[R1200GS]Batteria andata in curva

[Mcfour]

In queste due ultime settimane mi sono accorto che il motorino di avviamento faticava più del dovuto per avviare il motore, (1200GS-04-2006) classico sentore di batteria stanca.
Durante il weekend mi sono fatto un giretto di 250Km nella speranza di ridar vita , infondere vitalità e vigore al suddetto accumulatore.
Niente di niente ogni giorno la moto è partita sempre con più difficoltà, a questo punto onde evitare di rimanere a piedi nel momento sbagliato, ieri mi sono recato da Collalti ( off.autoriz. BMW di Roma da una vita) e parlando con Roberto..uno che ci capisce..;) mi ha detto di lasciargli la moto per metterla in Test, questa è la procedura prevista per far sì che mamma BMW sostituisca la batteria.
Bene, il buon Roby mi ha già chiamato e mi ha detto di venire a prendere la BELVA:cool:, con batteria nuova.
Veloce preciso e indolore.
Così deve essere.

P.S.
Non posseggo manutentore di carica.

[L'Emarginato]

...hanno fatto solo il loro dovere...peccato, però, che ti abbiano rimesso come da prassi la batteria al gel...che avrà lo stesso problema il prossimo inverno...

[Mcfour]

In effetti ho chiesto a Roberto se era possibile avere quella del nuovo GS...:shock:, mi ha risposto che è ancora presto per avere quel ricambio, e comunque non sono loro che decidono, quando inseriscono il codice della moto il programma in automatico propone il ricambio più recente compatibile col modello..

[Filo]

io collego il caricabatterie (quello grigio) due anni mai avuto problemi :)

[alerest]

Cosa cambia nella batteria del modello 2008?

[Ezio51]

Le vergognose batterie al Gel dovrebbero essere scomparse da tempo.
Tutti i costruttori in silenzio le hanno convertite col tipo AGM.
Anche sul catalogo ETK la batteria al Gel è scomparsa, per fortuna.
Si trovano ancora presso qualche fondo di magazzino di qualche conce disgraziato.

Resta da vedere se queste nuove AGM siano buone come la serie Odyssey o no.

[Gattonero]

Ma se io avessi diciamo il tuo stesso problema e la batteria la cambiassi io senza far casino col conce.... salta la garanzia?

[alerest]

Non vorrei sbagliare ma anche le mie 2 batterie EXIDE erano di tipo AGM.
La prima è durata 2 anni esatti, la seconda 2 giorni e poi ho acquistato una YUASA.
Speriamo bene

[Gattonero]

Interessante... ma la legge di carica delle AGM è la stessa delle normali al Pb? In teoria sì, visto che comunque l'elettrolita è sempre lo stesso, ma: qualcuno lo sa con sicurezza?

Cioè: se io volessi montare una batteria al Pb normale, ciò è possibile?

[Motopoppi]

La mia GS del 05/2004 nonostante servofreno e doppio impianto di illuminazione ha ancora la batteria originale.:lol:

Devo preoccuparmi ????:confused:

La spiegazione puo' essere che non e' una moto del mercato italiano ???;)

A parte una volta che ho lasciato l'antifuro inserito e ho trovato la batteria a zero non mi ha mai dato problemi.
Raramente la attacco al manutentore.

[Ezio51]

Ci sono troppe inesattezze nell'esposizione di Oromatto.
Rinuncio a discutere.
Andate avanti voi colle vostre leggende metropolitane.

[L'Emarginato]

Ezio, almeno uno spunto di discussione.
Se fai cosi, non si capisce, poichè seppur opinabile, il fatto che incidentalmente le gs si trovino sempre con le batterie a ramengo, non è propriamente una leggenda....

[Motopoppi]

Magari è una batteria al piombo.

No, e' al gel.

Anche non usare mai l'antifurto aiuta a non scaricare la batteria... Però poi magari ti ciulano la moto.

Quando non la uso e' chiusa nel box.

[OroMatto]

Inesattezze e leggende metropolitane rimosse, scusate molto.

Resto in attesa della verità sulle batterie del GS1200.

Grazie.

