Visualizza la versione completa : RC8, che "bella"
Aristoc@z
26-02-2008, 11:30
http://www.motoblog.it/post/12336/prime-impressioni-sulla-ktm-rc8
bella.... insomma... diciamo originale, va....
Commodoro
26-02-2008, 11:47
No diciamo bella. O anche molto bella.
la vista frontale dritta da vicino dal vivo (eicma) e' agghiacciante.
(infatti fra le foto del sito (http://www.ktm-rc8.net/) non c'e' :lol: )
Bellissima e tecnicissima.
Prestazioni da paura, circa come l'HP2 Sport...
:confused:
http://www.youtube.com/watch?v=-SBQRQlww_E
barbasma
26-02-2008, 12:11
sulla carta è MOLTO meno potente di altre concorrenti.
ma la faccenda è come al solito... come si guida... e le relative sensazioni.
le ducati per esempio sono meno potenti delle giappo... però da guidare sono ben più esaltanti.
silversurfer
26-02-2008, 12:15
E' un tipo...
:lol:
non metto in dubbio le prestazioni, la guidabilita' o il motorone che certamente avra' e la ciclistica sicuramente al top rispetto molte altre moto sportive...
....pero' la vista da davanti rimane agghiacciante :lol:
fai finta di niente, non guardare, tieni famiglia, casa, debiti, 'na bmw, ci son solo due colori, non è la moto totale, non sai guidarla, il faro è troppo grande, la sella e troppo piccola, non hai l'età, sei troppo alto, e dopo come fanno gli altri due re magi senza di te :lol::lol::mad::mad::cry::cry: ....
barbasma
26-02-2008, 12:24
io la trovo stupenda e perlomeno non copia nessuno.
seduti sopra è comoda come una SPORTOURING... ben più della R1200S.
poi ovvio che è una monoposto secca... però io alto 1,90 stavo comodissimo... le gambe non sono schiacciate come sulle altre sportive.
http://static.blogo.it/motoblog/foto-ufficiali-della-ktm-rc8/big_ktm_rc8_1_05.jpg
brontolo
26-02-2008, 12:27
fai finta di niente, non guardare, tieni famiglia, casa, debiti, 'na bmw, ci son solo due colori, non è la moto totale, non sai guidarla, il faro è troppo grande, la sella e troppo piccola, non hai l'età, sei troppo alto, e dopo come fanno gli altri due re magi senza di te :lol::lol::mad::mad::cry::cry: ............;):lol:
Aristoc@z
26-02-2008, 12:27
confermo Matteo......
inaspettatamente comoda
Arriverà...ooooooo se arriverà! Ma prima facciamo collaudare ad un pò di gente il 1190...
http://il-conte.smugmug.com/photos/218332441_DJnLK-XL.jpg
barbasma
26-02-2008, 12:31
ha le sovrastrutture regolabili in altezza per modifica la posizione di guida e i pesi relativi...
http://motori.alice.it/moto/visteeprovate/ktmrc8_prova.html?pmk=motohpstrico
Barney Panofsky
26-02-2008, 12:33
Quando un amico è tornato dal corso tecnico di KTM Italia per le officine
autorizzate mi ha fatto strappare il pre-order. Moto ancora molto 'acerba'.
Adesso tocca trovare un'alternativa per l'ape....
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=160520
In settimana, comunque, vado a provarla (purtroppo non in pista).
A me piace molto. Non è il mio tipo, ma mi piace.... Oh se mi piace :eek:
Dpelago KTM 990 Adv.
Il Veleggiatore
26-02-2008, 12:43
il conte è una sovrastruttura.
inutile, aggiungerei
barbasma
26-02-2008, 12:49
notare il profilo del naso perfettamente integrato con quello della carena.
secondo me gliel'ha disegnato kiska.
Aristoc@z
26-02-2008, 12:53
7/8 km/h in più
mica son qui a fare gli origami con le fatture
E' la classica moto che, se piace, va rigorosamente comprata usata.
