Visualizza la versione completa : gs 08 vuoto a i bassi
Volevo saper da voi come vi sembra ai bassi la nuova gs'08.
Venendo dal r1200r, mi sembra che questa sia più vuota ai bassi, sotto i 2000 giri quasi mi si spegne, e a volte in rilascio scoppietta..
E' capitato anche a qualcuno di voi??
Avete le stesse impressioni??
Beemer2V
03-03-2008, 12:51
nn saprei, sono basso e non ci sono mai salito... :mad: :lol:
provengo come te da un R 1200 R e le sensazioni a livello motoristico sono simili. In generale sembra spingere leggermente meno a tutti i regimi non solo ai bassi ma è una sensazione - secondo me - dovuto essenzialmente al diverso peso. Cmq ai bassi mi sembra che perda meno molto meno di quanto temessi e di quanto - terroristicamente :-) - è stato scritto. Riprende regolarmente fin dai 100 giri e non ho mai avuto la sensazione che si spegnesse. A volte in rilascio scoppietta ma - qui altri ne sanno molto più di me - come scritto dovrebbe essere dovuto alla carburazione magra per rientrare nei parametri euro.
non so il 2008.... ma in questo mese che ho iniziato ad usare anche il gs.... non c é paragone: la 1200 sotto spinge molto meno del 1100 s, interessante é l allungo ma la coppia... nemmeno da paragonare.
Devo prendere ancora un po la mano con il gs... non mi trovo tanto con la seconda marcia nei tornanti...
confermo lo scoppiettio ...che pure non mi dispiace.
quanto ai bassi....mah la mia tira come un rimorchiatore ma non posso far paralleli con la R 1200 R che ho guidato per soli 100 km...e quindi conosco pochino.
tuttavia va detto che meccanicamente le moto sono assolutamente identiche...le uniche differenze sono di centralina e di scarico (poca roba...l' "hardware" è lo stesso)
Io ho ritirato da due gg la mia adventure, con terminale Akra. Altro che scoppietii, in rilascio tira certi botti che neanche a capodanno. In effetti sembrerebbe un pò magra, ma in Bmw dicono sia tutto ok...:salute::salute: per ora la prendo per buona, stiamo a vedere.
confermo i botti.
in rilascio, soprattutto in 2° e 3° sembra aperta la stagione di caccia.
Devo dire che ai bassi è più scorbutica di quanto mi ricordassi il 1100, ma nel frattempo ho fatto 40000km col kappone, quindi il confronto potrebbe essee falsato.
onestamente non ho ancora capito (ma sono duro di comprendonio) come fare le curve strette quando vai a passeggio: in seconda sei tirato, in terza ho la sensazione di aver sbagliato marcia....
ci vuole pratica.
poi sono sicuro che dopo qualche migliaio di km il motore diventerà più malleabile: o almeno spero.
intanto ieri ho dato na bella botta di avvicinamento a quota 1000, così da poter fare sto accidente di tagliando, e poi cominciare a spalancare un po' di più, sempre nei limiti del mio essere negato....
appena me la ridanno vado a farmi la cisa (autostrada), passeggiata in versilia e po rientro a milano via serravalle, 700km che sono un po' come timbrare il cartellino con tutte le mie moto: allora vediamo il confronto diretto con i predecessori
però è proprio comoda
Deleted user
03-03-2008, 14:09
ho capito: ordino i tappi per le orecchie!
Stessa identica impressione. Ai bessi era meglio la my precedente my04 e stessi scoppiettii al rilascio con Akra. Ma penso li faccia anche con la sua originale. Le marce sembrano tutte un pò tirate.
Difficile, comunque, dare giudizi definitivi ad un motore ancora completamente legato. Il boxer ha bisogno di tempo per rodarsi...prima è chiaro che faccia un po fatica.
A mero titolo di cronaca il Gs 08, secondo motociclismo, è nettamente più rapido del '07 in ripresa (e non potrebbe essere diversamente dato che ha più cavalli e i rapporti un poco più corti)
non voglio difendere il vecchio modello (io ho una 2005) ma dalle tabelle comparative delle varie riviste, a livello di prestazioni non mi pare ci sia un abisso
Premesso che per me si fa fatica a chiamare la 07 vecchio modello...insomma la moto è la stessa...detto anche che il cronomettro per me conta zero ....non ho motociclismo sotto il naso ma ricordo che messi a confronto i tempi la 08 era più rapida in ripresa sulla base dei 400 mt e non di pochissimo
insomma, per chi ha avuto il 2007 e ora ha il 2008, ne è valsa la pena di cambiare?
(lo chiedo da possibile interessato, ma profondamente indeciso...
Avessi la 07 non la cambierei mai per la 08....sebbene trovi il restiling riuscito (ndr mi piace più della 07) non trovo ci siano le giustificazioni nè tecniche nè estetiche per il cambio IMHO. Poi chiaro...a scimmia non si comanda
ps a giudicare dalla massa di usati gs 07 (e ante) che ho visto qui in concessionaria a Modena è un cambio che hanno fatto in parecchi
un ex tk
03-03-2008, 14:58
Il fatto è che queste moto sono sempre più tappate per via dei consumi e delle normative sulle emissioni.
Con moderazione dategli una "stappatina" con 2-3 interventi mirati....vivrete tutti più felici e contenti.
A cercare c'è da divertirsi, auguri.
la mia ha solo 800 km e sono soddisfatto della ripresa anche ai bassi, per quel che si può giudicare in rodaggio, in decelerazione scoppietta che è un piacere e fa dei popcorn squisiti...:happy1::happy1::happy1:
Piripicchio
03-03-2008, 15:38
a.. il GS 2008 ai bassi regimi è ancora piu vuoto del GS1200 2004???
cacchio, si va addirittura a peggiorare, io pensavo che peggio di cosi non si poteva e invece... al peggio non c'è fine! :(
Kilimanjaro
03-03-2008, 16:06
La mia Adv '08 ha quasi 3000 km. Con la precedente GS Std '05 ho fatto 76000 km.
Non ci trovo differenze sostanziali.
Il paragone credo non si possa ancora fare, visto che l'altra era bella sciolta, questa invece è ancora legatissima.
Grossa differenza la trovo (a favore dell'Adv) nella silenziosità del cambio, nella maggior stabilità nel misto veloce e durante i sorpassi di mezzi pesanti.
