Visualizza la versione completa : ammè la nuova tenerè piace...
barbasma
10-09-2007, 19:28
www.motociclismo.it nelle foto...
non pesa poco... 183kg a secco...
però la linea è originale... deriva dalla MT03...
prezzo non si sa nulla... ma sarà basso come tutte le giappo...
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/91703FotoGrande/$File/03.jpg
sul sito yamaha tutti dati tecnici...
mille volte meglio il Gilera GP 800...
sylver65
10-09-2007, 19:36
..... ma è il mio monitor a farmela vedere un pò tutta plastica buttata alla rinfusa?
ma non e' la linea della ktm???
minkia che orrore... cos'è un transformer ?!? :lol::lol::lol:
brontolo
10-09-2007, 19:42
Mattè...in foto, fa cagare!
Mi si affollano i ricordi della mitica Tènèrè :eek:
Ha ragione il Barba, è bella e costerà (relativamente) poco :D
Quella bianca non sembra male...
Berghemrrader
10-09-2007, 19:56
Coppa paramotore, forcelle con i (mitici) soffietti, ruota da 21, addirittura due dischi davanti...
Non male, vederla con le tassellate dovrebbe farmi tornare indietro di un pò di anni, peccato il frontale, ci avrei visto bene due fari tondi, ma forse la moda è passata...
Mattè...in foto, fa cagare!
non lo conosci ancora? basta che NON abbia il marchio BMW perche' gli piaccia... :lol:
barbasma
10-09-2007, 20:20
mica vero... mi piace la HP2... la K1200R...
anche la G650X... che se fosse stata come questa qui sopra... ovvero più turistica... avrebbe venduto molto di più.
ovvio che il rapporto prezzo/qualità delle bavaresi è ridicolo.
absolute beginner
10-09-2007, 20:21
Se dopo il carotone il dubbio c'era venuto, ora è ufficiale: il Barba in fatto di moto ha il gusto dell'orrido. :lol::lol::lol::lol::lol:
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/91703FotoGrande/$File/03.jpg
Ce vò er Plasil. :mad::lol::lol:
Lamps!
P.S. Sembra fatta col Lego...
brontolo
10-09-2007, 20:23
non lo conosci ancora? basta che NON abbia il marchio BMW perche' gli piaccia... :lol:
Dai su...smettetela con questa etichetta...diciamo che è molto critico.:lol:
Del resto qui è pieno di gente "che la BMW è la moto migliore del globo terracqueo"
(..)P.S. Sembra fatta col Lego...
Esatto sembra finta, la moto di Big Jim!
Paolillo Parafuera
10-09-2007, 20:25
caz, stranissima! Ma come può pesare così tanto?
..mi piace! Sento un gran prurito di provarla!:D:D
abii.ne.viderem
10-09-2007, 20:25
P.S. Sembra fatta col Lego...
Mmm... ma perché, non è fatta col Lego? :scratch::scratch::scratch:
Cacchio è brutta quasi quanto l'adventure 1200....
poichè di moto non ci capisco notoriamente un casso e certe finezze da bongustaio non sono capace di apprezzarle...
....per me è semplicemente ORIBBILE.... :(:(:(:(
bella ... anche a me piace ... è diversa dalle altre e molto particolare ...
però secondo me qualche cagata l'hanno fatta ...
pregi:
sospensioni con corsa non tanto lunga (210/200) ... coppa olio con elevatissima capacità per un 600 2,9 lt. a tutto vantaggio del raffreddamento olio ... notevole capacità del serbatoio 22 lt.
difetti:
ruota post. da 17 ... con la 18 ci sarebbe stata tantissima scelta di gomme off ... sella abbastanza alta 895 mm. ... peso molto elevato ...
Sembra fatta con i lego :lol: :lol: :lol:
varamukk
10-09-2007, 20:39
Il frontale simil-KTM e fianchetti di plastica grigia simil-GS... ma con molto meno stile...
Non so che dire...
Ieri ho visto una XT600 in perfetto stato, quella che aveva ancora il freno posteriore a tamburo e mi è venuto il magone...
Ho nostalgia di quella estetica... forse sto invecchiando...
Che brutta roba....
Neanche con i lego a 2 anni di età venivano fuori questi mostri.
la linea è da digerire, queto è vero, ma la cosa che prevedo è che ci sarà un risveglio generale delle enduro di media cilindrata.
spero in moto più economiche nelle spese di gestione e affidabili, magari con tagliandi ogni 15/20000 km
AAAAArghhh! :rolleyes::rolleyes:
Zio Erwin
10-09-2007, 20:49
Chissà come è si ridotto il pullman.....dopo il frontale...
:rolleyes:
:pottytra::pottytra::pottytra::pottytra:
Hanno distrutto un mito.........
varamukk
10-09-2007, 20:49
...
spero in moto più economiche nelle spese di gestione e affidabili, magari con tagliandi ogni 15/20000 km
Questa mistificazione andrebbe smascherata... sarebbe possibilissimo anche ora con tutte le moto non estreme...
beh con questo allestimento ha un altro appeal..........
io gli darei fiducia
Che cesso, per fortuna che non l'ho aspettata (si parlava anche di 1000).
E appunto i tanti decantati TDM1000 e Supertenerè 1000?
Questa mistificazione andrebbe smascherata... sarebbe possibilissimo anche ora con tutte le moto non estreme...
esatto ma ha quanto pare nessuna casa ha questi obiettivi bohhh!!!
sylver65
10-09-2007, 20:53
Io aspetto l'AT nuova serie.
Sti cazz@ri japotesticoli la vogliono capire o no???
KappaElleTi
10-09-2007, 21:07
bella o brutta è la moto che volevo
peccato solo per il peso, in questo (e solo in questo) l'Xchallenge è meglio
in effetti il design è da comprendere meglio, magari vedendola dal vivo, a me comunque piace l'idea che abbiano resuscitato un'enduro storica...sono quasi commosso...:lol:
mi ha fregato usl tempo gpboxer, ma questa l'aveva già fatta mia figlio coi Lego!!!!
particolare.....mi intriga...da vedersi dal vivo:)
ebigatti
10-09-2007, 22:11
ma su pianeta bicilindrico non ne parlano??!?!?!?
hahahahahahaha
KappaElleTi
10-09-2007, 22:17
parlano solo del nuovo tmax :(
Brontosauro
10-09-2007, 22:21
E meno male che il gs è plasticoso e questo allora ??????:lol::lol::lol:
E' una enduro monocilindrica con ruota da 21 e questo è una cosa buona, per il design è forse troppo avanti, ma ci faremo l'occhio.. se c'è gente che riesce a farsi piacere una Z4 o una serie 6, non vedo cosa abbia questa moto di così osceno..
e ci hanno messi tutti questi anni per fare sta ciofeca?????
