Visualizza la versione completa : Cavalletto centrale gs adventure
filippo51
04-04-2008, 12:42
Volevo sapere se anche a voi prende una specie di tremarella quando c'è da calare l'Adv.dal centrale. Ho letto il libretto d'istruzioni, ma la paura rimane. Sono alto 1.83, ma quando la tiro giù ho sempre timore che mi caschi dalla parte opposta o che la stampella laterale mi si richiuda e che la moto mi rovini addosso. Non voglio neanche pensare a quando caricherò bauletto e borse! Prima dell'Adv. ho avuto 2 Lt, sia con il cavalletto elettrico sia normale, ma nonostante i 400 kg. ci salivo sopra e spingendo un pò andava giù che era un piacere,con l'Adv. è impossibile calarla stando in sella. Sono grato a chi mi darà consigli.
...stai in piedi sulle pedane e fai forza con le gambe...(senza laterale...)
Ma perchè bisogna tirarla giù stando in sella? La tiri giù e poi ci sali sopra così eviti di forzare il cavvalletto, ce ne vuole perchè cada, io sono 8 cm più basso di te e non ho mai avuto problemi
Io preferisco scendere dal centrale stando in sella poi successivamente eventualmente metto il laterale e scendo, nel caso che descrivi tù ho le stesse sensazioni ma forse sono solo "sensazioni"
poi leggiamo i post dei bulloni cavalletto tranciati....
ci sali sopra, niente cavalletto laterale, accendi, matti la prima, dai un filo di gas, ti sollevi sulle gambine per qualche millimetro e dai un colpetto avanti CON I PIEDI SULLE PEDANE, lasci la frizione e contemporaneamente carichi dietro..e ole', il gioco e' fatto.:lol::lol::lol::lol::lol:
filippo51
04-04-2008, 14:00
ma il cavalletto può subire un tale sforzo?
palestra ragazzi...palestra...questa non è una moto da kekke isteriche da forum...:lol::lol:
Pacifico
04-04-2008, 14:03
Se chiami qualcuno che ti aiuti è meglio.. :mad::mad:
slow_ahead
04-04-2008, 14:12
bah, c'ho fatto un trasloco con borse piene e rollo, su e giu' dal centrale senza patemi (stando a terra ovvio) farla scendere dal centale a coli di reni oppure -peggio- "a motore" e' una follia...
...comunque ho letto di un cavalletto centrale elettrico per ADV
...con l'acquisto del medesimo in omaggio un giubbo rosa confetto diviiiiiiiiino!
montace er vericello anteriormente..t'attacchi a n'arbero e premi il pulsante !!! ;)
è impossibile calarla stando in sella.
Io tutte le volte che mi fermo calo prima il cavalletto laterale, appoggio dolcemente la moto, leggera spinta della moto indietro per stabilizzare il peso, tiro su la gamba destra e scendo, non vedo il problema, sono alto 1,80.
Per salire metto sempre il laterale e poi salgo.
filippo51
04-04-2008, 14:23
perfetto Davide faccio come te, ma il problema, per me che sono un po' checca,è tirala giù dal centrale.
io tiro su tutto e poi ci salto su alla cowboy!
"partenza all'americana"...
sali sulla pedana sinistra e sali completamente solo a moto in movimento...:-o
mi sono fatto le ferie caricandola come na bestia da soma....mi è caduta 2 volte: quando ho lasciato il bloccadisco attaccato dopo una sosta e piantandomi in mezzo alla spiaggia....ma montare giù dal cavalletto centrale non è proprio un problema. Sono 1.82 x 80kg.
, per me che sono un po' checca
Me lo immaginavo.....un'altro gay :lol::lol::lol:
Dai che scherzo nè....;) in effetti quando la devi tirare giù è un pò più complicato, ma col tempo ci fai l'abitudine, io prima avevo l'Rt 1200 e tutto era più semplice nonostante pesasse come l'Adventure:-o
L'Adventure è molto alta e pesante e nelle manovre da fermo ci vuole Hulk:rolleyes: l'importante è tenere ben stretto la maniglia del portapacchi quando la tiri giù, è solo questione di abitudine.:)
filippo51
04-04-2008, 17:08
Davide con l'Adv. mi trovo benissimo in tutto, l'unico problema è la paura di non tenerla quando scende dal centrale: ovviamente se uno non è palestrato e ha qualche timore viene subito definito checca. Strano che a 57 anni uno debba vergognarsi di chiedere un consiglio.
