Visualizza la versione completa : Nel caso volessi fare un nuovo acquisto a due ruote...
...premesso che:
1) la mia 850 erre mi piace ancora un casino e che separarmene sarebbe un dolore
2) allo stesso tempo, dopo dieci anni, mi sono venuti dei pruriti per qualcosa di più brillante
3) comunque ho bisogno di una moto comoda per viaggiare in coppia
mi stanno frullando in mente tre ipotesi...
a) vendo la mia 850 erre per una nuova 1200 erre
b) vendo la mia 850 erre per una nuova 1200 gs
c) tengo la mia 850 erre per viaggiare e mi prendo un giocattolone usato fresco per le curve (tiger ad esempio)
detto che la soluzione c) è quella più intelligente ma che due bolli due assicurazioni etc mi solleticano zero....
sono stato abbastanza confuso?
...pareri....dritte?
:happy1: :happy1: :happy1: :happy1: :happy1:
:lol:
ps. leggi la firma va...
appunto....dai un contributo fattivo tu che hai scelto l'opzione a)....non star li con i pop corn che ti ingrassano (e hai pure dimenticato la roba da bere....)
L'R1200 l'ho provata,e'un missile, ma il GS per le tue esigenze e' il piu' indicato!!;)
OTTORENATO
05-12-2007, 21:38
ci potrebbe stare la 4° Ipotesi....!!
La migliore la inibitabile grande moto da coppia e non solo......
http://img125.imageshack.us/img125/3676/5385705bmwr1200rtmainxy3.jpg (http://imageshack.us)
L'Emarginato
05-12-2007, 21:43
...propongo la seguente:
d) tieni la 850.
Magari fai del tuning aggressivo cosi la rendi speciale, e ti passano le scimmie...
o il gs o l'rt, provale e decidi, la r andrebbe bene ugualmente, ma se viaggi parecchio in 2 meglio le altre.
L'Rt è una moto straordinaria (vederla viaggiare è anche solo un piacere per gli occhi) ma per il mio personalissimo sentire motociclistico già il Gs lo percepisco un po come una nave....si insomma siamo alle dimensioni limite (se non anche un poco al di la delle dimensioni limite).
Inoltre la mia percorrenza annua non è cosi alta da giustificare una viaggiatrice di rango come l'Rt.
La verità è che per il "mio" viaggiare l'erre 850 è perfetta. Quando però mi metto tra le curve inizio a sentir la voglia di qualcosa di un po più dinamico. L'erre 1200 è un giocattolo divertentissimo ma ha perso molto della indole turistica delle precedenti erre (i limiti che percepisco sono sopratutto la sella e la protezione areodinamica), il Gs è una moto straordinaria ma al momento continuo ad avere una certa preferenza per le due ruote un poco più compatte.
Due splendide moto (anzi tre splendide moto....con l'Rt) comunque
..................togli la 850............!
prendi la Tiger..............:)
scattante nel misto.......se monti 2 valige laterali viaggi alla grande......buona protezione dall'aria.........si trova a 9000 eurosoldi con solo 9 mesi di vita :rolleyes:
e poi quel motore 3 cilindri :eek::arrow:.....! (io sono scimmiatissimo:eek:)
che te lo dico a fare, se non viaggi 'intensamente' e ti piace la guida 'dinamica' la RR è perfetta! ;) :D
Soluzione X: Tieni la R850, trova un motore di un 1200 incidentato e trapiantalo....
Aggiungo il mio personalissimo parere (non di parte! :lol:).
La RR è perfetta, la mia zavorrina ed io ci troviamo benissimo anche in coppia. Non ho però fatto viaggi lunghissimi (max 300-350 km in una botta sola).
Ti dico solo questo:
- per la protezione aerodinamica mi trovo egregiamente col cupolino touring BMW ed in testa lo Shoei Multitec; tu però puoi mettere il cupolino ZTecnik che trovi anche qui:
http://www.mrboxer.it/pages/shop/index.php?categoria_id=97
- per la sella dovrebbe essercene di default un modello nuovo per il 2008 più confortevole (stando a quello che si dice qui, ma io mi informerei dal conce)
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html
alla voce "New features...").
Spero di essere stato d'aiuto...:arrow::arrow:
...premesso che:
1) la mia 850 erre mi piace ancora un casino e che separarmene sarebbe un dolore
2) allo stesso tempo, dopo dieci anni, mi sono venuti dei pruriti per qualcosa di più brillante
3) comunque ho bisogno di una moto comoda per viaggiare in coppia
mi stanno frullando in mente tre ipotesi...
a) vendo la mia 850 erre per una nuova 1200 erre
b) vendo la mia 850 erre per una nuova 1200 gs
c) tengo la mia 850 erre per viaggiare e mi prendo un giocattolone usato fresco per le curve (tiger ad esempio)
detto che la soluzione c) è quella più intelligente ma che due bolli due assicurazioni etc mi solleticano zero....
sono stato abbastanza confuso?
...pareri....dritte?
Soluzione a : cambia poco :(
Soluzione b : nuova ADV 1200 (2008) , comincia a risparmiare da subito :lol:
Soluzione c : tieni la 850 e fatti un vero giocattolone da curve ,le 950 SM o SMR :!:, con l'arrivo della 990 le vendono nuove ad un pezzo di pane, usate le porta Babbo Natale :rolleyes: Il divertimento è assicurato a vita (credimi :cool:)
A te l'ardua scelta ;)
Arthur73
06-12-2007, 10:18
Facendo turismo in coppia io ti consiglierei il gs e non la RR, resta valida l'opzione c, un bel motardone usato per divertirsi... il doppio bollo lo paghi ma con l'assicurazione ormai esistono delle formule che ti fanno risparmiare, tipo doppia assicurazione stesso conducente moto utilizzate alternativamente
Se vuoi viaggiare in coppia comodo, scarterei la Erre, mi brucia dirlo ma allora meglio il GS.
pareri tutti attenti....
X eric: la soluzione di turisticheggiare la erre con cupoluno grande (orribili ma funzionali) solo per i viaggetti e tenere il parabrezza bmw per la restante parte dell'anno è una strada che ho pensato. Per la sella mi informerò dato che tutte quelle aftermarket che ho visto non mi piacciono. Insomma la erre la trovo bellissima cosi...appesantirla come una turistica a mio avviso è uguale a deturparla.
X satetta e arthur: l'idea motardona mi è passata per la testa ...la sm mi piace assai e i prezzi sono invitanti. E' un'opzione seria (anche se dato che non divoro slavine di km l'anno avere due moto psicologicamente ed economicamente mi lascia qualche serio dubbio)
X modmax....alla fine c'è poco da fare il Gs è la moto più eclettica (per il mio personalissimo sentire ovviamente). Volendo solo un mezzo è l'unica che mi consentirebbe di fare un po tutto (dalla guida brillante a un turismo confortevole).
Le uniche due (piccole) perplessità sono che la trovo sempre molto ingombrante...provata e riprovata mi sono sempre sentito su un bestione e che ...messa di fianco alla erre.... la nuda c'è poco da fare mi piace di più (non un abisso in più ma la trovo più bella).
Ps se Gs sarà sarà STD .....sono uno di quei rarissimi esemplari di mammifero a cui non piace per nulla la ADV (troppo pesante e mastodontica...per il mio personalissimo gusto ovviamente)
... ma se godi ancora l'850 R e ti manca la birra, perché non un bel 1150 R ?
Passare al 1200 significa cambiare completamente filosofia di moto (e motore).
parere personale ovviamente...
lamps !
Pensato anche a questa ma l'ho scartata subito. il 1150 mi piace è una gran moto ma :
1) esteticamente tra il 1150 e l'850 continuo a preferire la seconda
2) prestazionalmente siamo molto vicini....ballano una decina (piuttosto scarsa) di cavalli alla ruota. poco su tutti quei chili delle vecchie erre.