E che schifezza.........:mad::mad::mad:
ankorags
10-09-2007, 22:39
Dalla foto non mi piace....ma x dare un giudizio definitivo aspettiamo di vederla dal vivo!!!
Dalle 4 foto di vede poco.... ma quello che si vede è veramente BRUTTO!
brrrrrr........
il Tedesco
10-09-2007, 23:05
a me, me piace. Se non altro non è il solito copia\incolla da qualche altro modello.
Originale.
barbasma
10-09-2007, 23:05
cioè.... la tenerè è brutta e troppo plasticosa...
e poi a voi piace questa?:lol::lol::lol::lol:
almeno la giappo non ha i tubi intorno...
http://europtouring.free.fr/Photos/motos%20neuves/R1200GS_Adventure/R1200GS_ADV_BLC_ALU.JPG
e sopratutto con la tenerè ci puoi andare in capo al mondo e non solo a principina o capo nord, che tanto fa.
Dinamite
10-09-2007, 23:22
Bella cavallettona ;)
e' la nuova triker fatta con i lego all'uranio impoverito.....giusto per arrivare a 183 kili.....che per un mono e' quasi un record :lol::lol::lol:
Col cardano sarebbe perfetta....
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
in foto è orribile
poi andrà vista dal vero per dare giudizi definitivi
wildweasel
11-09-2007, 00:30
'mmazza, quant'è 'bbrutta! :rolleyes:
Ma in Yamaha hanno assunto Terblanche? :lol:
silversurfer
11-09-2007, 06:49
Wow la nuova tenerè, gli si addice molto il color "cacchetta",
chissà perchè :lol:
mazza oh, e io che pensavo i frontali ktm fossero inguardabili :pukerigh:
Bella no
...no, direi di no...
C'è qualcosa che acchiappa
:fucyc:
scooterista pentito
11-09-2007, 08:20
Sembra un MANGA!!!!!!!!!!! S.P
dopo una notte insonne (sono rimasto scioccato :rolleyes::fucyc: ), devo dire che inizio a digerirla...aspetto ora di vederla dal vivo e provarla...comunque ennesima prova di design Yamaha che si stacca dalle solite moto :)
o piace o non piace, non ci sono dubbi...vedremo anche il prezzo :cool::arrow:
Bella!
Mi piace vista in foto e non vedo l'ora di vederla dal vivo :cool:
Yamaha è l'unica delle quattro jap a sfornare realmente moto innovative!
Ben venga per rinvigorire il mercato delle enduro :D:D:D
un insulto ad una moto leggendaria .
ED IL POLSO
11-09-2007, 08:44
Ma della ruota da 17 dietro? Si trovano ruote tassellate da 17?
Secondo me è un 110 e lode al coraggio.
Sicuramente da vedere dal vivo.
183 kg? Beh, vedremo le comparative sui giornali per i pesi reali assieme alle altre.
Comunque la base mi piace molto, mi immagino la moto più alta con un bel paio di steli rovesciati, due marmitte ( o una ) normali, un paracoppa in allu e le tassellate.
Secondo me con due lire si tira fuori una gran figata, affidabile e senza problemi di euro zero ecc.
Mah. Dire che sono perplesso è poco. Una moto storica sostituita da una specie di ibrido kakkatiemme-giappo.
Veramente brutta. L'uica speranza è che dal vivo sia meglio e che pian piano si riesca digerire .
il frontale è brutto ma probabilmente ci abitueremo (io mi sto appena adesso abituando al gs1200 .... )
dietro non la si vede quindi ? (oops adesso l'ho vista , pensavo peggio )
il motore sembra ottimo e anche le caratteristiche e poi ha le valigie laterali in optional , tenendo conto che costerà "poco" (meno di 7.500 8.000 credo)
è una valida moto . Sicuro più fruibile della serie X della nostra amata casa madre (sempre in attesa di vedere sto benedetto gs 800 che però non credo costerà così poco)
Bello il quadro strumenti nel senso che con 2 brugole togli i l tappo e lavori all'interno per cambiare lampadine, ecc ecc
PS
a me piaceva più il modello 1983 comunque
ciao
Piero
mau.mag14
11-09-2007, 08:57
Se il motore è lo stesso della MT-03, e pare sia così, è un cancello :mad:: 50cv scarsi su 183kg (a secco)......
calimero
11-09-2007, 09:01
Come fa un plasticone del genere a pesare quasi 190 kg!?
ed il motore così scarso di cv?
Sinceramente mi lascia un po' perplesso.:confused::rolleyes:
iceunstable
11-09-2007, 09:04
boh..... a me proprio non piace......:(:(
Grazie alla Joint Venture con BMW, quest'ultima ha svuotato i magazzini delle parabole fari rimasti accatastati a prendere polvere perchè destinati alla r1200st
:lol:
Certo che la fantasia nipponica di copia/incolla, stavolta a creato un mostro, il fascino del Tenerè colpisce la mia fascia d'età ma è come rivedere la ragazza di tanti anni fà, che si è fatta un lifting antirughe, ma l'operazione non ha avuto successo anzi .....
Cmq aspetto di vederla dal vivo e con le modifiche in carbonio....:)
Pacifico
11-09-2007, 09:12
E' una moto media universale... per giovani non fighetti che più della potenza preferiscono spostarsi ovunque... costerà poco (come tutte le jap) e ne venderanno tante... l'after market farà il resto..
I fighetti dentisti sono già in ansia per altri obbiettivi... 110cv!?!? :lol::lol:
chiedo : il motore è il solito 660 che già equipaggiava il tenere fino a 10 anni fa o solo la cilindrata è la stessa?
perchè se è sempre lui è vero che non ha cavalli ma è un trattore che non si ferma mai
per info:
la vecchia tenerè aveva 44 cv e pesava 163 kg circa quindi mi pare che le proporzioni siano le stesse era una moto con cui ci hanno fatto di tutto e girato dappertutto , hanno fatto anche la dakar , io ci sono andato anche in Carso insomma la moto totale :lol::lol:
ciao
Piero
secondo me alla fine ne venderanno una barcata....forse la compreranno anche molti fighetti da far vedere al bar. però inizia davvero a piacermi, e penso che avrà molti accessori aftermarket (mi sa che MicheleTN si sta già fregando le mani) :lol:
adventurer
11-09-2007, 09:17
secondo me sarà da vedere la qualità delle sovrastrutture(le plastiche) perche essendo così tante se sono di scarsa qualità deperiranno in poco + della garanzia....