Il Veleggiatore
26-02-2008, 12:58
è la classica moto che, se piace, bisogna andare da un dottore.
ma di quelli buoni
Il Veleggiatore
26-02-2008, 12:59
poi, il fatto che piaccia al conte la dice lunga
io aspetto il resoconto del Tester
Barney Panofsky
26-02-2008, 13:15
io aspetto il resoconto del Tester
E quanto vuoi aspettare, qualche minuto per esser pignoli...
http://img96.imageshack.us/img96/5351/testgravidanza13072007ty0.jpg
barbasma
26-02-2008, 13:33
interessante il serbatoio olio adesso integrato al motore... e messo in basso come sulle ultime 950 SM e SE... vedere cannetta per rifornimento olio...
http://www.motorbox.com/static/upl/k/ktmrc8-9498-014-f.jpg
Aristoc@z
26-02-2008, 13:38
è tutta interessante quella moto, tecnicamente
chissà la R che dovrebbe uscire dopo l'estate
Mi piacerebbe tanto provarla....:arrow:
Aristoc@z
26-02-2008, 19:11
http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/KTMRC8_prova.html
Ue' remagio....dove vuoi andare
Il Maiale
26-02-2008, 19:50
si montano i tasselli??
sulla carta è MOLTO meno potente di altre concorrenti.
ma la faccenda è come al solito... come si guida... e le relative sensazioni.
le ducati per esempio sono meno potenti delle giappo... però da guidare sono ben più esaltanti.
Beh, sono 155CV, non sono pochi...
Ovvio che sono meno di una jap di ultima generazione, ma quelle hanno 4 cilindri e frullano molto in alto, altra erogazione.
Le Ducati arrivano a potenze mostruose con 2 cilindri, ma anche questa è un'altra concezione.
Ricordiamo poi che oggi - con le prestazioni che si sono raggiunte e che non sono alla portata di tutti - le hypersport sono sempre più spesso progettate per essere forti prima su strada e poi su pista, mentre una volta era l'inverso.
Infine, i 155CV della RC8 sono "conservativi", nel senso che su quella base se ne possono tirare fuori parecchi altri con kit o messe a punto specifiche.
Bellissima e tecnicissima.
Prestazioni da paura, circa come l'HP2 Sport...
:confused:
http://www.youtube.com/watch?v=-SBQRQlww_E
pecato che si debba confrontare con delle 100 jap e la 1098 r ... mancano dei cavallini e dei somaretti
x fuxfun
Leggi il mio post sopra. :confused:
Il confronto non è più solo in pista...
A detta di KTM dall'RC8 si tirano fuori comunque con poco altri cavalli, almeno 10-15 secondo me. Si arriva a 170.
E poi c'è l'erogazione KTM... su un misto è due spanne sopra un 1000 jap.
mangiafuoco
26-02-2008, 21:00
Sulla carta il motore arriva tranquillamente a 180cv. E' stato poi "depotenziato" per migliorare l'erogazione. Ma le prove di durata (al banco) sono state fatte in configurazione potenza MAX. Se non ricordo male il motore ha girato continuativamente al massimo regime per 15 ore al giorno per 15 giorni...sarebbe pero' interessante sapere quanti motori hanno testato cosi...ovviamente sono informazioni che noi non sapremo mai...
Tecnicamente non so giudicarla, esteticamente fa cagare, ma questo non conta.
harry potter
26-02-2008, 21:04
guanaco ma come fai a dire che è due spanne sopra le jappe???
dai grafici di coppia e potenza? :lol:
siamo seri, bella moto sicuramente , ma un bicilindrico con quelle potenze non è semplice da gestire.
comq vedremo quando inizieranno a girare nelle gare in salita e pista.
ildanese
27-02-2008, 09:25
E' una delle poche news che m'è piaciuta al salone!! e poi quel arancio è divino...!! :lol::lol:
Aristoc@z
27-02-2008, 09:26
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/ID52EAAC789560D06C12573FA005DD5E9?OpenDocument
il regolamento sbk e' restrittivo, se la base di partenza ha "solo" 155cv anche se gliene trovano altri 20, 175 son comunque "pochi". (la concorrenza parte dai 170-180 sui modelli in vendita, senza preparazione)
secondo me successivamente omologheranno anche una versione "r" con un motore piu' spinto (camme, corsa/alesaggio, albero motore, carter devono essere quelli di serie: dovranno commercializzare un modello differente dall'attuale) che sara' la base della moto che correra' in sbk (se hanno intenzione di correrci nel 2009) e li' di potenza ce ne sara' tanta gia' sulla moto "non preparata", allo stesso livello delle altre. mica possono presentarsi al mondiale con un motore non all'altezza.