Tricheco
04-04-2008, 17:09
dal centrale la moto si tira giu senza salirci sopra
..
Si scherza,neh!
Il peso e l'altezza della moto richiedono rispetto.
Io apro il laterale. La faccio scendere dal centrale. La appoggio al laterale. Mi riposo (:lol:). Ci salgo.
Probabilmente col tempo prenderai maggiore dimestichezza.;)
Sturmtruppen
04-04-2008, 21:18
Io sono 1,74 e non ho nessuno di questi problemi. Quest'estate sono stato in giro in Normandia carico a spezzare, e mai nessun problema. La scendo dal centrale sia dalla moto che da terra.
L'unica cosa che mi crea qualche pensiero è quando sono su e c'è la breccia per terra, la paura di scivolare con il piede è tanta.
Consiglio: mangiate prima di salire sull'ADV, ci vogliono le energie.
Concordo: non è una moto da CHECCHE...
Strano che a 57 anni uno debba vergognarsi di chiedere un consiglio.
Filippo !!!!!!! Non prendiamoci troppo sul serio.......non c'è assolutamente bisogno di vergognarsi a chiedere dei consigli, ci piace essere burloni qualche volta:lol:
Quando la tiro giù ho sempre un pò di timore anche io, ma ti garantisco che con un pò di allenamento e di tempo ti sembrerà tutto più facile.:)
ci sali su, tiri verso l'alto il manubrio, alzi l'anteriore, il cavalletto scatta all'indietro e vai, come con la Vespa 50.... qual'è il problema?? :confused::confused:
io ti consiglio di fare così:
1. ti metti sul lato sx della moto e impugnando il manubrio la fai scendere dal centrale tenendo due dita sulla leva del freno (x sicurezza)
2. estrai il cavalletto laterale e la appoggi
3. sali in sella chiudi il laterale e vai
ho visto che chi ha l'adv e non è alto di statura di solito fa così!;)
aiutati col laterale,
mano sx manopola e destra nella maniglia posteriore
andrea.rc
05-04-2008, 09:03
E' importante ricordarsi: se senti che sta andando per terra.....lasciala andare!!
Meglio dei graffietti sulla moto che uno stiramento alla schiena.
Comunque non sei piccolo per quella moto, entro breve prenderai quegli automatismi che faranno sembrare la manovra molto più semplice.
Io non scenderei, stando a cavallo alla moto, dal centrale tenendo il cavalletto laterale..., gli fai prendere delle botte...!
E' solo una questione di tecnica e di abitudine, non di altro..., io ne ho 62 di anni e faccio sempre così ( ora ho un K 1200 GT che pesa di più...e sono alto 1.74...).;)
alessandrobacci
05-04-2008, 09:32
io da i miei 1.68x70kg la tiro sù e giù senza problemi, come tutte le cose in cui ti senti insicuro ti sembrano difficili. io uso il manubrio e la maniglia posteriore. la maniglia posteriore è piccola di diametro e scivolosa, ma adesso la rivesto con il nastro che i ciclisti usano per il manubrio.
rickyfashion
05-04-2008, 10:10
io la butto a terra... è più pratico.. e non cade :lol::lol:
Come descritto da molti, la tolgo dal centrale col laterale aperto, la appoggio e salgo, tolgo il laterale e via, non ho mai avuto ancora l'esigenza di scendere la moto dal centrale stando in sella, anche perchè mi sembra piu' "traumatico" no ??
filippo51
05-04-2008, 11:20
grazie per i consigli. rimane il fatto però che il rapporto di uso fra il laterale e il centrale è, per me, di uno a cento. Vi dirò che con la Lt problemi dinamici ce n'erano parecchi, forse troppi e l'uso della moto veniva molto limitato soprattutto dal peso, e quindi, sono sincero,l'Adv. mi sembra una piuma in confronto, è solo che è molto alta e da fermo sul centrale incute timore e, comunque la pensiate, attenzione e rispetto, anche perchè di graffi non voglio nenche sentir parlare. Non faccio il dentista, ma per me l'uso dell'Adv. è da moto stradale, da turismo. L'ho presa perchè è una moto personale, grintosa,che non stanca e che va veramente bene.