[Gattonero]

Ma 133€ sono un prezzo normale per una Yuasa YTX14-BS "da GS1200"? O è il venditore di ebay che è scemo?

[Motopoppi]

Buona la seconda ... a quel prezzo prendi una Spark.

[Gattonero]

Grazie 1.000.000

Mi sa che prendo la SAITO che c'è sul sito della Louis.de a 44€ :lol:.. altrimenti chiamo il numero magico e me la faccio cambiare in garanzia ;)

[FEZ 73]

a me dall'oggi al domani a metà luglio è partita ,recapitata la moto con carroattrezzi da Turati Milano xchè dava spia avaria motore accesa senza neanchè far finta di mettere in moto,
sostituita con batteria AGM cod. BW 61217705652,
un bel 120 euri e una mattinata di lavoro buttata nel cesso.......

[Mcfour]

Faccio questa considerazione, visto e considerato che la sostituzione della batteria è avvenuta con l'abbassarsi della temperatura deduco che sia il freddo a minare l'efficenza dell'accumulatore, certo probabilmente è sottodimensionata rispetto alle utenze che deve alimentare, sopratutto a mio avviso nel traffico cittadino e in particolare ai semafori non in piano dove si sta fermi con il freno tirato e i modelli col servofreno assorbono di più.. avevo pensato di creare un involucro in neoprene da avvolgere alla batteria, in effetti in alcune automobili le batterie sono provviste di "copertine" ad hoc..
Pensate possa servire a qualcosa..?:confused:

[Motopoppi]

Meglio del neoprene e' il polistirolo, (e' sufficiente quello dei vassoi per alimenti).
Io rivesto sempre le batterie con quel materiale che si usa mettere dietro le stufe o i caminetti (da una parte e' gommoso e dall'altra e' alluminizzato). La parte gommosa si metta a contatto con la batteria.

Si taglia e piega con estrema facilita' e permette di costruire un vestitino su misura per la batteria.

Ciao

[fred94]

io sono andato ieri in concessionaria a sostituire l'olio coppia conica come da richiamo...e gli ho chiesto di farmi il test della batteria..
praticamente inseriscono una pinza amperometrica sul cavo positivo della batteria..collegano il cavo dati alla moto e parte il test..praticamente si accende tutto il possibile nella moto...faro anabagliante..faro abbagliante...faro posteriore..tutte le frecce..lo stop...si insomma tutto insieme ..e la sensazione che mi ha dato la moto è quella di vedere un presepe !!!..praticamente il test dura una decina di minuti e sul monitor si vede il diagramma del consumo della batteria..a quel punto se scende il programma autorizza stampando i dati la sostituzione della batteria...a fine test viene rimessa in carica veloce la batteria...la mia era ok.

[Motopoppi]

...a fine test viene rimessa in carica veloce la batteria...la mia era ok.

E cosi' facendo (IMHO) te la fottono del tutto.;)

[Mcfour]

Meglio del neoprene e' il polistirolo, (e' sufficiente quello dei vassoi per alimenti).
Io rivesto sempre le batterie con quel materiale che si usa mettere dietro le stufe o i caminetti (da una parte e' gommoso e dall'altra e' alluminizzato). La parte gommosa si metta a contatto con la batteria.

Si taglia e piega con estrema facilita' e permette di costruire un vestitino su misura per la batteria.

Ciao
Non ho capito di che materiale parli, i vassoi per alimenti li conosco ma sono tutti bianchi la parte alluminizzata non l'ho mai vista..riesci a spiegarti meglio.
Thanks

[Motopoppi]

Allora, forse mi sono spiegato male.
I materiali adatti sono 2:

- polistirolo da vassoi per alimenti,
- materiale isolante x stufe o caminetti.

Io uso il secondo (con 5-6 euro ne compri un rotolo e ci rivesti 3-4 batterie a seconda delle dimensioni). Non so come si chiama di preciso il materiale in questione ma se vai da un ferramenta ben fornito e glielo descrivi ti capisce.

[Mcfour]

Allora, forse mi sono spiegato male.
I materiali adatti sono 2:

- polistirolo da vassoi per alimenti,
- materiale isolante x stufe o caminetti.

Io uso il secondo (con 5-6 euro ne compri un rotolo e ci rivesti 3-4 batterie a seconda delle dimensioni). Non so come si chiama di preciso il materiale in questione ma se vai da un ferramenta ben fornito e glielo descrivi ti capisce.

Grazie, faccio una ricerca.;)

[alerest]

Pagata 114 a febbraio 2007.....

[attiliocasati]

Stesso problema alla batteria sulla mia rt1200 del giugno 2006.Lunedi mattina batteria giù e motorino d'avviamento in protezione.Uso la moto tutti i giorni.
Oggi test dal conce e sostituzione batteria.Come sul precedente gs1200 la batteria dura un anno e mezzo!!!!!!
Mahhh!!!!!!!

[Mcfour]

Credo che sarò obbligato alle prossime rogne di passare all'Odyssey.
Sarei curioso di sapere se anche i Gs senza servofreno hanno avuto i medesimi problemi.

[OroMatto]

Sono solo leggende metropolitane...

[Bandit]

Ho comprato una Odissey (negli USA - 85euro) e ho buttato
il manutentore ...

[OroMatto]

Ho comprato una Odissey (negli USA - 85euro) e ho buttato
il manutentore ...

Ci dici cortesemente dove e come?

Grazie

[cesareaugusto]

Nella mia BMW r1100r ho da tre anni una batteria gel Panasonic pagata circa 40,00 € comprese spese di spedizione, mai un problema!
D'inverno la moto è ferma da novembre a marzo.
Queste batterie gel sono veramente una fregatura o la mia è soltanto fortuna?

[Ezio51]

E' l'abbinamento con la R1100R che è fortunato.

[Bandit]

La batteria l'ho presa su internet.

www.microbattery.com

Me la sono fatta consegnare sul posto di lavoro negli
USA portata a casa nel bagaglio (non a mano) ...

Sappiate che fino a 175 (circa 240$) euri non si paga dogana ...

[ennebigi]

Cambiata ieri la mia prima batteria al gs del feb/2002........QUASI SEI ANNI !!!
bosch 150 ah 70 €

[Gattonero]

La mia è senza servo/ABS ma è stata ferma 3 mesi l'inverno scorso per poi ripartire tranquillamente.... e da febbraio 2006 è più ferma che in moto e quando è in moto ci sta proprio poco... :(

[Ezio51]

Cagapocochifapocomoto. :lol: :lol: :lol: .....m'è scappata la rima.
..

[fluido]

Faccio questa considerazione, visto e considerato che la sostituzione della batteria è avvenuta con l'abbassarsi della temperatura deduco che sia il freddo a minare l'efficenza dell'accumulatore, certo probabilmente è sottodimensionata rispetto alle utenze che deve alimentare, sopratutto a mio avviso nel traffico cittadino e in particolare ai semafori non in piano dove si sta fermi con il freno tirato e i modelli col servofreno assorbono di più.. avevo pensato di creare un involucro in neoprene da avvolgere alla batteria, in effetti in alcune automobili le batterie sono provviste di "copertine" ad hoc..
Pensate possa servire a qualcosa..?:confused:

Due cose riguardo alle batterie:
La prima e' che, contrariamente a quanto si possa pensare, con l'abbassarsi della temperatura il fenomeno di autoscarica della batteria e' minore, quindi in inverno e' in teoria meno necessario collegarla ad un mantenitore di carica (supponendo un consumo pari a zero a moto spenta, se poi si hanno utilizzatori sempre in funzione tipo antifurti il discorso e' ovviamente diverso)
La seconda e la piu' importante e' che la capacita' della batteria diminuisce con la temperatura, ad es. a -20 gradi si ha la meta' circa della capacita' nominale (la capacita' max. si ha di solito a 30 gradi, temperature troppo elevate riducono per contro la vita utile della batteria di molto).
Se quindi la batteria e' di per se poco carica e per di piu' la temperatura scende (ad es. al mattino) ecco che si potrebbe non aver corrente necessaria per il motorino d'avviamento.

