Strato d'alluminio sui foderi della forcella

[TANK]

Ciao a tutti.
Sulla mia vecchietta (la Tenere') ho un problema sugli steli della forcella.
Si e' scrostato lo strato di alluminio che la ricopre sui foderi.
La cosa e' alquanto brutta esteticamente.
Cosa si puo' fare per ridonarle l'antico splendore?
Esiste un prodotto o un processo per rigenerare lo strato di alluminio che si e' esfoliato?
Grazie mille

Tank

[rassettato]

Io non ce l'ho presente il fodero, ma l'esfoliamento dovrebbe essere causato dal distacco a causa di ossidazione della vernice protettiva trasparente. Pertanto credo che il lavoro da fare sarebbe quello di completare l'esfoliamento magari con sabbiatura a bassissima pressione usando corindone che lascia ruvido e poi ridare un protettivo trasparente semiopaco, certamente a base epossidica. Stesso lavoro anche se fossero verniciati di scuro, cambierebbe il colore dell'epossidico

[TANK]

Ecco cosa intendo.
La superficie e' zigrinata ed esfoliata. E' sicuramente ossidata. Faccio come dici? E'un processo costoso? Dovro' smontare il tutto?

[The Lock]

Per fare un bel lavoro direi che devi per forza sabbiare il tutto, o carteggiare con una grana media, in modo da lasciare la superfice ruvida per permettere l'aggrappaggio della vernice e nello stesso tempo per premettere alla vernice stessa di coprire i segni di carteggiatura.

Puoi poi usare una vernice cosiddetta "alluminio ruote" (si usava per "rinfreescare" i cerchioni) e volendo sovraverniciarla a sua volta con un trasparente poliuretanico opaco. Occhio che l'epossidico è si più resistente, ma tende ad ingiallire causa catalizzatore amminico!

Un lavoro a regola d'arte (tempo+ euro) sarebbe
-smontare
-sabbiare
-mano di fondo epossidico
-vernice alluminio
-trasparente opaco

ehmm buon lavoro!

[TANK]

Insomma, meglio tenersi il problema, riuschio di superare il valore del tutto.
Pero' un preventivo me lo voglio far fare. Chi/cosa devo cercare nelle pagine gialle? In zona Roma chissa' se qualcuno puo' aiutarmi...

[The Lock]

se non hai difficoltà nello smontaggio..porta i 2 foderi smontati ad un carrozziere e chiedi a lui..

[TANK]

Quindi e' un roba da carrozzieri... non credevo....

[rassettato]

Concordo con The Lock e siccome dall'ottimo cerchio pare che anche il resto sia in buono stato, un piccolo sacrificio economico credo se lo meriti. Ti posto due foderi da me sabbiati (sabbia silicea) e pallinati con microsfere e NON verniciati


http://i27.tinypic.com/xdxphs.jpg

[TANK]

Bellissimi. Ma se li sabbio, perdo la zigrinatura?

[Odisseo]

Io li porterei a lucidare... e poi vernice trasparente. La sabbiatura è più adatta alle BMW che hanno i foderi delle forcelle grezzi.

[TANK]

Ciao Odisseo. La lucidatura la fanno sempre i carrozzieri? Hai in mente qualcuno qui a Roma?
Grazie

[rassettato]

se la superficie sottostante non ha un minimo di ruvidità non è garantito che il trasparente aderisca

[TANK]

Ma il traparente e' davvero necessario?:(

[rassettato]

se vuoi che sia com'era

[Odisseo]

sapevo che c´era uno a via bettolo ma non so dirti niente di più, non sono di Roma.
La K1100rs anniversario aveva gli steli lucidati e verniciati. Credo si tratti di trovare la vernice giusta.

[leolino57]

Se vai sul mio sito trovi un inizio di cosa si può fare sui foderi dei Ténéré e su tutti i foderi in alluminio

Non è completo, perchè manca sempre il tempo, però alcune cose le vedi

I foderi in alluminio si possono ripulire in molteplici modi, dipende solo dall'effetto finale che vuoi ottenere

Per qualunque cosa chiedi senza problemi

[TANK]

Grazie mille leolino.
Se ti capita un esemplare di tenere' con avv. eletrico (1VJ per intenderci) fammi un fischio. MA deve essere come nuovo....

[leolino57]

Ne sto mettendo su uno, alla fine sarà come uscito dal concessionario

Per i foderi del Ténéré ricorda una cosa.............quello che vedi sotto il trasparente è l'ossido che inevitabilmente produce l'alluminio e che viene praticamente bloccato dal trasparente

Portarli come in origine non è un problema, bisogna eliminare lo strato di trasparente, pulire l'alluminio, verniciare e ridare il trasparente

[TANK]

Grazie leolino, hai mp

[leolino57]

Se prendi un fodero di un Ténéré - io li ho tutti dal 34L al 3AJ in doppia colorazione - ed inizi a pulirlo, vedrai che sotto al trasparente c'è della vernice di color grigio che è stata data sul metallo grezzo

[R90S]

Segnalo che se mai vi interessasse, due settimane fa c'era una YAMAHA XT 600 Z Ténéré radiata ma intera e in condizioni più che decorose da un demolitore vicino all'ospedale Sacco, a Milano. Non so dirvi di più però, casomai approfondisco.
ciao

[TANK]

Leolino, mi mandi un po' di prezzi e/o foto in mp, o via e-mail? Ti ho scritto anche in mp. Semmai lunedi' ci sentiamo per telefono.

