F650GS...com'è?

[Beppe83]

Ciao a tutti,

come avevo scritto nel topic di presentazione, Sabato dovrei andare a provare la F650GS nuova (quella 800cc) che poi potrebbe diventare la mia prossima moto. Sarebbe la mia seconda moto e penso possa adattarsi molto bene alle mie richieste di una moto utile un po' per tutto...giretti brevi e medi senza grossi problemi (meglio di una MT-03 sicuramente :lol:).

Ora vi chiedo: com'è come moto? Affidabile o ha parecchi punti deboli? Mi hanno parlato di una moto abbastanza "morbida" e che si presterebbe bene come seconda moto, ma chiedo qui che mi sento più sicuro :cool:

[Supermukkard]

Penso che la nuova nessuno ce l'abbia. Ti devi fidare di chi l'ha provata e provarla tu ;)

[umby4u]

Perchè seconda moto? Beh io ho la "vecchia" 650gs e anche se mono va davvero fin troppo bene. La nuova è ovviamente molto diversa (l ho vista in conce), ci sto facendo un mezzo pensierino anch'io, 70cv e motore bicilindrico sono una buona via di mezzo per avere una moto polivalente con una cavalleria discreta. Non che ora le giessina mono non lo sia!
Poi tutto dipende dalle necessità e dalle possibilità di ognuno di noi.
L unica cosa che mi fa un po pena sono i cerchi del piaggio liberty che ci hanno montato!!!! Ma porc... non dico i raggi, ma almeno un disegno più normale!
In sella credo si stia un po meglio sulla mia, la nuova è leggermente duretta e meno ampia.
La strumentazione è favolosa, nulla da invidiare al 1200.
Per ora nessuno ha riscontrato problemi ma ovviamente è prematuro. Credo che tra qualche mese si potranno trovare km zero a prezzi abbordabili. Io non ho fretta, intanto mi godo la mia vecchietta che è davvero perfetta in tutto;-)
Io ti consiglio di prenderla. Se non hai fretta aspetta le km zero. Credo tu possa portartela a casa a 7500/8000 eurozzi con abs e computer di bordo. Almeno quelle in prova erano quasi tutte così;-)

[Beppe83]

Beh ti ringrazio; mah, io non voglio aspettare più di tanto perchè ho proprio voglia di cambiare moto per poter allungare un attimo i girozzi che faccio. Comunque da nuova costa 500€ in più quindi direi che ci può anche stare (sempre dipende però da quanto mi danno della mia).

Vi terrò aggiornati, per ora grazie delle informazioni! ;)

[mimmospe]

io sono molto interessato alla versione ribassata, vista la mia "enorme statura"...credo che stia uscendo, ma chissà quanto ci vuole per averla...
Ciao

[Toro]

io l'ho provata e da qualche parte c'è il mio articoletto che vale ben poco. sono le impressioni ricavate da mezzora di giretto. pertanto valgono una mazza.

quel poco che ho ricavato dalla guida è che la moto è leggerina, ergonomicamente ottima (per me) motoristicamente perfetta per quello che è la filosofia da cui è nata (consuma poco, potente il giusto)... insomma, come seconda moto la prenderei al volo... ma anche come prima se non avessi pretese di fare cose particolari (che infatti non ho, ma l'ho già un'altra moto).

[mimmospe]

io l'ho provata e da qualche parte c'è il mio articoletto che vale ben poco. sono le impressioni ricavate da mezzora di giretto. pertanto valgono una mazza.

quel poco che ho ricavato dalla guida è che la moto è leggerina, ergonomicamente ottima (per me) motoristicamente perfetta per quello che è la filosofia da cui è nata (consuma poco, potente il giusto)... insomma, come seconda moto la prenderei al volo... ma anche come prima se non avessi pretese di fare cose particolari (che infatti non ho, ma l'ho già un'altra moto).
no no, le impressioni e i consigli valgono eccome, grazie!
Anche se una precedente esperienza non felicissima mi suggerisce che per essere "sicuri" di un acquisto bisognerebbe provare una moto una settimana...
Grazie ancora e ciao!

[Toro]

no no, le impressioni e i consigli valgono eccome, grazie!
Anche se una precedente esperienza non felicissima mi suggerisce che per essere "sicuri" di un acquisto bisognerebbe provare una moto una settimana...
Grazie ancora e ciao!


troppo suscettibili di personale pensiero le valutazioni degli altri. diffida. anche di me

[mimmospe]

troppo suscettibili di personale pensiero le valutazioni degli altri. diffida. anche di me
questo è sicuro, però è sempre utile confrontarsi, soprattutto con chi ha un po' più esperienza, purché non sia un "talebano"

[Supermukkard]

Domanda: per la 650 non sono previsti manco come optionals i cerchi a raggi?

