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Visualizza la versione completa : Battito in testa 1150 gs

barand
06-05-2008, 22:15
Il mio Bucefalo ha iniziato a "battere" in testa.
A freddo (3÷4 tacche) niente a 5÷6 inizia la sinfonia con martellate e sassolini!
Ho letto le FAQ, pensavo di cimentarmi con l'acqua tortura......ma non son molto convinto!!!
Ezio.........donde estai???? Che mi consigli/ate?
Ciao e grazie
Roberto
jiango70
07-05-2008, 20:38
prova ad usare benzina w power e vedi se lo fa ancora di solito non lo fa più o benzina super 95 ciao
Ezio51
07-05-2008, 22:59
A freddo c'è un anticipo dell'accensione ridotto, per favorire un regime di rotazione motore più tondo.
Poi, a temperatura di regime, la centralina fa scoccare la scintilla più presto causando i battiti.
Regolare i sensori di hall ritardandoli leggermente , situati dietro la puleggia inferiore della cinghia poly-V.
Come fare è scritto nelle VAQ.

Oppure mettere una resistenza in serie al sensore di temperatura aria, in modo che la bestia creda di essere ancora in inverno.
Come fare è scritto nelle VAQ.
nico62
09-05-2008, 08:14
Oppure mettere una resistenza in serie al sensore di temperatura aria, in modo che la bestia creda di essere ancora in inverno.
Come fare è scritto nelle VAQ.
io avrei qualche dubbio sul fatto di "ingannare" il sensore di temperatura perchè se da una parte (indirettamente) regola l'anticipo, dall'altra regola direttamente e costantemente la carburazione: ...se il sensore segnalerà temperature più basse (alla centralina) di quelle effettive, avremo una carburazione più "grassa" comportando maggiori consumi e imbrattamenti (è il principio di come lavorano le centraline aggiuntive G.P.R. ...collegate al sensore di temperatura aria) a mio parere è meglio agire sui sensori di hall per non compromettere appunto la carburazione.
greenmanalishi
09-05-2008, 08:30
forse invece di troppo grassa avremo una carburazione piu "redditizia" perchè il 1150 gira magro di suo,si avvicina allo stechio sopra i 4000 giri
nico62
09-05-2008, 09:06
più grassa non vuol dire troppo grassa....quello che si cerca in termodinamica è proprio far girare i motori più magri possibie...certo, dentro i parametri di affidabilità (elevate temperature in camera di combustione) vedi le varie soluzioni come per la cevrolet: il vortec o la toyota con simile sistema proprio per abbassare il rapporto stechio....comunque il mio 1150 rt gira abbastanza grasso è sufficiente gurdare il terminale di scarico nero e le candele che sono marroncine...
zigaudio
09-05-2008, 12:13
La centralina PowerFRK (http://www.powerfrk.com), risolve egregiamente il problema. Almeno sulla mia ....
Ezio51
09-05-2008, 21:44
Appunto quella: una resistenza in serie al sensore di temperatura aria.
BENCI
10-05-2008, 17:09
la metto d'estate ... poi?
d'inveno la stacco e ripristino il tutto?

Mi interessa! :lol:
Mi sembra meno costosa della power commander !;)
greenmanalishi
10-05-2008, 18:13
è meno costosa di sicuro ma sono 2 cose completamente diverse neh..
EagleBBG
10-05-2008, 18:40
Certo che chiamarla "centralina" fa un certo effetto... :lol::lol::lol::lol: