Ktm Adv990

[Cianopride]

Vorrei cambiare il GS e, tra le alternative, mi piace il KTM ADV990. Tra l'altro ho un KTM EXC400 con cui mi trovo bene. C'è qualcuno che è passato dal GS al Kappone? Vale la pena? Impressioni........... Lamps a tutti

[Barney Panofsky]

Mi metto comodo....

:happy1:

[Commodoro]

Hai tu le birre Barney ?

[brontolo]

Mah....boh........uhm..... :scratch:

[calcas]

la ktm è scomoda, inaffidabile, alta, brutta quanto un colpo, con le borse non si tiene, povera di accessori, non la rivendi più. comprati il gs.

[brontolo]

Ascolta calcas.......;) :mad:

[Davide]

Sono appena arrivato :happy1::happy1:

[paco68]

il kappone va di +, vibra di +, beve di +, piega uguale, va meglio in off, ha meno assistenza, ammo perfetti....ho dimenticato qualcosa?:lol:
ah si costa meno!

[FULL ZEX]

il kappone va di +, vibra di +, beve di +, piega uguale, va meglio in off, ha meno assistenza, ammo perfetti....ho dimenticato qualcosa?:lol:
che svaluta molto di piu 'ma molto di piu' almeno dalle mie parti

[Saetta]

il kappone va di +, vibra di +, beve di +, piega uguale, va meglio in off, ha meno assistenza, ammo perfetti....ho dimenticato qualcosa?:lol:

Si, hai dimenticato che costa(scontato) 11.900 euros su strada :!:
:D:D:D

Valuta tu ;)

[Guanaco]

Provale entrambe.
Se puoi farlo non avrai dubbi, qualunque sarà la tua scelta.
In comune hanno solo il fatto di essere due enduro stradali.

:confused:;)

[brewer]

Eccomi.... :happy1::happy1::happy1::happy1::happy1:

Non lasciatemi il posto affianco a Commo pero' :lol:

[Cianopride]

Il GS ce l'ho già. Non ho mai provato un ADV, vedrò di farlo. Grazie, lamps

[fkatana]

Và dove ti porta il cuore............. azz e come mi chiamano Tamaro?:lol::lol:

[Kilimanjaro]

Aspettate un attimo..

Prendo una tavoletta di cioccolata (1 kg. fondente) Perugina che ho comprato stasera e la metto qui davanti...

Eh, fatto! Continuate pure.... ;)

[Fancho]

Qui ce n'è fino a dopodomani :lol: :lol:

[ankorags]

non lo fare non la provare

oppure sarà amore


Addirittura, non credevo che potesse essere cosi contagiosa, la voglio provare, mi è entrata la curiosità :cool:

[STRESS]

Finalmente un post per talebani, ne sentivo la mancanza:mad::mad::mad:

[calcas]

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:la ktm nun se guarda!!
sembra una mastella dei panni con le ruote, due serbatoi separati, pensa che rottura di palle ogni volta che fai benzina, se la fai solo da una parte, si sbilancia, ma che moto è?:cool::lol::lol:
poi gira solo in alto come una r6.

[c.p.2]

il giesse è una moto tuttofare e tuttodire, più dire che fare, puoi fare anche la spesa, la chappatiemme è bona per andarci sulla sabbia e basta perchè ha la ruota da 21 e poi non piega, l'avatar di commodoro è un falso

[checcomusta]

Hai già un exc quindi un pò già sai dello spirito ktm...che dire...se la provi la compri....e poi diventi un talebano orange su qde..:D:D:cool:

[gianluGS]

Anche io ho ceduto alla tentazione e sabato...provo un ADV990
vediamo
spero mi diano l'S

[Linguaccia]

:lol::lol::lol::lol:

il ktm da quanto è brutto lo fanno andare avanti da solo,io porto l'integrale per non farmi riconoscere:D

[BARTH]

Mi sa che quelli che ci orienteremo verso case che non siano più BMW siamo in parecchi.Cmq KTM è una moto decisamente superiore alla GS,l'unico pecca è l'estetica anteriore che andrebbe rivista.Cmq non sottovalutare nemmeno la Stelvio,pare che anche questa sarà una gran bella moto e soprattutto a 12.500€ ;)

[Saetta]

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:la ktm nun se guarda!!
sembra una mastella dei panni con le ruote, due serbatoi separati, pensa che rottura di palle ogni volta che fai benzina, se la fai solo da una parte, si sbilancia, ma che moto è?:cool::lol::lol:
poi gira solo in alto come una r6.

