Visualizza la versione completa : Moto carenata da turismo di media cubatura
Parliamo del nuovo.
IMHO - Non mi sembra che la posizione commerciale sia ben coperta?:confused:
Oggi se non compri un 1200 sei un pezzente. Per cosa poi?
Oppure.....
http://www.moto.it/provemoto/prova6029.asp
K 75 RT
K 100 RT
K 1100 RT
Meglio Pezzenti e soddisfatti, che fighetti ed Inciulati....
Flying*D
18-12-2007, 13:32
Definisci media cubatura.. che qui con i 1200 oramai s'e' spostato tutto...:-o
http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2006/Honda_Deauville_ac1pz.jpg
K 75 RT
Meglio Pezzenti e soddisfatti, che fighetti ed Inciulati....
:eek::eek::eek:
è una scimmia rimandata ma tale rimane......:arrow::arrow:
Affino: cilindrata 700-900 cc. Adatta per viaggiare.
Ciao Rhino!!!!!!!!!
O.T. il tunnel è quasi finito...........
Bene, allora a presto!!!!
Per esempio:
la classica Xj 900.
La Pacific Coast
RF 900
Come progetto valido. Ma un po sgraziata.
Er sor Merlino però azzarola se c'ha ragione...............
dcsr75krapfen
18-12-2007, 13:47
beh il vfr 800 non i sembra affatto male....
Bravo Ale, a questa non avevo pensato!
viaggiare in due e carichi.....
bella moto ma oramai vecchiotta...imho.
beh il vfr 800 non i sembra affatto male....
Quoto al 100%
eheheh :)
meno male che non lo dico io...
e ti faccio fare un buon affare :)
http://quellidellelica.com/vbforum/showpost.php5?p=2499037&postcount=1
briscola
18-12-2007, 14:13
se parli di motonuove hai ragione bmw potrebbe studiare una 800gt
per l'usato c'è l'imbarazzo della scelta r850rt r1100rt
o 1150rt le trovi a 2 spiccioli
dr.Sauer
18-12-2007, 14:35
Ciao Charly!
F800ST?
Confermo in pieno .
Ciao Charly!
F800ST?
Io auspico un F 800 RT o GT... come dice anche "briscola"..., carenata da viaggio...
allora, uno dei miei fratelli ha avuto il vfr vtec, prima aveva il bandit 1200, poi il vfr. Entrambe molto soddisfacenti, ma ultimamente voelva un assetto piu' turistico del vfr e ha preso il nuovo bandit 1250S. L'altro fratello triumphista, per spostarsi aveva un kawa z750s e ora ha preso una bmw f800st.
Il kawa andava bene per il prezzo, ma vibrava molto. La f800st soddisfa molto come motore e consumi, meno per il cambio e la finitura generale.Il bandit 1250 s e' costato oltre 1000 euro meno della f800st pur scontatissima ed e' di gran lunga superiore. Pagata 8200 euro con abs va benissimo, si carica come un mulo, ha un tiro e una dolcezza di erogazione sconosciuta anche al gs1200 .In alternativa il bandit650s ha le stesse doti con un motore meno corposo ma viene via a 6000 euro. Affidabilita' assoluta
esatto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! F 800 Rt.
per chi non vuole vive sdraiato sul serbatoio.
Qualcuno, l'ha citata...
Vi assicuro che la CBF600 modello 2008 va veramente gran bene...
Ho provato poche moto così equilibrate! ;)
600 in due non è il massimo...
sono motori con erogazioni un po appuntite...in montagna in curva a pieno carico puo mancare un po di coppia....imho.
nto k1200r
18-12-2007, 15:59
TDM 900 Avevo la versione precedente ed era comoda !
nto k1200r
18-12-2007, 15:59
non si può dire che sia carenata :confused::confused:
SUZUKI GSX650F
l'ho visto in fiera e mi ha fatto un ottima impressione.
Moto versatile, economica. Buona per viaggiare o per l'uso di tutti i giorni.
LoSkianta
18-12-2007, 18:24
esatto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! F 800 Rt.
per chi non vuole vive sdraiato sul serbatoio.
Si, piacerebbe anche a me, se non fosse che amo il cardano....:mad:
X LoSkianta :
Io pure amo il cardano, ma ti assicuro che la cinghia ha tutti i vantaggi del cardano e non ha gli svantaggi della catena...:
-legerezza,
-costo inferiore,
-silenziosità,
-elasticità,
-assenza da manutenzione,
-pulizia ( non deve essere ingrassato ).
Del resto l'HD l'ha adottata da anni e non da problemi, almeno non ho mai sentito lamentele.
Mi dirai "allora perchè non la adotta anche BMW?"..., perchè l'immagine BMW è oramai consolidata e la cinghia non piace ( commercialmente ) a molti, anche se la cosa è ingiustificata.
Secondo me. :confused:
date un'occhiata a questa... so che non piace molto e a dire il vero quando l'ho vista a salone di Parigi non mi ha molto convinto... però...
http://www.viamichelin.it/viamichelin/ita/tpl/mag5/art20071215/htm/mobil-moto-honda-transalp-700.htm
Cordiali saluti a tutti...
Parlo del nuovo.
Usato opterei subito per un K RT.