[mimmospe]

se è per questo, fra gli optionals sul sito non c'è alcuna borsa, bauletto, o simili...

[Toro]

questo è sicuro, però è sempre utile confrontarsi, soprattutto con chi ha un po' più esperienza, purché non sia un "talebano"


io sono peggio di un talebano :lol:

[Toro]

Domanda: per la 650 non sono previsti manco come optionals i cerchi a raggi?


no ci sono solo quelli. già chiesto

[Toro]

se è per questo, fra gli optionals sul sito non c'è alcuna borsa, bauletto, o simili...


le borse ci sono come optional

[mimmospe]

le borse ci sono come optional
io avevo visto sul sito...menomale comunque

[Supermukkard]

incomprabile con quei cerchi

[Toro]

incomprabile con quei cerchi


in effetti rompe il cazzo anche a me... ma sai... il marketing mica è scemo da permetterti di comprare un 650 e farlo diventare un 800. troppo rischioso per i guadagni. potrebbero vendere qualche ottocento in meno
sono stati talmente prudenti che la gomma dietro è da 140 mentre invece l'altra ha un 150.

conoscendoli, sono sicuro che l'omologazione per montare una misura diversa non te la concedono nemmeno se paghi. li adoro quando fanno così

[Toro]

ho preso la cartella

gli optional sono
abs disinseribile
computer di bordo
cavalletto centrale
parabrezza brunito (e dalla foto sembra anche più alto)
paramani
topcase
manopole riscaldate
navigatore
paramotore in plastica che protegge la coppa
terminale di scarico
borse

altre cose da decidere prim di rendere la moto
controllo della pressione
sella alta
sella bassa. in pratica di montano molle meno alte
antifurto

[mimmospe]

a me andrebbe bene la versione ribassata, mi sentirei mooolto più sicuro...

[Beppe83]

Dunque, provata stamattina per un paio d'ore in cui ho fatto un po' di strade di ogni tipo tranne montagna stretta. Prima di leggere, inoltre, invito ognuno a pensare che scendo da una Yamaha MT-03 per cui le mie impressioni sono fortemente condizionate dalla mia esperienza.

La moto è molto comoda e con una erogazione del motore piacevolissima; molto elastico a bassi giri, diventa più appuntito in alto anche se sembra perdere qualcosina intorno ai 6/7000 giri (dev'essere dovuto al depotenziamento). E' guidabilissima e si lascia portare a spasso per i curvoni senza alcun problema e senza mettermi in difficoltà (cosa che l'MT-03, forse complice una ciclistica un po' penosa, ogni tanto fa). Gradevolissimo il sound allo scarico: cupo e borbottoso al punto giusto.

Quella che ho provato ha cavalletto centrale e manopole riscaldate. Io sto per prendere una pronta consegna da immatricolare su cui, oltre all'usato, hanno fatto un 6% di sconto. Frecce bianche e bauletto. Molto liscia, come piace a me.

Discorso cerchi: non ho mai avuto una BMW per cui non sono "contaminato" da tradizioni del marchio, ma venendo dalla MT non mi sembrano osceni quei cerchi (ho quelli in lega anche sulla Yamaha).

Se qualcuno ha domande e posso, risponderò volentieri ;)

[mimmospe]

scusa, che intendi per "molto liscia"? colore?
Come ti sei trovato con la sella....stabilità?
Grazie e ciao!

[Beppe83]

Liscia nel senso che non ha accessori particolari, ma solo bauletto e frecce bianche. La stabilità è ottima secondo me, la moto si lascia guidare molto molto bene...merito della ciclistica; la sella non è eccessivamente alta (in Italia vendono di serie quella bassa) e io mi sono trovato bene (sono 1.80m).

[mimmospe]

Liscia nel senso che non ha accessori particolari, ma solo bauletto e frecce bianche. La stabilità è ottima secondo me, la moto si lascia guidare molto molto bene...merito della ciclistica; la sella non è eccessivamente alta (in Italia vendono di serie quella bassa) e io mi sono trovato bene (sono 1.80m).
Ok grazie, devo andare a provarla anch'io!