Tank

[leolino57]

Dunque..........

ho 2 1VJ, che al momento sono tutti smontati, uno sicuramente è un K02, l'altro non ricordo se è un K02 o 03, devo controllare

per le foto posso farle e mandartele, ma al momento vedi ben poco in quanto sono solo un ammasso di pezzi

li sto rimettendo a nuovo e per questo intendo:

sverniciatura totale

sabbiatura

riverniciatura con poliuretanica bicomponente per telaio e serbatoio

ricondizionamento plastiche

revisione impianto elettrico

revisione motore con sostituzione dischi frizione, gommini aste valvole, cuscinetti di banco, catena distribuzione, segmenti se necessario,

revisione mono

revisione forcella

queste le cose essenziali

uno è targato IM l'altro PC

per il prezzo ci penso in questi giorni e ti mando un MP

[leolino57]

Segnalo che se mai vi interessasse, due settimane fa c'era una YAMAHA XT 600 Z Ténéré radiata ma intera e in condizioni più che decorose da un demolitore vicino all'ospedale Sacco, a Milano. Non so dirvi di più però, casomai approfondisco.
ciao
Grazie, ho incaricato un amico di passare ad informarsi

[leolino57]

se la superficie sottostante non ha un minimo di ruvidità non è garantito che il trasparente aderisca
L'aderenza della vernice, soprattutto sull'alluminio, dipende in primis dall'applicazione di un primer adeguato

Certo il primer non va dato su una superficie a specchio, ma se non dai il primer e spruzzi su una superficie anche irruvidita, la tenuta è minima

[R90S]

Grazie, ho incaricato un amico di passare ad informarsi

Ok, cerco di indirizzarti meglio (non ricordo la via precisa).
Arrivando dal centro nella piazza dell'ospedale sacco, giri a sinistra, passi sopra il ponte dell'autostrada, passi la prima rotonda e lo trovi sulla destra prima della curva alla fine della discesa.
ciao

[TANK]

Leolino, atendo notizie in mp o e-mail sull due 1VJ. Sono bianche o blu?
Hai anche una L34? Bianca o rossa? Piu' inof mi dai meglio e'.
Dimmi anche come stai messo a tempi di consegna.
Grazie mille

Tank

[remida]

Un'alternativa sarebbe farli prima sabbiare e poi farli anodizzare grigi...risultato garantito anche nel tempo

[leolino57]

A parte il fatto che non sarebbe corretto a livello di concetto di restauro in quanto non corrispondenti all'originale..........resta poi il fatto che la tonalità della tinta dell'anodizzato, potrebbe non essere identica a quella d'origine

Verniciando riesci a rifare la tinta, con l'anodizzatura, come con la verniciatura a polveri, devi prendere quello che trovi.

[TANK]

Leolino, anche gli adesivi saranno originali? Cosi' come gli specchietti, le manopole, la sella, il portapacchi? I paramani etc....Guarda che sono anch'io un talebano....del Tenere'...ne ho avuti 3....
Saluti

Tank

[leolino57]

Leolino, anche gli adesivi saranno originali? Cosi' come gli specchietti, le manopole, la sella, il portapacchi? I paramani etc....Guarda che sono anch'io un talebano....del Tenere'...ne ho avuti 3....
Saluti

Tank
Per gli adesivi bisogna fare una scelta

O prendere quelli replicati e una volta verniciati col trasparente non ti rendi conto della differenza, sono un poco più spessi

O vedere cos'ha a disposizione kedo, anche questi non sono originali

O prendere quelli originali Yama e spendere una cifra folle......l'ultimo che si era informato mi aveva parlato di 320 euro per il set completo

In questi giorni devo andare a prendere delle guarnizioni che hanno solo loro e verifico, tanto devo informarmi

Al limite se mi gira e se ho qualche euro che mi avanza, prenderò un set di originali e poi inizierò a farmeli duplicare, almeno parto dalla scansione degli originali e non da foto o disegni

Se poi mi avanza del tempo e riesco a finire i disegni che sto riproducendo, sarò a cavallo perchè ho due amici che fanno grafica e con i disegni quotati mi riproducono tutto con colori identici all'originale

Il restauro dei Ténéré da due soli problemi

Adesivi e cerchi

Degli adesivi ne ho parlato sopra

I cerchi anodizzati oro non trovi nessuno che ti faccia quella tonalità, per cui se sono buoni quelli esistenti si zincano i raggi, si cromano i nippli e su puliscono a fondo i cerchi e si accetta qualche segnetto dovuto al tempo

Fai conto che mesi addietro, dopo aver recuperato da uno che svuotava un magazzino un motocarro di pezzi per XT e Ténéré, tra cui diversi cerchi, chiesi in Yama cosa costavano i soli canali DID dorati

Tienti forte

450 euro il post

553 euro l'ant

Purtroppo tutti gli altri cerchi dorati, hanno un colore più carico

Ora voglio vedere anche dalla Honda in quanto sui Dominator venivano montati gli stessi canali...........magari..............ma non ci credo.........tentare non nuoce

[leolino57]

Per il resto non ci sono problemi, tutto originale al 100%

Le manopole è da fare una scelta.............se si fanno viaggi lunghi quelle a botticella sono validissime, se ci fai qualche sterrato, sono una tortura

[TANK]

Beh, 320 euro per degli adesivi sono un furto. E poi ormai le tecniche grafiche alla portata di molti, permettono di copiarli facilmente.

Per i cerchi dipende. Se gli originali sono ben messi si lasciano quelli. Se sono un'indecenza, no.

Ma forse e' mglio parlare fuori dal thread, senno' andiamo Out Topic.
Grazie comunque per ora.

Tank