Coprire la batteria secondo me non serve a niente, da una parte non mi metterei a giocare con i componenti della moto (specie quelli contenenti acido) senza sapere cosa si fa (ci sono ingegneri che si spera ci abbiano speso almeno una mezz'oretta per pensarci, ma e' solo il mio punto di vista, chiaro), dall'altra non credo che una copertina possa in qualche modo arrestare la perdita di calore nell'arco ad es. di una nottata (alcune batterie hanno un rivestimento solo per il fatto di non farle sbatacchiare o vibrare troppo contro il loro contenitore).
Visto poi che e' il metallo ad essere il miglior conduttore di calore una grossa perdita la si avrebbe forse lungo i morsetti, ma qui non ho voglia di mettermi a fare conti che e' gia tardi ;)

p.s. per quelli che fanno l'Elefantentreffen o vivono in montagna, a seconda dello stato di carica della batteria e quindi della densita' dell'elettrolito puo' essere che la batteria geli, se una carica tiene fino a -65, una carica a meta' gela a -25 ed una quasi scarica a -10, quindi ocio :)

p.s.2 proprio per i discorsi di autoscarica e capacita' in funzione della temperatura, se si vuole staccare la batteria meglio conservarla in luogo freddo (ad es. +10 gradi), mentre quando la si ricarica meglio un posto piu caldo (+ 20 gradi)

[piccolo mec]

sarò un novellino, ma penso che le batterie BMW:mad: io uso la mia gs (marzo '07) tutti i giorni e il 17 ottobre, a temperature ancora elevate, è morta la batteria....

[Achille]

stessa cosa successa oggi a me... adv 1200 '06, sempre manutentore, usata ieri tranquillamente, stamattina non è partita più, batteria morta.
no servofreno, no manopole riscaldate, no faretti, insomma nulla

[Ezio51]

Per me avete una batteria al GEL, o una batteria AGM made in Italy.
Le uniche AGM che funzionano sono quelle made in USA.

[Mcfour]

A parte il titolo del thread al quale è stata fatta la modifica...:-p
Ma c'è un codice identificativo per capire che tipo di batteria c'è montata sulla moto?
Adesso sono curioso di vedere cosa mi hanno montato.

[Mansuel]

Non vorrei sbagliare ma anche le mie 2 batterie EXIDE erano di tipo AGM.
La prima è durata 2 anni esatti, la seconda 2 giorni e poi ho acquistato una YUASA.
Speriamo bene

La prima Exide mi è durata 18 mesi.
La seconda pochi attimi, infatti dopo aver acceso il quadro non è riuscita a far partire il motorino d'avviamento :mad:
La terza invece ha già un mese di vita, pensa un po' :D

che spettacoloooooooooooo..... :rolleyes:

Meno male che un po' finisce la garanzia e posso porre fine a questo stillicidio.

[Ezio51]

Ci sono molti casi (tra i quali me stesso) in cui non si ha il coraggio di far valere la garanzia.
La garanzia in questi casi è una schiavitù.

[uvonrats]

Certo per le batterie e' un bel dilemma ancor piu' se non si sa come attivarle...una volta aperte poi le butti.
Istruzioni per l'uso:
1)inserire il liquido negli elementi:!:
2)tappare immediatamente l'accumulatore(non avere timore dei vapori che si sprigionano...anzi non lasciarli uscire che sono quelli che poi sostengono in vita la batteria):mad:
3)caricare con carica lenta per circa un'ora;)
4)montare la batteria sul veicolo:confused:
5)avviare la mucca senza indugio:) e....6)perenni e sicuri avviamenti!!!!:D

[fluido]

2)tappare immediatamente l'accumulatore(non avere timore dei vapori che si sprigionano...anzi non lasciarli uscire che sono quelli che poi sostengono in vita la batteria)

Ma sei sicuro? Io sapevo che:

Le batterie standard nuove vanno riempite di elettrolita, si lasciano a riposo almeno 30 minuti (fino a qualche ora, ogni costruttore comunque riporta il tempo sulle istruzioni), poi si rabbocca ancora con elettrolita (NON con acqua distillata) fino al livello max (dando magari anche qualche colpetto o muovendo la batteria in modo da far risalire le bolle di gas piu' grosse) e poi si ricaricano.

