Piacevolmente sorpreso da GS1200 MY 2008 [Archivio] - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

dpelago

10-04-2008, 10:15

Ex possessore di un GS 1200 anno 2005, e felice oggi di girare su un KTM 990 Adv, mercoledi' sera trovo un amico fresco di GS 1200 MY 2008 fuori rodaggio.

Girettino di prova, una decina di KM, sufficienti per verificare gli indubbi ( a parer mio ) passi avanti rispetto alla versione da me posseduta.

Il motore è molto piu' fluido, senza quel buco a 4.500 giri. Non ho verificato l'allungo (la moto segnava 1300 km...) , ma mi pare ad orecchio un passo avanti.

Le sospensioni dotate di ESA , seppur lontane dalla resa dei WP montati sul KTM, sono migliori rispetto allo standard BMW che ricordo.

Anche l' impianto frenante (ma qui potre sbagliarmi) sembra piu' modulabile rispetto a quanto me lo ricordassi.

Solo il cambio (ma necessita di rodaggio) è il solito BMW :confused:

Bel lavoro, non c'è dubbio. Dopo aver letto molti commenti di persone che non cambierebbero la scorsa versione del GS con quella attuale.... beh ... mi sento di dissentire.

Certo il giocattolino del mio amico, costa la bellezza di 18.000 Euro, cosi' come lo ha allestito, ma questa è un'altra storia.

Dpelago KTM 990 Adv.

Brontosauro

10-04-2008, 10:39

:lol: Certo che non siamo mica tutti dentisti :lol::lol: da cambiare una moto di un anno my 2007 con la 2008 per dei fianchetti (togli il catalizzatore, metti un filtro bmc, scarico e centralina frk) e hai una moto con prestazioni identiche se non migliori :lol::lol::lol:

the_10

10-04-2008, 10:39

Deleted user

10-04-2008, 10:46

Dai commenti di qde non mi pare però...
i commenti di chi? di chi su sta moto non c'e' manco mai salito o ci ha fatto un giro di 8 km in prova dal conce?

El Gringo

10-04-2008, 10:48

io giro in garage... cavalletto centrale e su marce a nastro... tutta na verta... olmos 8000rpm mi fa un baffo....

Va che è uno spettacolo... in strada non so

Deleted user

10-04-2008, 10:55

ragassi quando esce una moto nuova, la precedente versione e' inevitabilmente vecchia, fatevene una ragione, vivrete meglio!

DvD

10-04-2008, 11:07

Su su invece che cambiare il modello bello (solo per far rima ;) ) con il MY08 prendete una Y Aros e andiamo di seconda cordata!!! :lol: e vai!!!

Brontosauro

10-04-2008, 11:14

secondo mè il gioco non vale la candela avendo un 2007 ci smenerei troppi soldini al limite per cambiare allora una bella HP2 :lol::lol::lol:

the_10

10-04-2008, 11:19

volevo mettere l'attenzione sul fatto che i diagrammi del banco non mentono e dicono che il motore 2008 va meglio solo dopo il buco che c'era e rimane!
La domanda é: dal 05 al 07 é cambiata in meglio l'erogazione?
non mi pare che qualcuno lo abbia mai detto, anzi il passaggio da euro 2 a €3 non ha portato certo vantaggi...sbaglio?

BeemerTom

10-04-2008, 11:20

ragassi quando esce una moto nuova, la precedente versione e' inevitabilmente vecchia, fatevene una ragione, vivrete meglio!
La mia è decisamente più ganza della tua, tiè !! Vecchio sarai tu. :-)

Forsa Chievo !!! :->

Deleted user

10-04-2008, 11:22

La mia è decisamente più ganza della tua, tiè !! Vecchio sarai tu. :-):->
proprio ganza! dai vendila a peso che qualche cosa ancora te la danno, prima che sia troppo tardi...
ciao stronsone.

dpelago

10-04-2008, 14:18

dai giornali le curve di potenza e coppia tra la versione 2007 e 2008 hanno il buco identico! tu parli della 2005 (quella che ho io) quindi forse la differenza é tra la 05 e la 07? Dai commenti di qde non mi pare però...
Come ho scritto, la mia riflessione verte tra il GS 1200 anno 2005, e l'omologo 2008. I diagrammi dei giornali li lascio a loro, io le moto preferisco provarle.

