Capitan Booster
28-02-2008, 18:29
cercavo la Dorsoduro masiccomeesceamarzo ... ho provato per un'ora la Mana.
Il ragazzo mi dice ... mi raccomando ... stai attento .... meglio il cambio a pedale che quello a manubrio .... meglio il programma automatico che quello semiautomatico ....
Morale, parto e mi fermo dietro l'angolo a smanettare. Parto con il cambio semiautomatico in configurazione sport. Il cambio a pedale non fa nessun tipo di rumore o scatto al punto che non senti appoggiare la marcia. In pratica non hai la sensibilitā quindi meglio i due pulsanti a manubrio, molto pių sensibili ed intuitivi.
Il motore č coppioso (non come il boxer, ma coppioso) pastoso e fluido nei cambi marcia. Solo nelle partenze ricorda gli scooter ma in movimento ricorda una moto (!!) In curva puoi cambiare comeedove ti pare tanto non si scompone.
La forcella č un po morbida e mi pare non regolabile, dietro duro il giusto. Freni graduali e potenti. Il posteriore non blocca.
Le finiture sono buone, bel manubrio, bella forcella, bella verniciatura .... per 8.000 e rotti va bene. Giusto i blocchetti hanno una plastica un po da scooter.
Cmq si porta bene, č una moto dinamica non un paracarro. L'ho portata fino a 184 per poi scoprire che rimane memorizzata la vel max (ops), č stabile sul dritto e sui cambi di direzione.
Poi ho cominciato a giocare ...... gas aperto sempre .... via con i pulsanti a manubrio .... sembra la console di un videogioco .... sempre im coppia, sempre i tiro.... probabilmente in curva e sui transitori potrebbe dire la sua. Peccato non abbia il contagiri, sarebbe utile per tararsi sul motore (magari c'č). 75 cavalli su 200kg e manubrio largo. Un giocattolone sfizioso e divertente.
Nel serbatoio anche il posto per un integrale.
Non me la prenderei ma credo che possa raggiungere tanti scooteristi timorosi di diventare centauri. Bravi
Il ragazzo mi dice ... mi raccomando ... stai attento .... meglio il cambio a pedale che quello a manubrio .... meglio il programma automatico che quello semiautomatico ....
Morale, parto e mi fermo dietro l'angolo a smanettare. Parto con il cambio semiautomatico in configurazione sport. Il cambio a pedale non fa nessun tipo di rumore o scatto al punto che non senti appoggiare la marcia. In pratica non hai la sensibilitā quindi meglio i due pulsanti a manubrio, molto pių sensibili ed intuitivi.
Il motore č coppioso (non come il boxer, ma coppioso) pastoso e fluido nei cambi marcia. Solo nelle partenze ricorda gli scooter ma in movimento ricorda una moto (!!) In curva puoi cambiare comeedove ti pare tanto non si scompone.
La forcella č un po morbida e mi pare non regolabile, dietro duro il giusto. Freni graduali e potenti. Il posteriore non blocca.
Le finiture sono buone, bel manubrio, bella forcella, bella verniciatura .... per 8.000 e rotti va bene. Giusto i blocchetti hanno una plastica un po da scooter.
Cmq si porta bene, č una moto dinamica non un paracarro. L'ho portata fino a 184 per poi scoprire che rimane memorizzata la vel max (ops), č stabile sul dritto e sui cambi di direzione.
Poi ho cominciato a giocare ...... gas aperto sempre .... via con i pulsanti a manubrio .... sembra la console di un videogioco .... sempre im coppia, sempre i tiro.... probabilmente in curva e sui transitori potrebbe dire la sua. Peccato non abbia il contagiri, sarebbe utile per tararsi sul motore (magari c'č). 75 cavalli su 200kg e manubrio largo. Un giocattolone sfizioso e divertente.
Nel serbatoio anche il posto per un integrale.
Non me la prenderei ma credo che possa raggiungere tanti scooteristi timorosi di diventare centauri. Bravi