Insomma la 1150 è una splendida moto ma quanto a birra ne ha poco di più della mia ed esteticamente mi piace un poco meno della mia. Insomma non vale il cambio (sempre come opinione personalissima neh....)
x mikey: "1200 ingombrante etc..": in quanto a peso non penso che l'850R e il 1200GS siano molto distanti, anzi.
Per le dimensioni globali: dipende molto anche dalla tua altezza e corporatura. Io sulla RR farei ridere, scomparirebbe. D'altro canto c'è anche gente di 1,68 che porta il GS con disinvoltura. Insomma: di tutto di più. ;) Alla fine conta il feeling che ti dà la moto... sceglierla con la sola ragione non è mai una buona idea. :)
Non ho parlato di peso ma di ingombri. Lunghezza altezza larghezza.
Anzi a sensazione (lasciando stare il dichiarato) il Gs 1200 è pure più leggero della 850 erre.
Sono 1.83 per 75 kg.....sul Gs ci sto ovviamente. quando parlavo di ingombri mi riferivo al fatto che sul Gs ho la sensazione di stare su una navetta...che sia lei a portarmi in giro mentre sulla erre/erre no. Probabilmente è tutta una questione di abitudine: guido da 10 anni una erre....e quindi trovo più familiare l'impostazione e gli ingombri di un'altra erre piuttosto che di un Gs. Con ogni probabilità dopo 500 km su un Gs l'empasse per le dimensioni evaporerebbe
hai mica pensato al gs800? ho letto un completo e bel resoconto (wotan, può essere?) sul 800st. secondo me dal tuo boxer al 1200 (il gs va che è un piacere però) non è che cambia la vita. magari cambiare moto ti può dare la soddisfazione che cerchi.
buoni km
Tra me e mio fratello in casa siamo alla quinta BMW tra cui R 1150 e il GS STD(ora l'ADV)prova il GS e non te ne pentirai!!;)
Secondo me e' la normale evoluzione!!!:lol::lol:
Diciamo che l'F 800 GS è molto ma molto lontano dai miei gusti motociclistici...tradotto me pias zero
lo so che piace poco, ma hai pensato all'ST? l'impressione da sopra è che sia + piccola della R, viaggi comodo anche in 2 ed in più ti diverti nelle curve...
Pensato anche a questa ma l'ho scartata subito. il 1150 mi piace è una gran moto ma :
1) esteticamente tra il 1150 e l'850 continuo a preferire la seconda
2) prestazionalmente siamo molto vicini....ballano una decina (piuttosto scarsa) di cavalli alla ruota. poco su tutti quei chili delle vecchie erre.
Insomma la 1150 è una splendida moto ma quanto a birra ne ha poco di più della mia ed esteticamente mi piace un poco meno della mia. Insomma non vale il cambio (sempre come opinione personalissima neh....)
vero, ma quello che cambia é la "schiena", col 1150 giri piú in basso con la coppia , che é quella che conta per i mototuristi (specie in due).
Se ti piace il GS , vai col GS, ma attenzione che il 1200 ha mooolta potenza in + in alto e meno coppia dove serve, per il turismo preferirei il 1150 GS.; ma so di sollevare un vespaio.... non sparatemi.
p.s.
io le ho avute tutte e due e parlo con cognizione di causa, sempre personale
x pradu: chiaro che quando si parla di estetica è tutto molto personale...ma l'St proprio non riesco a farmela piacere....quel faro la davanti ...no no.
x polso: verissimo la schiena...ma più che di schiena pura (paradossalmente quella della mia 850 mi basta) mi piacerebbe qualcosa di più dinamico delle vecchie erre (sia come propulsore che come cicilistica). Quando ho provato l'erre 1200 a parte i cavalli mi pareva di guidare una biciletta rispetto alla mia. Nel pim pam tra una curva e l'altra è veramente agilissima (sensazione che in parte ho ritrovato anche sul gs 1200)
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