....CARO:eek:..e' questione di karisma:cool: vuoi mettere!!! sono dalla tua parte:confused: con il guzzone:eek: con la ESSE;)...ma con il ciberino :(....
paolo chiaraluna
25-10-2010, 17:48
.ma con il ciberino :(....
razzista......:lol:
THE RED S---
25-10-2010, 17:50
vueIIII....basta ke non cominciate a susssurrrrarrrrvi nelle orece ne'.........
guarda/te che il Cbrrino alla S, a parità di manico, gli piscia sui cilindri in pista, in strada, sul dritto, sul misto e pure a marcia indietro....:cool:
...fatico ad immaginare la scena, ma oggettivamente voglio essere d'accordo.
il vero punto secondo me è che con la S ti puoi fare 300km (solo un esempio) a spia (o a cannone...come ti suona meglio) con un ritmo ed margine di rischio che con il cbr piccolo semplicemente non puoi sostenere...ergo, a tenere il coltello tra i denti troppo a lungo ci si taglia...:lol::cool:;)
NICOTACOS
25-10-2010, 19:55
...
il vero punto secondo me è che con la S ti puoi fare 300km (solo un esempio) a spia (o a cannone...come ti suona meglio) con un ritmo ed margine di rischio che con il cbr piccolo semplicemente non puoi sostenere...ergo, a tenere il coltello tra i denti troppo a lungo ci si taglia...:lol::cool:;)
Riv, dopo aver montato i cerchi forgiati, mi sta diventando un vecchio saggio.
Come non quotarlo? :cool:
paolo chiaraluna
25-10-2010, 21:08
Riv, dopo aver montato i cerchi forgiati, mi sta diventando un vecchio saggio.
Come non quotarlo? :cool:
Mi tocca quotarlo anche a me...il relax nei viaggi unitamente al piacere di guida della S sul misto non ha confronti :)
certo 'sta faccenda dei cerchi alleggeriti....:arrow::arrow::arrow:
Riv, dopo aver montato i cerchi forgiati, mi sta diventando un vecchio saggio. [...]
Diciamo più un vecchio... :( :confused:
F.
THE RED S---
26-10-2010, 09:57
Mi tocca quotarlo anche a me...il relax nei viaggi unitamente al piacere di guida della S sul misto non ha confronti :)
certo 'sta faccenda dei cerchi alleggeriti....:arrow::arrow::arrow:
ekko...dopo la tempesta la quiete!!!:rolleyes::confused::lol:;) eehhhhhe....l'ESSEnza:eek::)
dugongo64
26-10-2010, 15:20
dal basso delle mie capacità di pirlota, dico che il cbr di BeautyPaul, è meno stancante della ns, ilproblema è che è molto + pericoloso, nel senso che il ns aratro, da segnali forti qnd nn gradisce una guida troppo spiritosa, ho l'impressione che il cbrino qnd fa la stessa cosa (ad un livello decisamente + alto), 6 a velocità di curvatura mooolto pericolose
dal basso delle mie capacità di pirlota, dico che il cbr di BeautyPaul, è meno stancante della ns, ilproblema è che è molto + pericoloso, nel senso che il ns aratro, da segnali forti qnd nn gradisce una guida troppo spiritosa, ho l'impressione che il cbrino qnd fa la stessa cosa (ad un livello decisamente + alto), 6 a velocità di curvatura mooolto pericolose
a me invece capita il contrario...
dove gli altri rallentano perchè la moto "scappa" io passo come se (appunto) avessi un aratro!
quelli che rimangono attaccati lo fanno per non tante curve, come se fossero impiccati.
i seicentini mi danno da fare solo in circuito...e poi ho notato che quelli che hanno un altro passo sono tutti dei solopista, con tutto ciò che comporta.
Sinceramente il CBR non l'ho mai guidato. In pista con 4 cilindri ci ho provato solo la S1000RR... tra l'altro con il 190/55 (giusto per restare in-topic :lol::lol::lol:) e mi è sembrato che un aggeggio del genere meriti una guida non tanto "più facile", quanto "meno impegnativa". La stabilità della eSSe la rende più facile da dirigere dove vuoi, senza sbavature e con la precisione di un bisturi, ma di certo richiede un altro tipo di impegno - che sicuramente al riv riesce meglio che a me, visto che non è proprio un «tabachino». :lol: ;)
La ciclistica e la tipologia di sospensioni (entrambe caratteristiche che comunque non la rendono particolarmente adatta alla pista secondo me) probabilmente sono alla base di questa "precisione" ci costringono, in situazioni un po' più estreme che la passeggiata veloce, ad un certo impegno. IMHO, IMHO. Altrimenti me meneno. :lol:
F.