L'Akra scureggia allo stesso modo (ed è libidinosa :lol:).
da pieno a pieno, l'attuale consuma di più.
a.. il GS 2008 ai bassi regimi è ancora piu vuoto del GS1200 2004???
cacchio, si va addirittura a peggiorare, io pensavo che peggio di cosi non si poteva e invece... al peggio non c'è fine! :(
sarebbe opportuno montargli su il motore del 1150,che ne dici?
mototopo1973
03-03-2008, 16:38
ogni evoluzione del gs diminuisce la coppia ai bassi, e aumenta l'allungo...si chiama evoluzione?
Motore sempre pronto. Ai bassi vibra un pò (ma è una delle prerogative del boxer) ma tira come un mulo.
Non ho mai guidato un R1200R quindi non ho termini di paragone.
Avete mai guidato una jap 4 cilindri giu di giri? Quello si che è un vuoto di coppia mica quello del 1200GS 2008.........
Kilimanjaro
03-03-2008, 16:47
A mototò, non è diminuito un c@zzo, fidate...
Piripicchio
03-03-2008, 16:50
BARTH, prima ti faceva cagare ed ora sei l'estimatore piu presente della plastica?
che coerenza... ;)
comunque non è solo il motore che fa cagare, l'estetica è pure peggio quindi non c'è bisogno di cambiare nulla, la mia è decisamente meglio e ne sono stracontento!
Deleted user
03-03-2008, 16:55
per me prima di giudicare un motorasso Landini testa calda come il boxer devono passare almeno 30k di rodaggio!
A mio giudizio ha molta più coppia ai bassi rispetto al GS1150.
Non riesco a capire perchè si dica che il GS ha meno coppia rispetto al passato.
Per me è un gran motore
Perchè il primo 4valvole dava tutto e subito poi si spegneva mentre il 1200 fa una cosa strana per alcuni....tira sempre a qualsiasi regime e non mura a 5500 giri.
La verità è che si tratta di un propulsore straordinariamente eclettico....tira come un rimorchiatore sotto e allunga senza problemi.
Nonmollo
03-03-2008, 17:29
..i km fatti sono solo 400 per ora , " ritirata giovedi' " confermo lo scoppiettamento in rilascio ...che mi piace ..piu' che vuota ai bassi la mia e' legatissima quello si ...ma e' normale .... mi ha impressionato la differenza dal Varadero cioe' sei in quinta o addirittura in sesta ai 60 ..dai gas e la moto riprende che e' una goduria ...:D:D
:arrow:
Piripicchio
03-03-2008, 17:35
A mio giudizio ha molta più coppia ai bassi rispetto al GS1150
il precedente GS1200 ai bassi faceva pena, con questa tua affermazione mi viene voglia di provare un 2008 per vedere se anche per me il nuovo 1200 ha un tiro ai bassi superiore al 1150 ;)
attiliocasati
03-03-2008, 17:41
ho avuto il gs 1200 appena uscito nel 2004.Ho provato ora il modello 2008 e credo che siano stati fatti passi notevoli riguardo la coppia ai bassi regimi.Anche i rapporti sono più indovinati rispetto al 2004.
Quella del 2004 si che era vuota sotto.Arrivando da un gs gs 1150 ci rimasi molto male.....
Io ho provato il 2008 e questa gran differenza con il 100 cv non l'ho notata, nè in alto nè in basso ( però la moto che ho provato aveva solo 36 km )
il precedente GS1200 ai bassi faceva pena, con questa tua affermazione mi viene voglia di provare un 2008 per vedere se anche per me il nuovo 1200 ha un tiro ai bassi superiore al 1150 ;)
Ho avuto il GS1150 2003 fino ad aprile 2007.
Per quanto mi ricordo il tiro ai bassi del 1150 era molto buono ma in assoluto per me il 1200 è molto superiore.
A mio giudizio ha molta più coppia ai bassi rispetto al GS1150.
Non riesco a capire perchè si dica che il GS ha meno coppia rispetto al passato.
Per me è un gran motore
Strano che dici così...
Una delle prime cose che avevo notato sul GS1200 è la minore "sberla" ai bassi quando si ruota per bene la manopola. Il GS1150 era un rimorchiatore. La mia impressione era che ci potevi attaccare una roulotte e uscire ancora bello spedito dai tornanti. Era una finestra di giri ristretta - certo - però si sentiva...
Adesso dicono addirittura che il GS '08 è molto più loffio ai bassi.
Si vede che dai primi esemplari ha mutato ancora carattere...
Io sta cosa la prenderei con i guanti....è la stessa moto ma con più coppia piu cavalli e rapporti più corti. Secondo l'opinabilissimo (per carità...) cronometro di motociclismo il Gs 08 è nettamente più veloce dello 07 in ripresa sulla base dei 400 mt. Messi al banco poi le due curve di potenza e coppia si equivalgono fino ai 5000 giri dove, oltre quella soglia, la zero otto incomincia a guadagnare in modo non abissale ma percepibile (allo strumento).
Quanto alle "sensazioni" è impossibile dare giudizi definitivi...il boxer si sa ha bisogno di parecchi chilometri per slegarsi.
La mia personalissima opinione è che sia sostanzialmente la stessa identica cosa....con qualcosina in più agli alti per l'ultima arrivata...ma siam li
vadocomeundiavolo
03-03-2008, 19:00
vi dicho le mie impressioni al riguardo,tanto e' gratis.:lol:
esperienze dirette,con il 1150 50000 km,con il 1200 1000km.
tra i 2000 e i 3000 giri,il 1150 spinge nettemente di piu,ma questo non vuol dire che il 1200 non va'.
oltre i 3000 non c'e' storia,qui entra in gioco il minor peso i cavalli e le marce piu' corte,in allungo poi e' un altro motore.
sicuramente tra i 2000 e i 3000 e' il range di omologazione euro 3.
ciao .
resta il fatto che le prestazioni reali del boxer 1200 le senti dopo i 17.000-20.000 km...sembra quasi che si "stappi", diventa più regolare a tutti i regimi e viene su di giri (e di anteriore!:lol:) che è un piacere!;)
FULL ZEX
03-03-2008, 19:20
ma... io questi voti che dite non gli sento anche oggi con un gs 1200 08 mi sono divertito un casino e ' sempre in tiro e va su che e' un piacere
grattaballe
03-03-2008, 19:27
rispetto al gs 1200 "vecchio" non sento differenze nel tiro ai bassi, vibrazioni inferiori però.