Sulla parte estetica : "de gustibus non disputandum est"

Circa i due serbatoi, sull'ultimo modello c'è un tubo di compensazione, ma in ogni caso è preferibile farlo due volte, che mi sembra il minimo ;)

Circa il fatto che gira in alto, forse hai provato un'altra moto :rolleyes: :lol:

Io ho l'SM, e ho provato la settimana scorsa l'ADV 990 :!:, altro che "gira in alto", se non stai attento appena dai gas ti ribalti da fermo :rolleyes:

[sailmore]

post così... mi fanno venire voglia di un divano comodo, caminetto, copertina, e windows media center per godermi il forum in TV!!
intanto mi metto comodo :happy1::happy1::happy1::happy1::happy1::happy1:

[Saetta]

post così... mi fanno venire voglia di un divano comodo, caminetto, copertina, e windows media center per godermi il forum in TV!!
intanto mi metto comodo :happy1::happy1::happy1::happy1::happy1::happy1:

Io ci metterei (sul divano) anche la signorina del tuo avatar :eek:

[Claus70]

se non l'avesse Commo sarebbe pure una moto di tendenza :lol:

[Mcfour]

KTM990 Adv: Coppia max. 95 Nm @ 6500 giri/min
BMW1200GS 115 Nm a 5.500 giri/min

La cocacola è arrivata
:drinkers:

aspetto la pizza...

[barbasma]

ueh.... piantatela di comprare KTM... è ora di finirla.... avete rotto i coglioni!

[Claus70]

ueh.... piantatela di comprare KTM... è ora di finirla.... avete rotto i coglioni!
ma se la mettono pure in copertina di Riders! arrenditi, è una moto da fighetti!

[dpelago]

KTM990 Adv: Coppia max. 95 Nm @ 6500 giri/min
BMW1200GS 115 Nm a 5.500 giri/min

La cocacola è arrivata
:drinkers:

aspetto la pizza...
Un altro che prova le moto con i giornali.

Dpelago KTM 990 Adv (Ex GS 1200)

[Mcfour]

Un altro che prova le moto con i giornali.

Dpelago KTM 990 Adv (Ex GS 1200)
Dati forniti da KTM, e BMW ufficiali.;)

[Devilman83]

Vicino a chi posso sedermi? Scrocco qualche patatina!

[Vittorio72]

Mah io proprio questa mania di cambiare il GS per l'Adventure non la capisco.
Io avevo il Gs ed ho provato il KTM... La fine la leggi nella mia firma... :lol:

[barbasma]

x mcfour

e quindi?

la vogliamo capire che due motori con architettura completamente diversa non si confrontano con i grafici?

che l'LC8 sale di giri come un missile mentre strutturalmente il boxer non potrà mai farlo?

la coppia inferiore nella realtà non si avverte... perchè l'erogazione dell'LC8 è più violenta di quella del boxer... in uscita di curva io dò metri ai boxer... e allungo di 3000 giri in più...

sei uno di quelli che credono che i 4 cilindri giappo siano vuoti in basso?

io il GS1200 l'ho provato... tu... la KTMLC8... l'hai mai provata?

continua a giudicare le moto dai dati... se questo ti rende più tranquillo.

questo non significa che il KTM sia migliore del GS... ma solo che i due motori hanno caratteristiche totalmente diverse e non confrontabili... ad ognuno quella che preferisce.

[Vittorio72]

Ho avuto il GS 1200 ed ho provato l'Adventure 990. Avevo anche letto tutto sulle due moto. Mi sono letteralmente impressionato del motore KTM nonostante tutti i numeri siano a favore del BMW. Se non avessi letto niente giurerei sulla maggior coppia, potenza ed allungo del KTM.

[barbasma]

senza contare che il KTM pesa 20kg in meno del GS.... mica pochi.

sono moto assolutamente non confrontabili.

[brontolo]

barba....te proprio non riesci.......ma che caz te ne frega!!!!

Ci sono milioni di interventi, miliardi di post, fantastilioni di cazzate sul 990 e sul GS e tu..............imperterrito, inossidabile!!!!

io non so neanche cos'è la coppia!

Io e mia moglie siamo una coppia!

[Mcfour]

x mcfour

e quindi?

continua a giudicare le moto dai dati... se questo ti rende più tranquillo.

questo non significa che il KTM sia migliore del GS... ma solo che i due motori hanno caratteristiche totalmente diverse e non confrontabili... ad ognuno quella che preferisce.

e dai ci sei cascato...:-p:-p
era una provocazione...
non hai visto il mio primo msg..;)
L'unica cosa che guardo ultimamente se cambio moto e se Euro 1-2-3 il resto non mi frega un tubo.
Il GS1200 non lo cambierei mai col 990ADV perchè nun se pò guardà quell'accrocco spigoloso color pelle bruciata dopo 2 giorni di sole senza protezione...:lol:

[dpelago]

x mcfour

e quindi?



Lascia perdere ;)

Altrimeni a chi le vendono le riviste?

P.s. le tue considerazioni, per altro esattissime, si evincono non appena si guidano le due moto.

Dpelago KTM 990 Adv.

[Goemon]

Vai tranquillo!
Provala e non scendi più......
990 tutta la vita

;)

[dpelago]

Io e mia moglie siamo una coppia!

A quanti giri? :lol::lol::lol::lol:

Dpelago KTM 990 Adv.