THE RED S---
26-10-2010, 16:38
kakkio da grande voglio venire pure io me'...in pista con voi e provare kodeste emozioni VERI!!!!:mad::-o:confused::lol:
paolo chiaraluna
26-10-2010, 20:07
domanda: ma i cerchi originali della 1200S quanto pesano? E quelli di Riv e Nicotacos? Quanto?
oddio...mi sento quadrumane :mad::arrow::mad:
NICOTACOS
26-10-2010, 20:14
domanda: ma i cerchi originali della 1200S quanto pesano? E quelli di Riv e Nicotacos? Quanto?
Non mi ricordo più. L'avevo postato anche nel forum ma non so più dove.
Credo che il risparmio di peso sia complessivamente del 20%, con un anteriore parecchio più leggero dell'originale e un posteriore dove il risparmio è meno sensibile ma il peso è più concentrato al centro del cerchio. (si vede bene dalla foto di Riv, il modello è differente ma il principio è il medesimo):)
kakkio da grande voglio venire pure io me'...in pista con voi e provare kodeste emozioni VERI!!!!:mad::-o:confused::lol:
THE RED come Checco Zalone! :lol::lol::lol:
domanda: ma i cerchi originali della 1200S quanto pesano? E quelli di Riv e Nicotacos? Quanto?
oddio...mi sento quadrumane :mad::arrow::mad:
Purtroppo non li ho pesati, ma "a braccio" non sembra esserci tanta differenza di peso...poi probabilmente è come dice Nicotacos e le masse sono tutte centrate intorno al mozzo. Il risultato ribadisco è esaltante! :arrow::arrow:
THE RED S---
27-10-2010, 09:12
THE RED come Checco Zalone! :lol::lol::lol:
diko verita' ridendo;)....e' da tempo immemore ke skorazzo per strada ma....in circuito sono un furesto:-o....e per quel po' ke ho provato ho messo in evidenza le mie enormi lacune...:mad: "ki konosce i propri mali e' in via di guarigione ":lol::lol: dal VOLT:confused:
diko verita' ridendo;)....e' da tempo immemore ke skorazzo per strada ma....in circuito sono un furesto:-o....e per quel po' ke ho provato ho messo in evidenza le mie enormi lacune...:mad: "ki konosce i propri mali e' in via di guarigione ":lol::lol: dal VOLT:confused:
oh mi fa troppo ridere che scrivi tutto in dialetto :lol::lol::eek::!::D
THE RED S---
27-10-2010, 10:08
ke devo di'....son poeta kanta storie:rolleyes::(:-o....:lol:;) A SEN'APOST!!!il bello e' ke sicuramente erro pure la grammatica del dialetto!!!:rolleyes::-o;)
paolo chiaraluna
27-10-2010, 15:06
Purtroppo non li ho pesati, ma "a braccio" non sembra esserci tanta differenza di peso...poi probabilmente è come dice Nicotacos e le masse sono tutte centrate intorno al mozzo. Il risultato ribadisco è esaltante! :arrow::arrow:
Dai pesali se li hai ancora quelli originali, ovviamente se puoi e hai una bilancia adatta....:)
ps.
(non il bilancino piccolino....quello li :weedman:) :lol:
paolo chiaraluna
01-11-2010, 18:34
la :arrow: mi saltella intorno, maledetta.
mi dice le marche appetibili, materiali (sopratutto), prezzi e dritte per 'sti cerchi alleggeriti? :mad::mad::mad:
valleyman
01-11-2010, 23:16
Tanto per fare lo sborone ho appena comprato su Ebay un cerchio posteriiore nuovo della hp2 sport a 400€ tondi tondi..... Era però su ebay.de, dove ogni tanto ne passano.