Per i "botti": che spero non passino con il tempo... mi piacciono un casino
FULL ZEX
03-03-2008, 19:31
i botti che faano lo fanno perche sono magri per rientrare nelle normative
Piripì la tua è diventata una vera crociata vs il 1200! ma chi ti paga, la Honda?
Scherzo...cmq il 1200 (mio 2006) ha un tiro in basso che il 1150 se lo sognava, purtroppo, rimanendo cmq un ottima moto e forse con un pizzico di personalità in più...però se vieni a fare la valnerina con me vedi che proprio non c'e' storia, non perchè io sia un gran manico ma il 1200 va veramente come un treno...il 1150 dopo una gran pompata tra ,eprom, scarico completamente aperto, filtro aria e cornetti d'aspirazione non andava assolutamente come il mio originale attuale.
Per gli scoppi in rilascio....ma è per questo che si compra Boxer...non sono scoppi, sono fusa......
PS provate un 1150 con scarico e eprom laser...poi ne riparliamo....
Lamps
grattaballe
03-03-2008, 19:41
si possone aumentare ?
Dimmi di si !!!!
bene, bene, allora inizierò a macinar un pò di km x slegarla per ben benino..
poi vi dirò se è cambiato qualcosa..
...e ' sempre in tiro e va su che e' un piacere
Di che parli?...
:confused::lol::lol::lol:
http://www.strategic-air-command.com/missiles/Jupiter/images/jupiter_missile_homepage.jpg
Akra + collettori + filtro e si sistema tutto....
ma qualcuno ha mai fatto, realmente, una prova tipo dragster (però non taroccati) tra il 1150 ed il 1200 ?
We raga qui gli unici che l'hanno detta giusta sno Stuka e Pako68....
ma come si fa a giudicare un boxer con su 2.000 -3.000 km??:mad:
significa che di questo motore non si è proprio capito un caxxo...:mad:
e mi stupisco che questa considerazione sia fatta da gente che ha già avuto in passato una BMW....:mad:
la mai Adv oggi ha 10 mesi di vita ed ha su 18.000 Km e posso assicurarvi che il rodaggio l'ho finito ora...e forse neanche del tutto....
i consumi sono calati drasticamente, ora faccio 20 km/l ad andatura tranquilla e tirando difficilmente scendo sotto i 18
inoltre il motore ha perso l'iniziale ruvidità è + elastico e si sente molto bene la coppia :D
<Pertanto non esprimiamo giudizi alla cazzo:mad::lol:
:eek: Ho la GS 08 da soli 500 km. (ho avuto il tempo di uscire una sola volta :arrow:).
Confermo gli scoppiettii in rilascio e li trovo piacevoli.
Non posso fare paragoni perché è la mia prima BMW, però vado in moto da quando avevo 14 anni, l'ultima che ho avuto (Yamaha FJR 1300) aveva una coppia da rimorchiatore e 145 cv e, sinceramente, non la rimpiango.
La GS è veramente una grande moto :eek:
lamps Roberto
Deleted user
03-03-2008, 20:53
la mai Adv oggi ha 10 mesi di vita ed ha su 18.000 Km e posso assicurarvi che il rodaggio l'ho finito ora...e forse neanche del tutto....
complimenti!
Io i paragoni li posso fare solo con l'RT 1200 che avevo prima e come coppia non c'è paragone, la rapportatura più corta aiuta molto, ma è tutto un'altro andare:eek:
Confermo anch'io, rombi e tuoni e scoregge(non mie) in rilascio :D
pacpeter
03-03-2008, 23:01
è un problema di tutti i motori sia moto che auto. come già detto sono le normative antinquinamento
il gs 1200 fino al 2007 era ferma rispetto alla r1200r
solo chi le ha provate entrambe può sapere di cosa parlo
sembravono 2 motori diversi
adesso il gap è sceso ma resta qualcosina.....
quoto per la prova dragster senza tarocchi
Il conce, simpaticamente :), mi ha detto che a disprezzare la GS'08 sono ovviamente quelli che hanno le precedenti e maggiormente 1100/1150 :mad:
Aristoc@z
04-03-2008, 12:08
sono molto preoccupato
non va un c@zzo fino a 2000 giri.
Quasi quasi torno al 1150, così anche Pelaticchio è contento
In seconda a 2000 giri ho toccato i 170 km/h.
Aristoc@z
04-03-2008, 12:12
beh allora eri fuori rodaggio, chiaro
No sono ancora in rodaggio (neanche 400km). Finito il rodaggio la prestazione aumenterà almeno di un 20%.
Aristoc@z
04-03-2008, 12:16
non diciamo cazzate
max un 15%
Barney Panofsky
04-03-2008, 12:17
Quando ho provato il Gs MY08 ho notato un fastidiosissimo buco tra i mille e i millecinquecento giri, pochi secondi dopo lo start, a folle, da fermo.
Io in sesta ho sfiorato i 130...hi hi hi
Io ho provato in rapida sequenza, (il che non vuol dire che sia un bene), sia il gs 07 che la R 1200 R e devo dire che la R mi aveva, come motore, impressionato, nettamente più nervoso.
Ora guido da 600 km il gs zero otto e devo dire che se si fermasse a 4500 per me sarebbe sufficente.
Immagino cosa era il 1150 ai bassi, certo c'è da dire che io arrivo dall' R 850 R, tutto si può dire tranne che ti strappasse il manubrio.
... certo c'è da dire che io arrivo dall' R 850 R, tutto si può dire tranne che ti strappasse il manubrio.
vengo anche io da li...moto straordinaria di fascino senza tempo...però in effetti quando passi a sto milledue ti pare di cavalcare un missile cruise
complimenti!
Grazie;)
Ma che macello c'era domenica al lago di Garda???:rolleyes:
Cambiato subito rotta....:lol: direzione Val d'Adige, Fosse, Erbezzo, San Giorgio e Verona...
l'orso che c'è in me ha prevalso come al solito ....:lol:
il gs 1200 fino al 2007 era ferma rispetto alla r1200r
solo chi le ha provate entrambe può sapere di cosa parlo
sembravono 2 motori diversi
adesso il gap è sceso ma resta qualcosina.....