L'ho presa perchè è una moto personale, grintosa,che non stanca e che va veramente bene.
E vaiiiiiiiiii Filippo, mi hai tolto le parole di bocca :!::!::!:
pieracc87
05-04-2008, 19:31
ragazzi una domanda, ma quando siete in curva non vi capita mai che il cavalletto centrale tocchi per terra? ma zio pork a me ogni tre curve gratta, va a finire che lo tolgo e tengo solo il laterale....
il caligola
05-04-2008, 19:48
a via di grattare, alla fine gratterai tutto il grattabile:lol::lol::lol::lol:
e non avrai più il problema;)
ragazzi una domanda, ma quando siete in curva non vi capita mai che il cavalletto centrale tocchi per terra? ma zio pork a me ogni tre curve gratta, va a finire che lo tolgo e tengo solo il laterale....
piegare meno?
pieracc87
05-04-2008, 20:23
piegare meno? come piegare meno, non se ne parla.... tra le curve sta moto va che è una meraviglia, potrebbe andare ancora meglio se nn toccasse sto maledetto cavalletto
se ti tocca il cavalletto dell'ADV una curva ogni tre (tanto da doverlo togliere :rolleyes:), qualche dubbio sul rapporto taratura ammortizzatori/peso pilota è lecito farselo venire :confused::confused:
guarda che sullo STD può capitare di frequente, ma sull'ADV.... :confused::confused: ce ne vuole tanto, ma tanto davvero.....
desideriogs
05-04-2008, 23:15
sul lato sx della moto,salgo in sella con il piede sinistro a terra,dò una spinta al manubrio,la moto scende dal centrale e contemporaneamente mi trovo in sella
calabronegigante
05-04-2008, 23:33
aiutati col laterale,
mano sx manopola e destra nella maniglia posteriore
appunto!
concordo!
il "metodo" PACO68 mi sembra un po' azzardato...con la mano dx sul manubrio, in piedi a sx e MOLTO probabile sbilanciarsi e burla'gio'!! ;-)
L'ultima volta che ho aperto il laterale per tirarla (la std) giù dal centrale, il laterale mi si è ammortizzato sul collo del piede. Un male...
Una volta a terra ci vogliono almeno tre persone per tirarla su........ sperimentato:crybaby::crybaby::crybaby::crybaby: :mad:
é una scena che non vi consiglio.....
calabronegigante
06-04-2008, 00:14
c'e' una pseudotecnica l'ho visto un video in un post che nn ricordo,consiste nell'impugnare la sola manopola sx con 2 mani piegandosi sulle ginocchia, alzarsi e opla'!
il dubbio affiora, xche' nel video lo sterzo e' rivolto a dx quindi e' agevole adottarlo.il sistema.ma se fosse sterzato a sx???
non l'hanno considerato??!
forse vale lo stesso.....se si riesce ad impugnare la manopola sx.....boh
pieracc87
06-04-2008, 01:17
qualche dubbio sul rapporto taratura ammortizzatori/peso pilota è lecito farselo venire
quindi? come si argina la situazione sec te?
andrea.rc
06-04-2008, 01:44
Indurisci l'ammortizzatore(=aumentare il precarico)
Isabella
06-04-2008, 09:47
ma comprare una motoretta + "umana", no?
... bisogna saper riconoscere i propri limiti, ragazzi.....