Il buco a 4500 del GS 2005 sull'esemplare 2008 da me provato non c'è. Nel senso che forse il banco lo evidenzia, ma non si sente.

Certo se leggessi i grafici dovrei dire che il KTM sotto non va.... Poi lo provi e scopri che....

Dpelago KTM 990 Adv.

dpelago

10-04-2008, 14:20

the_10

10-04-2008, 14:32

per dpelago:
non hai mai provato un 2007?

DvD

10-04-2008, 14:48

I rapporti sul '08 sono più corti.
Accorciare i rapporti inganna parecchie cose...
come si dimostra sulle sportive: metti un paio di denti in più alla corona o un dente in meno al pignone e le moto diventano tutte: missili, docili, velocissime, con ripresoni paura, accelerazioni da dragster e penne fino in 3 :D

dpelago

10-04-2008, 15:07

per dpelago:
non hai mai provato un 2007?
No mai.....

Dpelago KTM 990 Adv.

dpelago

10-04-2008, 15:08

I rapporti sul '08 sono più corti.
Accorciare i rapporti inganna parecchie cose...

Vero... ma fino ad un certo punto. Il buco di erogazione, sul MY 2005 era avvertibile in tutte le marce, con un po' di orecchio. Sul MY 2008 da me provato, è sparito....

Nel complesso, come detto, la moto è comunque migliore a 360 gradi.

Dpelago KTM 990 Adv.

Patologo

10-04-2008, 15:11

giaggia' gia'ggia'....sissi caro zietto, e' proprio cosi'....pure io ciavevo il 2005 ed ora cio' il 2008...va meglio e basta !..non c'e' un cazzo da fare (scusate se sono stato troppo tecnico)

Patologo

10-04-2008, 15:12

oltre alle cose che dicono tutti aggiungerei...l'impostazione di guida !!!....sto manubrio piu' alto cia' un suo perche'......

Patologo

10-04-2008, 15:13

per non parlare del BLU !!!...ma quanto cazzo e' bello sto blu ?.....robe da enuresi

Mikey

10-04-2008, 16:05

Sono dovuto andare a consultare wikicosa lÃ¬....il blù è da "incontinenza notturna"?

razzo1954

10-04-2008, 16:33

i miglioramenti ci sono stati. il motore gira meglio (soprattutto agli alti) e le marce più corte hanno donato più vigore a basso. la frenata è più pastosa (il manubrio vibra meno). l'esa funziona benissimo. logico che i cambiamenti sono limitati, il gs andava già molto bene....

dpelago

10-04-2008, 17:22

i miglioramenti ci sono stati. il motore gira meglio (soprattutto agli alti) e le marce più corte hanno donato più vigore a basso. ....

Il motore gira meglio in basso, indipendentemente dal rapporto inserito. Giu' il cappello, ottimo lavoro.

Dpelago KTM 990 Adv.

Davide

10-04-2008, 17:53

Diagrammi , rapporti, buco di qua e buco di là, tira non tira, tira in basso tira in alto, dio bono questa moto è un casino:confused:

gancio

10-04-2008, 18:05

Evvvaiiiiii!!!!!
Finalmente vengono fuori i pregi del GIESSE!!!!!

L'ho sempre detto che sto MY2008 è strotosferico!!!

Patologo

10-04-2008, 18:07

sta calmo e ....metti appasta le vacoli

dpelago

10-04-2008, 18:12

Evvvaiiiiii!!!!!
Finalmente vengono fuori i pregi del GIESSE!!!!!

L'ho sempre detto che sto MY2008 è strotosferico!!!
No, non è stratosferico. E' molto migliorato rispetto al precedente, ma conserva dei difetti "storici":

1- Il cambio è ad un livello appena sufficiente. Certo il modello da me testato era nuovo nuovo, ma la manovrabilità lascia molto a desiderare. D'altro canto in 30.000 km, il mio GS non era gran che migliorato da questo punto di vista.

2- L'anteriore è sempre piuttosto difficile da decifrare. Trattasi di una prerogativa che deriva dal disegno della sospensione anteriore, ma io faccio sempre un po' fatica ad abituarmi.