Beh affermazione un pochetto azzardata..
Ho avuto per 2 settimane in prestito dal Conce la r e devo dire che è un giocattolino che spinge molto, ma pesa anche moooolto meno della Adv e poi ha 9-10 cv in più se non sbaglio....
quindi è chiaro che in ripresa risulta essere vincente in un confronto tra le due...:-o
ma ad arrivare a dire che la ADV è ferma, mi sembra che sia un pochetto esagerato:confused:
Deleted user
04-03-2008, 13:16
Grazie;)
Ma che macello c'era domenica al lago di Garda??
Cambiato subito rotta....:lol: direzione Val d'Adige, Fosse, Erbezzo, San Giorgio e Verona...
l'orso che c'è in me ha prevalso come al solito ....
Direi che hai fatto piu' che bene, io di solito sul Garda smetto di andarci a Marzo e ricomincio ad Ottobre.
ciao
ahah... hai ragione Stuka in effetti l'altro ieri sembrava una classica domenica di luglio...:confused:
tutti in fila sulle 4 ruote.....roba da sclero :mad:
dopo 2 min avevo già il nervoso :lol:
ciao
Quando ho provato il Gs MY08 ho notato un fastidiosissimo buco tra i mille e i millecinquecento giri, pochi secondi dopo lo start, a folle, da fermo.
Sono nuovo possessore del my08 ma è il primo boxer. Ho pochi kilometri all'attivo (500) ma avverto anche io un vuoto incredibile tra i 1000 e 2000 giri in off-on nelle manovre a basse velocità (sia in 1a che in 2a che in 3a). Spero che all'aumentare dei km il problema si attenui....o è una prerogativa della mukka?
Ho fatto delle prove anche ad andatura più sostenuta e nel dritto dalla 3a marcia in su e a motore ben caldo, se rilascio il gas e lo riprendo, anche con dolcezza, mi si impunta prima di ripartire (sembra proprio che manchi l'alimentazione).
Bho?!?!
andrea.rc
18-03-2008, 01:51
Problemi di coppia risolti con il cambio radicale di moto.
Dopo 50000km con r 1150 sono passato al k:eek::eek:
El Gringo
18-03-2008, 09:26
che due cohotes...
questo è il mio primo boxer... vengo dal K1200R, la moto più potente che abbia mai avuto... la mia adv ha 1 mese e rotti e 1300 km... ora comincio ad allungare.. .ma mi piace sto motore stupidissimo... sembra un elicottero in decollo... HAHAHAHA.... è tutto un frrrrrrrr frrrrrrrrrr stanc frrrrrrrrrr pop propopop pat tam... hahahah... cazzo ci rido sempre sopra... e me la godo.. non capisco che cazzo ci fate sopra una moto sempre ad analizzare, ha il buco qua, ha il buco la... io guido, ho il sorriso ebete e accelero... noto qualche cosa si certo... ma vaffanculo... è una moto non un rolex, zio kan... quoto comunque stuka e WLF anche se esagerano un pochettino... la moto la cominci a gustare anche dopo i 5000/6000..
ciao.
Patologo
18-03-2008, 09:35
i buchi qui molta gente li ha in testa...
El Gringo
18-03-2008, 09:43
se,
vero...
Münchener Kindle
18-03-2008, 09:44
è risaputo che i rolex rubano 1/2 minuto al mese!
Il Veleggiatore
18-03-2008, 09:47
voi non capite...i buchi servono per smettere di farsi tutte 'ste pippe
"Paolone"
18-03-2008, 09:55
Non avendo avuto in garage altri GS (o boxer) negli anni passati la mia esperienza su questo motore è inesistente:confused::confused:. Mi fido di quello che leggo e molte volte mi faccio anche condizionare :mad::mad:.
Per me la mia GS 08 ha assolutamente un gran motore. Di buchi non ne sento, se non quelli delle strade :lol::lol:(neanche tanto perchè per me le sospensioni sono forse il pezzo migliore di questa moto :D:D:D)
Però non mi dispiace sentire, chi ha più esperienza di me, dire che fra 20000 km andrà ancora meglio. Ora in una ventina di giorni ho fatto 1200 km, pochi per dare sentenze sul motore (su qualcos'altro in casa BMW si :lol:). Sono in attesa del primo tagliando che farò dopo Pasqua.
Ora mi fò sparare addosso..:lol::lol::lol:
A me ai bassi sembra moscia, esattamente come ai medi ed agli alti (quali alti?...)...e questo è l'unico neo di una moto che ho scoperto sorprendentemente godibile in questi primi 1000 km di strade fatte insieme. io però non faccio testo, vengo dalle sportive.
Per quanto riguarda i botti in rilascio, non posso che confermare. Io la ho ritirata già con terminbale Akrapovic, ed inizialmente pensavo che la carburazione fosse troppo magra con questo terminale. A dire il vero, usando la logica, lo penso ancora. Qui invece tutti si affannano a dirmi che è "normale" e che lo fa anche con sifone originale...;);)
Se fosse vero che il nuovo GS avesse buchi di coppia o fosse vuoto ai bassi lo avremmo notato tutti noi utenti.
Il fatto che stiamo qui a parlarne è perchè qualcuno ha la sensazione di sentire qualche imperfezione ma non ne ha assoluta sicurezza.
Porovate bene questo nuovo boxer: non ha esitazioni, tira come un mulo a tutti i regimi.
Fai prove di accelerazione (non in 1 e 2°) da 2000 giri e vedrai che di "buchi proprio non ce ne sono.
Se poi hai la possibilità di farti prestare un 1150...potrai valutare davvero quanto è migliorato il 1200 rispetto al precedente...
Non fidarti delle chiacchiere fai una prova
Nel mio intervento non ho fatto riferimento alla coppia, a mio avviso ne ha davvero tanta.
Ho preso questa moto per farci del mototurismo ma ovviamente ci vado anche al lavoro: in percorsi urbani ho sempre in mano la frizione per evitare spegimenti dovuti a improvvisi vuoti di motore quando chiudo e riapro (quindi non parlo di coppia!!!) ma solo di scorrevolezza a bassi regimi/velocità. Dato che ho avuto almeno 15 moto nella mia vita, monocilindrici, bicilindrici, jap in linea, ecc., questo problema è la prima volta che lo avverto per cui ho semplicemtne fatto una domanda:
è una caratteristica (negativa) del boxer o è solo una questione di rodaggio? oppure è solo la mia moto che presenta il problema?