63roger63
06-04-2008, 11:14
Non uso nè il cavalletto laterale nè quello centrale, uso il sistema "bicicletta"... appoggio il manubrio ad un muro...c'est plus facile :lol:.
quindi? come si argina la situazione sec te?
non saprei proprio
semplicemente perchè, con molta franchezza, che con l'ADV si gratti il cavalletto una curva ogni tre, sulle strade normali e non in pista, non ci credo neanche un pò
che ti possa essere capitato, nulla questio (anche se non l'ho mai visto fare a nessuno dei gran manici che pure conosco ed ai quali ho visto portare l'ADV al limite, ma al limite davvero...), ma che possa essere un problema nell'uso sulle strade di tutti i giorni.... manco se lo vedo....
con molta sincerità e senza polemica ;)
filippo51
06-04-2008, 13:17
comunque, per concludere, mi sembra di non essere l'unico ad avere qualche problema a farla scendere dal centrale. Si vede che parte dei clienti Std e Adv sono checche...e gli altri per far scendere la moto dal cavalletto vanno tutte le sere in palestra!
x calabronegigante
il "metodo" PACO68 mi sembra un po' azzardato...con la mano dx sul manubrio, in piedi a sx e MOLTO probabile sbilanciarsi e burla'gio'!! ;-)
può essere, può essere: io mi sono limitato a descrivere la manovra che ho visto fare da chi ha un adv, io con il gs standard uso al 90% il laterale ma francamente non ho mai avuto problemi nemmeno a tirarla sù e giù dal centrale...ma è più bassa e più leggera dell'adv!:lol:
Pacifico
06-04-2008, 15:44
Mano sinistra sul manubrio, mano destra sul maniglione del passeggero e cavalletto laterale abbassato... e mentri la inclini, con il piede destro ti assicuri che il laterale sia ben aperto... così eventualmente la appoggi. Non hai bisogno di tirarla tanto.... basta metterci poca forza...
Forza e coraggio...
pieracc87
06-04-2008, 19:51
con molta franchezza, che con l'ADV si gratti il cavalletto una curva ogni tre, sulle strade normali e non in pista, non ci credo neanche un pò
i tuoi dubbi sono più che leciti, ma quello che dico è la verità, ovvio che in città nn gratto ma ogni qual volta si organizza un giro la grattate sono puntuale e non isolate.... oggi ad esempio nel giro tra emilia e toscana con i ragazzi del forum ho grattatto anche la valigia sinistra e almeno 4-5 volte il cavalletto.....
Lamps
Non meto in dubbio le tue parole, ma potrebbe anche darsi che la sospensione non sia ben regolata..., controlla in che posizione è il pre carico, comunque complimenti...;)
63roger63
06-04-2008, 21:09
Non so se hai l'ESA, ma quando lo imposto per il carico o passeggero il mono posteriore si alza di un paio di cm e in configurazione sport ce ne vuole di manico per toccare il centrale ;)
pieracc87
07-04-2008, 00:09
lo so, io lo imposto per il carico e in modalità sport ovviamente, sennò tra i tornanti in modalità "Norm" è troppo "papposa".... ci farò l' abitudine, tanto nn credo che si rovini qualcosa grattando... almeno spero..
lo so, io lo imposto per il carico e in modalità sport ovviamente, sennò tra i tornanti in modalità "Norm" è troppo "papposa".... ci farò l' abitudine, tanto nn credo che si rovini qualcosa grattando... almeno spero..
quindi tu gratti sistematicamente cavalletto centrale e le borse laterali...
con l'ADV....
con l'ammo settato su "carico"....
lungo le normali strade statali aperte al traffico....
:confused:
primo... sinceri complimenti e tanto di cappello per il manico perchè non l'ho mai visto fare a nessuno, e sarei curioso di sapere se almeno un altro qui dentro ci stà.... ;) (ovviamente a pari condizioni GS1200 ADV tarata "dura"....)
secondo... spero tanto di non "incrociarti" mai sulla mia strada, perchè questo significa stare ben oltre il limite non solo per se stessi ma anche per chi ti capita nei paraggi :cool:
io per farla scendere dal centrale impungo il manubrio con entrambe le mani, metto il piede davanti al cavalletto in modo che il cavalletto stesso non scivoli in avanti.Spingo dolcemente in avanti tenendo pelato il freno anteriore per non farla scendere di botto.Poi l'appoggio sul laterale per salirci senza patemi.
lo so, io lo imposto per il carico e in modalità sport ovviamente, sennò tra i tornanti in modalità "Norm" è troppo "papposa".... ci farò l' abitudine, tanto nn credo che si rovini qualcosa grattando... almeno spero..
