info: K 1200 Gt vs R 1200 RT

[slint]

modelli 2006,quale è il migliore?

quali sono le differenze tecniche?

a me il gt sembra piu' sportivo:confused:,che ha 4 cilindri lo so:-o,vorrei sapere di preciso cosa cambia rispetto ad una bicilindrica...



:!:

[microcefalo]

vorrei sapere di preciso cosa cambia rispetto ad una bicilindrica...
Tutto, ma proprio tutto. Ma non sprechiamo parole... provale :cool:

[naga]

Sarebbe interessante scoprire se qualche rivista specializzata ha mai fatto il confronto.

Nel Maggio 2003, la rivista in Moto mise al confronto le "vecchie" K 1200 GT e la R 1150 RT. Vinse di un soffio la RT.

[slint]

Tutto, ma proprio tutto. Ma non sprechiamo parole... provale :cool:
azz,se ci becchiamo ad un raduno ti pago un vino! :lol:

dai dimmi qualcosa... specie se le hai provate entrambe :!:

[boschi]

Devi provarle, la valutazione di una moto è molto personale, posso dirti per come la vedo io che i pregi dell'una sono i difetti dell'altra, maneggevolezza rt, motore non c'è storia gt alla grande, tira come un bicilindrico e allunga come un 4 gustosissimo, protezione aerodinamica rt, sembra uno scooter

[slint]

la gt come protezione è piu' scarza? per me che sono anche molto alto,ho paura di si...

ma la vedo piu' attrente.... :lol:

[oidoma]

Basta cambiare il parabrezza mettendo quello dell'Isotta e anche sotto la pioggia vai come un treno senza bagnarti nemmeno le gambe.

[slint]

Basta cambiare il parabrezza mettendo quello dell'Isotta e anche sotto la pioggia vai come un treno senza bagnarti nemmeno le gambe.
quanto sei alto? ci fai vedere una foto della tua con l'sitta?

se non sono troppo ficcanappa,perche' la vendi? :-o

[oidoma]

Clicca pure qui: http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=166926, sono alto 1,80 e non c'era bisogno di tirarlo tutto su il parabrezza.

[slint]

oggi ho trovato un tipo con la gt (ultimo modello) l'ho interrogato un po' sull'aereodinamica,(aveva il cupolino maggiorato) poi mi ha detto,io non sono contento di bmw!,avevo il k1100 e l'abs non mi ha frenato!:mad:
ho preso la nuova e mi si è rotto il cardano 2 volte di fila,ogni 2000 km! ora voglio stare a vedere quanto mi regge il terzo :rolleyes:

azz,spero per lui che abbia fatto tutto in garanzia

incubo?

[Aristoc@z]

l'anno scorso feci Cagliari - Cala Gonone, passando per la meravigliosa Valle di Tiscali con un RT (gentilmente offerto da Pater Paper)

Al ritorno ci scambiammo le moto: io KGT my07 e lui la sua RT

posso dirti che su un percorso di quel tipo, molto molto curvoso e relativamente poco veloce non c'è paragone: mille volte meglio l'RT.
Alla fin della fiera è un GS carenato. Si potrà discutere sul look da scooter ma è una moto veramente efficiente
Il freno motore del boxer ti permette di guidare molto più fluido, usando meno i freni laddove con il KGT è tutto un apri e attaccati..
Il motore del KGT non si discute ed è nettamente più performante ma lo si sfrutta per i suoi vantaggi solo su percorsi più veloci
Anche la carena dell' RT è più protettiva e meglio studiata

provale, non ci si può proprio confondere...........a secondo dell'uso che ne farai avrai delle idee assolutamente chiare

[Mikey]

Ammè me pias molto de più la RT ma sono due belle motociclette entrambe. Molto dipende anche da cosa ci devi fare....qual'è il tuo utilizzo tipo?

[slint]

ha quanto sembra la rt è la piu' versatile tra le 2,mi piacerebbe farmi qualche bella "buzzata" di km in auto strada,ma anche nel misto stretto,oltre a cercare la migliore copertura aereodinamica,visto che mi piacerebbe usarla sempre la moto,non 3 mesi l'anno.

cmq si non vorrei con tutti i cavalli dell gt,trasformarmi in uno sgassone ;)

["Paolone"]

Io vorrei l'estetica della RT con il motore della GT;)

[mary]

X PAOLO03-73 :
Io preferisco la mia GT con il motore della ...GT!:D
GT, provare per credere....:eek: :D

[slint]

http://www.motorcycle-usa.com/photos/GP3Q0915.jpg :mad:

[microcefalo]

Ok, beccati questo ;)
http://www.k-bikes.com/forums/showthread.php?t=12890