["Paolone"]

Per quel poco che ti posso dire, ho poca esperienza e l'ho provata per una giornata (un centinaio di km abbondanti) mi è sembrata una moto senza ne lode ne gloria. Facile e comoda, niente di più. Molto modesta tranne che nel prezzo, quindi c'è molto di meglio. Su tutte la nuova Transalp. Ovviamente IMHO ;)

[fedro]

Perchè seconda moto? Beh io ho la "vecchia" 650gs e anche se mono va davvero fin troppo bene. La nuova è ovviamente molto diversa (l ho vista in conce), ci sto facendo un mezzo pensierino anch'io, 70cv e motore bicilindrico sono una buona via di mezzo per avere una moto polivalente con una cavalleria discreta. Non che ora le giessina mono non lo sia!
Poi tutto dipende dalle necessità e dalle possibilità di ognuno di noi.
L unica cosa che mi fa un po pena sono i cerchi del piaggio liberty che ci hanno montato!!!! Ma porc... non dico i raggi, ma almeno un disegno più normale!
In sella credo si stia un po meglio sulla mia, la nuova è leggermente duretta e meno ampia.
La strumentazione è favolosa, nulla da invidiare al 1200.
Per ora nessuno ha riscontrato problemi ma ovviamente è prematuro. Credo che tra qualche mese si potranno trovare km zero a prezzi abbordabili. Io non ho fretta, intanto mi godo la mia vecchietta che è davvero perfetta in tutto;-)
Io ti consiglio di prenderla. Se non hai fretta aspetta le km zero. Credo tu possa portartela a casa a 7500/8000 eurozzi con abs e computer di bordo. Almeno quelle in prova erano quasi tutte così;-)

Adesso ho la GS 650 del 2007 e dopo aver visto la nuova in conce, ti posso dire che non mi passa nemmeno per la testa di cambiarla ;)
La "nuova" ha delle finiture scarse e più brutta esteticamente, mentre per il motore non discuto che sia meglio, ma non tanto da far valere la pena di cambiarla...

[Supermukkard]

Per quel poco che ti posso dire, ho poca esperienza e l'ho provata per una giornata (un centinaio di km abbondanti) mi è sembrata una moto senza ne lode ne gloria. Facile e comoda, niente di più. Molto modesta tranne che nel prezzo, quindi c'è molto di meglio. Su tutte la nuova Transalp. Ovviamente IMHO ;)
ma la volete girare quella manopola destra?

è il tuning meno costoso che c'è

[DIAZEpam+]

Ma infatti, la nuova TA è ancora più modesta (anche nel prezzo:lol:) davvero è un paragone infelice.
Possono non piacere i cerchi (a me fan cagare a spruzzo) ma sicuramente la 650 resta superiore alla TA.
IMHO, si intende.

["Paolone"]

Ma infatti, la nuova TA è ancora più modesta (anche nel prezzo:lol:) davvero è un paragone infelice.
Possono non piacere i cerchi (a me fan cagare a spruzzo) ma sicuramente la 650 resta superiore alla TA.
IMHO, si intende.
L'estetica è soggettiva e non si discute. Il rotax così depotenziato rispetto la gs 800 perde il buono che ha ed il confrono con quello della TA ci sta eccome. C'è poco anche qui da girare la manetta :(:(. La forcella e i freni rispetto sempre alla TA sono un passo indietro. Con 7000 euro la TA la si porta a casa (per la precisione a febbraio 2008 quando l'ho prezziata con cavalletto centrale, euro 6900 senza usato, cosa che non credo possibile presso i concessionari motorrad). In questo confronto non ci sarà nemmeno il problema dell'usato. Proviamo fra qualche anno a vendere la TA oppure la 650 BMW. Le vendite lo stanno già dimostrando. Se poi uno vuole a tutti i costi il marchio dell'elica, che in questo caso serve solo a fare belle figura al bar e non su strada, è un'altro discorso.... Ovviamente IMHO ;)

[Tricheco]

a me num me pias

[DIAZEpam+]

L'estetica è soggettiva e non si discute. Il rotax così depotenziato rispetto la gs 800 .......cut.................. è un'altro discorso.... Ovviamente IMHO ;)

Si in effetti la tua analisi non fa una piega resta il fato comunque che il paragone è improponibile visto la diversità d'impiego delle moto: la bmw esclusivamente stradale,la honda plurivalente anche se l'ultima TA strizza l'occhio più alla strada che all'off.

P.s. IMHO ;)

["Paolone"]

IMHO anche per la TA, al pari di tante altre enduro, è improponibile fare dell'OFF se non una semplice strada bianca....
L'utilizzo quindi rimane prettamente stradale. ;)