Per il resto ho trovato esaltante la moto sotto tutti i punti di vista e sono soddisfatto dei soldini spesi......questo per specificare che il mio intervento non vuole essere una critica.
FULL ZEX
18-03-2008, 14:54
usando sia il gs 07 e il gs 08 sto notando che la gs 08 da i 2000 giri sino a i 4000 la moto e molto piu' vuota del 07 e piu' dolce non so se voi lo state ricontrando
Pacifico
18-03-2008, 14:56
Anche se fosse!?!?... O ve le tenete così o compratevi una centralina aggiuntiva.. chiedetegli la mappa di questa mattina e volerete anche da 1500 giri... AH AH AH
Si parla di questo argomento in un altro thread già abbastanza commentato.
Nella mia esperienza il GS1200 2008 è senza pari!!!
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=161464
scooterista pentito
18-03-2008, 15:04
Rassegnati, o l'una o l'altra........................S.P
.....è una caratteristica (negativa) del boxer o è solo una questione di rodaggio? oppure è solo la mia moto che presenta il problema?
Per il resto ho trovato esaltante la moto sotto tutti i punti di vista e sono soddisfatto dei soldini spesi......questo per specificare che il mio intervento non vuole essere una critica.
la senzazione che tu hai potrebbe effettivamente essere una "caratteristica" del boxer, ma non credo "negativa" e forse anche dovuta al rodaggio.
Se così fosse, dopo che ci avrai fatto un pò la mano no te ne accorgi più...
voi non capite...i buchi servono per smettere di farsi tutte 'ste pippe
Questa citazione è spettacolare. Peccato nessuno ne abbia colto la grandezza.
Dpelago KTM 990 Adv.
Questa citazione è spettacolare. Peccato nessuno ne abbia colto la grandezza.
Dpelago KTM 990 Adv.
Si, a volte siamo un pò ingenui. Entriamo troppo profondamente nel problema tecnico e ci dimentichiamo della realtà.
:DEVVIVA I BUCHI E CHI LI TAPPA:D
usando sia il gs 07 e il gs 08 sto notando che la gs 08 da i 2000 giri sino a i 4000 la moto e molto piu' vuota del 07 e piu' dolce non so se voi lo state ricontrando
Messe al banco le moto sono assolutamente identiche fino ai 5000 giri e dintorni...di li in avanti la 08 guadagna un pochino fino ad arrivare a quei 5-6-7 (o quelli che sono) cavalluzzi di più (fonte motociclismo). Cronometro alla mano la 08 è più rapida sia in ripresa che in accelerazione .....
...ciò detto io non ho notato nessuna differenza...gas alla mano per la mia modestissima sensibilità motociclistica vanno esattamente uguali.
Secondo me le uniche differenze riscontrabili sono nel fatto che il boxer ha bisogno di parecchi chilometri per slegarsi....se guidi una 07 rodata e una 08 con pochi chilometri sulle spalle è naturale che la 08 appaia più..legata
Quando guido l'Adventure mi sento talmente in alto che non riesco propio ad immaginarmi come sia in basso.:lol:
L'altro giorno ho acceso una sigaretta ad una camionista ad un incrocio :rolleyes:
FULL ZEX
18-03-2008, 15:13
il vuoto c'e' e si sente, forse perche' le uso entrambe e me lo fa sentire di piu'
Devilman83
18-03-2008, 15:13
Anche io uso un ADV '08 e secondo me dopo i primi 150 km consuma almeno il doppio dell'olio rispetto al '07....
Aristoc@z
18-03-2008, 15:16
si, non va un c@zzo. Io la restituisco e compro un TDM
marchetto
18-03-2008, 15:16
occhio provate disinserire asc e poi aprite lamanetta la motoretta i buchi li fa a voi
FULL ZEX
18-03-2008, 15:17
Messe al banco le moto sono assolutamente identiche fino ai 5000 giri e dintorni...di li in avanti la 08 guadagna un pochino fino ad arrivare a quei 5-6-7 (o quelli che sono) cavalluzzi di più (fonte motociclismo). Cronometro alla mano la 08 è più rapida sia in ripresa che in accelerazione .....
...ciò detto io non ho notato nessuna differenza...gas alla mano per la mia modestissima sensibilità motociclistica vanno esattamente uguali.
Secondo me le uniche differenze riscontrabili sono nel fatto che il boxer ha bisogno di parecchi chilometri per slegarsi....se guidi una 07 rodata e una 08 con pochi chilometri sulle spalle è naturale che la 08 appaia più..legata
ma non so io lo sto provando su la mia pelle la 08 e molto piu' lenta fino a i 4000 giri la 07 a 10700 km e e' molto piu' rabbiosa a i bassi
Il Veleggiatore
18-03-2008, 15:31
si, non va un c@zzo. Io la restituisco e compro un TDM
ocio che amici miriferiscono che il tdm cià un forellino sui 3255 rpm
Aristoc@z
18-03-2008, 15:33
prendo una Harley e morta lì
Il Veleggiatore
18-03-2008, 15:33
comunque il GS più che buchi cià i pistoni porosi
occhio provate disinserire asc e poi aprite lamanetta la motoretta i buchi li fa a voi
Qusta si che è una prova da fare............
calimero
18-03-2008, 15:38
Rispondendo al titolo:
Io sono abbastanza basso (-1,70cm) e pur non avendo il nuovo GS posso affermare che mi fa proprio cag@re!
(ecco come sembra ad un "basso") :lol::lol::lol:
A Calimè, mi sei simpatico giusto per la tua firma.....;)
calimero
18-03-2008, 16:08
:lol::lol::lol:
Gancio scherzo (non nella firma, quello del Tibet è un dramma vero purtroppo)
il GS nuovo non mi dispiace, anche se non lo comprerei.
prima mi facevo delle grosse seghe mentali, non ho i soldi, posso farmi un prestito ecc ed alla fine non l'ho acquistato.