X Pierom: il motore è il nuovo Minarelli 660 che equipaggia le XT ;)
KappaElleTi
11-09-2007, 09:50
Come fa un plasticone del genere a pesare quasi 190 kg!?
ed il motore così scarso di cv?
Sinceramente mi lascia un po' perplesso.:confused::rolleyes:
l'importante è che costi poco
se c'è della roba inutile si toglierà ;)
Io c'ho una scimmietta mica male ;)
KappaElleTi
11-09-2007, 09:51
Se il motore è lo stesso della MT-03, e pare sia così, è un cancello :mad:: 50cv scarsi su 183kg (a secco)......
troppi
la vorrei depotenziare a 30 !!!
KappaElleTi
11-09-2007, 09:53
Ma della ruota da 17 dietro? Si trovano ruote tassellate da 17?
il problema non è se si trovano
il problema è avere tassellati da off omologati per il codice di velocità
io attualmente sull'XT monto degli OTTIMI MT21, ma non sono omologati a libretto come codice velocità
bella bella bella............ ho letto l'articolo su questo link http://motori.alice.it/moto/yamahatenere2008_anteprima.html?pmk=motohpbody1
non mi dispiace affatto e la possibilita di cambiare le parti in plastica senza smontare tutto, non male non male...(penso ad un uso in off dove la caduta è sempre in agguato)
magari il frontale lo avrei ingrossato un po di più ;)
ps la colorazione bianco rossa è molto bella :rr:
a me piace... sono solo dubbioso sul peso così elevato per un mono....
briscola
11-09-2007, 10:02
godo ad aver vissuto gli anni '80
http://digilander.libero.it/XT_550/Images/1982--XT550-Paris-Dakar.jpg
SCOOP
ecco il barba nel deserto
http://www.clubtenereitalia.it/images/club/news/nuovotenere/xt660z_in_piedi.jpg
http://www.yamaha-motor.ch/german/Images/2008-XT660Z-Tenere-action-09_tcm40-209472.jpg
unico dubbio i CV.....forse 50 sono pochini........magari 10 in più :lol:
KappaElleTi
11-09-2007, 10:05
per chi vuole dieci cavalli in più, ma anche 30 esce un bellissimo F800 GS BiemmVVù
per chi vuole dieci cavalli in più, ma anche 30 esce un bellissimo F800 GS BiemmVVù
alla popolare cifra di 13.000 euro ;)
Flying*D
11-09-2007, 10:17
Se il motore è lo stesso della MT-03, e pare sia così, è un cancello :mad:: 50cv scarsi su 183kg (a secco)......
Se hai bisogno di CV il gsxr 1000 nuovo penso sia la scelta migliore..;)
Su una moto del genere 50 cv sono una potenza accettabile, alla fine e' solo un mono... su una moto del genere meglio un motore "tranquillo" che uno tiratissimo come il nuovo KTM 690, rende la moto piu' versatile..
marktbike
11-09-2007, 10:25
Ho la XT 660 R da tre mesi ed il motore non è cosi' "stupido" come si potrebbe pensare. Alla fine, devo dire che sono soddisfatto, ci sono solo le imperfezioni di alimentazione dovute alla taratura supermagra dell'iniezione a causa delle fetente Euro3. A me questa Ténéré non dispoiace, anche se strana. Ho avuto la mitica edizione dell'88 (ultima con parafango alto e prima con avviamento elettrico) e la rimpiango, ma questa non sembra male. In fondo sono passanti vent'anni...
Con 183 Kg a secco, mi piacerebbe avere un cilindro in più! ;)
spazinfo
11-09-2007, 10:42
Ma della ruota da 17 dietro? Si trovano ruote tassellate da 17?
le desert...
KappaElleTi
11-09-2007, 10:44
le desert...
le desert cosa?
esistono in misura 130?
di omologato qui trovo solo le TKC
ci sarebbero anche karoo ma in grazia dell'omologazione invernale (che non so quanto possa valere...)
spazinfo
11-09-2007, 10:51
le desert cosa?
esistono in misura 130?
scusa hai ragione.. le michelin desert da 140
Panzerdivision
11-09-2007, 10:53
mi piace assai
è un po che sto pensando ad un "rientro"... sono 10 mesi che giro con un burgman, lo brucerei
un'ipotesi di prezzo?
10.000 ?
chi offre di piu??
Paolillo Parafuera
11-09-2007, 10:59
altre foto.... http://www.motorbox.com/9301.html?mmc=49
http://www.motorbox.com/static/upl/y/yamahatenere-9301-012-f.jpg
Paolillo Parafuera
11-09-2007, 11:00
dietro
http://www.motorbox.com/static/upl/y/yamahatenere-9301-015-f.jpg
più la vedo e più secondo me è bellissima :arrow::arrow::arrow::eek::eek::eek:
e si che ieri l'avevo bocciata alla grande :-o
Flying*D
11-09-2007, 11:03
10.000 ?
chi offre di piu??
10.000 solo se la vendono con lo stemmino BMW...:lol:
Visto i prezzi di XT e MT-03 (siamo su i 6500 euro) questa al max potrebbe arrivare su i 7500.. socondo me meno...
uhmmm....certo che esteticamente non è proprio il massimo, ma del resto non lo è nemmeno il GS...
Tuttavia è una moto intelligente...ha praticamente tutto per un mono multipurpose...cupolino, valigie, maniglioni, portapacchi....per me sono intelligenti anche i fianchetti...se cadi proteggi il serbatoio e sono più economici dei tubolari...
Motoristicamente monta il Minarelli? Il mio conce Bmw alla presentazione della XChallenge mi fa: "il rotax è migliorato...certo con è quello dell'XT che è un gioiello....". Ne deduco che vada bene... uhmmmm però il rotax ha qualche cv di più mi sembra...
.già con un cupolino fumè renderebbe di piu anche in colorazione...LEGNO :(
Supermukkard
11-09-2007, 11:04
secondo me come prezzo non supererà gli 8 mila
il problema è il motore
183 kg dichiarati significano almeno 200/210 reali e con un mono da 45 cv alla ruota si e no..