Io so che oltre agli originali bmw esistono:
Magtan (in magnesio, non più in produziione, stupendi ma carissimi)
Ac schnitzer (quelli che ha Nico, si trovano su diversi siti di parti speciali)
Pvm (il produttore che li fa anche per bmw, apparentemente economici, dico apparentemente perchè quando fate l'acquisto sul loro sito e scegliete come modello di moto una Bmw, magicamente il prezzo sale di 500€....)
Bst (in carbonio, leggerissimi di per sè, ma appesantiti dalle flange pertadischi anteriori e dal mozzo posteriore in alluminio, personalmente non mi piacciono come design, e in ogni caso non mi sentirei sicuro ad usarli su strada)
Ci vuole pazienza.....
paolo chiaraluna
02-11-2010, 00:20
Grazie Valley :)
io ho trovato anche: Marchesini; OZ, Marvic.
Altro che vi risulti?
Il materiale da uso su strada sarebbe alluminio forgiato?
ps.
http://www.ramitalia.net/bst/index01.html
questa pagina dedicata alla BST (Ram distributore in Italia) mi ha molto colpito. Anche nel portafoglio purtroppo, cpstano un botto :(
Valley è perplesso sui BST.
Altri pareri?
valleyman
02-11-2010, 13:40
Marchesini, Marvic e Oz non producono niente per la eSSe, invece per la tua mangiariso si trova qualsiasi cosa.
Ti spiego meglio la mia perplessità: la fibra di carbonio (e in misura minore il magnesio) sono materiali molto fragili (nel senso di poco elastici), quindi un cratere come quelli che si trovano sulle nostre strade, che piegherebbe un cerchio in alluminio, potrebbe rompere di netto un cerchio in magnesio o carbonio. Come hai detto anche tu, hanno anche il piccolo difetto del prezzo.....
paolo chiaraluna
02-11-2010, 13:53
Marchesini, Marvic e Oz non producono niente per la eSSe, invece per la tua mangiariso si trova qualsiasi cosa.
Niente mangiariso, quella è leggerissima e non ne ha bisogno,
li cerco proprio per la 1200S :)
potresti rivolgerti alla bmw . loro ti sanno dire tutto
mascalzone_latino69
28-05-2011, 00:29
rispolvero questo argomento perchè mi piacerebbe provare la 190/55 ma a cosa vado in contro se dovessero controllarmi e le misure non coincidono ??
multa o sequestro della moto??
più che altro in caso di sinistro, se si accorgono che i pneumatici sono fuori omologa, la tua assicurazione di fa un bel ciao ciao...
mascalzone_latino69
11-09-2012, 15:33
riporto alla luce questo vecchio 3ad perchè mi è capitato di montare proprio la 190/55 (RACETEC K2) nell' ultimo periodo, e volevo sapere da chi l'ha provata in passato le sue sensazioni e/o pregi e difetti di questa misura di gomme...io non ho fatto molta strada x cui non la so valutare bene!
cmq la prima sensazione dopo essermi seduto sulla moto che sia più alta al posteriore e rispetto alle gomme con misure a "libretto" , mi sembra che la moto si sia seduta leggermente di motore sulle marce alte se si usa la moto senza tirare!..almeno questa sono le mie prime impressioni...
ai "vate" la parola...
THE RED S---
11-09-2012, 16:27
io le monto solo in circuito....visto ke non se po' in strada....si!!! sono piu' alte e di conseguenza si avverte una rapportatura piu' lunga....A VOI TRARRE LE SOMME:confused::rolleyes:;)
mascalzone_latino69
11-09-2012, 16:31
non ho capito Red...ma su strada ...si !!!...le usi o solo in pista??
ahò mascalzone :lol:
ma non l'hai letto "io le monto solo in circuito"???
perculam a parte....in strada sei fuori legge
THE RED S---
11-09-2012, 16:49
si solo in pista!!! su strada non sono riportate nel libretto ...quindi un se po';) girar...e comunque tu hai le K2 ke pur quelle non sono omologate per strada!!;) Gran gomme da calde:mad: km di utilizzo molto basso....perdono rapidamente le loro caratteristiche :mad: non voglio allarmarti....ho amici ke le usano comprate usate :mad: io riporto solo il mai umile parere....lamP BOY!!!!