Ora i soldi li avrei se volessi anche per comperarlo in contanti, sull'unghia...se volessi, ma nel frattempo ho avuto modo di provarlo, ho letto e sentito dei tanti problemi e ringrazio il caso che ha voluto che tenessi la mia "vecchia R" ;)
la 08 e molto piu' lenta fino a i 4000 giri la 07 a 10700 km e e' molto piu' rabbiosa a i bassi
Una è (quasi) rodata....l'altra no. La differenza sta li IMHO.
Ps la mia è molto legata
FULL ZEX
18-03-2008, 16:25
Una è (quasi) rodata....l'altra no. La differenza sta li IMHO.
Ps la mia è molto legata
non credo parlando con un resposabile bmw mi e' stato detto che la moto a ricevuto un adolcimento per via dei rapporti cambiati e la coppia leggermente piu' alta io lo noto molto di piu' perche' le uso tutte e due
Pacifico
18-03-2008, 16:27
Rassegnatevi.... sia la vecchia che la nuova... in basso vanno meno del 1150.... dovete taroccarle... AHAHAHAH
e meno dell 1100 quindi dovete taroccare anche il 1150! ahahah :D:D:D
Devilman83
18-03-2008, 16:29
e meno dell 1100 quindi dovete taroccare anche il 1150! ahahah :D:D:D
Ehm ehm.... :lol:
FULL ZEX
18-03-2008, 16:30
Rassegnatevi.... sia la vecchia che la nuova... in basso vanno meno del 1150.... dovete taroccarle... AHAHAHAH
ti sbagli la 1150 l'ho avuta gran moto ma di motore la 1200 o7 e' nettamente piu' potente e scattante
Deleted user
18-03-2008, 16:35
madonnasantissima
non credo parlando con un resposabile bmw mi e' stato detto che la moto a ricevuto un adolcimento per via dei rapporti cambiati e la coppia leggermente piu' alta io lo noto molto di piu' perche' le uso tutte e due
...i rapporti son più corti quindi dovrebbero aver influito in positivo e in ripresa, infatti, i tempi si sono nettamente abbassati.
mah tutto può essere
stuka bannaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Boxerrader
18-03-2008, 16:46
ma non so io lo sto provando su la mia pelle la 08 e molto piu' lenta fino a i 4000 giri la 07 a 10700 km e e' molto piu' rabbiosa a i bassi
Embè...che problema c'è???
Quando fai i giri di montagna esci con la '07 e quando fai l'autostrada esci con la '08 ......visto che le hai entrambe.
Problema risolto.;)
Kilimanjaro
18-03-2008, 17:13
La mia è prossima ai 4000 km.
I percorsi qui intorno li ho ormai ripercorsi tutti con l'Adv.
Sono stracontento.
Ritengo sia ancor più divertente rispetto alla precedente.
I consumi sono scesi.
Controllando i km percorsi da pieno a pieno, questo w.e. (con andatura tranquilla, ero con amici neo motociclisti) ho percorso 20,4 km/lt.
x Calimero: lo so che scherzavi a proposito del GS. Se non si scherza su questo forum.....
Si, purtoppo il problema in Tibet è veramente grave e le scene viste in TV sono agghiaccianti..
X Kili: rispetto al GS1150 è sicuramente molto più divertente, non so in confronto al 1200 04/07.
Per i consumi io ho registrato un 19.6 km/l con andatura abbastanza brillante.
63roger63
18-03-2008, 17:26
Venendo da tre V-Strom posso solo dire di essere contento del passaggio.
Vuoti in basso non ne sento; come consigliato provate ad escludere l'ASC.
L'ho presa per fare turismo e viaggiare rilassato, questa me lo permette, quasi mi dimentico del cambio. I "scoppietti" in rilascio sono una caratteristica e mi piacciono :!:. Con la protettività dell'ADV viaggio a 130 (in autostrada) e manco me ne accorgo.
Sarà l'effetto placebo dei soldi spesi (tanti...troppi!), come qualcuno è portato a pensare, ma questa è una gran moto. :D
scooterista pentito
18-03-2008, 17:32
VOTO FULL ZEX fighetto dentista dell'anno, ma che dico del secolo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!
Non un GS fighetto, ma l'ADV.
Non un ADV fighetto dentista ma DUE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Chi meglio di lui?????
Non sfidatelo, vi prego. Ciao S.P
Kilimanjaro
18-03-2008, 17:33
In quasi 4000 km, tanti tornanti e manco un metro di superstrada..:cool:
Patologo
18-03-2008, 17:35
riscontro vuoti pneumatici in sempre piu' cervelli
... quasi mi dimentico del cambio.
:cool::cool:
... "scoppietti" in rilascio sono una caratteristica e mi piacciono :!:.
:!::!::!:
... Sarà l'effetto placebo dei soldi spesi (tanti...troppi!), come qualcuno è portato a pensare, ma questa è una gran moto. :D
:wav:
Piripicchio
18-03-2008, 17:39
ancora piu vuota del 1200 2004????
assurdo, gia era una cagata quello... la mancanza ai bassi è stato uno dei motivi che mi ha spinto a eliminare il 1200 per prendere il 1150.
comunque... è la nuova filosofia bmw, SEMPRE PEGGIO! ;)
riscontro mancanza di cervelli...
andreawake
18-03-2008, 17:42
lo scoppiettio dipende dal sistema di ricircolo dei gas di scarico...
a me onestamente interessano le sensazioni di Full, delle centinaia di persone che hanno cambiato il 04/07 con lo 08, lui è l'unico a pensarla così?
per gli altri va di più lo 08?
attendo notizie:
cambio o personalizzo?
aiuto che la :arrow:incombe!!!
cambiare il gs 06 per il gs 08? naaaaaaaa l'è la stessa muturetta ..lassa stà (poi a scimmia non si comanda ovvio)
Piripicchio
18-03-2008, 17:54
perchè cambiare?
basta sostituire quegl'orribili fianchetti di plastica con i nuovi orribili fianchetti di latta riciclata dalle lattine di coca cola, cambiare il fanale posteriore con un tamarrissimo fanale a led e gia si è fatto l'ugrade senza spendere una cifra, vi perdete in un bicchier d'acqua :(
A legger certe cose mi viene proprio da ridere:mad:
Ehi Piri, hai visto che hai 6000 messaggi tondi tondi???? Quanti di essi sono seri???:lol::lol::lol:
L'altra sera ho provato un gs1200 con 25.000Km il tizio mi ha detto "rimarrai folgorato!" ... ma dde chè, il motore non mi ha stravolto, super molleggiata, ad ogni curva mi sembrava di cadere ... bah ... sarà che la mia ha la bbpower, gli ammo WP ed un motore da favola con 95K ... ma il GS 1200 mi proprio sembrato ... UN TRESPOLO! :lol: ...