Se migliorassero i due punti di cui sopra, la moto sarebbe - a pare mio - veramente stratosferica.

Dpelago KTM 990 Adv.

Patologo

10-04-2008, 18:22

No, non è stratosferico. E' molto migliorato rispetto al precedente, ma conserva dei difetti "storici":

1- Il cambio è ad un livello appena sufficiente. Certo il modello da me testato era nuovo nuovo, ma la manovrabilità lascia molto a desiderare. D'altro canto in 30.000 km, il mio GS non era gran che migliorato da questo punto di vista.

2- L'anteriore è sempre piuttosto difficile da decifrare. Trattasi di una prerogativa che deriva dal disegno della sospensione anteriore, ma io faccio sempre un po' fatica ad abituarmi.

Se migliorassero i due punti di cui sopra, la moto sarebbe - a pare mio - veramente stratosferica.

Dpelago KTM 990 Adv.
la penso al contario ...pensa te !......cambio come il burro e anteriore schietto !.....uno dei due non capiscie un tubo o forse tutte e due o forse nessuno dei due....bah

Mikey

10-04-2008, 18:23

Sul Gs "vecchio" (che poi ovviamente vecchio non è) ho una esperienza limitata e sul nuovo ha appena 1400 km. Pochi quindi per esprimere un giudizio definitivo ma abbastanza, forse, per parlare di prime impressioni. Il cambio lo trovo ottimo, morbido, preciso e privo di impuntamenti (a mero titolo di esempio un capolavoro della tecnica rispetto a quello triumph/tiger). Tuttavia, ammetto, forse sono ancora tarato dal cambio della mia vecchia 850 che era davvero degno del paleozoico motociclistico (unica nota stonata di una moto eccellente).

Quello che continuo a trovare davvero eccellente di questa motocicletta è la sua ecletticità e facilità (cicilistica e motoristica). E' una motociletta che ti consente di viaggiare come un re dandoti confort ad un livello superiore e al contempo ti permette con un semplice gesto della mano destra sulla manetta del gas di passare dalla modalità turismo a quella sportiveggiante regalandoti notevoli soddisfazioni tra le curve...in questo credo che sia davvero unica.
Poi è chiaro che ci sono mille motocilette più efficaci nella guida sportiva (inutile dire dell'efficacia dell'LC 8 ad esempio) e altrettante mille più confortevoli nella guida turistica (una tourer pura per esempio in autostrada è un altra cosa) ma nessuna, a mio modesto avviso, ti consente di godere dei pregi di una moto turistica e di una moto sportiveggiante in un unica soluzione e in modo cosi...semplice.
Qui sta, a mio modesto avviso, il segreto dello straordinario successo di questo motociclo.

Patologo

10-04-2008, 18:24

ah...vedo ora che sei un carota.....forse hai perso l'allenamento a bmw...forse eh....

CABRIOLET

10-04-2008, 18:33

mah.. io di diverso ci trovo solo il rumore..

dpelago

10-04-2008, 18:35

Per Mikey: qualsiasi cambi paragonato al Triumph eccelle :lol::lol::lol:
A mio parere la pietra di paragone è il cambio Honda, dove le marce entrano da sole.

Per Patologo: e lo sai tu? :lol::lol::lol: Scherzi a parte del cambio ho già detto. Sull'anteriore, il confronto è con il mio Kappone. Nonostante il "ruotino" ti pare di avere una connessione diretta con l'asfalto. Il Gs mi ispira meno fiducia. Con questo non intendo affermare che dia scarsa sensazione di appoggio in senso assoluto, solo mi pare che le sensazioni siano piu'...
" ovattate" , quasi "filtrate" attraverso una serie di rinvii, laddove la connessione del KTM è piu' diretta.

Detto questo... gran moto sto GS 2008.....

Dpelago KTM 990 Adv.

Tricheco

10-04-2008, 18:55

bel mezzo!me pias

Enzofi

10-04-2008, 19:18

io giro in garage... cavalletto centrale e su marce a nastro... tutta na verta... olmos 8000rpm mi fa un baffo....

Va che è uno spettacolo... in strada non so
almeno quando non partirà per collasso della batteria sarà già in garage.

Kilimanjaro

10-04-2008, 19:36

Con il GS1200 2005 ho superato i 76000 km.

Con l'Adv 2008 ho già superato i 7000.

Mi sono accorto che di ritocchi ne hanno fatti tanti rispetto alla precedente (che andava benissimo, specialmente dai 50000 in poi). L'Adv la trovo più divertente.

vitoskii

10-04-2008, 19:57

ho lasciato il mio gs 2006 a dcembre e non ricordo avesse la stessa erogazione della nuova .......soprattutto dopo il rodaggio è una moto da smanettoni!!!

rudy

10-04-2008, 20:01

ma perche continuate a menarla con sta storia???quello che piace a me non piace a te e viceversa, anche a me non piace la ktm ma mica vado sul forum dei carotai a sputar sentenze... tu ti tieni la tua kappona (ottima moto ma a livello estetico :(:(:(), e io mi tengo la mia mukka che a te non piace:confused:. ma ogni moto ha le sue caratteristiche, pregi e difetti.
poi se ci troviamo al bar ti offro il caffe', e amici come prima, ma smettiamola di criticare sempre e solo bmw....

bobbiese

10-04-2008, 20:08

Io arrivo da un'honda e mi aspettavo il solito cambio bmw invece devo dire che sulla mia gs'07 ho trovato un cambio fantastico. Niente impuntamenti e innesti come il burro. Per quanto rigurda il buco a 4500, io non lo sento, piuttosto la trovo un po' fiacca sotto. Il gs'08 l'ho provato dal concessionario e non ho notato nessuna differenza di erogazione!!! Ciao

Merlino

10-04-2008, 20:19

Grazie Dpelago, come sempre, un tuo commento non interessato, vale sempre oro rispetto a quelli parziali dei tifosi...

Pacifico

10-04-2008, 20:39

Io, questa "sordità" dell'anteriore comincio a dubitarne fortemente... probabilmente non ho la sensibilità di molti ma sul GS 1200 sento la strada e le reazioni sul manubrio abbastanza da paragonarle ad un sistema classico...

Se non lo sentissi sarei a terra già da tempo.... ed invece sento quando la gomma stà per mollare, sento le asperità del terreno, la ruvidità.. ecc... Sento talmente tanto che qualsiasi variazione di settaggio mi dà reazioni diverse...

A me me pare che sia più una leggenda metropolitana... ho le stesse senzazioni di guida che avevo sulla Caponord e sulla KTM 990 con forcella tradizionale... va be... ho detto la mia...

Sul modello 08.... che ho provato, rispetto alla precedente versione, la differenza di erogazione è netta... magari arrivano modelli con centraline sballate ma quella che ho provato io mi ha datto la stessa fluidità di erogazione che ha il 1200 R, di cui ha preso il motore, che ha pistoni, camme ed altro, diverse dallo 07...

Del cambio poco mi importa... un cambio molto silenzioso non mi dà neanche la sensazione di guidare una BMW... l'importante è che non si rompa e con un pò di dimestichezza tra piede e frizione diventa veloce e silenzioso...

Dimenticavo... e che ci siano tutte e sei le marce... AH AH AH AH

dpelago

11-04-2008, 08:50

Io, questa "sordità" dell'anteriore comincio a dubitarne fortemente...

A me me pare che sia più una leggenda metropolitana...

Pacifico, forse mi sono male espresso. Piu' che di sordità, parlerei di reazioni diverse rispetto a moto che hanno un avantreno "tradizionale".

I vantaggi del sistema BMW sono molteplice ed apprezzabii: in primis nelle frenate in discesa, specialmente a pieno carico.

Il rovescio della medaglia è un ritorno un po' "secco" che si attenua - a parer mio - nella versione ESA, sia per la possibilità di variare il comportamento delle sospensioni in continuo, sia per la miglior funzionalità della sospensione in se.

Una volta fatta l'abitudine nessun problema, ma ricordiamoci che tutti noi tendiamo ad assuefarci alle reazioni della moto che guidiamo tutti i giorni. Per avere una corretta idea del differente comportamento tra i vari mezzi, bisogna (se si è un gruppo di amici consenzienti..) saltare da una moto all'altra di continuo, scendendo da un mezzo, e salendo sul "concorrente"....

