R1100GS - Strano (?) problema elettrico.

[antomar]

Ho guardato in altri topic e nelle faq, ma non ho trovato nulla di simile al mio inghippo.

Luce posizione post-bloccasterzo: ok.

Giro la chiave ed il quadro si accende regolarmente, la pompa benzina si avvia, ma:

non funzionano:

- avviamento (si sente solo il "tac" del relais);
- frecce;
- luci posizione;
- anabbaglianti;
- abbaglianti;
- clacson.

funzionano:

- gli stop.
- indicatore benzina.
- indicatore marce.
- le altre spie del quadro.

Batteria nuova di zecca.
Fusibili ok.
Contatti relais puliti.
Connettori connessi, almeno quelli in vista.

Prima che vada ad "appronfodire", a qualcuno gli è capitato qualcosa del genere?

Grazie 1000.

[Ezio51]

Batteria mal collegata.

[MAURI_BMW]

Ho guardato in altri topic e nelle faq, ma non ho trovato nulla di simile al mio inghippo.

Luce posizione post-bloccasterzo: ok.

Giro la chiave ed il quadro si accende regolarmente, la pompa benzina si avvia, ma:

non funzionano:

- avviamento (si sente solo il "tac" del relais);
- frecce;
- luci posizione;
- anabbaglianti;
- abbaglianti;
- clacson.

funzionano:

- gli stop.
- indicatore benzina.
- indicatore marce.
- le altre spie del quadro.

Batteria nuova di zecca.
Fusibili ok.
Contatti relais puliti.
Connettori connessi, almeno quelli in vista.

Prima che vada ad "appronfodire", a qualcuno gli è capitato qualcosa del genere?

Grazie 1000.
Ciao,
spero ch ti possa venire comodo questo

http://www.carlsalter.com/.manuarlz/BMW_R1100(RT-RS-GS-R)_'00_Repair_Manual.pdf

A naso ti posso dire che il problema potrebbe essere ne blocchetto di accensione ( problema meccanico ) . Dal blocchetto dovrebbero uscire due cavi , uno dei servizi sotto chiave ed uno di potenza.A volte puo capitare che la molletta interna non porti tensione al cavo di potenza.Prova con l ltra chiave o prova a smontare il blocchetto.

Maury

[omega1]

Guarda i cavi che escono dal blocchetto:con il tempo si possono tagliare;muovi alternativamente il manubrio a dx e sx e verifica se cambia qualcosa!
Si possono smontare ed aggiustare!

[antomar]

Stasera scendo in garage, provo a mettere in moto (non si sa mai) e tutto funziona regolarmente, pur non avendo toccato nulla. Avvio e mentre il motore gira al minimo e le luci sono accese ed il resto funziona come al solito, provo a girare il manubrio più volte alternativamente a destra ed a sinistra, ma il motore continua a girare e le luci a rimanere accese.

Provo a smanettare il connettore dei cavi che esce dal bloccheto di accensione, nulla, tutto fila liscio. Decido di rischiare. Indosso paraschiena, casco e giacca e vado a fare un breve giro. I normali sobbalzi, qualche buca, le solite vibrazioni, ecc, ma non accade nulla di anomalo. Fari, stop. frecce, clacson, tutto funziona regolarmente.

Rientro a casa in garage, spengo tutto, vado a cena, torno in garage, giro la chiave e si ripresenta lo stesso inghippo della sera prima; la pompa benzina gira, il quadro si accende mentre i fari no ecc. Rifaccio la prova del manubrio a dx ed a sx, ma nulla nessun contatto, nessun segno di vita.

Domani mattina scommetto che ripartirà, ma visti i precedenti ci sono forti probabilità che il viaggio per andare a lavorare sarà di sola andata....stiamo a vedere.

[Ezio51]

E' chiaro che si tratta di un falso contatto. Il problema è trovarlo.