io cambierei moto per fare quelle cose...ci sono moto che ciclisticamente te lo consentono senza andare oltre il limite (perchè tu vai oltre il limite)...e comunque anche io spero di non incontrarti :confused:
pieracc87
07-04-2008, 12:58
mamma mia, come siete tutti bravi a sparare prediche, ma porco cane si può fare una gran curva anche procedendo a soli 80 km/h.... non mi sento ne un gran manico ne tanto meno uno spericolato, se girate e procedete su passi come quelle della futa, del giogo ecc vedrete che sono altri gli stili di guida che sarebbe meglio non incrociare....
poi non ho detto che sistematicamente tocco le borse laterali, ho solo detto che capita, molto più frequente invece il cavalletto....
mamma mia, come siete tutti bravi a sparare prediche, ma porco cane si può fare una gran curva anche procedendo a soli 80 km/h....
primo: se ti dai una calmatina forse è meglio
secondo: nessuno sta sparando prediche, tu fai delle affermazioni in libertà, altrettanto in libertà si commentano
terzo: il problema che hai rappresentato (lo strisciamento in curva del cavalletto sull'ADV "dura"), nel contesto di un 3d in cui si parla della difficoltà a manovrare l'ADV in posizione statica sul cavalletto, IMHO, suona tanto di "sboronata" da bar e ho la libertà di restarne sempre più convinto
(tanto per esemplificare, questo (http://i83.photobucket.com/albums/j288/rnovielli/2007%20R1200GS/BMWR12GS.jpg) è un GS STD, e non sta toccando né borse né cavalletto.... mettici almeno i tre centimetri in più di "luce" dell'ADV da terra e poi mi dici che angolo di piega occorre per toccare...... )
quarto: se davvero TU hai questo problema, come ho detto e ripeto, ti faccio tanto di cappello per la capacità di guida, francamente e senza alcuna ironia
quinto: conoscendo bene le quote dell'ADV, so per certo che per toccare il cavalletto, oltre che ad avere un angolo di piega molto ma molto elevato, devi anche mandare in compressione di brutto gli ammortizzatori, quindi la piega la devi fare ad una velocità sostanzialmente elevata rispetto all'ampiezza di curva
sesto: per il motivo di cui sopra, non predico nulla, ma resto dell'idea che sia un modo di portare in giro la moto potenzialmente malsano per gli altri
tutto qui, poi ognuno fa e dice quello che vuole :)
non è questione di prediche...è questione di moto...alcune non sono fatte (leggi progettate) per fare curve tali da strisciare le borse laterali perchè se lo fai non lo fai in sicurezza...poi sei libero anche di mettere i gomiti a terra...ma io spero di non eccerci per vederti...tutto lì...
Se l'ESA fosse una schifezza?
O se il suo fosse difettoso?
E se pieracc pesasse più di 180 kg.?
Io salgo con cavalletto centrale aperto. Colpetto di reni e scende in tutta sicurezza.
Per me il cavalletto centrale prende una botta più forte quando lo apri (quando parcheggi) piuttosto che quando lo chiudi stando in sella o in piedi sulle pedane....
per me son da evitare manovre stando in sella, come anche starci seduti, il cvalletto e' fatto per reggere la moto, non moto + pilota. Non cede lui, ma i bulloni che lo supportano.
Se l'ESA fosse una schifezza?
O se il suo fosse difettoso?
E se pieracc pesasse più di 180 kg.?
la terza....
l'accendiamo?.... :lol::lol::lol:
pieracc87
07-04-2008, 19:52
primo: se ti dai una calmatina forse è meglio
secondo: nessuno sta sparando prediche, tu fai delle affermazioni in libertà, altrettanto in libertà si commentano
terzo: il problema che hai rappresentato (lo strisciamento in curva del cavalletto sull'ADV "dura"), nel contesto di un 3d in cui si parla della difficoltà a manovrare l'ADV in posizione statica sul cavalletto, IMHO, suona tanto di "sboronata" da bar e ho la libertà di restarne sempre più convinto
(tanto per esemplificare, questo è un GS STD, e non sta toccando né borse né cavalletto.... mettici almeno i tre centimetri in più di "luce" dell'ADV da terra e poi mi dici che angolo di piega occorre per toccare...... )
quarto: se davvero TU hai questo problema, come ho detto e ripeto, ti faccio tanto di cappello per la capacità di guida, francamente e senza alcuna ironia
quinto: conoscendo bene le quote dell'ADV, so per certo che per toccare il cavalletto, oltre che ad avere un angolo di piega molto ma molto elevato, devi anche mandare in compressione di brutto gli ammortizzatori, quindi la piega la devi fare ad una velocità sostanzialmente elevata rispetto all'ampiezza di curva
sesto: per il motivo di cui sopra, non predico nulla, ma resto dell'idea che sia un modo di portare in giro la moto potenzialmente malsano per gli altri
tutto qui, poi ognuno fa e dice quello che vuole
mi scuso se ti è sembrata aggressiva e scortese la mia risposta, non voleva assolutamente esserlo....