Sembra la moto di Mazinga....anzi quella di JEEG ROBOT D'ACCIAIO...al quale MEWA ha lanciato i componenti a caso! :lol:
http://digilander.libero.it/videocartoni/images/jeeg13.jpg
KappaElleTi
11-09-2007, 11:06
10.000 solo se la vendono con lo stemmino BMW...:lol:
Visto i prezzi di XT e MT-03 (siamo su i 6500 euro) questa al max potrebbe arrivare su i 7500.. socondo me meno...
per me se costa più di 6500 euro non ne vendono manco una (giustamente)
stiamo parlando di Euro non di Lire, chi compra jappo ha lo stipendio a fine mese, non le rendite di papi ;)
guagliò
marktbike
11-09-2007, 11:08
Scommetto su un listino da 7.800, con adeguato sconto al momento di concludere...
Paolillo Parafuera
11-09-2007, 11:08
Sembra la moto di Mazinga....anzi quella di JEEG ROBOT D'ACCIAIO:lol:
pensa che si diceva esattamente la stessa cosa de k1200r quando l'han presentato :)
Cmq è una buona moto da viaggio, avercene di proposte così!
Domenica di ritorno dalla due giorni dolomitica mi domandavo con che cavolo di moto avrei potuto fare meno fatica o stare meglio che con la mia.
Risposta: Boh!
Con questa Tenerè di sicuro non sarei salito alla Malga Vedorcia, nè avrei provato il ghiaione della Val d'Oten. Sarei però stato più comodo, ok, meno infastidito dall'altezza sella.
Boohhhhhhhhh!
Alla fine la meglio moto per turismo onoff è sempre purtroppo l'Hp2.
anche la SE non è male. Hippo ci fa di tutto
KappaElleTi
11-09-2007, 11:09
Motoristicamente monta il Minarelli? Il mio conce Bmw alla presentazione della XChallenge mi fa: "il rotax è migliorato...certo con è quello dell'XT che è un gioiello....". Ne deduco che vada bene...
dicono che sia un motore di progetto recente
anzichè aggiornato (come il Rotax)
cosa voglia dire, nei fatti, sta frase bisognerebbe farselo spiegare da un inge
KappaElleTi
11-09-2007, 11:11
Scommetto su un listino da 7.800, con adeguato sconto al momento di concludere...
allora ci metto altri 2.000 euro e compro un KTM SE
secondo me la piazzano allo stesso prezzo della MT03 ( e secondo me vale anche meno della MT03 o perlomeno ha meno costi di produzione)
exenduro
11-09-2007, 11:14
a me me pias (non in color cacchetta...)
Flying*D
11-09-2007, 11:15
per me se costa più di 6500 euro non ne vendono manco una (giustamente)
stiamo parlando di Euro non di Lire, chi compra jappo ha lo stipendio a fine mese, non le rendite di papi ;)
guagliò
6500 no di sicuro, 6800/7200 lo vedo piu' ragionevole, bisogna vedere anche la fascia di mercato in cui si inserisce..
in ogni caso e' una stima in grandi linee e di listino.. con le jaap non e' difficile tirar giu' il 15/20% di sconto..;)
A me piace. Peccato il peso ma è una dual-sport non una specialistica. Il Minarelli Yamaha è un mulo, nella versione Aprilia hanno risolto i problemi di erogazione ed è piacevole da guidare, non è "esplosivo" ma ha tanta coppia in basso.
speriamo che non diventi da fighetti dentisti commercialisti avvocati....! :lol:
bikelink
11-09-2007, 11:29
ha il suo perchè...ma peccato per 1 cilindro solo.
almeno su questa a diffrenza di molti mono prevedono belle maniglie x passeggero e borse.
Panzerdivision
11-09-2007, 11:33
se sta sui 6500 e dal vivo non si dimostra un aborto è la mia prossima moto
scommetto che la versione marrone, i conce te la tireranno dietro con un 20% di sconto
La SE 1) porta sfiga 2) è un catorcione largo e ciccione come un furgone 3) è altissima come la challenge ma da 2q. 4) ha sospensioni come putrelle inchiodate.
L'hp2 è molto molto più facile e maneggevole.
Hippo fa tutto (?) ma lo si vede da lontano che si trascina, fa una fatica bestia e soffre come un cane.
sicuramente l'HP2 è più facile, ma la SE con sospensioni più morbide ha un ottimo rapporto qualità /prezzo. Io rimango dell'idea che sono moto ottime per faci un po' di tutto divertendosi (sia strada che off). Ma visti i costi del nuovo sono moto da prendere usate
marrone però è troppo militaresca...
sarebbe da fare verde opaco...
Panzerdivision
11-09-2007, 11:46
marrone è il tipico colore che gli rimane in magazzino x un anno e te la mollano a prezzo di conce
Flying*D
11-09-2007, 11:48
allora ci metto altri 2.000 euro e compro un KTM SE
E dopo 3 mesi va a fare mucchio con quelle che stanno gia' tra gli annunci di moto.it:lol:
La bellezza di questi mono e'/sara' la facilita' di convivenza, la versatilita', tanta moto per poche pretese..
Senno' basta aspettare il ktm 690 che uscira' con impostazione adv, ma secondo me sara' una moto tritamaroni per i piu'..:)
calimero
11-09-2007, 11:49
La versione marrone scura è la più bella
calimero
11-09-2007, 11:51
...ed una versione maculata!? (mimetica tedesca, chiaramente)
La prenderei subito. :cool:
Io vorrei sapere che cosa pensano i geni del marketing delle moto....L'UNICO genere di moto che ancora non esiste sul mercato, in mezzo a naked, maxienduro ecc., è una enduro BICILINDRICA sui 750-800 di cilindrata che sia figa innanzitutto, che possa montare le borse, che possa fare un pò di fuoristrada e che stia sotto ai 10.000 euro.
Ma ci vuole tanto???
Mi capita di incrociare una Yamaha SuperTeneré 750 di dieci anni fa e penso ancora che una moto così venderebbe ancora oggi....
Come dice Calimero la marrone si compra e poi si fà maculata con il verde e grigio: Risultato Special Sturmtruppen :)
fai conto che Teccor la vende a 8.000!!!
è una enduro BICILINDRICA sui 750-800 di cilindrata che sia figa innanzitutto, che possa montare le borse, che possa fare un pò di fuoristrada e che stia sotto ai 10.000 euro.
F800Gs a Novembre nei cinema!!!!!!!!
10.000 se scartravetri i marroni al Conc per lo sconto....:)
calimero
11-09-2007, 11:58
offro 7000 per la marrone-maculata :cool:
F800Gs a Novembre nei cinema!!!!!!!!
10.000 se scartravetri i marroni al Conc per lo sconto....:)
vabbè, per un GS 800 fino a 10.500 si può arrivare....
ED IL POLSO
11-09-2007, 12:00
Scusate eh....ma i cavalli ed il motore sono più che sufficienti se dovete fare dell'off...se dovete fare dei viaggi ce li fate lo stesso con quel cupolino con velocità di crociera di 130 km/h....e state sicuri che problemi di motore non ne avrà....
Magari si spegnerà in scalata....magari avrà altre magagnine...però il motore è veramente molto muloso....
Nel forum dell'MT-03 siamo circa 1000 utenti...non è un bacino di utenze da grandi percorrenze...però per ora non c'è stato neanche un problema al motore...(molti problemi per altre parti della moto....)....io ora ho su 17K km (molto pochi) però non ho mai avuto un problema al motore e sinceramente credo di chiedergli molto (provate voi ad andare in giro con Andreino con 45 cv.....:lol:)...
Secondo me siete troppo abituati a ragionare sui 100cv....e poi alla fine potreste fare quello che fate con 40 cv....(ovviamente è una generalizzazione...)....però un mono è diverso da un bicilindrico...la coppia è molto apprezzabile......
ED
Poi hai 3 anni di garanzia con Assistenza inclusa anche per le forature...Insomma...poca spesa tanta resa....
marktbike
11-09-2007, 12:02
Il paragone con la SE non mi sembra corretto, come giustamente fa notare Flying*D. La Ténéré dovrebbe essere una turistica con la possibilità di fare qualche sterrato più "serio" di quelli affrontabili con una V-Strom 650 (per spendere meno avendo un cilindro in piu'). Fermo restando che la SE è una moto che mi piace da morire ma con la quale non si potrebbe viaggiare in maniera decente.
KappaElleTi
11-09-2007, 12:05
appunto...deve costare meno...quanto costa un Vstrom 650?
8.000? 9.000? 10.000?
;)
il v-strom 650 costa corca 7000 €
calimero
11-09-2007, 12:08
X Ed
sono daccordo con te, anch'io mi diverto molto di più con la vavasaki
130 Kg per 42 CV
che non con la R1150R
240 Kg per 85 CV...
chissà perchè :confused::confused::confused:
Ma questo "plasticone" di kg in ordine di marcia ne pesa oltre 200 :mad:
Testaquedra
11-09-2007, 12:11
Per mè è bellissima!! e secondo me incredibile....con questa enduro,puoi farci dell'enduro........ davvero!!
Chissà se al motorshow la faranno provare :lol:
il gruppo ottico anteriore è pessimo, il resto non è male....
Io vorrei sapere che cosa pensano i geni del marketing delle moto....L'UNICO genere di moto che ancora non esiste sul mercato, in mezzo a naked, maxienduro ecc., è una enduro BICILINDRICA sui 750-800 di cilindrata che sia figa innanzitutto, che possa montare le borse, che possa fare un pò di fuoristrada e che stia sotto ai 10.000 euro.
Ma ci vuole tanto???
Mi capita di incrociare una Yamaha SuperTeneré 750 di dieci anni fa e penso ancora che una moto così venderebbe ancora oggi....
se la chiamassero anche R80GS il risultato sarebbe perfetto e ne comprerei una...;)
Certo la Tenerè è bruttacchietta, efficace, probabilmente; brutta, sicuramente.
ma no brutta brutta, è il gruppo ottico efficacemente orripilante che mi turba.
Ovviamente, chissà perchè, prediligerei una versione color marroncino che fa tanto AFRIKA KORPS :)
calimero
11-09-2007, 12:21
http://83.224.70.4/www.mutinabit.itt/image/img/ivan/hippogs_varie/47/DSCF6992.JPG
Enduro davvero lo si fa con qualsiasi moto basta aver le "palle", altro che LC8...
questo è un forumista con transalp la dove osano HP2 e LC8 appunto.
Onore a lui, un grande.
:D:D:D
marktbike
11-09-2007, 12:24
Beh, intanto la V-Strom 650 da listino costa 7.180, e poi Suzuki ha i prezzi più bassi di tutte e 4 le giapponesi, a parità di fascia. Boh, forse 7.800 in effetti è troppo...
la v-strom te la porti a casa nuova con meno di 6.000 euro.
bella questa Tenerè, peccato per l'altezza sella.
marktbike
11-09-2007, 12:30
Infatti parlavo solo di listino, si sa che gli sconti fanno il resto. La XT 660 R non l'ho certo pagata 6.200!!!
La SE 1) porta sfiga 2) è un catorcione largo e ciccione come un furgone 3) è altissima come la challenge ma da 2q. 4) ha sospensioni come putrelle inchiodate.
Hippo fa tutto (?) ma lo si vede da lontano che si trascina, fa una fatica bestia e soffre come un cane.
vera la prima.
e vera in parte anche la seconda.
cazzata la terza...una leggenda...PER QUELLO CHE PUO' fare (quindi non stiamo parlando di extreme)...ha un altezza perfetta.
e lo dice uno che cade spesso e volentieri...il più delle volte solo come un cane...quindi me la devo rialzare da solo.
Facevo più fatica a tenere in piedi il GS che aveva la sella raso terra.
ovviamente stiamo parlando di normodotati.
sulle sospensioni, vero della posteriore...dura come il granito, l'anteriore è anche troppo morbido...
non è vero che si fa tutto, ma si fa tanto...faticando il giusto.
e ad ogni modo c'è una differenza fondamentale tra la SE e qualsiasi altra moto pseudo-totale, la SE è bellissima...al bar fa sfigurare QUALSIASI altra moto...e tanto basta!!!
e lo dico anche se per un paio di settimane l'ho odiata.
Manga R80
11-09-2007, 12:39
non è bella, ma nel bianco rosso ha un certo appeal. La forcella davanti farà quello che potrà, con 180 kg e passeggero e morosa e bagagli.
La linea è comunque piuttosto originale.
E costerà come una ruota della gs.
Ora come ora, se la gioca con la xchallenge, più da viaggio e meno da off.
Ma se tanto mi da tanto, si è aperta una breccia.
Prevedo molte over 1000 sui mercatini, in fondo, la gente prendeva i bisonti perchè c'erano solo quelli. Io ho una caterva di conscenti che adoravano il gs ma non l'avrebbero mai acquistato per la paura delle dimensioni.
La superenduro andrebbe vietata. mi ha distrutto la metà degli amici e loro, stupidamente, la amano ancora. aveva ragione marco ferradini, più sei stronzo, più ti amano.
La xt 660 costa di listino 6195 chiavi in mano, e la trovi a 5500 circa, credo che la tenere`non potra costare piu` di 7000 di listino.
Prevedo molte over 1000 sui mercatini, in fondo, la gente prendeva i bisonti perchè c'erano solo quelli. Io ho una caterva di conscenti che adoravano il gs ma non l'avrebbero mai acquistato per la paura delle dimensioni.
Ne riparliamo tra un anno con dati di vendita alla mano ;)
Un 1200 GS e un enduro MONOCILINDRICO in concorrenza??? non scherziamo...
Flying*D
11-09-2007, 12:49
ora arriva la Kawa klr650 che sarà più rustica e anni 80 ... vedremo...
Questa e' tosta da digerire.. per ora solo mercato USA..:confused:
http://www.motorcycledaily.com/092306_650_top.jpg
tra questa Kawa e il nuovo Tènèrè preferisco quest'ultima...almeno rompe un pò col vecchio design
postilla11
11-09-2007, 12:54
http://www.yamaha-motor.it/products/novita_2008/wr250r_wr250x.jsp
Ma di queste invece non ne parlate??
Sono molto specialistiche o comunque dual?
Piripicchio
11-09-2007, 12:55
è la brutta copia della lc8 adv
KappaElleTi
11-09-2007, 12:56
in meno di 24 ore 6 pagine
Honda, dove sei???
Pacifico
11-09-2007, 12:59
E' la brutta e la bella copia di tutte le enduro del mondo.. :lol:
Bisogna trovare sempre dei paragoni strani... altrimenti che piacere c'è.. :confused:
Nella media cilindrata, se il prezzo lo indovinano (max 7000) sarà la moto totale degli ultimi anni... :arrow:
Manga R80
11-09-2007, 13:01
x utah,
no, non in concorrenza. è che c'era solo quella. mi sembrava di essere stato chiaro. Le endurone over 1000 rappresentano, sempre a mio parere, eh, la fine del percorso evolutivo della moto tuttoterreno.
E bada che ho un 1150gs con il quale ho fatto anche parecchio offroad, capovolgendolo un po' ovunque.
C'è voglia di qualcosa di più leggero, pur rimanendo on-off, ma senza essere per forza una cruiser da 1000 km/giorno. E' un'altra fascia di prodotto, che toglierà un po' dalle endurone, un po' dagli endurini tecnici, e un po', anche, dalle naked.
E siamo all'inizio, ma se ci si buttano bmw e yamaha gli altri non tarderanno.
E non sto scherzando, perchè dovrei scherzare? Io non scherzo mai :lol:
Ovviamente, per i miei gusti personali, se trovassi una gs a 8000-9000 euro valuterei il cambio con la mia... Non prenderei la xchallenge, penso, o questa motina qua. Ma io ho altre esigenze.
x utah,
no, non in concorrenza. è che c'era solo quella. mi sembrava di essere stato chiaro. Le endurone over 1000 rappresentano, sempre a mio parere, eh, la fine del percorso evolutivo della moto tuttoterreno.
E bada che ho un 1150gs con il quale ho fatto anche parecchio offroad, capovolgendolo un po' ovunque.
C'è voglia di qualcosa di più leggero, pur rimanendo on-off, ma senza essere per forza una cruiser da 1000 km/giorno. E' un'altra fascia di prodotto, che toglierà un po' dalle endurone, un po' dagli endurini tecnici, e un po', anche, dalle naked.
E siamo all'inizio, ma se ci si buttano bmw e yamaha gli altri non tarderanno.
E non sto scherzando, perchè dovrei scherzare? Io non scherzo mai :lol:
Ovviamente, per i miei gusti personali, se trovassi una gs a 8000-9000 euro valuterei il cambio con la mia... Non prenderei la xchallenge, penso, o questa motina qua. Ma io ho altre esigenze.
se rileggi il post che avevo scritto prima, allora capirai che siamo d'accordo; ma parlando di moto BICILINDRICHE da 750/800.
Allora anch'io cambierei la mia GS 1200 con qualcosa di più leggero.
Ciao
KappaElleTi
11-09-2007, 13:11
Scusate ma "enduro..." bicilindriche con ruota da 19 e mono tipo endurosradale sono due categorie di prodotto che non c'azzeccano niente l'una con l'altra
come parlare di r1200r in un topic sulla k1200s, vero che entrambe sono fatte per l'asfalto...
ma l'approccio alla moto, al viaggio, alle prestazioni, a tutto.... è completamente diverso
barbasma
11-09-2007, 13:17
se dovessi pensare ad una moto da usare poco e dovunque..... questa sarebbe quella giusta...
ovviamente da SOLI... in due sto robo non si muove...
Molto bella La yamahina tranne che per il gruppo ottico anteriore. Mi piace pure la marroncina da sbarco, meno quella bianca e rossa classica.
Il Kawasaki invece fa cacare.
Panzerdivision
11-09-2007, 13:27
concordo con chi dice che la corrente sta pian piano cambiando, e me ne compiaccio
vendetti il 1150 ADV perche è una moto solo da viaggioni, poco versatile per le gite di due giorni on-off e assolutamente inutile x andare a lavorare
ho sempre avuto la scimmia per il 640 adv ma costa troppo per essere un mono, e forse x le mie capacità è troppo esaperata
mi piaceva l XT ma è troppo esposto all'aria per le trasfertone
questa si colloca nel mezzo... secondo me è una moto con cui ci fai di tutto (nel limite dell'umano), dovrebbe costare una cifra onesta e dovrebbe avere manutenzione e consumi sostenibili.
insomma, una moto normale per piloti normali.
come dicevano altri, aspettiamo la risposta di honda
barbasma
11-09-2007, 13:28
e poi forse non serve fare RATE per pagarla.
e per una moto mi pare miracoloso.
Panzerdivision
11-09-2007, 13:29
x questo che sarà un flop
non ha 120 cavalli
non piace alla figa
costa poco
secondo me con quel petto di motore e quei chili da spostare ci si stufa dopo una settimana
KappaElleTi
11-09-2007, 13:32
secondo me con quel petto di motore e quei chili da spostare ci si stufa dopo una settimana
ti ricordo che coi miei 30 cavalli spompi ti stavo dando la birra sul ponte :lol:
Panzerdivision
11-09-2007, 13:35
è questo il problema delle moto normali
sono tutti troppo bravi per potersi accontentare di 50 cavalli
(trentanni fa si andava in giro x il mondo con 14 cavalli della fiat 500)
Paolillo Parafuera
11-09-2007, 13:36
ovviamente da SOLI... in due sto robo non si muove...
Per me sbagli... Di gente che fa le vacanze in due con un vecchio dominator è pieno.
Nel misto col mono ti diverti anche in due (montagna compresa)
In autostrada sei sacrificato ma 120/130 li fai senza problemi
Io ci ho fatto una settimana in sardegna con la ragazza senza nessun problema.
Ovvio che il discorso cambia per le taglie XXL...
marktbike
11-09-2007, 13:37
Certo che per viaggiare dovrebbe vibrare un po' meno della XT 660, che invece e' allegrotta da questo punto di vista.
barbasma
11-09-2007, 13:42
x paolillo
la vedo dura fare lo STELVIO in due... un pò allegri... con una moto così...
sul piatto ok.... ma in salita...
con le valige poi...
ok che alcuni viaggiano con la vespa.... però c'è un limite a tutto... a me la potenza non serve per andare a 250kmh... serve per sorpassare velocemente un camper... o una auto che non si leva dai maroni...
se devo annaspare su un passo... finisce lo scopo... io vivo IN MEZZO AI PASSI...
ma forse è meglio... almeno non si rischiano multe... in salita...
ovviamente parlo per il mio campo d'azione... chi vive in pianura... non ha esigenze di questo tipo...
ti ricordo che coi miei 30 cavalli spompi ti stavo dando la birra sul ponte :lol:
ogni volta che ripenso a quel numero da circo che hai fatto, mi vien da ridere! ...per non parlare della faccia di Luca e della tipa a piedi:lol:
ehmm...cmq ci sono delle utilitarie con 50cv o poco più...e di persone ne portano 4 + i bagagli....
Pacifico
11-09-2007, 13:48
Barba... guarda che c'è una marea di gente che con la Pegaso, quella vecchia e pesante.. ci ha girato il mondo...
Io non amo le moto da 50 cv... ma per i giovani è la moto ideale...
Poi, qui dentro... la maggiorparte ha 40 anni.. e pesa mediamente 100 kg.. :lol:
ehmm...cmq ci sono delle utilitarie con 50cv o poco più...e di persone ne portano 4 + i bagagli....
un auto così serve per spostarsi, non per divertire...e poi io non critico i pochi cavalli, ma i tanti chili!
Panzerdivision
11-09-2007, 13:50
50 cavalli sono pichesufficienti per lo scopo per cui viene prodotta quella moto
francamente su QDE ci sono circa il 10% degli utenti (tra quelli che conosco) che saprebbero sfruttarli tutti su un passo o in offroad (in off la percentuale scende a 5%)
Paolillo Parafuera
11-09-2007, 13:51
appunto dicevo: "per farli, li fai" :)
pirla on:
certo che se vuoi anche gli applausi dei ciclisti ti servono più cavalli ;)
Paolillo Parafuera
11-09-2007, 13:55
quoto il buon nemo ;)
spazinfo
11-09-2007, 14:01
andiamo ragazzi! ma secondo voi quanti cavalli servono per andare in off? :rolleyes:
Quando avevo la Kappa950 la fatica maggiore era quella di tenerli a bada i
CV, più che l'off vero e proprio... bisognava dosare la manetta come un chirurgo...
per me 50 cv sono sufficienti, eppoi qualche kiletto in meno sarà divertente toglierlo con il faidate e l'aftermarket... :arrow:
louberta
11-09-2007, 14:02
per me non è tutta da buttare (esteticamente parlando)
però bastava veramente poco per farla più gradevole alla vista (vedi nuova pegaso, che secondo me viene un po' richiamata).
per nemo:
appunto ... i primi 30 (trenta) metri, poi ti passano tutti! ;)
comunque se ci tenete a giocare al ribasso..compratevi una bicicletta, che di cavalli non ne ha...
barbasma
11-09-2007, 14:03
io parlo di utilizzo in DUE e con VALIGE... da soli è ovvio che 50cv bastano e avanzano... ovunque... e che nessuno usa la potenza della moto... tutta...
certo che mi ricordo MISSILE (si chiamava così?)... al primo goduros che ho fatto... che in DUE... con un F650GS... (quindi pesante peggio di questa TENERE'...) andava a razzo sulle carraie...
vedrò di provarla...
se basta un transalp... che pesa di più... basterà di sicuro anche questo tenerè...
il problema del mono è che in DUE... non ha coppia... ne allungo... significa dover usare il cambio ogni 2 secondi...
Paolillo Parafuera
11-09-2007, 14:04
x nemo
mannaggia ho visto le foto di Iena nell'altro 3d! :eek:
La prossima volta rimango per almeno 3/4 giorni!
appena sentito un mio amico che ha avuto l'xt 660 con il Minarelli (poi è passato a v-strom e ora ha un Varadero, quindi ha avuto entrambi mono e bi).
Bho, dice che in montagna sui passi (e questo è uno che ne fa molti), in due e bagagli non ha nessun problema, anzi dice che è il suo pane :confused:
come motore dice che ha una gran coppia in basso, poi però strattona molto sui 4000-5000 giri :confused: - sconsiglia di fare grossi viaggi :confused:
p.s. non menatemi, ho solo riportato le impressioni di uno che ha guidato quel motore, vere o false che siano :!:
barba...il mono si guida di natura in maniera diversa...
sempre in tiro e sempre agendo sul cambio...non è un bicilindrico
Il giessino in montagna va bene, anche con passeggero e valigie...e ha anche ripresa...però appunto devi avere la moto sempre su un altro nr di giri e usare bene il cambio.
di coppia ne ha di più un mono, fidati. Vuoi provare con la mia? Appaiati alla stessa marcia? ti do 10metri subito.
la tua paragonata a questa è una saetta
postilla11
11-09-2007, 14:23
Ho fatto 30.000 Km con un mono (suzuki 650)... quante vibrazioni :mad:
Il mio culo ancora mi ringrazia di essere passato ai frazionati (4,3 ,2 cil) :!:
Ma dei 250 allora non mi dite niente :(
ED IL POLSO
11-09-2007, 14:36
Io il Minarelli 660 ce l'ho....la mia ha 45 cv....ci viaggio abbastanza....ho fatto anche 900km in giornata senza nessun problema ne di vibrazioni ne di altro...Riesco anche a superare i camper in salita....:!:...ci faccio autostrada con velocità di crociera di 130/140....
Prima ho avuto altri mono e ci ho girato tutta l'europa....ovviamente senza farmi tante pippe mentali...ma solamente caricando il portapacchi e girando la manopola del gas...
Poi si può dire tutto su una moto...che magari avere qualche cavallino in più può darti delle sensazioni appaganti....e concordo in pieno (infatti la cambierò....) però non venitemi a dire che un mono da 45cv non spinge abbastanza !!! Io riesco a tirargli il collo solo in montagna e in autostrada, negli altri percorsi non la sfrutto al 100%...
ED
P.S Io con il DR 600 di km. ne ho fatti 85.000...molto probabilmente ho un culo diverso....:lol::lol::lol:(evitate facili battute...)
Supermukkard
11-09-2007, 14:44
bof, sabato mi son sembrati pochi i 100 della shiver
da belluno ad agordo, misto veloce, ero sempre al limitatore in terza
non è questione di essere capaci o meno di sfruttarli SEMPRE tutti
è che se mi devo accontentare delle prestazioni anche quando sono in moto..
bikelink
11-09-2007, 14:47
secondo me si spara "......" sui mono per principio e le si identifica come le moto da pivelli.. ma per me sono moto godibilissime.
poi se costano 7000 euro fanno schifo a prescindere ??
in offroad te le godi il triplo e con i limiti attuali sulle strade sei in tolleranza velocistiche piu' umane.
se sono rapportate giuste pure in autostrada non hanno problemi perchè i 130 li tengono senza nessun problema.
il discorso dei cv poi in offroad mi fa ridere...90 cv in offroad... ma chi siete tutti piloti della dakar ?? se è no che si aprirà 1/4 di acceleratore ...fuori strada.
ED IL POLSO
11-09-2007, 14:50
Hai detto bene (supermuk)......io per pareggiare un pò le fortune e sfortune del mondo...cerco di limitarmi da qualche parte....ed ho scelto di limitarmi in moto..........:lol:
ED
Supermukkard
11-09-2007, 14:51
ok d'ora in avanti ci manderemo tutti simpaticamente in mono
"barba, va in mono!"
in effetti anch'io con l' XT ci ho fatto caponord e anche la bretagna e la normandia in 2 , passi poi non ne parliamo : il motore secondo me è sempre stato più che sufficiente a fare tutto (anche ad andarci in 5 in giro per corfù e non chiedete come ci siamo riusciti ma ce l'abbiamo fatta )
bisogna anche dire che non rimpiango le vibrazioni e girare con il gs è tutt'altra cosa ma si sa il GS è la vera moto totale
ciao
Piero
ieri mi piaceva.
adesso, visto che piace a tutti mi fa cagare.
postilla11
11-09-2007, 15:01
ED cosa vuoi.. ho il culetto delicato :lol::lol:
Flying*D
11-09-2007, 15:10
io parlo di utilizzo in DUE e con VALIGE... da soli è ovvio che 50cv bastano e avanzano... ovunque... e che nessuno usa la potenza della moto... tutta...
certo che mi ricordo MISSILE (si chiamava così?)... al primo goduros che ho fatto... che in DUE... con un F650GS... (quindi pesante peggio di questa TENERE'...) andava a razzo sulle carraie...
vedrò di provarla...
se basta un transalp... che pesa di più... basterà di sicuro anche questo tenerè...
il problema del mono è che in DUE... non ha coppia... ne allungo... significa dover usare il cambio ogni 2 secondi...
Guarda questo motore ha la stessa coppia di quello della Transalp solo 1500 giri sotto.. siamo su i 6 kgm a 5500 giri circa, ci sono 4 cilindri che non li hanno 6 kgm..:lol:
Rispetto alla mia AT ha 20 kg di meno, 10 cv in meno ma stessa coppia.. puo' essere solo un miglioramento!!:rolleyes::lol:
calimero
11-09-2007, 15:20
Comunque un enduro da 100 CV su una mulattiera... :(
Sabato ero nel (nutrito) gruppo dei mono 600 di "enduristi per caso", non credo abbiamo mai avuto sentore che i CV fossero troppo pochi...
Insomma, ci si diverte molto di più con un mono è sicuro, se poi è d'epoca o comunque datato diventa una gioia vederlo girare.
:cool:
Paolillo Parafuera
11-09-2007, 15:25
ieri mi piaceva.
adesso, visto che piace a tutti mi fa cagare.
spessatamente quest'uomo ha ragione!! Cazzuiu!! :lol::D
Quello che è incredibile in questo thread sono il numero di risposte (quasi 200) ed il numero di visite (oltre 2.000)......tutto per un Tenerè, pensate quando usciranno i vari 800 gs, Transalp, Africa Twin.........questo perchè il mercato enduro, enduro-stradali non tira piu'.........
Lamps!
Flying*D
11-09-2007, 15:27
anche cosi' non e' male... se facessero le fiancatine anteriori in tinta sarebbe anche meglio..
http://www.advrider.com/forums/attachment.php?attachmentid=132920&stc=1&d=1189440553
marktbike
11-09-2007, 15:34
Penso che quando Barba diceva che non ha coppia, intendesse dire che e' poco elastico,che si puo' spingere meno facilmente a bassissimi regimi rispetto ad un frazionato. In questa interpretazione, ha ragione e c'e' davvero la necessita' di usare il cambio piu' spesso.
lucamarck
11-09-2007, 15:58
ritornando a parlare della nuova Tenere'
(tralasciando la sfida mono vs bicilindrici):confused:
amme piacce!!!!:lol:
meglio la nuova tenere' che la nuova klr :(
ora ci vorrebbe anche una nuova AT :D
calimero
11-09-2007, 16:55
...Aspettando chiaramente la Regina:
La nuova Vavasaki KLR 650
:!::!::!:
KappaElleTi
11-09-2007, 17:00
lascia perdere, sembra che non la importeranno per problemi di Euro3
costerebbe anche nulla...
e poi l'XT sta una spanna sopra :lol:
Supermukkard
11-09-2007, 17:01
ma state parlando di quell'aborto postato a pag. 6 del presente 3D?
KappaElleTi
11-09-2007, 17:02
la tua paragonata a questa è una saetta
solo per il peso
il motore minarelli in basso spinge di più e ha meno volano
pistona meglio :lol:
A me piace... poi costerà la metà del ADV 1200 e consumerà meno e la manutenzione non sarà BMW.
Il fatto è che non è una moto da fighetti... ;)
anche se ha tanta plastica...
Comunque... bene, il trend è quello giusto, brava Yama!
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