Il tizio c'aveva ragione sono tornato a casa folgorato dalla mia bella, massiccia, stabilissima R1150RT !!:D:D:D
Piripicchio
18-03-2008, 18:11
la serietà non fa parte della mia persona, sconsco persino da definizione serietà :lol:
piripicchio-serietà...un ossimoro:lol:
infatti propendo fortemente per una colorazione personalizzata e un bel paio di ammo, e magari una Y
Il gs 1200 non credo proprio abbia un sistema di riciclo deo gas di scarico
Era optional sui 2 valvole
piripicchio-serietà...un ossimoro:lol:
spiegagli cos'è un ossimoro perchè sicuramente non lo sa
von Enrik
19-03-2008, 09:00
ancora piu vuota del 1200 2004????
assurdo, gia era una cagata quello... la mancanza ai bassi è stato uno dei motivi che mi ha spinto a eliminare il 1200 per prendere il 1150.
comunque... è la nuova filosofia bmw, SEMPRE PEGGIO! ;)
..vuoi dire che i "bassi" sono da preferire agli "ALTI"....passo subito la tua "conclusione" alle donne...chissà che non sia vero!
von Enrik
19-03-2008, 09:13
A mio giudizio ha molta più coppia ai bassi rispetto al GS1150.
Non riesco a capire perchè si dica che il GS ha meno coppia rispetto al passato.
Per me è un gran motore
...quando non ci si arriva...l'uva è sempre acerba! (detto popolare padano)!
von Enrik
19-03-2008, 09:17
lo scoppiettio dipende dal sistema di ricircolo dei gas di scarico...
...mi sa che da quelle parti non avete molto le idee chiare sul "ricircolo"....della gs 1200!
...quando non ci si arriva...l'uva è sempre acerba! (detto popolare padano)!
Ma veramente io ho avuto il 1150 come già detto fino al 2007 e quindi l'uva l'ho mangiata eccome.... per me non c'è storia.
Ho fatto una prova escludendo l'ASC: per me ha una coppia esagerata, sembra quasi un monocilindrico, mi da l'idea del motard.
Non capisco questo accanimento contro un motore brillante a tutti i regimi.
A sto punto mi chiedo: MA L'AVETE PROVATO BENE????
Pacifico
19-03-2008, 09:21
ti sbagli la 1150 l'ho avuta gran moto ma di motore la 1200 o7 e' nettamente piu' potente e scattante
Io non mi sbaglio.... visto che l'ho avuta anche io... fino ai 3500 il 1150 dava di più, nonostante un peso maggiore... Mentre il 1200 (06/08), in assetto Originale sono soffocati alla grande.. :violent2: ... solo dopo i 3875 giri, per la precisione :lol: sparano la coppia.... prima attendi con ansia che arrivi una spinta.. :tongue1:
Per gustare il vero Boxer bisogna fare qualche modifica, anche lasciando il catalizzatore...
Del resto stiamo parlando di un bicilindrico da 100 cv all'albero con 264 kg di peso col pieno di benza ed il cardano... mica di una moto da 170 cv su 170 kg :lol:
E' una moto da turismo.... e così com'è di serie và benissimo... per gli smanettoni o gli esigenti ci vuole un pò di portafoglio in più.. :cool:
Ieri, la mia motina... in un duro confronto.. :lol::lol::lol:
http://img167.imageshack.us/img167/8734/rapidbike0011mk1.jpg (http://imageshack.us)
El Gringo
19-03-2008, 09:39
che si dice qui?..
Comunico che è stato commercializzato recentemente un accessorio specifico per ovviare al notissimo problema del GS '08 "vuoto ai bassi".
Code number 1467 0098 345 013, basta attaccarlo alla presa CanBus e settare i parametri desiderati:
http://i22.ebayimg.com/03/i/08/c7/0d/25_1_b.JPG
El Gringo
19-03-2008, 09:50
hahahahahaha.... bello sto equalizzatore... fa anche effetto giostra fissato sul bauletto in alluminio posteriore...
Deleted user
19-03-2008, 10:05
Paolone: rotlf!!!!
Il Veleggiatore
19-03-2008, 10:07
unz unz unz
quando l'anno scorso ho preso la mia prima bmw, volevo una moto solida (sia come immagine sia come affidabilità).Nei miei 500000 km fatti in moto ho associato il bmwista ad una persona che piu' alle prestazioni "pure" badasse al gusto della guida.Di gusto il mio gs 1150 me ne da tanto e ritengo che tutti sti discorsi sui 5/6 Cv in più siano fuori luogo per una moto che ha fatto della classe e la versatilità un simbolo mondiale.Se volete maggiore spinta ai bassi prendetevi un ducati con motore 1000 2 valvole,al bmw manco lo vede. ;)
forti dubbi al riguardo ho provato una multistrada 1000 e di bassi ne aveva ben meno del mio gs 1200 lievemente taroccato.Anzi, di motore in genere ne aveva di meno, non solo ai bassi.
FULL ZEX
19-03-2008, 11:01
..........
che ti devo dire la mia 1200 e nettamente piu' agrssiva della 1150
a circa 2300 giri e super pronta di seconda se apri deciso si solleva come una moto da cross che ti devo dire sara nata bene :lol:
non devi solo guarda i Cv , ma considerare il peso complessivo della moto e le sue attitudini ad essere sfruttata in maniera sportiva.:confused:
se ti riferisci a me il commento era relativo alla tua affermazione prettamente motiristica. Ribadisco che al ducati 1000 del multistrada primo tipo, il motore del gs1200 fa pelo e contropelo, a tutti i regimi , tranne giusto giusto 1000 giri in alto dove il ducati allunga ancora un po' col gs devi cambiare marcia.
Pacifico
19-03-2008, 13:38
a circa 2300 giri e super pronta di seconda se apri deciso si solleva come una moto da cross che ti devo dire sara nata bene :lol:
:lol::lol::lol::lol::lol::lol: Full.... risparmiami la battuta... :lol::lol::lol:
..e soprattutto.. impara a quotare!! :confused:
gio smanettone
19-03-2008, 14:14
Io ho il 1200 gs adv del 06 e ho avuto moto di provarlo con altre gs 1150 e sono d'accordo con pacifico che la ripresa del 1150 è nettamente superiore e per spuntarla con il 1150 deve fare qualche piccola modifica! il nuovo gs di cui ha 5 cavalli in + non ha avuto modo di provarla xkè chi l'ha comprata non smanetta parecchio...Avrò modo al + presto di provarla con uno che va forte! Con la gs adv nuovo modello!
von Enrik
19-03-2008, 14:19
Ma veramente io ho avuto il 1150 come già detto fino al 2007 e quindi l'uva l'ho mangiata eccome.... per me non c'è storia.
Ho fatto una prova escludendo l'ASC: per me ha una coppia esagerata, sembra quasi un monocilindrico, mi da l'idea del motard.
Non capisco questo accanimento contro un motore brillante a tutti i regimi.
A sto punto mi chiedo: MA L'AVETE PROVATO BENE????
...l'uva acerba.. è indirizzata a chi non vuole ammettere le migliorìe tecniche applicate alle gs 1200,poi, per la qualità si puo discutere,considerate che in MOLTE aziende il "furbetto"che ha successo è quello che fa ottenere la "riduzione costi" maggiore,dopo ci pensa il marketing a "vendere bene" il tutto! Da 30 anni sono nel settore,ho conosciuto personalmente diversi AD e C&O che dirigono attualmente marchi importanti,...e come recita un famoso film..ho visto (e sentito) cose che voi (noi)umani non potete immaginare..
Pacifico
19-03-2008, 14:22
ci mancava anche la lezione di Management... :lol::lol::lol:
von Enrik
19-03-2008, 14:29
ci mancava anche la lezione di Management... :lol::lol::lol:
...è quella che fa andare avanti il "sistema" purtroppo(se non te ne sei ancora accorto)!
Pacifico
19-03-2008, 14:49
...è quella che fa andare avanti il "sistema" purtroppo(se non te ne sei ancora accorto)!
Incredibile.... :)
Aristoc@z
19-03-2008, 15:08
..........eccomi
FULL ZEX
19-03-2008, 15:14
come al solito da un discorso di moto si passa a discorsi di azziende e di dirigenze varie mi accorgo che di motociclisti col callo qui c'e ne sono sempre meno
..fossi in te cambierei forum.. dev'essere frustrante... :!:
FULL ZEX
19-03-2008, 15:21
no no e troppo divertente far leggere le minchiate a gli amici :lol::lol:
Aristoc@z
19-03-2008, 15:23
ho controllato: son dirigente ed ho i calli alle mani. Ho pure tre moto e poca pazienza di leggere minkiate
von Enrik
19-03-2008, 15:29
Incredibile.... :)
...ma vero!
Aristo, son sicuro che Full si riferiva alle sue (di minkiate) :lol::lol:
Il Veleggiatore
19-03-2008, 16:14
allora?
della moto-emmenthal che si dice?
Il Veleggiatore
19-03-2008, 16:15
nessuno s'è accorto dei seghettamenti intorno ai 1.730/1733 rpm?
Devilman83
19-03-2008, 16:18
Io rimango sui consumi d'olio! Secondo me sono molto maggiori rispetto al '07. :(
Aristoc@z
19-03-2008, 16:19
nessuno s'è accorto dei seghettamenti intorno ai 1.730/1733 rpm?
secondo te perchè ho i calli alle mani?
El Gringo
19-03-2008, 16:20
Rotfl.......
va che sto 3ad è interessantissimo
in classifica si colloca tra i 3ad di gomme e olio.....:happy1:
Il Veleggiatore
19-03-2008, 16:23
eh sì
+ 10 seghettamenti
Patologo
19-03-2008, 16:36
se si parla di seghe.......PRESENTE !
Il Veleggiatore
19-03-2008, 16:47
tu usi le circolari, però
Il Veleggiatore
19-03-2008, 16:47
ocio che la circolare del 3 passa tra poco
HO PROVATO QUESTI PER COMPENSARE IL VUOTO AI BASSI: UNA BELLA COPPIA DI WOOFERS!!!!!
http://img142.imageshack.us/img142/4499/modernwooferoa4.jpg
El Gringo
19-03-2008, 17:02
miei.. primo.. mandato mp..
Il Veleggiatore
19-03-2008, 17:04
ma tu non hai buchi
sulla moto, dico
Aristoc@z
19-03-2008, 17:07
dai, non fate gli stupidini, che qui parlan seriamente di moto
Il Veleggiatore
19-03-2008, 17:08
se
giusto
MA ECCO A VOI PATOLOGO CHE CI FA VEDERE COME IL MOTORE ENTRA IN COPPIA!!!!!:lol::lol::lol:
http://img214.imageshack.us/img214/7526/55gd2.jpg
El Gringo
19-03-2008, 17:11
va la tettona blu come inpenna...
Patologo
19-03-2008, 17:48
dddddddddddddddddddddddddddddddddaccordo !....manco se finisco sopra na mina faccio un volo del genere.....
Pacifico
19-03-2008, 20:32
Allora... sti buchi neri.... li avete notati oppure è solo un bluff???... Tutte le riviste sono unanime.. la 2008 ha meno bassi della 2007... e siccome la 2007 ne ha pochi.. per la proprietà .... si insomma... na ciofeca! AH AH AH
Deleted user
19-03-2008, 20:34
mi sa che quasi quasi faccio un bel buco in terra e ci seppellisco sto 3ad!
Pacifico
19-03-2008, 20:36
l'mportante è che sia un bel buco..
Il Veleggiatore
20-03-2008, 07:46
mi sa che quasi quasi faccio un bel buco in terra e ci seppellisco sto 3ad!
no! non farlo!
anzi, evidenzialo: è pregnante
Io il vuoto lo sento (come in tutti i boxer) agli alti. Altro che ai bassi.
Pacifico
20-03-2008, 09:30
Il vuoto agli alti non è il buco ai bassi....
sopra i 6500... dicono che "MURA"...
:happy1:
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