Quelle a bassa manutenzione da riempire hanno l'elettrolita a corredo contenuto in appositi contenitori che si infilano sulla batteria e si lasciano li' per 20-30 min. fino a che tutto il liquido e' sceso, poi la batteria va sigillata e ricaricata.

[uvonrats]

X Fluido....A furia di buttarle le batterie mi sono informato e stai sicuro che bisogna sigillarle immediatamente.Praticamente il gas posandosi sulla superficie superione della batteria (nel suo interno)si trasforma in goccioline che poi ricadono nel gel riattivandolo e facendone sprigionare di altro...cosi' come un ciclo.La carica che dai all'inizio serve ad attivare il meccanismo chimico.
Guai a riaprirla e rabboccare,significherebbe pregiudicare la vita dell'accumulatore e di tutto cio che che le e' vicino(connettori,vernici varie e parti in alluminio).

[fluido]

Non so chi te l'ha raccontato...
Quelle al gel hanno gia' l'elettrolita in forma appunto di gel, non c'e' niente da metterci
Quelle che intendi tu sono le AGM in cui si usa una fibra di vetro per trattenere l'elettrolita che e' liquido (come in quelle "normali")

La carica che dai all'inizio non attiva niente, la batteria si attiva quando viene inserito l'elettrolita tra piombo ed ossido di piombo
Le goccioline che eventualmente si formano non prendono parte in nessun modo alle reazioni chimiche

Le batterie gel ed agm non necessitano di manutenzione per il fatto che l'ossigeno e l'idrogeno vengono ricombinati in acqua invece di uscire sotto forma di gas come nelle batterie normali (per questo non bisogna rabboccare).
Hanno una pressione interna leggermente superiore a quella atmosferica e non vanno aperte proprio per mantenerla ed evitare che entri ulteriore ossigeno che pregiudicherebbe i meccanismi di ricombinazione

Che poi aprire una batteria possa danneggiare plastiche, vernici o metalli mi e' nuovo (la mia moto altrimenti sarebbe gia' da rottamare)

[rinoGS]

ma che cosa ha di particolare questa benedetta "odissey"?

[uvonrats]

Mah....devo documentarmi,scusate.

[Ezio51]

Non so chi te l'ha raccontato...
Quelle al gel hanno gia' l'elettrolita in forma appunto di gel, non c'e' niente da metterci
Quelle che intendi tu sono le AGM in cui si usa una fibra di vetro per trattenere l'elettrolita che e' liquido (come in quelle "normali")

La carica che dai all'inizio non attiva niente, la batteria si attiva quando viene inserito l'elettrolita tra piombo ed ossido di piombo
Le goccioline che eventualmente si formano non prendono parte in nessun modo alle reazioni chimiche

Le batterie gel ed agm non necessitano di manutenzione per il fatto che l'ossigeno e l'idrogeno vengono ricombinati in acqua invece di uscire sotto forma di gas come nelle batterie normali (per questo non bisogna rabboccare).
Hanno una pressione interna leggermente superiore a quella atmosferica e non vanno aperte proprio per mantenerla ed evitare che entri ulteriore ossigeno che pregiudicherebbe i meccanismi di ricombinazione

Che poi aprire una batteria possa danneggiare plastiche, vernici o metalli mi e' nuovo (la mia moto altrimenti sarebbe gia' da rottamare)
Hai le idee un pò confuse figliolo...... pentiti fin che sei in tempo!

[uvonrats]

Si si lo faccio subito caro....Pero' vorrei aggiungere che in questo forum c'e' tanta gente preparata,specie con le batterie.
Sulla mia cbr fu aperta la batteria e rabboccata con acqua distillata...risultato finale:batteria morta,forcellone,telaietto reggisella e scarico sportivo rovinati...che succedano tutte a me??Forse non ho seguito il procedimento per il rabbocco del liquido?I miei dicevano che avrei dovuto laurearmi....