Tricheco
27-02-2008, 09:44
semplicemente inguardabile...ma quand'è che internano i designer della kakkatiemme?????
Aristoc@z
27-02-2008, 09:48
infatti esce la R
non è un segreto. E' scritto sulla Road Map Prodotto di KTM
Comunque non mi attaccherei troppo ai dati dichiarati: è, PURTROPPO, normale vedere potenze reali del tutto differenti dalle dichiarate. In questo KTM è decisamente più seria di tante altre marche
maxcsbbiagi
27-02-2008, 20:55
....a me piace.
All Black!...
barbasma
27-02-2008, 21:12
magari tutta carbonio come quella vista al salone.
posizione di guida splendida e poi a me piace....:arrow::arrow:
Aristoc@z
27-02-2008, 21:28
allora adesso vi faccio male...
155cv non sono pochi, affatto! Speialmente perchè sono i primi 155.
Bella soprattutto perchè è coerente, mantiene lo stile delle sorelle KTM da enduro, anzi le mancano i tasselli :lol:
Aristoc@z
27-02-2008, 21:41
http://www.motorcyclenews.com/upload/206964/images/RC8%20Carbon%20hinten.jpg
barbasma
27-02-2008, 21:43
:rolleyes::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!:
Ecco lo stavo per scrivere che nera per me era da sturbo ed infatti :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
E' la prima volta che mi piace una moto nera!
guanaco ma come fai a dire che è due spanne sopra le jappe???
dai grafici di coppia e potenza? :lol:
siamo seri, bella moto sicuramente , ma un bicilindrico con quelle potenze non è semplice da gestire.
comq vedremo quando inizieranno a girare nelle gare in salita e pista.
Ok, non sono serio, ma tu leggi bene e... prima di parlare attaccare la spina, please...:lol:
Dai grafici non si vede proprio 'na sega, quelle sono cose per il marketing, come sa benissimo chi mastica un po' di tecnica.
Un motore come l'LC8 1000 della SDuke è superiore ai 1000 cc giapponesi nei percorsi misti, dove conta l'erogazione a potenze intermedie. Figuriamoci un 1200 come quello montato sulla RC8...
In pista è diverso, perché si frulla quasi sempre molto in alto, dove contano i ciucci...
Poi ci sono anche alcune piste lente dove anche una SM950 passa sulle 'rrecchie alle giap.
Tutto questo, ammettendo di considerare la configurazione "morbida" della RC, quella con soli (si fa per dire) 155CV...
:confused:
harry potter
27-02-2008, 22:09
guanaco, è TEORIA.
comq è sempre na guerra con sti regimi, ripeto un 4 cilindri 1000 non è un 600.
non bisogna tenerlo a 8000 giri per andare , ma a 5000 già inizia a tirare come un dannato.
comq vedremo quando sarà in strada... non avrà il vantaggio della sm come impostazione di guida nel misto lento ;)
Aristoc@z
28-02-2008, 10:38
http://www.youtube.com/watch?v=fo6Axwm7Q4U
barbasma
29-02-2008, 14:04
non so se 155cv bastano... però a vedere qui fa i curvoni in pista a 200kmh e passa...
per me bastano di sicuro...
http://www.youtube.com/watch?v=KeHiDBnWzsc&feature=related
Aristoc@z
29-02-2008, 14:07
beh se è per quello li fanno tante moto
ma a me piace un casino. Settimana prox la si prova
guanaco, è TEORIA.
Cosa vuoi fare su un forum?
La pratica la vedremo al momento buono, nei circuiti lenti, nel misto...
comq è sempre na guerra con sti regimi, ripeto un 4 cilindri 1000 non è un 600.
non bisogna tenerlo a 8000 giri per andare , ma a 5000 già inizia a tirare come un dannato.
Figurati un 1200 cc sportivo...
Se poi arriva a 170-180 CV, fai un po' te...
comq vedremo quando sarà in strada... non avrà il vantaggio della sm come impostazione di guida nel misto lento ;)
D'accordo, ma non ci conterei troppo...
Guarda cosa possono fare le Ducati... che tra l'altro sono bicilindriche...
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