ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssEl iminazione ABS

[max04]

Salve a tutti. Sono nuovo di iscrizione e vorrei parlare di un argomento che ad un primo approccio non mi sembra sia stato già trattato. La domanda è: sapete se si può sconnettere o togliere l'ABS da una R1100S del 2002? Ho posto la domanda a BMW Italia e mi hanno detto di chiedere ad un concessionario. Ne ho sentiti due e uno mi ha risposto assolutamente no, l'altro si cambiando pinza dei freni per una spesa di circa 300€. Mah, che dire ?

[Smarf]

prima ci si dovrebbe presentare al bar... e poi scollegare l'ABS :wink:

[Spartacus]

E cmq poi saresti in possesso di un mezzo con i dispositivi di sicurezza manomessi, in caso di incidente l'assicurazione ti molla!!!

[Wotan]

Prima ci si dovrebbe presentare al bar... e basta.

[max04]

Intendevo che una volta tolto l'ABS da una officina BMW, questa, o un ispettore BMW, dovrebbe rilasciare un nullaosta con cui rifare l'immatricolazione alla motorizzazione. L'aspetto burocratico non dovrebbe presentare problemi, per le informazioni che ho preso, dal momento che esistono in motorizzazione le fiches di omologazione del modello senza ABS.
Scusate, ma data la mia condizione di novizio, non sono ancora in sintonia con lo spirito del forum, per cui non ho capito la battuta sul presentarsi al bar. Me la spiegate?

[paolo b]

Se vuoi (ma non é ovviamente obbligatorio) puoi postare due righe di presentazione nel Forum "Bar". Sul togliere l'ABS.. spiacente, non so darti info.

[squalo]

ma....
perchè vuoi togliere l'abs???

[Spartacus]

Se non hai il servofreno, basta togliere il fusibile e la moto e' come se non avesse l'ABS....

se poi il motivo e' il peso.... mangia meno per una settimana ed hai recuperato !!!!! :D

[Wotan]

http://digilander.libero.it/zzone/images/disperazione.jpg

[Mad Max]

Salve a tutti. Sono nuovo di iscrizione e vorrei parlare di un argomento che ad un primo approccio non mi sembra sia stato già trattato. La domanda è: sapete se si può sconnettere o togliere l'ABS da una R1100S del 2002? Ho posto la domanda a BMW Italia e mi hanno detto di chiedere ad un concessionario. Ne ho sentiti due e uno mi ha risposto assolutamente no, l'altro si cambiando pinza dei freni per una spesa di circa 300€. Mah, che dire ?
Se n'era già parlato in passato (se fai una ricerca, dovresti trovare i topic al riguardo).
L'operazione dovrebbe essere possibile semplicemente cambiando il "giro" dei tubi dell'impianto, in maniera da bypassare il modulatore dell'ABS (i tubi della R 1100 S senza ABS dovrebbero andare benissimo).
Non capisco la ragione per cui dovresti sostituire le pinze.
A tua discrezione, poi, rimuovere centralina, modulatore e ruote foniche per guadagnare peso.

[max04]

Scusate la maleducazione. Mi presenterò subito nel bar (che penso sia il forum Da Walwal). Intanto il motivo della rimozione dell'ABS non è assolutamente per problemi di peso ma per una avversione congenita a tutto quello che automatizza scelte che voglio demandate alla mia sensibilità, anche se in certi casi la 'macchina' può fare meglio dell'umano. Questo alla luce anche di esperienze di amici che si sono trovati in situazioni in cui l'ABS ha deciso di mollare la frenata malinterpretando cosa stava succedendo, e mettendo in condizioni di rischio il pillota. Poi c'è sempre il vecchio adagio che meno cose ci sono in giro, meno cose si rompono

[Guanaco]

Per i tuoi scopi dovrebbe bastare il fusibile.
Cmq, secondo me ti sbagli sull'ABS. Ne abbiamo discusso qui tante volte.

http://194.185.224.61/Quellidellelica.com/phpBB2/viewtopic.php?t=24950&highlight=saltellamenti&sid= 82425affeb2668054bfc048302d2f2ee

http://194.185.224.61/Quellidellelica.com/phpBB2/viewtopic.php?t=26622&sid=82425affeb2668054bfc0483 02d2f2ee

Ciao e benvenuto.
:wink:

[max04]

Mi sono letto la discussione agli indirizzi che Guanaco mi ha indicato.
Molto interessante. Mi ha fatto anche capire gli interventi di Wotan in questo topic. Lungi da me riaprire la discussione. Non ho mai avuto moto con ABS e quindi ne parlo per sentito dire, che non è certo l'approccio migliore. Detto questo, vorrei limitare l'intervento al solo aspetto tecnico dell'operazione di disinserimento o smontaggio dell'ABS. Le risposte avute, peraltro interessanti, mi sembrano indirizzate sulla sconnessione del fusibile o sul bypass del modulatore. Comunque non pensate che ci siano impedimenti a questi due tipi di intervento ? Sapete come funziona il meccanismo di disinserimento sulle moto che ce l'hanno?