[barbasma]

a me dell'euro non frega una cippa... tanto è una enorme presa per il culo...

le moto vecchie non le fermeranno mai perchè è anticostituzionale...

la mia è euro 2... prima che sia obbligato a venderla... ci saranno i motori ad idrogeno...;)

[Mcfour]

Lascia perdere ;)

Altrimeni a chi le vendono le riviste?

Dpelago KTM 990 Adv.

Sono anni che non compro riviste di moto..
L'unica rivista che mi arriva in abbonamento postale ..regalato.., per un servizio fotografico che ho fatto.. e non è di moto..;)

Azz che coda di paglia...infuocatissima.. :occasion:

[Devilman83]

Il motore del KTM sembra più cattivo perchè l'equilibrio generale è inferiore a quello del GS! Infatti le moto che vanno forte sono quelle che sembrano di non andare una sega, poi guardi il tachimetro o il cronometro e ti stupisci... :lol:

[barbasma]

eggià... solo sensazioni....:lol::lol::lol:

ovvio che una moto sportiva è molto più reattiva... e che la ciclistica del boxer tende a ovattare qualsiasi reattività... è fatta apposta per quello... moto facile per tutti... telelever ecc.ecc.

sai perchè la piastra di sterzo del KTMADV ha i riser inclinati verso il pilota?

perchè più il supporto del manubrio è in asse con le forche... più la moto diventa reattiva... e l'avantreno carico...

più lo arretri... meno diventa reattiva... dato che con le piastre dell'EXC la moto diventava troppo reattiva per un uso turistico... hanno inclinato i riser indietro... idem per il manubrio... più la piega è piatta e dritta... più porti il peso in avanti...

esistono piastre di sterzo da off con ammo di sterzo scotts che riportano il manubrio in asse... molto meglio in off e per la guida in piedi... e anche manubri da enduro più piatti...

[fluido]

l'LC8 sale di giri come un missile mentre strutturalmente il boxer non potrà mai farlo


Spiegami i motivi....

[Vittorio72]

Se la moto mi sembra andare "fortissimo" ed invece dati alla mano va "piano" mi fa solo piacere. Non devo fare nessun tempo, ma solo provare emozioni e se per provarle vado anche più piano, sono contento.

[dpelago]

eggià... solo sensazioni....:lol::lol::lol:
Eh si, le sensazioni son sensazioni, i grafici son grafici....

Deplago KTM 990 Adv.

[Devilman83]

Ammmè piacerebbe il KTM. Peccato che abbia il 21', la catena e un motore che se apri in due carico in terza fai le capriole. Proprio un peccato! :lol:

[barbasma]

x devil

hai una speed.... la paragoni al boxer? spero di no....:lol:

[Pacifico]

Barba... Il KTM è un cancello.... e vedrai sul vivione un GS ADV (K 2010) che vi passa sulla schiena... :lol::lol::lol::lol:

:happy1:

:weedman:

[WSTONER]

Ha un solo grande difetto..NON E' BMW:lol:

[barbasma]

Spiegami i motivi....
non sono un esperto meccanico... ho avuto due boxer e mi limito a sentire quando gira il motore...

ma suppongo sia dovuto alle masse interne del motore... il boxer difatti ha più freno motore dell'LC8... il cardano poi da solo rallenta di suo la trasmissione...

mai provato un desmo ducati?

x pacifico

sempre che tu riesca a passare sulla strada... con quella corriera...:lol: se arriva una macchina dovrai fermarti... io no.

[Devilman83]

hai una speed.... la paragoni al boxer? spero di no....:lol:

Figurati, la mia 955 vitaminizzata non ha da invidiare niente nemmeno alla 1050. :lol:

Lo dico apertamente e senza problemi, il GS 1100 mi da cose che il GS 1200 non mi da. Per quello che ci voglio fare io preferisco il motore pacioso e più brillante ai bassi del 1100, la sua vocazione più turistica e la sua mole nel guidato. Figurati se cerco una moto ancora più cattiva... E poi se voglio divertirmi la moto adatta ce l'ho! Che poi mi diverto anche col GS...

Getto un po' di benzina sul fuoco che questa mattina mi sto annoiando molto! :lol:

[Linguaccia]

prima provare,e poi parlare:!:
i confronti sui giornali lasciano il tempo che trovano.
bmw è una gran moto,ma è un po per tutti(vedi e scuteristo dove passano)
il ktm è un po più specialistico con sospensioni tradizionali e poca elettronica
MA TIRA DA BESTIA:lol:

[Pacifico]

il ktm è un po più specialistico con sospensioni tradizionali e poca elettronica
MA TIRA DA BESTIA:lol:

IL mio GS è facile da guidare e tira di più della KTM 990... ah ah ah ah

Anche a me mi tira di più :lol::lol:

[postilla11]

Sul KTM c'è quel problemino dell'olio....

[Linguaccia]

Sul KTM c'è quel problemino dell'olio....
uguale alla bmw

[brontolo]

....e poi cià anche la catena!!!!

CHEPPALLE.....

[Pacifico]

e poi ha un difetto gravissimo.... in discesa in curva non piega e tende ad allargare.. e son cazzi! :lol::lol::lol::lol:

Col GS si piega ad occhi chiusi..