NICOTACOS
11-09-2012, 16:52
..almeno questa sono le mie prime impressioni...
Sensazioni corrette. Moto più alta dietro e più puntata sull'avantreno e rapporti leggermente più lunghi.
mascalzone_latino69
11-09-2012, 20:38
le vostre sensazioni derivano tutte dall'uso su pista ??!!:(:confused:
tutti angeli gli essisti !!..sono proprio un Mascalzone , di nome e di fatto !!:lol:
Stefano63
11-09-2012, 23:18
Il RED ha letto come si comportano queste gomme su "donna moderna" :lol: :lol: :lol:
Lamps, Stefano.
NICOTACOS
12-09-2012, 08:29
Sul mio personale libretto, un elegantissimo Moleskine, il 190/55 è omologato per uso stradale. ;)
THE RED S---
12-09-2012, 10:35
e' strano...mANCINA!!! E SI ke tutte le gommine da te montate ...sono il frutto del mio duro:confused: lavoro...la sospenzione d sterzo l'hai tolta da mia indikazione la moto l'hai alzata da mia indicazione....le staffe racing e' il frutto di un duro:confused::mad: lavoro artigianale di mia indicazione....ti devo ricordare ke quando l'hai comprata sei venuto a trovarmi preokkuèatissssimo ke l'era dura da gestir....e io ti ho sistemato le sospenzione ke eran tarate RIGIDISSIME e ke con un peso da braziliana ke hai saltavi come un aCAPRA!!!!:-o oK devo ammetter ke l'unico difetto della tua ESSE le' eE PADRO :mad: e li non ce sta' rimedio :rolleyes::confused:;)
mascalzone_latino69
12-09-2012, 11:56
chi mi traduce The Red??:rolleyes:
ho provato con google ma non ci riesce !!:lol::lol:
sei un mito !!:)
lamps ML69
Andymulti
09-01-2013, 20:36
Tiro su questa discussione per una comunicazione tecnica...;) destinata a chi ha il parafango posteriore sulla ESSE...
Ho montato una gomma posteriore 190/55/17 (Metzeler racetek k1) e Vi voglio segnalare un problema.
Quando la gomma scalda per bene, aumentando di volume, essa comincia ad urtare contro il parafango posteriore (il mio in carbonio è molto vicino alla gomma, già alla 190/50). Inizialmente si sente una vibrazione che è difficile associare a questo problema, ma subito dopo a causa di questo sbattimento, la gomma si surriscalda e diventa una colla, cominciando ad appiccicarsi al parafango sbattendolo violentemente su e giù! Risultato: bisogna fermarsi e attendere che la gomma si raffreddi completamente per poter ripartire e rientrare. In caso contrario si produce una frittata di carbonio e gomma in mescola...:(((((
Ovviamente ho dovuto smontare definitivamente il parafango...che non è suscettibile di essere modificato per ovviare al problema se non con delle prolunghe da inventare...
Quindi meditate...! :)))))
mascalzone_latino69
09-01-2013, 23:18
forse non lo sai, ma quello che dovevi togliere non era il parafango , ma la gomma !!:lol:;)
non è a libretto.. e se ti capita qualche cosa l'assicurazione può attaccarsi a questo !!:confused::cool:
cmq per qualche tempo l'ho fatta anche io la stessa accoppiata e non toccava nulla !!:(
:!::!:
Andymulti
10-01-2013, 09:42
forse non lo sai, ma quello che dovevi togliere non era il parafango , ma la gomma !!:lol:;)
non è a libretto.. e se ti capita qualche cosa l'assicurazione può attaccarsi a questo !!:confused::cool:
cmq per qualche tempo l'ho fatta anche io la stessa accoppiata e non toccava nulla !!:(
:!::!:
Beh ad esser pignoli...la gomma racetek k1 in mescola, come tutte le altre gomme da corsa, non è di per se omologata per uso stradale, quindi a prescindere se sia o meno riportata a libretto si è fuori legge, IN STRADA.
Ma io non ho parlato di uso stradale, infatti l'ho provata in pista ed è li che ho avuto il problema, dopo termocoperte e alcunii giri, con il riscaldamento a dovere della gomma con carcassa morbida e conseguente aumento di volume.