[Guanaco]

Purtroppo, non lo so, perché non sono esperto di elettronica. Altri ti daranno forse dritte specifiche. Considera cmq che l'ABS può ev. andare fuori uso per conto proprio, in seguito a qualche avaria elettronica. In tal caso la moto deve ovviamente continuare a poter frenare.
L'unico problema della sconnessione forzata è che ti viene segnalato il malfunzionamento da qualche spia di bordo. Non credo che ci siano altri interventi correttivi sul 1100. Può darsi che in certi casi sia meglio resettare la centralina, accendendo e spegnendo, ma non sono sicuro.

[Alessandro S]

E un comando elettrico che agisce sulla centralina abs, sospendendone in funzionamento, questo per quanto riguarda abs2 e l'integral abs montato sulla gs1150.
Sulla r1100s del 2002 ritengo sia presente il sistema abs integral ( sport), quella versione specifica non ha una logica di disinserimento precostituita, inoltre la centraline assolve la funzione di servocomando elettrico dei freni, escluderla totalmente non è possibile.
Se vuoi eliminare la sola funzionalità abs basta scollegare i sensori ruota dai relativi connettori.
Viaggerai con la spia accesa ma almeno la cosa è reversibile.
La sconnessione del fusibile si riferisce al precedente sistema absII della FAG.

[Mad Max]

Scusa max04, all'inizio hai parlato di sconnettere o togliere l'ABS ed io ho pensato che volessi eliminare l'impianto dalla tua moto.
Invece, adesso, mi sembra di aver capito che vuoi solo disabilitarlo.
E' così...?
:?:

[Wotan]

Se posso darti un consiglio, mantieni l'ABS installato e inserito, per una serie di ottime ragioni:
1) aumenta, e di molto, la tua sicurezza;
2) in questo modo puoi provarlo tu stesso e verificare come ti ci trovi, dopodiché lo potrai eventualmente condannare (e disinserire) a ragion veduta;
3) non sminuisce affatto la tua sensibilità, perché interviene soltanto in caso di superamento del limite di aderenza: se sei un bravo guidatore, l'ABS non si attiva praticamente mai (ma se sbagli è lì per darti una mano);
4) nel 99,9% dei (rari) casi in cui l'ABS ti "molla", la stessa identica frenata senza ABS comporterebbe il bloccaggio delle ruote e la tua probabile scivolata a terra;
5) è piuttosto difficile che si rompa, ma se proprio accadrà, la moto continuerà a frenare normalmente, come se l'ABS non ci fosse.

Considera che gli ABS sono in continua evoluzione, perciò le testimonianze di chi ce li ha potrebbero essere fuorvianti, in quanto riferite a impianti datati.

[barand]

.............e se uno lo vorrebbe mettere l'ABS su una mukka che non l'ha, è fattibile?
Ciao
Robi

[Trinitro]

:D :D :D
mi permetto di spendere una parola
io possiedo un r1100s 2004 senza abs.
dopo un mese mi sono fatto male ad una spalla a causa di una
'inchiodata' con la ruota anteriore.
ho bloccato istintivamente la ruota anteriore a gomme fredde la ruota
ha pattinato ho rilasciato per ritrovare aderenza e...
la ruota l'ha ritrovata bruscamente, facendo compiere al manubrio
una brusca oscillazione sinistra-->destra
morale: 1 mese senza mucca argh!!!!
la prox volta r1100s con abs.
sigh
abientò
gianfranco

[Trinitro]

per barand:
ipoteticamente si... ma il costo è proibitivo!!!

[Spartacus]

.............e se uno lo vorrebbe mettere l'ABS su una mukka che non l'ha, è fattibile?
Ciao
Robi

No, non sarebbe omologata! Vale lo stesso discvorso che toglierlo, come per le vetture.

[aldo]

....ma per una avversione congenita a tutto quello che automatizza scelte che voglio demandate alla mia sensibilità, anche se in certi casi la 'macchina' può fare meglio dell'umano. Questo alla luce anche di esperienze di amici che si sono trovati in situazioni in cui l'ABS ha deciso di mollare la frenata malinterpretando cosa stava succedendo, e mettendo in condizioni di rischio il pilota. Poi c'è sempre il vecchio adagio che meno cose ci sono in giro, meno cose si rompono
Sono perfettamente d'accordo con te, solo che ci dovevi pensare prima ed acquistare la mucca senza ABS, come ho fatto io. Toglierlo non mi sembra una buona idea, oltre ai problemi di omologazione e assicurazione, secondo me modificare un sistema complesso come è oggi una moto non è operazione da affrontare in modo pressapochistico.

[Wotan]

E se Aldo, il nemico n° 1 dell'ABS, ti dice di tenerlo installato, devi proprio farlo.