La differenza tra l'avantreno BMW ed uno tradizionale diventa cosi' abbastanza intelleggibile.

Ovviamente si deve escludere a priori di essere proprietari del mezzo migliore :lol::lol::lol::lol:

Figurati che io mi sono abituato all' ON/OFF KTM il che è tutto dire.....

Dpelago KTM 990 Adv.

Pacifico

11-04-2008, 09:06

In effetti mi dimentico sempre che voi parlate della moto di serie mentre io della mia, dove ho due Bitubo pluriregolabili..... Quindi, quasi sicuramente, il vero difetto del GS sono proprio gli ammo di serie, compreso Esa, IMHO.

Dai.. non sono un talebano del GS... l'ho preso solo perchè non c'è di meglio... :lol: per l'uso che ne faccio ;)

io, però, non mi abituerò mai al cardano... proprio non lo sopporto.. ma mi adeguo.. :lol:

anakin

11-04-2008, 09:55

ragassi quando esce una moto nuova, la precedente versione e' inevitabilmente vecchia, fatevene una ragione, vivrete meglio!
Assolutamente d'accordo!
Vi prego non ricominciate co' sta storia che la vecchia è meglio della nuova perchè non se ne esce più.
C'è qualcuno che per fare il confronto si è letto i centesimi di diffrenza riscontrati nelle prove strumentali.....
Dai ragazzi! diamoci un taglio.
E quando fra un pò uscira l'ennesima nuova GS?
Ogni moto ha una sua vita e alla fine, che ci piaccia o no, è destinata ad essere rimpiazzata da un modello nuovo più evoluto.

Merlino

11-04-2008, 10:13

L'innovazione non si discute il range di utilizzo invece si, la dimostrazione è nel dna del GS dalla 80 alla 1200 my'08, si è passato da moto da enduro vero ad enduro stradali sempre piu' stradali.
Sembrava che con il 1200 prima seria iniziasse l'inversione, ma è stato fuoco di paglia...

Pacifico

11-04-2008, 10:19

gancio

11-04-2008, 10:35

...

Con l'Adv 2008 ho già superato i 7000.

... L'Adv la trovo più divertente.

:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Perchè dici che l'ADV è più divertente del STD?

dpelago

11-04-2008, 10:37

L'innovazione non si discute il range di utilizzo invece si, ...

Questo è un concetto fondamentale. Se cambia la "filosofia di utilizzo", è del tutto ovvio che vengano intraprese scelte progettuali che amplificano in un senso piuttosto che in un altro, alcuni pregi o difetti del mezzo.

Se voglio un mezzo agile e leggero per l' OFF, inutile lagnarsi che la protezione areodinamica in autostrada è peggiorata....

Dpelago KTM 990 Adv.

Merlino

11-04-2008, 10:55

:rolleyes: Moto da Enduro vero!?!? :lol::lol::lol:

La BMW non ha mai fatto boxer da enduro vero.. :lol::lol::lol::lol:

La Dakar in effetti non è una gara da enduro vero, neanche le gare ufficiali di enduro di quei tempi.

Oh come hai ragione da vendere....:rolleyes:

:lol::lol::lol::lol:

Pacifico

11-04-2008, 11:01

Merlino.... ma che fai..... i paragoni tra moto da Dakar e moto di serie?... :lol::lol::lol::lol:

La tunisia avrà lasciato il segno... :lol::lol::lol::lol::lol:

Merlino

11-04-2008, 11:06

Prima di parlare di Tunisia, vedi di andarci o tornarci, perchè sei arrugginito, e fortuna che l'hai di plastica....:lol: :lol: :lol:

Pacifico

11-04-2008, 11:13

Azz.. Merlino... ti sei perso l'occasione della vita... dovevi andarci con l'AT... un'altra mitica da enduro vero.. :lol::lol::lol::lol::lol:

Ci ritornerò volentieri... ;)

Merlino

11-04-2008, 11:18

Caro Pacifico, ci sono andato con la R1200GS per testare di persona se il mezzo è valido o meno, cosa che si può permettere uno come me...rinunciando alla piu' comoda eclettica ed utile all'uopo......:cool:

Il ritorno mi piacerebbe che tu fossi della compagnia, ed in quel caso avrò la A.T. ;)