Ma qualcuno sa che sul KR...

[Piermerlino]

... si potrebbe aprire anche la seconda presa d'aria sull'airbox ?
Che tra l'altro è già così sia sull' S che sul GT.
Ma come mai sul KR no ?
Porca vacca, ho anche trovato un sito dove fanno vedere tutta la procedura, ma non lo trovo più. E poi esite anche un rivenditore che vende il necessario per la modifica.
Qualcuno ne sa qualcosa di più ?

[chiccoexe]

Se ne è già parlato parecchio sul forum, se cerchi bene nei vari threads, dovresti trovare info, foto e spiegazioni.
E' un lavoro da fare solo con airbox smontato.
In generale non è che chi lo ha fatto abbia poi detto di aver trovato l'america..
Secondo me è sufficiente un filtro K&N che con poco sforzo da tanta resa.
ciao
chicco

[Piermerlino]

Ma potrebbe essere dovuto a questo la differenza di cv con il KS ?

[andrew1]

Ma potrebbe essere dovuto a questo la differenza di cv con il KS
Si. + 10 chr

[dgardel]

http://www.freephotoserver.com/v001/dgardel/airbox_offen_04_kl.jpg

http://www.freephotoserver.com/v001/dgardel/airbox_offen_05_kl.jpg

http://www.freephotoserver.com/v001/dgardel/airbox_offen_06_kl.jpg

http://www.freephotoserver.com/v001/dgardel/kn_left.bmp

[Edo]

E figurati se Dgardel non l'aveva fatto. ;)

Mi sbaglio o sembra tutto fatto con ricambi originali dell'S? Il ballast dello Xeno dove l'hai piazzato? Il fianchetto? Wunderlich?

Ciao, Edo

[Piermerlino]

Bene, ottimo Dgardel !!!
Due domande:
Il condotto di aspirazione è un ricambio originale per la S ?
A parte il buco sull'airbox, il resto dei pezzi (quanti) da procurare hanno già le sedi per i relativi fissaggi oppure c'è da lavorare ?
Più o meno la spesa ?
Più o meno il miglioramento ? (Sensibile e cosa?)
La sonda che c'è dietro la griglia del fianchetto sinistro dove la piazzi ?
Esteriormente come appare (intendo il fianchetto: attualmente uno è grigliato, l'altro ha la presa d'aria: c'è da ricorrere ad un particolare aftermarket...)
Tra la penultima e l'ultima foto c'è una differenza: l'adesivo BMC ma il filtro sembra essere il K&N e poi quella specie di flangia dove si dovrebbe accoppiare il filtro con l'airbox.

Ti ringrazio in anticipo per le ulteriori delucidazioni.

Grazie !!!

[Andreapaa]

Io per ovviare ai 6 cavalli in meno, la cui mancanza si sente parecchio, ho deciso di mettere sù il turbo.

[Piermerlino]

Ma dove hai messo il turbo ?
Sotto il fianchetto destro o sinistro ?
Ma fischia quando acceleri ?
Si sente anche il pofff quando rilasci ?

Bye bye

[Andreapaa]

L'ho copiata da quella che c'era a garmish.

Però, ora che ho 250 cavalli, forse se faccio anche io il secondo buco nell'air box riesco a ricavarne altri 6 ... sai, i cavalli non sono mai abbastanza.

[Piermerlino]

I cavalli delle moto sono come i soldi:
Meglio sempre averne tanti.
Chi ne ha tanti, non sa come spenderli.
Chi li spende, li spende male.
Ecc.

PS Soffro il caldo...

[dgardel]

NO!!!

Non ho "aperto" il II fltro sulla mia..........

Domani vi delucido, ora vado a nanna..........