[Caiodark]

Personalmente in fatto di moto mi fido ciecamente solo delle mie impressioni.
Le riviste non le compro più, se puoi provala.

[barbasma]

x devilman

sai che ti dico? hai ragione!

ho avuto il GS1100 e il GS1150... in basso andavano ben di più del 1200!!! ma alla grande!!! quando ho provato il 1200 ho pensato... maziocane... prima dei 5000 non va una sega... il 1100 invece era un trattore!!!

bastava che aggiornassero peso e ciclistica e il cambio... altra potenza non serviva...

ma sai io uso la moto dove ci sono solo curve...

x postilla

problemino dell'olio???????

[fluido]

non sono un esperto meccanico... ho avuto due boxer e mi limito a sentire quando gira il motore...

Se ti riferisci alle tue esperienze ok
Non ero d'accordo sul fatto che un boxer non puo' salire di giri come altre architetture (altrimenti stupidi gli ingegneri della Porsche)

ma suppongo sia dovuto alle masse interne del motore... il boxer difatti ha più freno motore dell'LC8... il cardano poi da solo rallenta di suo la trasmissione...

Hm non sono ingegnere meccanico ma a naso se hai piu' masse interne fai piu' fatica a prendere giri ed hai anche meno freno motore (piu' inerzia)

Il freno motore cmq dipende in larga parte dalla compressione, con boxer, V o cardano ha poco a che vedere, ciao

[Devilman83]

....e poi cià anche la catena!!!!

CHEPPALLE.....
Vuoi mettere il problema di pulira e ingrassarla? Mi si sporcano le manine! :lol:

[Linguaccia]

Col GS si piega ad occhi chiusi..
disse quello in mezzo ad un campo:lol::lol:

[Pacifico]

Col GS si piega ad occhi chiusi..
disse quello in mezzo ad un campo:lol::lol:

Col GS ci faccio anche enduro... in mezzo ai campi.. :lol::lol:

[Linguaccia]

io con il ktm ci colgo anche le olive:D

[Devilman83]

x devilman
.............
bastava che aggiornassero peso e ciclistica e il cambio... altra potenza non serviva...
ma sai io uso la moto dove ci sono solo curve...

Il peso del GS 1100 non è lontanissimo dal 1200, si parla di circa 10/15 kg in più. Appena monto il Quat-D porto in pesa si il 1100 che il 1200 per curiosità. Il cambio è il suo tallone di Achille, purtroppo lento e lungo anche se con l'olio Castrol 75W140 cambia dal giorno alla notte, se trovi il regime giusto appoggi le marce senza sentire un click o clock, in scalata invece solita solfa... Quello che non mi va giù del 1100 sono i segheggiamenti, vediamo se con qualche espediente riusciamo a debellare questo fastidio. Per il resto da quando ho cambiato le sospensioni non lo cambierei con niente!

La moto la uso nelle curve, per viaggiare e per divertirmi. :!:

[barbasma]

i seghettamenti li aveva anche il 1150.... anzi sopratutto il 1150..

il mio 1100 non era catalizzato e non aveva alcun seghettamento.

[Devilman83]

Nemmeno il mio è catalitico, eppure il cut-off lo sento. Cmq purtroppo penso stia diventando una lotta contro i mulini a vento, cominciano ad esserci troppe concause del problema, dai cavi che iniziano a scorrere male agli alberini delle ghigliottine consumate, agli iniettori da pulire ecc ecc...

[barbasma]

beh 100000km... una bella revisione ci vuole....;)

[Devilman83]

Si si, nella sezione Meccanico del BOX avevo aperto un topic sul tema. Adesso urge revisione dell'impianto frenante, poi tutto il resto!

[Pacifico]

Ragazzi... avete sbagliato forum.. per il 1100 e 1150, c'è la sezione obsolete.. :lol:

[Devilman83]

Pacifico invece il topic sui lavori sul 1200 intitolalo Come cavare fuori il sangue da una rapa! :lol:

[Pacifico]

meglio la rapa oggi che la patata domani.. :lol:

[postilla11]

Ma si quel discorso dell'olio che cosa e poi seghetta e poi non si sa che gomme montare .... senza parlare del mantenitore di carica batteria che vendono alla Lidl ....

senza parlare del chattering e del'ON/Off

[BASICO]

...humm...il 950 gira alto...il 990 moolto più piacevole ;)

[calcas]

stiamo parlando di 2 moto da 30 e passa milioni dei soldi veri. ci mancherebbe che una delle due fà schifo!!
al momento sono le due enduro di grossa cilindrata migliori sul mercato, ognuna con i suoi pregi e difetti.
io ho provato la ktm, mi piace e molto, ma il gs mi piace di più, sicuramente di estetica ma anche come motore, stabilità e sul misto. poi son gusti.

[Linguaccia]

...humm...il 950 gira alto...il 990 moolto più piacevole ;)
si il 950 gira moolto in alto,specie nei passi

[bioffy]

Il motore del KTM sembra più cattivo perchè l'equilibrio generale è inferiore a quello del GS! Infatti le moto che vanno forte sono quelle che sembrano di non andare una sega, poi guardi il tachimetro o il cronometro e ti stupisci... :lol:

Boh, io con la mia, anche se mi sembra (lo è) bella cattivella...
Quando poi guardo il tachimetro... mi stupisco lo stesso...
:!::!::!:
:lol::lol::lol:

[KappaElleTi]

si rompe subito

[sailmore]

a me il kappone inizia a piacermi davvero :D
infatti credo che lo proverò quanto prima visto che il conce è un amico.
sono trooooppoooo curioso ;)

[peter77]

Giacomì adesso lo dico a Valerio!!

[peter77]

la ktm è scomoda, inaffidabile, alta, brutta quanto un colpo, con le borse non si tiene, povera di accessori, non la rivendi più. comprati il gs.
Giacomì adesso lo dico a Valerio!!

[Guanaco]

x Fluido

I dati di coppia max a un certo regime non vogliono dire molto, anzi vogliono dire molto poco...

Siamo sempre lì: quelli sono valori presi al banco, cioè in condizioni di equilibrio dinamico (coppia erogata = coppia frenante del banco). In realtà, quello che conta è l'EROGAZIONE, cioè una condizione che non è di equilibrio.

Il boxer fornisce una gran botta all'inizio, ma non è in grado di esprimere una progressione pari all'LC8. Per fargli raggiungere regimi elevati bisogna applicare un sacco di accorgimenti, mentre per l'LC8 è il contrario: bisogna tenerlo a bada, perché di suo tende a sforare oltre le condizioni di sicurezza.

I motivi? Sono tanti, bisognerebbe aprire un topic a parte. Un po' è l'architettura, un po' le masse in gioco, un po' il tipo di camera di combustione...

Il boxer è un ottimo propulsore. Soprattutto, è piacevole e ha fascino. Ma non ha un'indole sportiva, anche se - su talune versioni (non certo il GS) - lo si può spingere a livelli elevati di potenza.

;)

[klaus]

cosuma molto di più (10km/lt), è meno pesante quindi più dinamica, in due non ci vai (viaggi lunghi scordateli), affidabilità così così, va meglio in off

[brontolo]

cosuma molto di più (10km/lt), è meno pesante quindi più dinamica, in due non ci vai (viaggi lunghi scordateli), affidabilità così così, va meglio in off
:mad::mad:
Ovviamente tu l'hai avuta e usata, la KTM, per dare questi giudizi!

[barbasma]

cosuma molto di più (10km/lt), è meno pesante quindi più dinamica, in due non ci vai (viaggi lunghi scordateli), affidabilità così così, va meglio in off

peccato che faccia i 15... che in due si viaggi bene... al punto che il passeggero ha le gambe più distese che sul GS... e che sia perfino più protettivo all'aria del gs...

a meno che tu non abbia provato la moto di MEONI... intendo l'ufficiale dakar...

[RikyPS]

.........
il ktm è .....
MA TIRA DA BESTIA:lol:

Adesso ho capito come mai un pensionato come te ha comprato ktm...:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol :

[klaus]

e sopprattutto ci puoi caricare quello che vuoi, e fare viaggi intorno al mondo senza la minima vibrazione, la sella è comodissima, il passeggiero è entusiasta e ringrazia

[brontolo]

Invece di fare lo spiritoso....ribadisco...tu l'hai usata/provata, la 990ADV? O hai sentito il cuggino di quel tale che al bar diceva della KTM che.............

Ci ho caricato quello che ci caricavo sul GS, anzi qualcosa in+, vibra di+, il GS non vibra, vero?, la sella al gel va bene, a me ad esempio con la sella del GS dopo 8 ore di moto mi doleva il culo come con il 990ADV, mia moglie dice che sta + comoda che con il GS, ha le gambe + distese!

Capitolo consumi: è vero consuma di +, ma NON fa i 10km/l, ne fa 14/15 contro i 17/18 che facevo col GS

[barbasma]

e sopprattutto ci puoi caricare quello che vuoi, e fare viaggi intorno al mondo senza la minima vibrazione, la sella è comodissima, il passeggiero è entusiasta e ringrazia
il mio si... forse il tuo no perchè in segreto odia te e la tua moto...

