Il Migliore Paramotore Tubolare X R1200gs

[vadocomeundiavolo]

secondo voi quel'e' e perche il miglior prodotto tra quelli in commercio ,compreso l'originale?

tenendo in considerazione anche il prezzo.

inanzi tutto facciamo una lista di quelli che esistono per la R 1200 GS STD


BMW originale

touratech

wundetlich


......


sono tutti compatibbili con i copritesta in alluminio BMW?

quello della wunderlich,si puo abbinara anche al paraserbatoio stile ADV.

[vadocomeundiavolo]

non sembra male,ha anche una parte che corre orizzontale davanti la testata.

quanto viene e dove l'hai preso?

ma del wund. che passa davanti al serbatoio che mi dite?

a me sembra ottimo.

ma e' compatibile con i coperchi in alluminio originali?

[robiledda]

Io ho quello originale BMW che ho appena sostituito con il Wund perchè ho preso anche il paraserbatoio. Quello originale secondo me è migliore, è in acciao inox satinato, mentre il Wund è in ferro verniciato e di conseguenza si rovina facilmente e poi si arrugginisce. Questo relativamente al materiale di costruzione, mentre come protezione il Wund ha anche la traversa orizzontale sotto i cilindri, cosa che non guasta di sicuro. Esteticamente, avendo messo anche il paraserbatoio , mi piace molto di più il Wund. Dimenticavo ho montato anche i parateste in gomma originali che, ovviamente, non interferiscono minimamente sia con il paracilindri originale che con il Wund.

[vadocomeundiavolo]

credo che i paratesta in plastica originali,hanno lo stesso spessore dei coperchi in alluminio.

quindi con il wund. si possono montare.

[robiledda]

Mi dimenticavo, l'ho già scritto da un'altra parte, tutti i tubolari Wund sono marcati Hepco e ci sono sia "silver" che neri

[vadocomeundiavolo]

guardando sul sito mr bike, i prodotti mi sembrano quelli wund.

sbaglio?

[robiledda]

Prova a vedere questo:
http://www.motorradzubehoer-hornig.de/en/016_01948__BMW_R_1200_GS_Adv_HP2__Crashbars.html

[robiledda]

Questo dell'ISOTTA ha il diametro da 28
http://www.isotta-srl.it/products.asp?cat=1&marca=1&marcatx=BMW&p=4

[vadocomeundiavolo]

mettiamo un po di foto.

nell'ordine,para motore tubolare touratech 262,78 euro,
wunderlich completo 316,00 euro,
isotta 300,00 euro,
bike factory prezzo??
BMW originale 330,oo euro( senza foto)

[pacpeter]

ma alla fine para di qua , para di là, ma il peso???? torna ad essere come una di ghisa.......................

[vadocomeundiavolo]

ma alla fine para di qua , para di là, ma il peso???? torna ad essere come una di ghisa.......................
nun comincia,tu che hai la carena rotta per un bloccadidco dimenticato.:mad:

[pepot]

la mia opinione
il miglior paramotore è quello touratech sia come ancoraggio che come qualità
gli altri sono di ferro veniciati e si scorticano subito
quello touratech è acciaio satinato
quello wudo che vende anche bikerfactory non lo metterei manco morto con il suo sistema di ancoraggio
sia il wund. che il toura. sono compatibili con le protezioni bmw adv
la protezione della wund che dovrebbe riparare i fianchetti per me non serve ad una mazza
anzi in caso di caduta anche stupida provoca danni che senza non ci sarebbero

[vadocomeundiavolo]

anche l'originale mi sembra in acciaio e ben fatto,che mi dici?

[pepot]

anche l'originale mi sembra in acciaio e ben fatto,che mi dici?
che sicuramente è meno protettivo di quello touratech e costa uno sproposito

[pepot]

eccolo bike factory....li l'ho preso.280 euri mi sembra.
perchè >Pepot dici che l'ancoraggio del bike factory non te pias?
io mi sono appoggiato,scivolato sul ghiaccio...e la moto non si è fatta niente.ovvio il tubolare si è scorticato ma la moto nada.
un mio amico ,con lo stesso parcilindri è scivolato due volte sull'asfalto e la moto non si è fatta niente.appena ho l'occasione vi fotografo sia la mia strisciata sia la sua.la sua si è portato via un bel pezo di tubo,però i cilindri sono perfetti.
spiegami pepot.
non mi ha mai convinto il loro sistema di ancoraggio
uno dei fermi si trova sotto la coppa dell'olio
in caso di caduta seria la forza viene scaricata secondo me in un punto piu delicato
del resto nessun altro produttore utilizza lo stesso sistema

[ildanese]

Sarebbe interessante sapere anche i pesi delle varie soluzioni! A naso il tauratech sembra essere il più leggero ma è da verificare!

[X-MAN]

tecnicamente il mogliore è il TT, poi anche Wund e BMW non sono male...il bikerF ha brutti punti d'attacco.....e non costa tanto meno degli altri.....

[segnika]

la mia opinione
il miglior paramotore è quello touratech sia come ancoraggio che come qualità
gli altri sono di ferro veniciati e si scorticano subito
quello touratech è alluminio satinato
quello wudo che vende anche bikerfactory non lo metterei manco morto con il suo sistema di ancoraggio
sia il wund. che il toura. sono compatibili con le protezioni bmw adv
la protezione della wund che dovrebbe riparare i fianchetti per me non serve ad una mazza
anzi in caso di caduta anche stupida provoca danni che senza non ci sarebbero
..per la prima volta (IN ASSOLUTO) mi dissocio COMPLETAMENTE dall'opinione del nostro Guru, il para motore e paraserbatoio wudo (venduto anche con marchio Hepco& Becker) e' il miglior acessorio mai comprato e montato sulla mia moto.
Ultimamente m'e' presa la "fissa" di osare un po' di piu' di un semplice sterrato, e (ovviamente) piu' di una volta mi capita di "appoggiarla", E VI GARANTISCO CHE SVOLGONO IL LORO SPORCO DOVERE!! ...per me sono INDISPENSABILI e qualita'/prezzo/estetica senza pari

Venendo poi al discorso "punti di ancoraggio" vi faccio notare (con tutta l'umilta' possibile ad un essere umano) che la "cedevolezza" di un materiale oltre una certa soglia e' (per leggi di fisica) "una manna dal cielo" piu' che una disgrazia!

E sotto questo profilo, questi "tubi" sono (secondo le modestissime esperienze) PIU' che bilanciati!, ...quindi a meno che non pigli na TRONATA che con o senza paramotore il risultato e' uguale ..attutisce bene i colpi ..E SE LA BOTTA E BELLA FORTE COMINCIA A DEFORMARSI PRIMA DI DARE UNA SOLENNE PICCONATA A I FAMOSI "PUNTI DI ANCORAGGIO" ...


si..., non sono cromati ne acciaiati, ma non e' un'harley, dopo una "grattata" (se proprio non ci dormite la notte) lo smontate, lo "lisciate" e lo "sbombolettate" con l'alluminio satinato;) o nero opaco (se vi piace), provate a metter le mani su quello d'acciaio!:mad:


senza pretese...la mia opinione.:)

[fred94]

sono per il TT..a livello qualitativo e costruttivo nettamente superiore.

[boschi]

Ma oltre al paramotore è utile mettere anche la protezione sul coperchio delle valvole?

[vadocomeundiavolo]

Ma oltre al paramotore è utile mettere anche la protezione sul coperchio delle valvole?
credo che se fai off o non usi il paramotore tubolare,si.

[boschi]

Uso la moto quasi esclusivamente su strada se non qualche sterratino, quindi mi par di capire che il paramotore sia + che sufficente
Grazie

[vadocomeundiavolo]

pero fa figo,sopratutto al bar.

a ma paice.

[segnika]

...senza, in caso di caduta, ti para dai graffi ma non dalla botta!

[pepot]

secondo me se si usa la moto solo su strada meglio solo il parateste

[vadocomeundiavolo]

secondo me se si usa la moto solo su strada meglio solo il parateste
per para teste intendi quelle originali dell'ADV?

cumunque con la mia vecchia GS che montava il paramotore originale,dopo una scivolata sulle strisce bagnate,si e' piegato un po'.

senza,ma con parateste, credo che si sarebe rotto qualche cosa.

[pepot]

io corro e sono pazzo anche in città
ho steso sia il gs che l'hp2.....la mega non ancora ma prima o poi capita anche a lei :lol:
parliamo quindi di classiche cadute su asfalto e non in iff
con il paramotore sul gs feci piu danni che sull'hp sulla quale avevo solo le protezioni in carbonio
nel secondo caso la protezione in carbonio essendo perfettamente liscia e non offrendo punti su cui fare leva ha consentito che la moto scivolasse via fino a fermarsi
alla fine della caduta si erano graffiati il paramani, la protezione in carbonio ed il fondello dello scarico
comunque, a conti fatti, ogni caduta è una storia a se
in un caso il paramotore sarebbe servito
in un caso ti fa solo danni
per questo dico che è meglio montare la protezione in relazione all'uso prevalente della moto

[PERANGA]

Io prima di montarlo li ho esaminati tutti e secondo me il migliore è il Touratech. Realizzato bene, con punti di ancoraggio saldi e di ottimo INOX
( Pepot hai avuto una svista )
Mi sono sdraiato un paio di volte e non ho mai avuto nemmeno un graffio.

