honda (dis)impara da bmw

[aspes]

leggo su motociclismo (prova nuova cbr1000rr):
"il motorino d'avviamento lotta per un istante contro la compresisone del motore,con voce stanca,l'impressione e' che la batteria piu' piccola ,piu' leggera, e con meno ah (7 anziche' 10) faccia una certa fatica....."

ma porca pupazza! quando la capiranno che le moto le compriamo per usarle e che ce ne fottiamo di un chilo in meno se dobbiamo restare per strada?? e si tratta di una moto NUOVA, vi rendete conto che 7 Ah e' quella di uno sputer 50???

[emmegey]

Batteria più piccola, meno A/h, meno costi x il costruttore (sulle migliaia di pezzi che produce non è poco...) e tanti problemucci in più per il cliente...
Ecco il motivo x cui si riduce sempre....Certo, poi su una supersport te la vendono come conquista in termine di peso inferiore e bla bla bla...

[Dr. Ergal]

:mad: :( :mad: :(

La Honda non doveva farmelo, questo scherzo...

[reka]

"l'impressione è" vorrà dire qlcsa o no? se fra 6 mesi i forum saranno pieni di CBRsti che lamenteranno di essere rimasti a piedi allora ok, honda avrà toppato, ma se una moto del parco stampa ha dato l'impressione di non avere un buono spunto in avviamento...chissenefott :cool:

[Alex 62]

Non comprerò mai più un'Honda!!! questo non me lo dovevano fare:lol:

PS: basterebbe mettere la leva come ai mie tempi:D

[Dr. Ergal]

PS: basterebbe mettere la leva come ai mie tempi

QUOTISSIMO !!! :D:D:D

Quanto mi piacerebbe avviare la moto con un calcione, come facevo col mio amato Califfone :eek::arrow:

[KappaElleTi]

Ieri sono passato in officina Honda a Genova

tutto un altro mondo...per la prima volta dopo 5 anni ho pensato, sto lavoro potrei anche farlo fare al mecca...

[aspes]

ragazzi, impressioni o no 7Ah sono pochi.
ieri ho sostituito quella del mio gs1200 che e' da 14ah, e ho messo yuasa.
Preciso che l'originale e' durata 2 anni e 4 mesi, andava ancora ma a freddo stentava, nonostante l'uso del mantenitore, quindi ormai aveva perso la capacita' di spunto e prima o dopo mi avrebbe lasciato a piedi. Preciso ulteriormente che non faccio stop and go, quando prendo la moto non la fermo prima di un centinaio di km FUORI CITTA', mai ferma piu' di una settimana, spesso attacco il mantenitore per precausizone la sera prima di prender la moto, e non ho NESSUN accessorio ciucciacorrente (abs,manopole,faretti etc.) .Insomma, con il mio uso la batteria fa vita beatissima (mai cambiata o caricata una nelle moto precedenti, anche per 7 anni di seguito) eppure e' durata 2 anni. Chiaro che avviare un 4 cilindri e' piu' faicle di un 2, ma 7 Ah sono veramente pochi. Ce la fara', ma in meno di 2 anni fara' la fine di quelle bmw.

[Mikey]

Sul Gs 2008 è stata aumentata la potenza dell'alternatore.....insomma i teteski, sul tema, han recepito

[aspes]

non hanno recepito del tutto.Daccordo l'alternatore piu' potente per sopportare tutte le menate ciucciacorrente che tanto piacciono a molti bmwisti, molto bene l'eliminazione del servofreno elettrico, ma se la batteria e' piccola quello che la sfonda sono gli avviamenti a freddo, anche se perfettamente carica. Avviare un bicilindrico con due padelloni da 600 cc, compressione abbastanza alta e senza decompressore, per la batteria e' un vero cimento, piu' che una automobile da 2000 cc! A quel punto per avere lo spunto sufficiente o fai la batteria piu' grossa oppure roba di qualita' tipo le famose odyssey. Piu' grossa nello "scafo" del gs non ci sta, allora potevano mettere di serie le odissey, gli costava ma evitavano millemila sostituzioni in garanzia e clienti incazzati. Certo che chiederlo a una casa che risparmia 2 euro di dotazione attrezzi .......

[LoSkianta]

Non c'è dubbio....
l'affidabilità inizia dall'avviamento!..:confused:

[Toro]

che honda mi stia un po sulle balle da quando ha smesso di fare il vfr con cascata ad ingranaggi non è mistero.
ma che commetta l'errore di montare una batteria che tra un anno sia da cambiare o che non accende da un momento all'altro... hmm. rischia. mica sono della cepu eh quei musi gialli...

[mototour]

Pensate che quando comprai la mia GS il venditore manco sapeva della differenza di capacità delle batterie montate sulle moto senza abs (14 Ah) e quelle con abs (19 Ah).
Quando comprerò la prossima moto (Bmw o altro che sia) al momento del ritiro la porterò direttamente dal mecca a cambiare la batteria, che abbia almeno 5 Ah in più di quella di serie.:mad:

[boschi]

Se ci fate caso oggi le batterie sono tutte sotto dimensionate dalle moto alle auto, tempo fa su nuvolari Coppini disse che sulle nuove auto piene di elettronica la batteria sarebbe dovuta essere di un voltaggio maggiore

[vitoskii]

una domanda stupida ...ma il mantenitore di corrente lo applicate anche su moto nuove

[mototour]

una domanda stupida ...ma il mantenitore di corrente lo applicate anche su moto nuove
In inverno sicuramente, la mia moto sta sempre all'aperto e dove sto io è brina quasi tutte le mattine per almeno due mesi.:mad:

[BARTH]

leggere e fragili :(

[Calidreaming]

che poi son scemi due volte perchè se le mettessero come optional le batterie serie quelli che se le accattano li troverebbero ... mah...

[tonifuso]

cbr '08? meglio non vadano in moto così rimangono chiuse nel box.
Ghhh solo a pensarla mi vien da vomitare