[Devilman83]

Cazzo che inaciditi! Sarà colpa della catena?!?! :lol:

[paco68]

senza contare che il KTM pesa 20kg in meno del GS.... mica pochi.

sono moto assolutamente non confrontabili.
eh no barba...questa è una leggenda cha hai diffuso tu sul forum...ti passo tutto ma con 'sta balla dei 20 kg di meno le hai stracciate!
facciamo un po' di chiarezza....

pesi a vuoto (tutti i liquidi, no benza):

gs1200----------226 kg (111,6 ant. - 114,4 post.)
lc8 adv----------215,2 kg (106,6 ant. - 108,6 post.)
differenza: 10,8 kg

pesi con carburante e valigie laterali:

gs1200----------263,2 kg (119,6 ant. - 143,6 post.)
lc8 adv----------248,6 kg (117,8 ant. - 130,8 post.)
differenza: 14,6 kg

fonte:motociclismo n. 7/2007 (la bilancia almeno la sapranno usare...)

risultato: non sono proprio dei fuscelli...il gs ha sicuramente il baricentro + basso, il kappone ha il motore sicuramente + pronto...poi se la sella di uno o dell'altro provochi le emorroidi questo non è ancora scientificamente provato!:lol:

[fluido]

x Guanaco

Se si confronta boxer GS con LC8 d'accordo su quanto hai scritto (non contestavo niente in termini di erogazione d'altra parte)

Forse ho interpretato male io la frase di Barbasma che sembrava escludere in assoluto che un boxer generico potesse "prendere i giri" come un motore con altra architettura, probabilmente intendeva anche lui confrontare solo i propulsori BMW e KTM

Io l'ho presa piu' in generale, per me l'unico problema "strutturale" di un boxer (se di tale si puo' parlare) e' l'ingombro laterale, ma per il resto puoi fargli in teoria raggiungere i regimi che vuoi

[barbasma]

ovvio che se parlo di boxer qui... parlo di bmw bicilindrico... non di porsche GT da 500cv.. o di subaru impreza WRC.....:confused:

sta di fatto che anche la bmw quando si è trattato di tirare fuori cv veri... non quelli delle riviste... ha dovuto usare frazionamenti diversi... 4 cilindri frontemarcia... hanno mollato perfino il sogliolone...

[dpelago]

Invece di fare lo spiritoso....ribadisco...tu l'hai usata/provata, la 990ADV? O hai sentito il cuggino di quel tale che al bar diceva della KTM che.............



E' una domanda retorica quella che ti poni, vero? ;)

Dpelago KTM 990 Adv

[brontolo]

No, io sono ingenuo e mi fido del prossimo!;)

[dpelago]

......affidabilità così così, va meglio in off

Questi sono poi i giudizi tecnici che mi piacciono :lol::lol::lol::lol::lol:

Dpelago KTM 990 Adv.

[Mcfour]

Citofono.....


Finalmente è arrivata la pizza....

:toothy7:

[sologas]

Cianopride torno alla tua domanda iniziale,visto che qua' si sta cascando a chi c'e l'ha piu' profumato.....ho posseduto per quasi 2 anni il 1200 bella moto in generale,avra' i suoi difetti anche lei no? come tutte le moto...quelli che mi hanno dato piu' fastidio sono stati il consumo di olio che per i primi 9000 km si ciucciava 1kg di castrol ,beveva da far schifo 200 km ed eri in riserva,e altra cosa da segnalare ....la batteria,veniva risucchiata spesso e volentieri.
....e poi non parliamo della svalutazione io l'ho provato sulla mia pelle e' stata in vendita per 4 mesi,la gente giocava al ribasso,per me e' stato un bagno di sangue,in un anno e 8 mesi ho perso 5 mila eurozzi,un forumista che ha preso il gs a maggio di quest'anno full optional ha perso 4,500 euri...alla faccia che il bmw tiene il prezzo :mad:
il 990 s che adesso guido avra' anche meno protezione dall'aria,e forse vibra piu' del gs,ma non ciuccia olio,cammina di piu' e non di poco,non mi ha mai lasciato a piedi,l'ho caricata come un mulo in doppio ,facendo 3000 km ,e' risultata anche comoda di sella ,e nel stesso viaggio con me c'era anche un gs,chi sa' come mai lui era il primo a fermarsi a fare benza.....se vuoi una moto da domare che ti fa alzare i battiti comprati un bel ktm,se invece v uoi andare a passeggio comprati un gs come hanno tutti:lol:

[sailmore]

non scherziamo con le cose serie.... lo sappiamo tutti che le KTM sono fantastiche. sono dei veri videogames... il problema è spesso finiscono GAME OVER :lol::lol::lol:







:weedman: ora ci godiamo le risposte... stava per finire troppo presto:happy1::happy1:

intanto vado ad aprire il portone che sono arrivati i ragazzi della cremeria!!

[dab68]

Tutte si sfaciano, lc8 -boxer - jap...
Di gs ne ho avute 2 e so come vanno, di ktm ho tenuto per 5 giorni una 950adv. Godevo sbagliar strada per le montagne, mentre tornavo dalla Toscana. In autostrada non protegge meglio del gs (affatto, sono alto 1.83).
Il motore sale di giri in modo piu' lineare (pesa meno del gs) e questa grande differenza dal gs1200...:rolleyes:! Il boxer e' ruvido in alto, lc8 gira senza ruvidita', frulla meglio. Per quanto rigurda la coppia e' un po' piu' trattore il gs e nient'altro.
Il boxer della mia Hp2 sale di giri in una maniera che il gs non se lo sogna neppure (pesa 25kg in meno) ecco perche'. Buttate ste 2 moto in un circuito con qualcuno che le sappia spremere bene e vedrete che le differenze si leggeranno solamente con qualche strumento. Sulle mani di noi (non credo che qui dentro ci siano piloti con la P) faranno sicuramente gli stessi tempi.
La 21 scende in piega in una maniera tale che se lo vedete veramente vi mettete a piangere.
Ho visto una Kappa adv 950 in un circuito non troppo veloce che rifilava giri a tutti con le gomme semi tassellate!!!! Altro che diablo e santi...
Quello li la buttava giu con una ignoranza che ai box nessuno parlava :lol::lol:
Non mi sono mai fatto tante risate in vita mia.
:D:D
A me la pizza l'hanno veramente fatta.
E' prontaaaaa?????
Vengooo.

