1200 GS erogazione

[roxma]

Da sempre la mia moto (spalancando l'acceleratore) tende a rallentare intorno ai 3000 giri per poi riprendere con vigore, la cosa è abbastanza evidente e sgradevole, ho fatto l'aggiornamento alla centralina presso il conce ma non è cambiato nulla, qualcuno sà darmi un consiglio?

Grazie.:mad:

[roxma]

Non è capitato mai a nessuno?

[un ex tk]

cosa vuol dire spalancare il gas con un boxer?

leggi un po' di 3D, troverai molte note sulla curva di erogazione, buchi, possibili soluzioni per il GS1200....:arrow:

Farai un sacco di cose, fino a ritornare alla configurazione originale...la meno peggio!:confused:

[FABICONI]

Se usi la 98 ottani il problema si attenua.

[slow_ahead]

spalanca il gas solo dai 3001 giri in su e vedrai che il PROBLEMA si risolve da solo

[Filo]

Storicamente sul 1200 il buco si avverte a 4500...;)

[Sa']

Quanti Km ha?

[Kilimanjaro]

Forse c'è qualche differenza tra esemplare ed esemplare. La mia è da sempre molto lineare e progressiva nell'erogazione. Mai notati buchi di sorta, se non nel portafogli, visto che sto col chiulo sempre lì sopra...

[xover]

COnfermo del buco a 4500 il quale ancora col primo aggiornamento software nel 2004 e' stato risolto quasi del tutto.

[L'Emarginato]

Mi par di capire, che il *buco* con l'erogazione introno, è quel fantastico metodo inventato dalla bmw per soffocare sul nascere i battiti in testa.
La centralina cambia alcuni parametri per evitare che subito dopo il primo innesco anticipato, ne arrivino altri, limitando l'erogazione, la potenza o qualsivoglia altra cosa....
Magari è quello il problema, tanto più che se è vero che con la 98 ottani sparisce, allora due prove fanno una verità...

Mi viene da ridere se fosse cosi, visto che manco un mese fa tutti i possessori di 1150 erano invitati a cambiare le loro moto che battevano in testa...le loro...

[eNdhj]

Storicamente sul 1200 il buco si avverte a 4500...;)
confermo :mad:

[elicablu]

Ho sentito parlare molto ma molto bene della benzina Shell Racing.
Se la trovi in Italia, provala.

[FABICONI]

Confermo la bonta' della benzina shell racing.Provata in Grecia , e' un portento.

[nautilus]

Ma non è come la V-Power?

[elicablu]

Si, ma a quanto viene detto ha una marcia in +

[Pakinomio]

sulla mia vecchia RT 1150 mettevo sempre la 98 ottani, altrimenti suonava che era un amore e si svolvolava di continuo...
ma con quello che costa la benza....:confused:

[fabio1967]

Ragazzi l'ho provata anch'io in Grecia, ed è veramente una bomba. Facevo veramente fatica a tenere i cavalli che scalpitavano in maniera esagerata. Provare X credere.
L' unica pecca è quella dell'elevata velocità: a 150 Km/h, la moto mi chiedeva la settima.

[fabio1967]

Prezzo greco € 1,299 litro

[xover]

Ho provato Shell Vpower, la Vpower Racing e la OMV 100 ottani. La OMV era un missile. Non riconoscevo la motocicletta.. Consigliata.

[paco68]

io ho notato invece che dopo il viaggio di quest'estate passando dai 12.000 ai 17.000 km il motore si è mollato in un modo incredibile, l'erogazione è molto + lineare e anche l'apri /chiudi del gas è meno brusco...che il boxer sia rodato dopo i 20.000 lo sapevo però mi sono meravigliato del miglioramento!

[un ex tk]

Da sempre ho la centralina FKR, ma dai 20.000 circa il mio è diventato un motore elettrico...come il TMAX.

Se è un bene non lo so, però è così.