Se tu non hai riscontrato il problema son tre le cose, o hai un parafango diverso che non rimane vicinissimo al pneumatico, oppure hai usato un 190/55 stradale o con carcassa dura, che non presenta lo stesso fenomeno perchè non aumenta di volume col riscaldamento, o ancora se avevi la gomma in mescola la stessa non è arrivata ad alta temperatura.
In ogni caso è stata una grossa rottura di scatole, anche perchè le viti torx che tenevano il parafango erano belle sporche e ben serrate...e non ne volevano sapere di venir via :mad:
@Andymulti
se parliamo del parafango della Ilmberger, allora ho già letto qualcosa in merito sul forum Pelican Parts e dicono che si debba montare il parafango della HP2 Sport.
Andymulti
10-01-2013, 10:38
@Andymulti
se parliamo del parafango della Ilmberger, allora ho già letto qualcosa in merito sul forum Pelican Parts e dicono che si debba montare il parafango della HP2 Sport.
Beccato! È esattanente quello :))
Vedró di modificarlo in qualche maniera per evitare il problema.
gecione76
10-01-2013, 14:29
andy non ti preoccupare, il parafango lo puoi dare a me che ancora non vado in pista!
Non ti preoccupare della spedizione: la pago io!:lol::lol::arrow:
mascalzone_latino69
10-01-2013, 18:27
@andymulti : il mio è quello in carbonio che spesso si vede sull'HP2... non mi ricordo la marca xò !!
cmq hai ragione avevo una Racedtec K2... era estate, ma l'uso era stradale...
cmq sulle K1 non è scritto che non sono per l'uso stradale !!..di solito sulle gomme in cui vietano l'uso x strada lo specificano !!.. tipo sulle RAIN ...
lamps ML69
dugongo64
10-01-2013, 20:08
Mi si consenta, Ilmberger è lo stesso identico tra HP2S, R1200R monoalbero, R1200S
Il problema credo sia il profilo della gomma e in parte /55 che è più alta, ma non troppo visto che sulla HP2 che monta lo stesso parafango, ci sta
Sul fatto che si espanda, mi sembra strano che aumenti di volume così tanto, ma non ho esperienze in merito x cui mi astengo, hai provato a vedere se il braccio in metallo dove sono i tre fori delle viti, non sia leggermente piegato da un lato...
Andymulti
12-01-2013, 09:45
andy non ti preoccupare, il parafango lo puoi dare a me che ancora non vado in pista!
Non ti preoccupare della spedizione: la pago io!:lol::lol::arrow:
Mi sa tanto che rimonto il 180/55 :lol:
Sto preparando una staffa di alluminio per portare il parafango su di qualche cm... :)
[...] Se tu non hai riscontrato il problema son tre le cose, o hai un parafango diverso che non rimane vicinissimo al pneumatico, oppure hai usato un 190/55 stradale o con carcassa dura, che non presenta lo stesso fenomeno perchè non aumenta di volume col riscaldamento, o ancora se avevi la gomma in mescola la stessa non è arrivata ad alta temperatura. [...]
Quattro, non tre: la quarta è "o sei un fermone". Ma tu sei un gentiluomo e non glielo volevi dire. :lol:
F.
matteucci loris
13-01-2013, 00:31
@andymulti : il mio è quello in carbonio che spesso si vede sull'HP2... non mi ricordo la marca xò !!
cmq hai ragione avevo una Racedtec K2... era estate, ma l'uso era stradale...
cmq sulle K1 non è scritto che non sono per l'uso stradale !!..di solito sulle gomme in cui vietano l'uso x strada lo specificano !!.. tipo sulle RAIN ...
lamps ML69
L'UNICA EMOLOGATA X STRADA è la k3 le altre solo pista;):lol:
Karlo1200S
03-11-2015, 10:44
Riprendo questa vecchia discussione, perchè mi chiedevo se l'entrata in vigore del decreto sulle ruote omologate, http://www.omologazionecerchiinlega.it/#
possa avere qualche influsso benefico :lol::lol::lol: anche sulla richiesta di omologare nuove misure di gomma posteriore (190/55) che tra l'altro avrebbe anche l'effetto benedico di allungare leggermente i rapporti, visto che con la configurazione attuale :eek: arrivo vicino al limitatore anche in sesta...
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