[pepot]

Io prima di montarlo li ho esaminati tutti e secondo me il migliore è il Touratech. Realizzato bene, con punti di ancoraggio saldi e di ottimo INOX
( Pepot hai avuto una svista )
Mi sono sdraiato un paio di volte e non ho mai avuto nemmeno un graffio.
hai perfettamentre ragione è acciaio
grazie della segnalazione
correggo

[Sa']

si vede che sei un tecnico!:lol:



;)

[Mcfour]

secondo me se si usa la moto solo su strada meglio solo il parateste
Infatti io l'ho sto vendendo ...:D
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=156211
è quello originale e devo dire che è veramente ben fatto, pensa che tra i raccordi ci sono rondelle con oring in gomma, inoltre è fissato al basamento motore tramite due staffe (che si vedono nella seconda foto) che in caso di urto forte a mio avviso evitano che si spacchi il basamento.. il materiale è veramente superlativo, dalle foto si può vedere, l'ho lavato e gli ho strofinato un panno morbido col WD40, è venuto talmente lucido che mi rifletteva la luce del flash..:cool:

[ildanese]

Magari è Aluminox! Sembra inox ma non lo è! Parlo per ipotesi anche se sul catalogo TT viene dichiarato inox!
Io avevo i parateste d'alluminio ma ritenendole insufficenti le ho sostituite con il paracilindri H&B! Ho fatto una leggera caduta in off e non ho rigato nulla tranne giusto la testa...:mad::mad:
Ora monto entrambe le protezioni......,:mad:

[boschi]

L'inox una volta graffiato non perde nulla, considerato che la finitura satinata è fatta con la carta vetrata o similare, è vero pure che fa ruggine,ma questo a prescindere, in nautica si usa l'inox 316 l preferibilmente lucido, l'acqua scivola via meglio e si pulisce + facilmente e comunque anche questo tende ad arruginirsi se ogni tanto non viene pulito.
Tornando al parmotore della TT sicuramente sarà un materiale meno nobile del 316, penso un 304 ma le piccole macchie di ruggine che potrebbero venir fuori si tolgono semplicemente con della tela scothbrite tipo quella che trovi sulle spugne da cucina, quella verde per intenderci.
Personalmente penso sia meglio un tubolare inox piuttosto che in ferro, anche se verniciato a polveri

[robiledda]

Tanto per tenervi in forma guardate cosa ha fatto la GIVI, io non lo conoscevo (ma vivo felice lo stesso)
http://www.givi.it/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=17446

[MICHELETN]

Beppe mi ha chiesto di intervenire, e lo faccio volentieri.

Non per essere di parte, anche se è naturale che lo sono, ma, tra i milgiori accessori accessori del catalogo Touratech, se non il migliore secondo me c'è proprio il paracilindri tubolare per 1200 GS 051-0560 . E' completamente realizzato in acciaio inossidabile, saldato inox, dopo di che viene sabbiato e immerso in un apposito bagno galvanico che gli conferisce quell'aspetto superficile satinato e non verniciato come fa tutto il resto della concorrenza.

Da vedere è una favola, al pari di un manubrio Renthal o Magura in Ergal anodizzato.

La stessa catena di produzione di questi paracilindri, con le medesime saldature, i medesimi materiale ecc ecc sforna i telai porta borse della 1200 GS Adventure, il telaio portapacchi della medesima moto e vari particolari della nuova GS 800.

Non c'è quindi vernice, tristemente uniforme e che con il tempo magari si scheggia e sotto non c'è ferro ma acciaio inox.

Anche le forme ricalcano parecchio il design delle 1200. Ne ho visti alcuni molto rotondeggianti che, a mio avviso, non ci acchiappano nulla con l'estetica del 1200.

Ha una traversa laterale di diametro inferiore che protegge il cilindro.

Il punto di aggancio inferiore è appositamente realizzato con una boccola ad innesto che distribuisce il colpo in caso di caduta.

Sul lato protezione, io in fuoristrada fino ad ora ho sdraiato la muccona tre volte carica di morosa e bagaglie nessuna delle volte ho toccato i cilindri (prima di montare le protezioni carbon non avevo nulla). Anche la superfice dell'inox, molto dura non si è fatta nulla. Non si vede quasi il contatto!!! Se fosse stato verniciato.... non saprei....

Difatti, il successo di questo accessorio è notevole, con richieste settimanali di decine di unità per 1200 GS, e in minor quantità ma sempre considerevole per HP2 e pure per RT.

ciao ciao e grazie!!!

Michele

[nautilus]

Ho montato il TT e non lo cambierei con nessun altro paracilindri...

[marchetto]

Venerdì sera un ubriaco ha centrato una serie di moto parcheggiate massacrandone tre. La mia che era ( Naturalmente ) la prima, ed è stata salvata proprio dal paramotore TT in modo eccellente (nessun graffio) tranne alla barra stessa.
OTTIMO

[nautilus]

ora faccio una domanda tecnica: con quale forza va stretta la bulloneria per agganciare correttamente il paramotore avendo la chiave dinamometrica?

[nautilus]

ci sono serraggi differenti per paramotori differenti?

[MICHELETN]

Non serve una dinamometrica, serrale normalmente a mano.

Io sono dieci anni che monto e smonto moto e non ho mai usato la dinamometrica, non ho perso un bullone e nemmeno tranciato....


vai a mano....

[nautilus]

grazie...;)

[il prof]

al momento non ho il paramotore perchè non mi piace, ma in vista del viaggio della prox estate in IS...ne stò cercando uno usato, preferibilmente BMW o TT, se c'è qualcuno che lo vende, faccia un fischio.
grazie

[motoma1]

ma montando il paramotore bikerfactory ci sono problemi con il passaggio della y di aros, per via dei punti di ancoraggio? Chi ha entrambi?