ad ogni modo è inutile non arriveremo a nulla, si parlava di cavalletto e volevo solo sapere se c'era un modo per arginare il problema, l' ultimo dei miei intenti era quello di fare/pormi con uno sburone, con stronzate da bar....
Ad ogni spero un giorno di poter condividere qualche curva assieme a te, così vedrai con i tuoi occhi... ad ogni modo chiedi anche all' utente quellodellessetì, lui era in giro con me e gli altri domenica e ha visto......
Saluti Pieracc
Diavoletto
07-04-2008, 19:59
io alla mia ci faccio un fischio tipo furia
-----scende da sola da cavalletto e sta in equilibrio...
........questione di opscional
slow_ahead
07-04-2008, 20:06
per me son da evitare manovre stando in sella, come anche starci seduti, il cvalletto e' fatto per reggere la moto, non moto + pilota. Non cede lui, ma i bulloni che lo supportano.
yyyyyeeeessssssssssssssssss molta ragione ha aspes
NON si tira giù dal cavalletto standosene montati!Il cavalletto centrale non è costruito per quest'uso!ISTRUZIONI!!!
....mi scuso se ti è sembrata aggressiva e scortese la mia risposta, non voleva assolutamente esserlo....
no problem, tutto ok ;)
.....spero un giorno di poter condividere qualche curva assieme a te, così vedrai con i tuoi occhi...
tranquillo, non devi convincere nessuno e tantomeno il sottoscritto, per cui, proprio per questo....
.....se tu vai di di quà....
.....io vado di là..... :cool::cool:
dai che si scherza.... :lol::lol::lol::lol:
pieracc87
07-04-2008, 23:58
.....se tu vai di di quà....
.....io vado di là.....
dai che si scherza....
ahahah...... che altro dire
LAMPSSS
ankorags
08-04-2008, 00:40
...tanto per esemplificare, questo (http://i83.photobucket.com/albums/j288/rnovielli/2007%20R1200GS/BMWR12GS.jpg) è un GS STD, e non sta toccando né borse né cavalletto...
ciao mau, guarda questa foto (http://i30.tinypic.com/okvpqv.jpg) :cool:
pedanina o cavalletto? :confused:
foto famosa :cool:
pedana, pedana... ;)
prima del cavalletto tocca sicuramente altro
mi è capitato di vedere qualcuno del forum che gratta la parte inferiore del pedale del freno, ma mai il cavalletto ;)
Comunque, dalla foto, se avesse avuto le borse le avrebbe grattate, secondo me.
Ho un pò d'invidia quando vedo delle pieghe del genere..., non sono capace, pur non essendo un "fermone"..., ma non ho un GS, quindi non so cosa farei.
col gs all'inizio le pedane le toccavo con relativa facilita', con i bitubo piu' rigidi e alti e' diventata una evenienza rara.
per tornare al tema del post,
il mio 1100 l'ho sempre tolto dal centrale da seduto.
c'ho dormito sopra, ci siamo stati in 2 con borse.
mai nessun problema per 94000km.
forse era + robusta della plastica???:lol::lol:
sailmore
10-04-2008, 09:40
poi leggiamo i post dei bulloni cavalletto tranciati....
ti quoto al 100% :-o
non fa bene dondolare sul centrale in cerca dello sprint finale per scendere.
io sono altro 1.78 e non mai avuto alcun tipo di problema anche con la moto stracarica. sono solo sensazioni e si mpara ad ignorarle ;)
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