[Guanaco]

x dab 68

Ho visto una Kappa adv 950 in un circuito non troppo veloce che rifilava giri a tutti con le gomme semi tassellate!!!! Altro che diablo e santi...

Come questo (un "cult" di QdE di qualche tempo fa):

http://it.youtube.com/watch?v=nKYryaPurWU

:)

[checcomusta]

Si il video lo ricordo bene....che dire...è l'unica delle endurone in grado di fare ciò...nonostante che col 21 non si pieghi;):lol:

[barbasma]

ahahah chissà come deve essere vedersi passare all'esterno in pista....da una moto con la ruota da 21 alta come una giraffa.

un paio di anni fa SISCA andò ad adria col KTM950... penso che quelli con le supersportive se lo ricordino ancora adesso.

è arrivato nei primi 20 assoluti al rally sardegna quest'anno col mono.

[checcomusta]

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/notizie.nsf/SommarioPub/13E3B036EABCA728C1257193003A630B?OpenDocument

UNa prova di motociclismo per fare un pò i talebani e convincerti a comprare ktm...:lol::cool:

[checcomusta]

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/notizie.nsf/ProvePub/16EF96BB1FF61E16C125730E0039F9C2?OpenDocument


E anche qui dove verso il fondo si dice chi è la vera moto totale..:lol::lol::cool:;)

Buona scelta e acquisto...sia esso bmw o ktm:-p

[checcomusta]

Non c'entra nulla ma l'unica moto che al momento potrei cambiare per la mia adv è l'hp2...
Una moto con due palle tante e pure esposte...fantastica:D

[bioffy]

io nel dubbio ho lc8 e hp2,ma non riesco a far paragoni:lol::lol::lol::lol::lol:
ogniuna è come una femmina di razza come la monti ti fa godere:lol::lol::lol:

:rolleyes:

:lol::lol::lol:

;)

[barbasma]

si ma la hp2 è una escort troppo costosa.:lol:

[Pacifico]

Ormai il mondo si è rovesciato... Le KTM sono le moto dei fighetti, che credono di andare in capo al mondo ricordando campioni del passato che volavano tra le dune.. basta mettere un due in uno e spendere milioni per l'abbigliamento in tono e quando sarai in autostrada chiudi gli occhi e ti sembrerà di essere sulle dune del deserto libico... uguale.. :lol:

E' una moto immagine... dalla sostanza inesistente... e quasi tutte inutili... tranne i mono, ma anche li c'è di molto meglio..

:lol:

[barbasma]

invece comprare una moto che si chiama ADVENTURE ma che alla fine si usa e fa quello che fa una RT....:lol:

[Pacifico]

invece comprare una moto che si chiama ADVENTURE ma che alla fine si usa e fa quello che fa una RT....:lol:

Per BMW Adventure è in senso assoluto... per KTM solo nel trovare il meccanico.. :lol::lol::lol::lol:

Comunque, io con una RT ci faccio Enduro.. :lol:

Prima eravate fighetti per avere le BMW.. ora lo siete lo stesso per le KTM... :lol:

[barbasma]

di la verità... con la caponord... lo status sociale traballava anzi ti dequalificava... era come avere la punto abarth taroccata...

adesso invece... scorgi sguardi di invidia feroce... con la cayenne delle moto...

e son soddisfazioni...:lol:

[Pacifico]

non sai quanto... ho le donne che fanno la fila... ma anche con la KTM non era molto diverso... quando scendevo dalla 990 apparivo luomo duro che non deve chiedere mai... :lol:

Con la Caponord si avvicinavano le signore di mezza età sposate alla ricerca di una botta e via.. :lol:

Ora è tutto un'altra cosa.. :lol::lol::lol:

[Teccor]

mmmmm mi sa che cerco una caponord :toothy10::toothy10::toothy10::toothy10:

[Ziofrenk]

io non ho nessuna delle due (guido honda) ma le ho provate tutte due e posso essere alquanto obbiettivo:
GS 1200, mi e' parsa piu' una stradale vestita da enduro che una enduro vera e propria, motore "robusto", ma con meno "schiena" del 1150, sella comoda e buona protezione aerodinamica, ottima stabilita' ma meno maneggevole di quanto mi aspettassi, effetto cardano avvertibile .
ADV 990, un motore esplosivo e una rettivita' nel pif/paf incredibile, ma meno stabile del GS, ottima posizione in sella e gambe meglio posizionate che sul GS (pedane troppo arretrate per l'ingombro dei cilindri), tiro catena non avvertibile, sella un po' alta.
Ergo mi e' piaciuto di piu' il ktm,perche' e' una moto piu' a 360°,piu' agguerrita sui passi di montagna, ma se si deve fare un uso esclusivamente turistico-stradale forse e' meglio la bmw.
Lamps

PS anche io ho la catena ma siccome mi sa di sfatica lubrificarla, ho aggiunto un lubrificatore automatico, ogni 5000 km faccio il pieno d' olio e non ci penso piu'

[Ziofrenk]

Stò aspettando insulti.......:happy1:

[brontolo]

(..)Ergo mi e' piaciuto di piu' il l'indiscussa ktm(..)ARGGGHHHHHH.....sacrilego...vade retro saragat!!!!!!!!

Come osi mettere in dubbio l'indiscussa superiorità della MOTO (GS 1200).....si rischia il bannamento a vita!!!!!!!!!!!!

Ma secondo me non capisci molto di moto!!!!!:lol::lol::lol:;););)

[Ziofrenk]

ARGGGHHHHHH.....sacrilego...vade retro saragat!!!!!!!!

Come osi mettere in dubbio l'indiscussa superiorità della MOTO (GS 1200).....si rischia il bannamento a vita!!!!!!!!!!!!

Ma secondo me non capisci molto di moto!!!!!:lol::lol::lol:;););)

AAAARGHHHHH,
Giuro davanti a Iddio di non professare piu' questa falsa religione immonda !
Io pubblicamente
ABIURO !

:!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!:

[Il Maiale]

Leggo solo ora, purtroppo devo dire che è meglio la Stelvio ahahahahahah

[Pacifico]

La Caponord.. quella mia.... era la migliore di tutte! e Vigliac può testimoniare.. :lol::lol:

[Il Maiale]

verissimo..entrofuoristradddda vera dual alla nemo!!!

p.s. GS 1200 è da froci!

P.S.". KTM 990 è da froci che vogliono fare gli SBORONI!!!

[Claudiano]

verissimo..entrofuoristradddda vera dual alla nemo!!!

p.s. GS 1200 è da froci!

P.S.". KTM 990 è da froci che vogliono fare gli SBORONI!!!

e la STELVIO è da ETEROSESSUALI che vorrebbero tanto usare una moto da froci...;);)

[Il Maiale]

La stelvio è da amanti della penetrazione passiva.....difatti io ho un SM!!! ahahahah te la lascio!:)

[Ziofrenk]

Ma la stelvio ha i fanali della Miniminor ?
http://www.austin-rover.co.uk/press/miniminor_2.jpg

[BARTH]

Il carotone mi fa un sangue da paura.Sono andato a vederlo Sabato mattina :eek: .L'ho provata è un animale :eek: ,ha una progressione da paura,quando ci stai sopra nonstante sia un elefante sembra avere sotto una gazzella.La posizione di guida è nettamente più comoda della Gs,non so sulle lunghe percorrenze.Manubrio Renthal con traversino :eek:(non ce l'ha neanche la mia yzf),marmitte Akrapovich,il rombo del motore è una sinfonia,oserei dire da brevetto e non fa quel rumore di scatola di fagioli della 1200 Gs.Ragazzi io sono un amante vero delle moto e ci sto su da quando ero bambino e penso di essere abbastanza obiettivo nell'esprimere giudizi,ho avuto due Gs 1150 di cui uno Adv,sono due gran moto e decisamente superiori alle nuove Gs 1200,ma la KTM credo proprio che sia di un bel pò superiore ad entrambe.

[Pacifico]

Barth.... smettila di fumare canne... :weedman:

Il KTM è adatta solo a smanettare e basta... per tutto il resto il GS 1200 ADV è nettamente meglio... soprattutto il mio... anzi, anche per smanettare.. :!:

Ormai la 990 è una obsoleta... se la compri nuova te la regalano pur di toglierla dal conce e quando la rivendi non ti danno una lira...

Un giro ti esalta .. poi la possiedi e capisci l'errore che hai fatto... :mad:

:lol::lol::lol::lol:

[bioffy]

E' meraviglioso tutto ciò... :lol::lol::lol:

[Saetta]

Barth.... smettila di fumare canne... :weedman:

Il KTM è adatta solo a smanettare e basta... per tutto il resto il GS 1200 ADV è nettamente meglio... soprattutto il mio... anzi, anche per smanettare.. :!:

Ormai la 990 è una obsoleta... se la compri nuova te la regalano pur di toglierla dal conce e quando la rivendi non ti danno una lira...

Un giro ti esalta .. poi la possiedi e capisci l'errore che hai fatto... :mad:

:lol::lol::lol::lol:

Della serie : " capisci l'errore che hai fatto ! " :mad:

Ogni allusione a cose o persone realmente esistenti NON è puramente casuale...:lol: