Il mio adv,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Do manda|Questione|problema.... [Archivio] - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Diavoletto

07-12-2004, 09:35

Il mio adv con olio caldo e se comprimo la sospensione post. rigurgita un ticchettio dal motore......se sono in due e quindi col post compresso...ticchetta sempre.....se lascio il posteriore senza rimbalzargli sopra tutto OK........se mi metto in salita senza comprimere niente ticchetta ...sempre con olio caldo ......quindi ho dedotto che dipenda dall'inclinazione della moto....ma sinceramente cosa è che puo' ticchettare in fase coi giri motore solo quando la moto è col sedere verso il basso???

ilGuru

07-12-2004, 10:12

Hai provato a lubrificare i supporti dell'amm.???

andela

07-12-2004, 10:28

Per CO MO :

Bisogna smontare l'ammortizzatore per lubrificare i supporti oppure si riesce a iniettare grasso/lubrificante?

ilGuru

07-12-2004, 11:24

Se la cannuccia della bomboletta è abbastanza lunga ci riesci tranquillamente, se no devi provare a spuzzare dello svitol da lontano.
Ciao!

Spartacus

07-12-2004, 11:37

No, ho sentito anch'io il rumore, e' come se battesse una punteria dal cilindro sx, ma solo quando fa muovere il posteriore in compressione, esempio, fermo al minimo il motore non fa nessuno strano rumore, se fai molleggiare la moto, durante la compressione senti il battito provenire dal cilindro sx, e lo fa ognio volta che la fai oscillare.

Non e' l'ammortizzatore, sembra quasi il tenditore della catena che non si carica ma solo in condizione di posteriore compresso.

Diavoletto

07-12-2004, 12:12

Hai provato a lubrificare i supporti dell'amm.???

HEEHEHEHEHehehehehehe......

ticchettio dal motore ho scritto......hehehehehehehe

che faccio???...... :shock: :shock: :shock:

dichemi.......

......seconda opzione??

ilGuru

07-12-2004, 12:22

Cioè, quando la moto è inclinata ticchetta il motore, e lo fa anche a seconda del carico sull'amm. post?
Un attimo che penso...

ilGuru

07-12-2004, 12:25

Provenienza del rumore? regime di giri? e solo ad olio caldo?

Diavoletto

07-12-2004, 12:39

Provenienza del rumore? regime di giri? e solo ad olio caldo?

solo a olio caldo .....e il ticchettio sembra arrivare dal cil di sx....

lo fa al minimo e se accelero continua a farlo....la moto deve essere inclinata nel senso che deve avere il muso + alto del culo...o deve avere il posteriore compresso dal passeggero o da me che ci salto sopra.....

cidi

07-12-2004, 13:08

m'intrometto per dirne una sbagliata, tanto per sollecitare i guru:
sbaglio o le pompe olio sono davanti? magari a "c@lobasso" per un
attimo non mandano abbastanza in pressione l'olio.
sarebbe come se sentisse le maree! come va con la luna nuova?

Diavoletto

07-12-2004, 13:13

come va con la luna nuova?

gli crescono di + i capelli..AHAHHAHAAHAHAHAHAH

potrebbe che esse---la pompa.....????

....

carbold

07-12-2004, 13:22

Diavoletto, quel rumore mi farebbe impazzire!!!! Strano proprio.....Forse dare una controllata al tendicatena???

Diavoletto

07-12-2004, 13:46

Diavoletto, quel rumore mi farebbe impazzire!!!! Strano proprio.....Forse dare una controllata al tendicatena???

effettivamente inizia a darmi fastidio......

proviamo a chiedere anche nel teknico di ukgser??

.......che dici??

KappaElleTi

07-12-2004, 13:53

mi intrometto anch'io con una domanda scema, ma l'inclinazione della moto dovrebbe cambiare pochissimo passeggero o no... credo

quindi se la moto è leggermente in discesa (es ruota posteriore su un gradino) il rumore non si sente anche se con passeggero

e se leggermente in salita il rumore c'è lo stesso anche a sella scarica???

carbold

07-12-2004, 15:06

diavoletto se mi dai i dati della tua moto (anno, km, modifiche) proviamo a postare su ukgsers, ma sinceramente non ho mai visto nulla del genere.....

ilGuru

07-12-2004, 15:59

Sono poco convinto della pompa dell'olio, se fosse quello lo dovrebbe fare anche nelle inclinazioni delle curve.
Credo sia semplicemente il tendicatena. Quanti Km ha la moto?

Diavoletto

07-12-2004, 16:21

Sono poco convinto della pompa dell'olio, se fosse quello lo dovrebbe fare anche nelle inclinazioni delle curve.
Credo sia semplicemente il tendicatena. Quanti Km ha la moto?

26000....è un giugno 2004 e non ha modifiche....

klt se la metto in salita si sente anche con sella scarica.....e se sale la temp a livelli di 6\7 tacche .....anche senza inclinarla si sente il ticchettio....

ilGuru

07-12-2004, 16:40

Spartacus

07-12-2004, 16:43

Lui usa Castrol GP, anche secondo me e' il tendicatena che non tiene la pressione

Diavoletto

07-12-2004, 16:51

Adesso che olio monta la moto? perchè potrebbe con l'aumentare della temp. non portare in pressione il tendicatena.
In tutti i modi il rumore è causato da quello, almeno da quanto mi sembra di capire.
Ciao!

ho gia cambiato tipo di olio....ma niente....
ho usato il gp castrol e mo uso il fucs...

gpepe

07-12-2004, 17:37

...aò sei diavoletto pure nei problemi tecnici... :D :D ...prova questa, quando inizia il ticchettio tira la frizione, cosÃ¬ dovresti fermare il cambio quindi concentrarti sul motore....se come lo descrivi, è un tic e non un tac, mi porta fuori strada....il tenditore fa un rumore più "sordo" mentre quello che somiglia più ad un tic potrebbe essere un po di gioco assiale di un bilanciere (tranquillo si regola agevolmente)....ma perchè a moto inclinata da dietro ?....Boooo...non sarà solo una questione di risonanza che varia al variare della posizione ? Prova ad auscultare con uno stetoscopio mentre provochi il fattaccio.....vai che ti seguiamo tutti... :| :arrow:....occhio al tic-tac-tic-tac che poi viene il ...boooom....

Diavoletto

07-12-2004, 17:49

..no eeeeee...il boom ...no...eccheccazzz.....ciò investito su sto azzo di boxer.....devo risolvere il tiketake........ :D :D

carbold

07-12-2004, 18:10

ho postato su ukgser, stiamo a vedere....

http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?s=&threadid=33116

Diavoletto

09-12-2004, 10:14

....grazie carbold......

.....e qui???

altre ideeeee????

luigi??como?ezio?

...che devo smotare??

carbold

09-12-2004, 15:11

di niente.... ancora niente sul fronte gser...io smonterei il tendicatena e gli darei un'occhiata

Luigi

09-12-2004, 22:09

Misurerei la pressione olio, se cambia a seconda dell'inclinazione della moto, verificare il sistema pescaggio olio nella coppa, provare a cambiare il filtro. Se la pressione non cambia, beh... come rompicapo, è da classificare nel top ten.

Se verifichi il pescante nella coppa, assicurati che non si muova, nei vecchi boxer era collegato ad un tubo tramite una specie di guarnizione, se questa si sfilava parzialmente, provocava stranezze del genere, altro esempio una volta il pescante di un K quasi svitato: inclinando la moto si muoveva, abbassando la pressione. Pero sui Boxer di oggi non ho idea di come sia fatta l'aspirazione olio.

Alessandro S

10-12-2004, 00:02

Se può essere utile le due succhieruole sono collegate al corpo pompe con due o-ring, e sono fissate sul carter motore con una vite ciascuna.

carbold

16-12-2004, 11:44

Scusate se resuscito il post ma ho pensato che possa essere utile per i posteri. Ho trovato questo

http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?s=&threadid=33620

E relativi links. Diavoletto ti risparmio la lettura....Al 90% e' il bloody camchain tensioner, il tendicatena sinistro.....

Diavoletto

16-12-2004, 13:07

ilGuru

16-12-2004, 14:05

Per la cronaca esiste sul etk un tendicatena più potente di quello di serie, l'unica cosa e che se quello normale cosa 1 quello costa 5.
Ciao!!!

Diavoletto

16-12-2004, 14:08

Per la cronaca esiste sul etk un tendicatena più potente di quello di serie, l'unica cosa e che se quello normale cosa 1 quello costa 5.
Ciao!!!

...finche paga bmw metto quello che dicono loro....hehehehehehe

..........

carbold

16-12-2004, 14:20

Bravo como, esatto....qualcosa di piu' su questo camchain tensioner qui

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=54528&page=2&pp=10&highlight=chai n+tensioners

Evangelist

06-05-2014, 21:27

spettacolo... 10 anni fa!!!:lol:

Soyuz

06-05-2014, 22:36

Già 10 anni fa!!!!

Qualche nick storico andato ( nel senso che non si vede più ) il Diavolo aveva una gran moto ticchettio o meno.....la mia aveva 30000 km.....ora ne ha 300000 e rotti, e comincia pure a ticchettare dal cilindro sx.....solo a caldo .....sicuramente è la distribuzione, ma i tendicatena sono buoni ..... saranno pattini allora???

pabloese

06-05-2014, 23:24

Io ( gs del 2008 con 37000 km) usavo castro l !!! Ticchettio evitanti ticchettino e consumo di olio !!! Ora ho bardahl xtc c 10/50 quello addizionato con tutti gli intrugli del mondo !!! Mi sembra di aver cambiato moto ! Il motore é silenziosissimo ! Non consuma più olio ! La cosa che mi ha stupefatto e che con il castro l power rasing 10/50 in moto il vetrino del livello olio con moto accesa era trasparente, ora con questo è sempre imbrattato !! Bo !!!
Non cambierò più olio !!! Mi trovo da dio