Mi piacerebbe vedere una F 800 RT
http://www.webbikeworld.com/Moto-Guzzi-motorcycles/norge-850/
Mi sembri un tipo adatto alla Norge, ed infatti l'hai subito scovata ;)
Me l'ha suggerita Muttley. Non ci avevo pensato.
Non mi dispiace.
650 quattro cilindri da scartare vedi sopra.
...bella la Guzzi... ma stanno insieme i pezzi? Se si è veramente bella...
Cordiali saluti a tutti...
VFR, non c'è dubbio.
Tralaltro una delle poche jap che usi, strausi, ti diverti e quando non la vuoi più rischi anche di riprendere dua lire....
se poi non sei un maniaco del nuovo, trovi degli affaroni!
http://www.motorbox.com/static/upl/h/hondacbf6002008-9354-004-f.jpg
ma una FAZER 600????:confused:
a me piace anche se la mia prox moto sarà la Fazer1000 :lol:
..............questa Qui ;)
http://www.yamaha-motor.it/products/Motocicli/sport_touring/fz6a-s2_fazer.jsp?view=explorer
7900 EUROSOLDI CHIAVI IN MANO
marktbike
19-12-2007, 13:01
Suzuki Bandit 1200 (se la vuoi praticamente gratis) o 1250 (se la vuoi pagare semplicemente poco). La nuova GSX-F se vuoi qualcosa di piu' piccolo a prezzo ridicolo. L'erogazione della Bandit 1200/1250 è qualcosa di meraviglioso.
Quoto Markbike...
quanto ai 4 cilindri Yamaha...no comment!!! :mad:
il gsx-f nuovo è il bandit con la carena integrale.
e il 650 ha molta molta schiena per essere un quattro cilindri di quella cubatura. certo, 1200 e 1250 sono un'altra cosa. però anche il seiemezzo, specie quello nuovo, una prova la merita se uno ha intenzioni serie.
la cosa che spiace è che le "nuove" medie a vocazione turistica, se sono soddisfacenti di motore (per l'erogazione) non lo sono per il peso. sarebbe carino avere una moto che pesi poco più dell'f800 ma sia turistica sul serio, non con quei due astuccini che ci sta giusto quello che serve a una signorina per rifarsi il trucco. e poi anche l'estetica... un k1200rs (quello da "soli" 136 cv) anche con tutto il baulismo immaginabile, è una moto bellissima. un bandit stracarico, credetemi sulla parola, nun se po' guardare....
in ogni modo se vuoi una moto cardanata, non pesantissima, ben protetta dall'aria senza esagerare, silenziosa, con un centinaio di cavalli e un buon tiro, un buon carico, pochi consumi, una buona posizione per la coppia di passeggeri, maneggevole e agile a solo... insomma, se vuoi una moto come dovrebbe essere la sport-tourer media di oggi, come dovrebbe essere la deauville se non fosse un polmone e un ferro da stiro... secondo me c'è, si compra bene e si chiama r1200st. l'unico boxer 1200 che mi piacerebbe avere, megamoto a parte.
Ho letto che ha coppia da vendere.
Ideale per turismo ma poco protettiva.
Non si dubita sul motore.
1200 cc pero non è un motore medio....
http://search.alice.it/tools/service/immagini/preview.cgi?qs=honda+pacif+coast&imgsz=&offset=0&url=http://members.aon.at/mtc81/pc800.htm&img=u-f9wG4_9e_c9M:http://members.aon.at/mtc81/Bilder/PC800/3PCs_schraeg_rechts_s.jpg&formato=528x396%20pixel,%2053K%20-%20jpg&oimg=http://members.aon.at/mtc81/Bilder/PC800/3PCs_schraeg_rechts_s.jpg
marktbike
19-12-2007, 14:46
Beh, però sei incontentabile: o cerchi la media cilindrata o cerchi l'erogazione piena a tutti i regimi. Una scelta si deve pur fare. Io sono innamorato delle grosse cubature per avere coppia a tutti i regimi, e con i motori Bandit è anche lineare (cosa che non è sulla FZ1 Fazer, per esempio). A mio avviso si soffre un pò in certe situazioni a causa del peso elevato e della minore maneggevolezza, ma se devi fare km (intendo km sul serio), quelle Suzuki sono favolose.
Puo darsi.....:lol::lol::lol::lol::lol:
Pero 800/900 cc sono IMHO piu che sufficienti.
Siamo negli anni del caro benzina e assicurazioni e quant'altro e le cilindrate continuano a lievitare......mah....
IMHO ovviamente:cool:
marktbike
19-12-2007, 14:58
Beh, 900 non sono proprio una cilindrata "media"! Volendo spendere poco per una moto valida ma senza mercato, ci sarebbe anche la Triumph Sprint ST.
La VFR va bene, però nella versione VTEC l'erogazione non è proprio turistica e poi consuma troppo. Ma tutte le finte enduro grosse e maneggevoli non ti interessano? Sono moto da turismo. Per esempio la V-Strom 650 è uno spetrtacolo di moto da turismo di media cubatura, carenata e maneggevole, con costi d'acquisto e d'esercizio ridicoli.
sarebbero più che sufficienti, se fossero usati per ottenere una 90ina di cavalli con un bel tiro omogeno, e ci costruissero intorno una moto che sia davvero una tourer, no con due astuccini da 8 litri, ma che cerchi di non pesare 245 kg in ordine di marcia quando uno ci vuol far giri allegri a solo.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |